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Nouveauté 2012: MV Agusta Brutale 675
165 kilos et 115 chevaux estimés à 9.990 €
Un look agressif et osé pour cette nouvelle Brutale
Pour le salon de Milan 2012, MV Agusta vient courir sur les terres de la Street Triple 675 R de Triumph en dévoilant un roadster de 165 kilos à sec (soit moins de 190 kilos tous pleins faits) pour 115 chevaux: la Brutale 675.
Sur cette nouvelle beauté italienne, l'optique avant reprend la forme de boomerang lancé par la toute première Brutale. C'est de cette forme que provient toute l'agressivité de la machine.
Pour les jantes, MV Agusta a suivi la mode en ajoutant des multiples bâtons fins croisés. La ligne de la moto est ainsi allégée et la roue arrière est comme évidée, ce qui rend la moto encore plus agressive.
On note les trois flûtes latérales, du plus bel effet... qui ne sont pas sans rappeler l'orgue de la F3.
Caractéristiques MV Agusta Brutal 675
Moteur
- Type : Trois cylindre, 4 temps, 12 valves, D.O.H.C
- Cylindrée : 675 cm3 (41.2 cu. in.)
- Compression : 12:1
- Alésage x course : 79 mm x 45.9 mm (3.1 in. x 1.8 in.)
- Puissance : 84.5 kW (113 ch) à 12.500 tr/m.
- Couple : 71 Nm (7.24 kgm) à 10.600 tr/m.
Dimensions
- Chasse à la roue : 1380 mm (54.230 in.)
- Longueur : 2030 mm (79.87 in.)
- Largeur : 900 mm (35.43 in.)
- Hauteur de selle : 812 mm (31.96 in.)
- Garde au sol : 150 mm (5.90 in.)
- Poids à sec 163 kg (358 lbs.) soit moins de 190 kg tous pleins faits
- Réservoir : 17.5 l (4.62 U.S. gal.) - dont réserve 5 l (1.32 U.S. gal.)
Partie cycle
- Cadre : treillis tubulaire en acier
- Suspension avant : fourche téléscopique Ø 43mm
- Suspension arrière : Bras oscillant latéral en aluminium
- Freins avant : double disque flottant Ø 320 mm, etriers radiaux 4 pistons Ø 32 mm
- Frein arrière : disque acier Ø 220 mm, etrier 2 pistons Ø 34 mm
- Jantes aluminium à multiples bâtons fins croisés
- Pneu avant : 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
- Pneu arrière : 180/55 - ZR 17 M/C (73 W)
- Prix : 8.990 € (en Italie)
Une vidéo pour découvrir la future bombe latine
Photos MV Agusta Brutale 675
Commentaires
Ceux qui voyaient en elle une concurrente sérieuse de la Street Triple R vont tomber de Haut.
03-11-2011 18:00-8 malheureux chevaux de plus (dans le monde libre)
-pas de poids en -, voire un peu plus
-et surtout 2000 € de plus.
M'est avis qu'on va pas en voir rouler beaucoup.
M'est avis qu'on va pas en voir rouler beaucoup.
03-11-2011 19:57surement.....mais quelle gueule !!!!
"Le prix s'oublie, la qualité reste."
03-11-2011 23:54C'est bien beau, faut avouer.
Comme toutes les MV, c'est une oeuvre d'art !!
04-11-2011 00:09Pour en avoir essayé quelques unes et les avoir détaillées de près la qualité des matériaux et la qualité des assemblages sont top !!
Des machines d'exception...
VVVV
Ce n'est pas par esprit de contradiction,
04-11-2011 09:46Mais je n'ai jamais accroché au design MV. Que ce soit la série des 'Brutale' ou celle des F3/F4, je n'ai jamais été séduit. Pourtant, j'apprécie le design italien en général...
Je suis sur le point d'échanger ma sportive contre un roadster mid-size, pour profiter un peu plus sereinement de la route et mon coeur penchait entre une Street anglaise et une Brutale italienne... Je crois que c'est la machine de Hinckley qui remporte mon suffrage malgré tout (je suis bien conscient que la finition les matériaux tout ça,tout ça... jouent en faveur de la MV... mais c'est aussi ça le coté pas très rationnel de la moto :) )
on peut aussi voir la chose à l'envers, comme une brutale pour seulement 9900 euros au lieu de 15 K ... ça se discute ...
04-11-2011 14:27"Ceux qui voyaient en elle une concurrente sérieuse de la Street Triple R vont tomber de Haut.
08-08-2012 19:46-8 malheureux chevaux de plus (dans le monde libre)
-pas de poids en -, voire un peu plus
-et surtout 2000 € de plus.
M'est avis qu'on va pas en voir rouler beaucoup."
Qu'est ce que tu racontes ?...
Mv agusta 675 : 163 kg à sec.
Triumph street triple R : 186 kg à sec.
Et 1000 € de plus seulement !!!
Moi, j'aime ! Et je partage l'avis d'Eric 12 B
08-08-2012 20:25Correction 167 kg à sec pour street triple r enfin de toute façon plus puissante et moins lourde ! Que du bonheur !
13-08-2012 15:58c'est pas le poids à sec qu'il faut regarder, mais le poids tous pleins faits, ou avec la même quantité d'essence (car les Monster ABS trichent, elles n'ont que 13,5 litres dans le bidon)
28-08-2012 21:32c'est la concurrente de la Street, (3 cylindres 675cc également, poids voisin), prix voisin ou plus chère (entre 1000€ pour la version normale et 0€ pour la R, mais il faudra voir le prix "pas de lancement" qui risque d'augmenter), avec un équipement +/- inférieur à la R (il y a le monobras et les étriers radiaux, mais les suspensions ne sont pas réglables, le maître cylindre de frein n'est pas radial...)
également concurrente de la Monster 796 (prix, monobras, suspensions non-réglables, étriers radiaux mais pas le maître cylindre, poids...)