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Nouveauté 2012: MV Agusta Brutale 675

165 kilos et 115 chevaux estimés à 9.990 €

Un look agressif et osé pour cette nouvelle Brutale

Pour le salon de Milan 2012, MV Agusta vient courir sur les terres de la Street Triple 675 R de Triumph en dévoilant un roadster de 165 kilos à sec (soit moins de 190 kilos tous pleins faits) pour 115 chevaux: la Brutale 675.

Sur cette nouvelle beauté italienne, l'optique avant reprend la forme de boomerang lancé par la toute première Brutale. C'est de cette forme que provient toute l'agressivité de la machine.

Pour les jantes, MV Agusta a suivi la mode en ajoutant des multiples bâtons fins croisés. La ligne de la moto est ainsi allégée et la roue arrière est comme évidée, ce qui rend la moto encore plus agressive.

On note les trois flûtes latérales, du plus bel effet... qui ne sont pas sans rappeler l'orgue de la F3.

Caractéristiques MV Agusta Brutal 675

Moteur

Type : Trois cylindre, 4 temps, 12 valves, D.O.H.C
Cylindrée : 675 cm3 (41.2 cu. in.)
Compression : 12:1
Alésage x course : 79 mm x 45.9 mm (3.1 in. x 1.8 in.)
Puissance : 84.5 kW (113 ch) à 12.500 tr/m.
Couple : 71 Nm (7.24 kgm) à 10.600 tr/m.

Dimensions

Chasse à la roue : 1380 mm (54.230 in.)
Longueur : 2030 mm (79.87 in.)
Largeur : 900 mm (35.43 in.)
Hauteur de selle : 812 mm (31.96 in.)
Garde au sol : 150 mm (5.90 in.)
Poids à sec 163 kg (358 lbs.) soit moins de 190 kg tous pleins faits
Réservoir : 17.5 l (4.62 U.S. gal.) - dont réserve 5 l (1.32 U.S. gal.)

Partie cycle

Cadre : treillis tubulaire en acier
Suspension avant : fourche téléscopique Ø 43mm
Suspension arrière : Bras oscillant latéral en aluminium
Freins avant : double disque flottant Ø 320 mm, etriers radiaux 4 pistons Ø 32 mm
Frein arrière : disque acier Ø 220 mm, etrier 2 pistons Ø 34 mm
Jantes aluminium à multiples bâtons fins croisés
Pneu avant : 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Pneu arrière : 180/55 - ZR 17 M/C (73 W)

Prix : 8.990 € (en Italie)

Une vidéo pour découvrir la future bombe latine

Photos MV Agusta Brutale 675

Plus d'infos sur MV Agusta

03.11.2011

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Commentaires

Ceux qui voyaient en elle une concurrente sérieuse de la Street Triple R vont tomber de Haut.
-8 malheureux chevaux de plus (dans le monde libre)
-pas de poids en -, voire un peu plus
-et surtout 2000 € de plus.

M'est avis qu'on va pas en voir rouler beaucoup.

03-11-2011 18:00

M'est avis qu'on va pas en voir rouler beaucoup.

surement.....mais quelle gueule !!!! désolé

03-11-2011 19:57

"Le prix s'oublie, la qualité reste."

C'est bien beau, faut avouer.

03-11-2011 23:54

Comme toutes les MV, c'est une oeuvre d'art !!

Pour en avoir essayé quelques unes et les avoir détaillées de près la qualité des matériaux et la qualité des assemblages sont top !! j'aime

Des machines d'exception...

VVVV

04-11-2011 00:09

Ce n'est pas par esprit de contradiction,

Mais je n'ai jamais accroché au design MV. Que ce soit la série des 'Brutale' ou celle des F3/F4, je n'ai jamais été séduit. Pourtant, j'apprécie le design italien en général...

Je suis sur le point d'échanger ma sportive contre un roadster mid-size, pour profiter un peu plus sereinement de la route et mon coeur penchait entre une Street anglaise et une Brutale italienne... Je crois que c'est la machine de Hinckley qui remporte mon suffrage malgré tout (je suis bien conscient que la finition les matériaux tout ça,tout ça... jouent en faveur de la MV... mais c'est aussi ça le coté pas très rationnel de la moto :) )

04-11-2011 09:46

on peut aussi voir la chose à l'envers, comme une brutale pour seulement 9900 euros au lieu de 15 K ... ça se discute ...

04-11-2011 14:27

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