Statistiques & accidents motos

4 fois moins de tués en 2010 qu'en 1972 pour 2 fois plus de véhicules

Le nombre de tués est passé pour la première fois sous la barre des 4.000 en 2010

La moto, c'est une passion, du plaisir mais également du risque. Ce risque est par ailleurs inversement proportionnel à la protection du motard au moment d'un accident. Donc, outre les règles de bonne conduite, il faut bien prendre conscience que les accidents en moto, cela n'arrive pas qu'aux autres. Merci, j'ai également testé pour vous et le platre, cela gratte. Heureusement, je portais mon blouson de cuir, mon jean renforcé et mes bottes. Sinon, j'aurais été brulé.

Beaucoup de motards ont également dans leur entourage un ami, quelqu'un de la famille qui est passé de l'autre côté. La presse se fait régulièrement l'écho d'un accident mortel. Ce n'est pas un hasard. Accident : deux motards tués

Quelques chiffres à jour, brutes de fonderie : des statistiques à méditer.

Ensuite, libre à vous de conclure cette page de statistiques par les récits de motards ayant eu de grosses frayeurs : témoignages.

Il y a actuellement un peu moins de 4.000 tués sur les routes de France, ce qui pourrait encore être réduit (objectif de 3000 tués uniquement en 2012). Heureusement, ce chiffre décroit depuis le triste record de 1972 avec 16.545 tués pendant cette seule année !

Il faut dire qu'entre-temps, le parc de véhicules a plus que doublé. En fait, en 1980 il y avait environ 16,7 millions de véhicules en France (et 11212 morts) contre 33,6 millions de véhicules en France actuellement et "seulement" 3992 morts.

Avec "seulement" 4.273 tuès sur les routes en 2009 (contre 4274 en 2008) et un nombre de blessés passant sous la barre symbolique des 100.000 blessés (91.669 blessés en 2008), il semble que l'on soit sur la bonne voie alors que le nombre de véhicules augmente.

Le parc moto

320.800 motos (81 à 125cm3)
541.700 (+125 cm3)

Le parc deux-roues

2 441 000 deux-roues (hors vélos) circulant aujourd’hui en France
1 054 000 deux-roues de plus de 50 cm3
1 387 000 deux-roues de 50 cm3

Les facteurs

Dans l'ordre décroissant:

Le non respect du code de la route
L'alcool
La vitesse
Le manque d'expérience
Les médicaments (tranquillisants/somnifères sont impliqués dans 30% des accidents mortels).

La consommation de drogue est en train de représenter une part croissante dans les causes d'accidents de la route. Ceci explique l'arrivée des tests salivaire qui permettent de détecter notamment la consommation de cannabis.

Côté alcool, les ethylotests électroniques seront bientôt obligaoires dans les bars et discothèques ouverts après 2h du matin. Il y a égalements des études quant à leur installation dans les véhicules.

Les chiffres

En France, par an:

Le nombre de tués décroit depuis 1999 (8.029 tués en 1999 dont 901 motards, idem qu'en 1998) et est passé sous la barre des 5.000 tués en 2007 (4620 tués exactement), soit 15 tués par milliard de kilomètres parcourus. Il y a eu 4.273 tuès sur les routes en 2009 et 3992 en 2010.
3 fois plus de tués en +125 cm3, par rapport au-125cm3.
200.000 blessés (dont 16.700 motards)

Attention ! S'il y a moins de 10% de tués parmi les motards, c'est parce qu'il y a 30 fois moins de motards que d'automobilistes. Donc, il y a 3 fois plus de motards tués que d'automobilistes (en pourcentage).

De fait, le nombre d’usagers de 2 roues motorisées (2RM ou deux-roues moteur de + de 50cc) est en forte augmentation (jusqu'à 10% par année en Ile-de-France notamment). De plus, les deux-roues (motos et scooters) voient la fréquence et la durée de leur utilisation augmenter. L'utilisation est passée du plaisir au pratique pour oublier les embouteillages avec de plus en plus de de trajets quotidiens. Si le nombre de tués à deux-roues est trop important, notamment en pourcentage, a a par contre baissé par rapport au nombre de motards et au nombre de kilomètres parcourus.

Le nombre d'accidens mortels est proportionnel au type de route, depuis la rase campagne (48%) jusqu'à l'autoroute (8%).

39% des motards sont tués sans qu'il y ait un responsable !

Tous les jours, des motards racontent accidents ou grosses frayeurs : récits.

Répression

La baisse du nombre de tués est en partie due à la répression croissante qu'il y a eu via les controles et l'installation des radars automatiques (1858 radars en service en 2009). Il y a ainsi eu 8 millions d'infractions constatées, 9 millions de points retirés et 88698 permis invalidés entre 2007 et 2008.

Campagnes de prévention

Tout ceci explique qu'il y ait régulièrement des campagnes d'information de la Sécurité Routière pour sensibiliser les automobilistes aux risques et à la fragilité des motards. Ceci dit, avec leurs pauvres moyens, ces campagnes sont souvent limitées dans le temps et en termes de nombre de supports utilisés... et c'est bien dommage, parce qu'il y a vraiment besoin d'éduquer les automobilistes.

Personnellement, j'ai bien aimé la dernière campagne, plus dure, plus incisive et tellement vraie :-(

Texte de la campagne télé :

Lionel roulait à 110 km/h sur le périphérique. Il percuta un motard de 22 ans. "C'est la seule personne qui fait partie de ma vie, dont je n'ai jamais vu le visage" dit-il, hanté par son image...

La vidéo à télécharger sur le site de la sécurité routière (format MPEG).