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40 recommandations contre les violences routières

Un rapport pour prévenir les violences et apaiser les tensions entre usagers

18 mesures prioritaires à l'étude

40 recommandations contre les violences routières - Photo d'illustration, crédit : alvarogonzalez/EnvatoLe 15 octobre dernier à Paris, Paul Varry, qui circulait à vélo, était tué par un automobiliste, soupçonné de l'avoir volontairement percuté. Si les échanges houleux et altercations sur la route sont malheureusement communs, l'issue dramatique de cet événement et sa médiatisation ont poussé les pouvoirs publics à se pencher sur la question des violences routières.

La semaine de la courtoisie au volant, organisée depuis 27 ans, ne semble pas vraiment suffisante pour endiguer le problème. Suite au drame d'octobre dernier, une mission avait été commandée sur le partage de la route et les tensions qu'il peut susciter entre les usagers. Inspecteur général de l'administration, Emmanuel Barbe a été chargé de cette mission et a rendu son rapport au Ministre des Transports Philippe Tarabot.

Durant six mois, la mission a récolté l'avis et l'expertise de nombreux acteurs du développement des mobilités douces, mais aussi de la sécurité routière. Cette large consultation a permis de dresser pas moins de 40 recommandations pour créer un "espace apaisé" entre les usagers.

Sur ces 40 recommandations, 18 sont jugées prioritaires et portent sur divers sujets tels que la formation et l'information des cyclistes, l'ajustement des règles de circulation en ville avec notamment la création d'au moins une zone 30 dans chaque agglomération et la révision des règles de dépassement, la verbalisation des infractions commises par les cyclistes y compris par vidéoverbalisation, rappeler l'obligation aux collectivités de développer des pistes cyclables...

Ces dernières vont désormais être étudiés par les différents ministères concernés pour convenir de leur faisabilité et des modalités de mise en oeuvre.

La liste des 18 recommandations prioritaires

  • Recommandation n°4 : missionner les inspections générales compétentes pour réaliser l’évaluation des dispositifs d’apprentissage de la sécurité routière et du vélo (y compris le savoir rouler à vélo (SRAV)) de la maternelle au lycée et plus globalement revoir l’ensemble du dispositif, en prenant en compte les constatations et suggestions de la présente mission.
  • Recommandation n°5 : rendre les formations à l’apprentissage du vélo ou à la remise en selle éligibles au compte personnel de formation (CPF).
  • Recommandation n°7 : réexaminer, dans l’examen théorique général du permis de conduire, la pondération des questions relatives au partage de la voirie et à l’empathie, afin de vérifier qu’elles y occupent une part suffisante.
  • Recommandation n°10 :
    - expertiser les tests de perception des risques préalables à l’épreuve pratique du permis de conduire et le cas échéant les introduire dans l’examen du permis de conduire.
    - expertiser l’utilité et la possibilité, par le biais d’une bicyclette fixe, de faire mesurer aux futurs candidats au permis de conduire, durant leur formation, ce que ressent un cycliste lorsqu’il est dépassé par un véhicule.
  • Recommandation n°11 : rendre obligatoire, dans l’épreuve pratique du permis de conduire, la démonstration par le candidat qu’il sait ouvrir la portière du véhicule « à la hollandaise ».
  • Recommandation n°13 : procéder au réexamen des critères de réussite de l’épreuve pratique du permis de conduire, afin de valoriser les aspects de prudence et minorer ceux relatifs au dynamisme.
  • Recommandation n°14 : insérer dans les avis de contravention routière envoyés par l’agence nationale de traitement automatisé des infractions (ANTAI) le lien par le code QR vers une information de la DSR relative à la règle du code de la route transgressée et à sa raison d’être.
  • Recommandation n°17 : lors de l’achat d’un vélo, remettre un code QR permettant au futur utilisateur de connaître les règles applicables et les possibilités de formation à sa disposition.
  • Recommandation n°20 : rappeler l’obligation faite aux collectivités de mettre au point des itinéraires cyclables lors de l’élaboration des documents de planification (plans locaux d’urbanisme, schémas de cohérence territoriale, etc.) ; faire des délibérations qui prescrivent les réalisations et rénovations de voirie un acte transmissible au préfet et en contrôler la légalité.
  • Recommandation n°21 : introduire dans le Code de l’environnement une obligation de mettre au point un aménagement cyclable en cas de création ou de rénovation d’une voie interurbaine, en permettant, le cas échéant, au gestionnaire de prévoir des itinéraires alternatifs ou de prendre en compte ceux qui existent.
  • Recommandation n°22 : définir le trottoir dans le code de la route.
  • Recommandation n°23 : avec l’appui du centre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement (CEREMA) et dans la concertation (experts, usagers), établir des normes visant à harmoniser la conception des aménagements cyclables. Aboutir à un traitement unifié sur tout le territoire national des carrefours et giratoires, une couleur unique pour les pistes cyclables, une couleur pour les sas vélo et la signalisation tout du long des doubles sens cyclables
  • Recommandation n°24 : assurer un suivi de la mise en oeuvre des plans de mise en accessibilité de la voirie et des espaces publics (PAVE) par les collectivités territoriales
  • Recommandation n°25 : modifier la règle du dépassement en prévoyant que, sur une route disposant d’au moins deux voies, bidirectionnelle ou non, le véhicule à moteur doit franchir complètement la ligne médiane pour dépasser les usagers cités à l’article R414-4 du code de la route.
  • Recommandation n°28 : faire des panonceaux d’autorisation de franchissement conditionnel des feux (M 12) des panneaux en modifiant l’instruction interministérielle sur la signalisation routière.
  • Recommandation n°29 : renommer le « Code de la route » en « Code de la voie publique ».
  • Recommandation n°34 : - compléter la liste des infractions pouvant donner lieu à vidéoverbalisation ;
    - mettre en chantier les modifications législatives nécessaires pour l’utilisation de la vidéoverbalisation augmentée aux fins de verbalisation.
  • Recommandation n°36 : dans le but de verbaliser davantage les cyclistes, créer des infractions qui leur sont spécifiques aboutissant à minorer le montant de l’amende encourue pour certaines contraventions au code de la route.

Plus d'infos sur les violences routières

Commentaires

FrediF

c'est bien la videoverbalisation pour ceux qui n'ont pas de plaque!

09-05-2025 12:24 
Daniel_San

Les plus dangereux 2 roues que je rencontre, sont ceux qui déboulent à pleine vitesse sur les passages-piétons, pour traverser un carrefour encombré, au mépris de la circulation ET des piétons eux-mêmes.
Vidéoverbalisation ? pfff
Dans les 36 recommandations, aucune pour immatriculer TOUS ceux qui empruntent la voie publique (et non plus la route, appellation qui sera interdite par la recommandation 29, et qui c'est sûr est une vraie solution courageuse).

09-05-2025 12:46 
NergalMT10


C'est vrai que les plus dangereux, ceux qui causent le plus de morts et blessés sont ceux qui traversent rapidement sur les passages piétons, de vrais délinquants!
Du coup on immatricule aussi les piétons, bonne idée...

09-05-2025 13:44 
Charlie_41

Ah ben, il nous manquait pas, Emmanuel BARBE...

09-05-2025 13:57 
efe

Recommandation n°7 : réexaminer, dans l’examen théorique général du permis de conduire, la pondération des questions relatives au partage de la voirie et à l’empathie, afin de vérifier qu’elles y occupent une part suffisante.



Avec des idées similaires bientôt le code de la route n'en aura que le nom. J'avais déjà du mal avec les questions mécaniques la c'est un cran au dessus.


Me vous méprenez pas, ces aspects peuvent/doivent être abordés dans la formation de façon globale mais pas nécessairement à l'examen du code.

Le code de la route c'est 2000 pages. L'examen 40 questions...

09-05-2025 14:29 
efe

Dsl j'avais pö tout lu.


Recommandation n°29 : renommer le « Code de la route » en « Code de la voie publique ...des bonnes m½urs du vivre ensemble quand tes parents n'ont fait que te nourrir sans te transmettre des valeurs autre que l'entre soi"

09-05-2025 14:37 
 

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