Honda dévoile les CRF 100 F, CRF 70 F et CRF 50 F 2009

Monocylindre 4 temps associé à des suspensions à grands débattements idéal pour le tout-terrain

La CRF100F est l’une des motos de tous terrains les plus vendue. Son monocylindre 4 temps est associé à des suspensions à grands débattements pour un poids plume de 79 kilos (tous pleins faits).

Coloris

Rouge Extrême (avec plaques à numéro blanches)

Caractéristiques

Moteur/Transmission

Monocylindre 4 temps de 99 cm3
Carburateur de ø 22 mm
Conception des guides et des sièges de soupapes et des segments de piston permettent de limiter la consommation d’huile
Carters fermés évitent la pollution par l’huile moteur.
Allumage CDI sans entretien.
Kick
Système d’échappement de type “racing” fait appel à un silencieux équipé d’un dispositif pare-étincelles.
Transmission 5 rapports.

Châssis/Suspensions

Cadre en acier rigide et léger.
fourche Showa de ø 27 mm à axe déporté offre un débattement de 132 mm.
suspension arrière Pro-Link et son bras oscillant rectangulaire à débattement progressif de 148 mm.
amortisseur arrière Showa
tendeurs de chaîne par vis.
freinage à tambours
réservoir de 4,9 litres

Honda CRF 70 F

Faible hauteur de selle, moteur 4 temps refroidi par air ne nécessitant qu’un entretien limité et transmission semi-automatique à 3 rapports : la CRF70F est adaptée à ceux qui veulent découvrir les plaisirs réservés par le TT.

Coloris

Rouge Extrême (avec plaques à numéro blanches)

Caractéristiques

Moteur/Transmission

Moteur 4 temps de 72 cm3 simple arbre à cames
Carburateur de ø 13 mm
Système de ventilation des carters prévient les risques de contamination par l’huile moteur.
tendeur de chaîne de distribution est de type automatique.
allumage CDI sans entretien.
silencieux d’échappement équipé d’un pare-étincelles .
chaîne secondaire #420 est robuste et ne réclame qu’un entretien limité.
transmission à 3 rapports avec embrayage automatique.

Châssis/Suspensions

cadre à épine centrale
fourche de ø 27 mm offre un débattement de 81 mm
bras oscillant triangulé et son monoamortisseur offrent 89 mm de débattement.
freins à tambours

La CRF50F

La CRF 50 F est le plus ancien modèle de la gamme tout-terrain. Avec sa suspension arrière à monoamortisseur, sa fourche inversée, son moteur 4 temps de 49 cm3 et sa boîte 3 rapports à embrayage automatique, et d’une selle basse (550 mm) la CRF50F est destinée au petit dernier de la famille.

Coloris

Rouge Extrême (avec plaques à numéro blanches)

Moteur/Transmission

Moteur 4 temps simple arbre de 49 cm3
taux de compression de 10 : 1
allumage CDI et le tendeur automatique de chaîne de distribution sans entretien.
carburateur de ø 13 mm
transmission à 3 rapports avec embrayage automatique
chaîne secondaire #420
silencieux d’échappement équipé d’un pare-étincelles
système de ventilation fermé des carters prévient les risques de contamination par l’huile moteur.

Châssis/Suspensions

cadre réalisé en tubes d’acier
fourche inversée offre un débattement de 88,9 mm.
monoamortisseur arrière monté sur un bras oscillant renforcé et offrant un débattement de 71 mm.
roues de 10” à 28 rayons et moyeux aluminium
freins à tambours
pneumatiques
tarages de la suspension définis pour privilégier l’efficacité sur les bosses.