Avis moto : Triumph Tiger XCa

La reine de la piste

Avec sa roue avant de 21 pouces, la Tiger 800 XCa est armée pour la pratique de la piste et du tout-terrain. En plus, elle possède désormais une technologie de pointe, qui passe d'abord par un écran TFT couleur avec 6 modes d'affichages différents, et une sélection de 6 modes de conduite, parmi lesquels le mode Off Road Pro qui permet de laisser plus de latitude au contrôle de traction et à l'ABS. Le poids est presque raisonnable (208 kilos à sec), il est juste un peu haut placé comme toujours sur les trails Triumph, victimes de leur moteur assez haut et encombrant. On apprécie toutefois le bel équilibre de la machine, la bonne tenue des suspensions (pour le réglages électroniques, il faudra faire le saut vers les Tiger 1200), la présence de selle et de poignées chauffantes d'origine, l'éclairage entièrement à LEDs et les commodos rétroéclairés. Ainsi, la Tiger se repositionne face à la nouvelle BMW F 850 GS, voire même à la Honda 1000 Africa Twin. De vrais trails accessibles et polyvalents, des machines à taille humaine, en somme.