La cote occasion Ducati 749 S 748

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Ducati 749 S 748

La Ducati 749 fait suite à la 748 et, avec son design étonnant (identique à celui de la 999), elle fait date dans l'histoire des sportives Ducati. Par rapport à la version standard, la 749 S dispose de suspensions de meilleure qualité fournies par Showa (pour la fourche, disposant d'un revêtement en titane) et Öhlins (pour l'amortisseur arrière) ; en comparaison, la 749 avait aussi une fourche Showa, mais un amortisseur arrière Sachs. L'angle de colonne est également réglable sur la S. La 749 S existe aussi en version Monoposto (monoplace) et, dans ce cas, elle se pare de quelques réglages ergonomiques supplémentaires (tels les repose pieds ajustables). Le moteur de la version standard faisait 103 chevaux, puis 110 en fin de carrière. La S, elle, a disposé d'un moteur de 110 chevaux, et la puissance a même été portée à 116 chevaux pour la dernière année de sa commercialisation. Comme le châssis était particulièrement équilibré, cela était déjà suffisant pour s'amuser sur piste. Voire sur route, car la 749 proposait un confort presque correct dans le genre...

Cote mise à jour au 1er mai 2025

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Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
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