Fourche Öhlins FGR 000

Finition hors normes pour une fourche d'exception et au prix dingue de 9885 euros TTC

Une technologie apparue en MotoGP désormais accessible au public

Öhlinsprésente sa fourche FGR 000, issue de la compétition. Ce concentré de technologie pour une fourche est équipée du système pressurisé TTX bitube à séparation des chambres de compression et détente. Elle permet de maitriser le fonctionnement optimal et stable de la suspension. Elle ne subit aucune variation due à la chaleur en cas d'extrêmes sollicitations. Elle bénéficie d'une plage de réglages extrèmement étendus sur tous les points : réglage en compression, détente et précharge ressort. Plus légère et rigide elle a été conçue pour permettre l'utilisation d'étriers radiaux qui mettent les fourches à rude épreuve lors des phases de freinage où l'on combine compression, torsion, température et maniabilité de la machine.

On note également les fourreaux amincis pour un gain de poids maximal, les pièces taillées dans la masse, les soudures parfaites, même les vis BTR de serrage sont de forme conique pour gagner du poids.

Un amortisseur issu des Motos GP et Superbike

La dernière née Ohlins - FGR 000 - est la seule fourche équipée du système pressurisé TTX bitube à séparation des chambres de compression et détente (les petits cylindres dorés verticaux derrière les plongeurs ) Cette technologie apparue en Moto GP en 2008 est désormais accessible au public . Elle permet de maitriser, quelles que soient les contraintes, le fonctionnement optimal et stable de la suspension. Aucune variation due à la chaleur en cas d'extrêmes sollicitations.

Enfin, on note un nouveau design pour gain de poids et de rigidité, notamment sur les "pieds" qui recoivent les étriers radiaux, ces freins modernes qui sollicitent énormément la rigidité du bas de la fourche, un point crucial lors des phases de freinage on l'on combine compression, torsion, température et maniabilité de la machine .

Pour conclure : cette fourche est l'équivalent de ce que l'on trouve sur les machines d'usine de MotoGP ou de Superbike Mondial. Le summum de la pièce technique racing