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Moto-train : faire voyager la moto par la SNCF

Comment voyager loin, vite et pas – trop – cher avec le moto-train ?

Pour aller découvrir de nouveaux horizons et des virolos sympas, il faut souvent en passer par quelques centaines de kilomètres par autoroute. Fatiguant, cher (essence + péage), sans parler de l’usure des pneus en carré, l’autoroute reste une solution exceptionnelle. Mais comment envoyer son deux-roues à destination sans fatigue ? L’auto-train ou encore moto-train est une solution.

Moto-Train

L’auto-train moto-train est le moyen mis en place par la SNCF pour faire voyager motos, scooters, side-cars via les lignes de frets. Le deux-roues voyage de nuit sur un porte-auto pour rejoindre sa destination. C’est simple, efficace, rapide et il n’est en plus même plus obligatoire d’avoir un billet de train pour « accompagner » son véhicule préféré.

Principe de fonctionnement du moto-train

Il suffit de déposer le véhicule à la gare de départ et de le récupérer à la gare d'arrivée, en respectant les horaires, différents selon les gares.

Attention, les horaires de dépôts/reprise des deux-roues sont plus restreints que les horaires de trains. Les dépôts s’effectuent souvent entre 10h du matin et 19h le soir. Quelquefois le dépôt doit être fait avant 18h. Il arrive que le retrait ne soit pas possible avant 12h le lendemain. En tout état de cause, les horaires de dépôt et retrait sont toujours indiqués sur le billet.

Certains trains ne circulent pas tous les jours mais tous les 2 jours, notamment sur certaines destinations (ex: Toulouse). Ceci peut donc changer votre propre date de départ et d'arrivée ou obliger à une durée de séjour différente.

Sur place, la moto est chargée par le personnel sur le train, en général à la poussette (en roue libre), poussée par au moins deux personnes, voitre trois personnes. Ceci garantit à priori contre une chute... qui laisserait des traces sur la carrosserie. Comme vous gardez alors vos clefs, il faut bien sûr penser à débloquer le Neiman.

Seules les modèles plus imposants – Honda Goldwing par exemple – nécessitent de laisser les clefs (et pour vous d'avoir un double, au cas où).

deux-roues à la poussette Moto-Train

Le motard peut aussi choisir de mettre ou descendre lui-même sa monture sur le train ; attention, le casque est obligatoire pour la manœuvre et le plafond est bas.

Il est aussi possible de demander à assister au sanglage afin de mettre des chiffons éventuellements pour éviter les traces.

Les cylindrées des motos et scooters sont pris à partir de 49.9 cm3 (depuis 2010, avant il existait une limitation à partir de 79,9 cm3). La hauteur doit être inférieure à 1,55 mètres (attention aux bulles hautes, à démonter au préalable). La garde au sol doit être supérieure à 10 cm, ce qui est le cas dans 99% des cas. Et la longueur ne doit pas dépasser 2.50m.

Comment voyage la moto ou scooter ?

Il s'agit d'un porte auto. Le wagon est donc « ouvert ». Ceci signifie que la moto va prendre la pluie, le pollen, la poussière. Bref, la moto arrive toujours sale, voire très sale en fonction du temps traversé. Il peut parfois vous être remis un bon de lavage à l'arrivée, à valoir sur une ou deux stations-services proches. Si ceci est toujours efficace pour les autos, à vérifier pour les motos dans toutes les gares. Soit le Karcher ne fonctionne pas, soit l'accord avec la station-service n'est plus valable (à Paris par exemple).

Attention, une moto ne peut pas voyager sur une remorque.

Wagon Moto-Train

Réserver son billet pour le transport

La réservation se passe sur internet, par téléphone, en gare ou en agence SNCF.

Le serveur vocal disponible en composant le 3635 fonctionne très bien, entre 7h et 22h. Vous appelez, vous dites « auto/train » (ou vous tapez «42») et vous vous laissez guider. Vous avez alors un opérateur qui demandera la destination, le jour de départ et la plaque d’immatriculation.

Les billets sont envoyés gratuitement à domicile, si la commande est effectuée au moins 4 jours avant le départ (7 jours pour l’étranger). Il est aussi possible d’aller les retirer au guichet ou sur une borne libre service jusqu'à la veille du départ.

Déposer le deux-roues

Billet de la moto en poche, ne pas oublier avant le départ :

  1. la carte grise
  2. un double des clefs (obligatoire pour les grosses)

Si la moto ou le scooter voyage seul, il peut être demandé :

  • un justificatif de domicile,
  • les coordonnées précises de la personne qui réceptionnera à l'arrivée si ce n’est pas vous
  • une pièce d’identité (carte d’identité ou passeport)

Dans le cas d’un véhicule de société ou de prêt, il sera demandé également :

  • un pouvoir autorisant à effectuer l'expédition

Embarquement Moto-Train

A Paris, le dépôt s'effectue à la gare de Paris Bercy (48 bis bd de Bercy, Paris 12e), à 10 minutes de la Gare de Lyon à pieds (il existe aussi une navette qui fonctionne du mercredi au dimanche, toutes les demi-heures), et ce quelle que soit la destination. Pour le reste de la France, la gare de dépôt est en général attenante à la gare principale.

Etat des lieux de la moto

La moto est badgée avec un sticker indiquant la destination, sur le rétroviseur.

Vous en faites alors le tour avec le préposé. Les chocs existants sont notés sur le billet de train par le personnel SNCF, qui signe la déclaration. C’est cet état des lieux qui permet d’effectuer une éventuelle contestation à l’arrivée ensuite.

Pensez bien à retirer les bagages, sauf bien sûr ceux présents dans les valises et top-case. La SNCF décline en effet toute responsabilité en cas de perte ou avarie des bagages et effets personnels présents sur le deux-roues.

Récupérer le deux-roues

Horaires

Les horaires de récupération sont indiqués sur le billet de train. Attention ! Ceci ne veut pas dire que la moto sera là ! Le fret n’est en effet jamais prioritaire par rapport aux trains de ligne. Le train et son déchargement peuvent donc arriver plusieurs heures après l’heure prévue. Ceci explique que la SNCF ne prenne aucun engagement « Horaire Garanti » pour son service.

Dans la pratique, aucune indemnité n'est donc accordée en cas de retard de livraison, sauf, dans le cas de souscription d’une assurance complémentaire.

Exemple vécu : ma moto déposée à 17h à Nice un soir devait pouvoir être récupérée à 9h à Paris Bercy le lendemain. En fait, le train n’arrivera qu’en fin de matinée, avec une reprise effective à 12h30, soit avec 3h30 de délai.

Vérifier l'état

Après son déchargement, vous faites le tour de la moto pour noter tout problème éventuel. A part la saleté, vous pourrez souvent noter les traces des sangles, sur le réservoir notamment... qui peuvent donner l'impression de rayures la première fois ! En fait, il suffit de nettoyer pour ne plus rien voir.

En cas de problème, l’indemnisation pouvant être prise en charge de la SNCF ne dépasse pas 3812 euros, avec un maximum de 389€ par élément (carénage par exemple). Ceci concerne bien la moto et non pas les accessoires éventuels ne faisant pas corps avec la moto.

Il est toujours possible de prendre une assurance complémentaire avec Aon/Helvétia. Cette assurance complémentaire peut être souscrite soit lors de l’achat du billet, soit lors de la dépose. Cette assurance - minime à 20€ - peut en valoir la peine.

Et si les horaires de dépôt/reprises ne vous conviennent pas ?

Il est possible d’amener la moto la veille mais aussi de la reprendre le lendemain. La SNCF se charge alors du « Parking ». La moto est mise dans un espace généralement fermé à clef et surveillé.

Il vaut mieux téléphoner pour vérifier que c’est possible à la gare en question. En tout état de cause, le personnel est toujours arrangeant et agréable. Attention, le parking supérieur à ces 48h est facturé 15 euros la journée.

Les destinations possibles

Il y a eu jusqu'à 19 villes et gares offrant le service d'auto-moto train. Il n'y en a plus que 13 aujourd'hui (Auray, Genève, Lille, Metz, Nantes, Strasbourg n'existent plus). Mais chaque dépot dans une de ces gares ne signifie pas que la moto peut aller directement à n'importe laquelle des autres gares.

Globalement, toutes les destinations fonctionnent à partir de Paris. De province à province, il y a une liaison entre Bordeaux/Biarritz et les villes du sud Lyon, Avgnon, Marseille, Toulon et Nice.

Pour plus d'infos, vérifiez sur le site voyages sncf (en lien plus bas et dans la rubrique voyages).

  • Carte gares moto trainAvignon
  • Biarritz
  • Bordeaux
  • Briançon
  • Brive la Gaillarde
  • Fréjus St Raphaël
  • Lyon
  • Marseille
  • Narbonne
  • Nice
  • Paris
  • Toulon
  • Toulouse

Attention ! Certaines destinations sont mobilisées à certaines dates par les autos, et du coup, il n'y a aucune possibilité d'envoi de moto. Cela m'est arrivé sur une demande de Paris-Marseille, sans aucun moto-train possible pendant plusieurs jours. Par contre, sur ces mêmes dates, le Paris-Toulon était possible.

Tarifs

La SNCF propose des tarifs Prem's à partir de 99€ mais cela peut monter jusqu'à 202 euros pour la même destination. (En 2010, j'avais pu payer 49€; tout augmente).

Dans la réalité, les tarifs moyens se situent plutôt autour de 130€ le billet, par trajet.

Seul avantage des nouveaux tarifs par rapport aux anciens, on pouvait avant se retrouver avec un tarif montant jusqu'à 271 euros pour un aller simple Paris-Toulon en s'y prenant au dernier moment ! Le tarif est aujourd'hui plafonné à un prix moins cher. Ce qui reste vrai, c'est que plus vous vous y prenez tôt, moins c'est cher. Alors, pensez à vous y prendre vraiment à l'avance !

Plus d'infos sur le moto-train

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Commentaires

ALEXANDRE DEBIEN

Je suis blasé que les régions Est et Ouest soient une fois de plus délaissées par la Sncf. il me semble que c'est pourtant nous qui en avons le plus besoin pour descendre dans le sud (exemple pour aller en Corse).
Habitant en Alsace je trouve étonnant qu'il n'y ai rien de Strasbourg, pourtant capitale européenne...
Fin bref la Sncf à encore tout faux pour changer...

21-10-2014 15:37 
Berny

Citation
ALEXANDRE DEBIEN
J
Fin bref la Sncf à encore tout faux pour changer...

Pas la peine de dire que c'est la faute de la SNCF.
Le service public, c'est en passe de se terminer; on tend vers une gestion de type privée et qui dit privée dit rentabilité. l'évolution de la Société est ainsi.
Fallait voyager y a 20 ans, c'etais possible.

Reste l'autoroute et Vinci ( c'est un exemple ).

21-10-2014 22:09 
cajo

Le temps de faire toutes les démarches (au départ et à l'arrivée) ... t'as déjà fait la moitié de ta route sur ta moto !
Et avec le délai possible pour la récupérer enfin ... ben, t'as fait l'autre moitié de ta route sur ta moto.

Quant à la question des coûts ... le billet pour la meule, et celui pour ta pomme, ça fait quand même un p'tit bras...!
Et pis, tu la mets pas quand tu veux, tu dois même parfois modifier tes dates de séjour ... pratique !

Bon alors, une alternative à l'autoroute, peut-être ... mais sur des distances bien plus grandes (Frisco-Miami par ex.) que nous n'avons pas dans nos contrées.

Et puis il est où le plaisir là dedans ...? Le plaisir de la moto, de la route (RN et RD j'entends, hein), du voyage... ???
Et elle est où la passion de la moto ???
Moi j'dis qu'il y a préjudice moral !!!

clin d'oeil

22-10-2014 05:32 
tom4



:)

tom4

22-10-2014 05:35 
castagl

Citation
ALEXANDRE DEBIEN
Je suis blasé que les régions Est et Ouest soient une fois de plus délaissées par la Sncf. il me semble que c'est pourtant nous qui en avons le plus besoin pour descendre dans le sud (exemple pour aller en Corse).
Habitant en Alsace je trouve étonnant qu'il n'y ai rien de Strasbourg, pourtant capitale européenne...
Fin bref la Sncf à encore tout faux pour changer...

Ben, Strasbourg est concernée. Cependant lorsque l'on clique sur la rubrique voyages pour connaître les destinations on voit apparaître
[www.voyages-sncf.com]
Lien dans lequel rien ne figure à ce propos.

22-10-2014 10:10 
Gwalarn

Pour ceux qui ne comprenne pas l'interet de la moto sur le train je vais en citer 2 :

- le temps. On ne peu pas toujours prendre 10 semaines de vacances donc si on a peu de temps, gagner 1 journée à l'aller et au retour c'est important.

- Les amis. Les miens sont tous tres loin. Faire 1000 km de nationale tout seul ... je l'ai fait ... mais si je peu éviter et rejoindre le pote tout de suite, c'est banco.

Quand à dire que l'organisation est compliqué, je ne sais pas. Quand je l'avais fait (Paris-Marseille pour aller en Corse) je ne me rappele pas du tout cela. Tout m'avait semblé assez fluide et rapide.
depot moto le jeudi
Voyage la nuit du vendredi au samedi.
Arrivée à 9 H, j'ai recup la moto en moijns d'1 heure (le temps de trouver l'endroit etc)
Et j'étais en pleine forme pour commencer les vacances sans avoir plus de 1000 bornes dans la gueule apres 6 mois de taf sans vacance et repos.

Bref j'ai bien aimé

22-10-2014 10:54 
Vacuity

Nouveau lien pour la rubrique auto-train du site de la SNCF : [autotrain.voyages-sncf.com]
Le lien en bas de page de l'article est mort.

24-04-2016 11:47 
Le Modérateur

Merci ! Le dossier a été mis à jour avec les dernières destinations et tarifs.

05-05-2016 10:22 
Galibois

rouler ..... ou se faire rouler ..... telle est la question ...!

06-05-2016 16:54 
Brice49280

Nul nul
Rien sur Rennes , rien sur Nantes , rien sur Angers , ni Laval sans oublier Poitiers , !!!!!!!
La SNCF n'a pas beaucoup évoluée depuis mon service militaire !!!
Pas foutu de mettre une ou deux gare dans l'ouest ou l'est !!!
j'ai fait la corse plusieurs fois en partant de Cholet en moto par la route, un régal , AUJOURDHUI je veux le partager avec mon fils ( 125 cc ) donc pas possible de descendre à Marseille.
Et l'option train me paressait idéal !!
Mais surprise quand je vois la carte des gares proposants cette option !!oublier 50% de la population SNCF " c'est possible "

28-05-2016 06:02 
cajo

Et par la route ? C'est pô possible ... ? clin d'oeil

28-05-2016 07:27 
L'iguane

Brice > quand bien même il y aurait une gare à Angers, Rennes ou Nantes, ce ne sont que des trajets au départ ou à destination de Paris, donc pour ton Cholet-Marseille ça le ferait pas plus.

28-05-2016 12:21 
 

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