Avis moto : Ducati 999 Superbike Monoposto

Du Öhlins pour la S

Controversée pour son esthétique bizarre, la 999 fut beaucoup moins critiquée pour ses succès en compétition, puisqu'elle remporta trois titres en Mondial Superbike (Neil Hogdson en 2003, James Toseland en 2004 et Troy Bayliss en 2006), ainsi qu'un titre dans le très relevé BSB (Lavilla en 2005). Elle s'est également assez bien vendue. De fait, Ducati a vite proposé une version plus aboutie de sa 999, la S : on s'en doute, elle était équipée de suspensions Öhlins, avec une fourche avant d'un débattement de 120 mm (128 mm sur la 999 standard). Equipé de bielles en titane, le moteur développe la puissance copieuse de 136 ch à 9750 tr/mn, et un couple de 10,8 m/kg à 8000 tr/mn. Elle a existé dans plusieurs versions, avec selle mono ou biplace, en rouge ou jaune. Voire même en noir avec cadre rouge à partir de 2005, quand le moteur gagne 7 chevaux et 0,6 m/kg de couple. Si vous vous faites à son regard curieux, voilà une sportive efficace et en plus, pas totalement hors de propos sur la route