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Airbag moto Dainese D-Air Street homologué TÜV SÜD

749 € pour le gilet, 999€ pour la veste, 1540€ la veste en GoreTex 1540 € et 459 € l'installation :e le prix de la vie ?

Une protection homologuée TÜV SÜD pour le pilote et son passager qui réduit jusqu'à 87 % la force de l'impact

Airbag moto Dainese D-Air StreetDainese présente l'airbag moto D-Air Street destiné à une utilisation en ville et sur route, fruit de 10 ans de recherches.

En mars 2011, l'équipementier italien présentait le D-Air Racing, l'airbag conçu pour la piste et développé avec des pilotes du MotoGP tels que Valentino Rossi ou le regretté Marco Simoncelli. A cette occasion, la marque dévoilait les premières informations sur la version route de son système.

Depuis 2000, Dainese travaille sur le développement de son système d'airbag. Au fil des années les différents prototypes se sont suivis. La première version du dispositif pesait 3,5kg et offrait une capacité de 90L, en 2007 le système ne pesait plus que 2,5 kg pour 70L.

Aujourd'hui, le D-Air a totalement changé, notamment grâce à une structure développée et brevetée par la société. L'airbag qui sera proposé à la vente à partir de mars/avril 2012 pèse désormais 1,2 kg pour une capacité réduite à 12L. Cette réduction de la taille du sac, pour le même niveau de protection, a été rendu possible par la nouvelle structure permettant d'optimiser le déploiement en fonction des zones critiques d'impact que sont le thorax, l'abdomen et le dos.

Le coussin d'air du D-Air Street

La marque rappelle que 60 % des accidents des 2 roues impliquent une collision avec une voiture, 54,3% de ces derniers ont lieu à un carrefour et 72% en agglomération. Pour permettre un niveau de sécurité efficace, le déploiement du gilet doit s'effectuer en moins de 80 millisecondes.

Comment ça marche

Airbag moto Dainese D-Air Street TexLe système d'airbag sans fil Dainese est composé de capteurs installés sur la moto et communiquant avec le gilet, lui même muni d'un capteur. Ces dispositifs sont capables de détecter un choc en 25 ms et une chute ou une glissade entre 30 et 260 ms. Au moment de la détection, les informations sont transmises au gilet qui se gonfle en 20 ms à l'aide de 2 cartouches de gaz. Concrètement le gilet est donc capable d'être actif en 45 ms en cas de choc avec une voiture.

La moto est équipée d'une série de 3 capteurs et d'une console centrale fixée sur le guidon. Deux capteurs sont placés sur l'extérieur des deux côtés de la fourche et le troisième se situe sous la selle. L'ensemble est relié à la console centrale qui communique avec le gilet et informe le pilote sur l'état de charge de l'airbag ou toute avarie détectée.

Les capteurs sont situées sur la fourche et sous la selle

Le gilet est quant à lui composé du sac et d'un dispositif électronique embarquant 2 générateurs de gaz froid. Le boitier électronique renforcé est situé en bas du gilet, à la base de colonne vertébrale et vient s'imbriquer dans la protection dorsale. Il complète ainsi la protection sans risquer de blesser le pilote en cas de choc.

L'ensemble du système est certifié TÜV SÜD, un organisme de contrôle indépendant. Le gilet a également été homologué pour la protection du pilote et d'un passager, sa faible taille ne gênant pas la présence d'une deuxième personne ou d'un top case.

Le système est à priori adaptable à toutes les motos, cependant la marque déconseille fortement l'installation sur des machines datant d'avant 1992.

L'airbag D-Air Street en chiffres

  • 45 millisecondes - Temps total d’intervention
  • 12 litres – Capacité des deux airbags
  • 87% - Réduction de la force d’impact transmise au thorax
  • 75% - Réduction de la force d’impact transmise au dos
  • 5 capteurs – Intégrés dans le hardware
  • 5000 heures – de test sur l’algorithme
  • 150 000 KM – Déjà parcourus pour contrôler la fiabilité du système
  • 975 Tests – Pour s’assurer que le système ne s’active qu’à la demande et non inopinément
  • 32 Crash tests - Menés conformément au standard ISO 13232 pour vérifier l’efficacité du D-Air Street
  • 10 Brevets – Protègent le système
  • 800 Tests – Nécessaires pour recevoir la certification du TÜV SÜD

Les différents modèles

Airbag moto Dainese D-Air Street GoreTexTrois modèles seront proposés à la vente en 2012 : un gilet, une veste en tissu non imperméable et une veste en Goretex imperméable. Outre l'achat d'un gilet ou d'une veste, il faudra également tenir compte du kit de capteurs à installer sur la moto. Pour le moment aucun modèle spécifiquement étudié pour les femmes n'est disponible. Une version étudiée pour la morphologie féminine est à l'étude et pourrait voir le jour d'ici quelques années.

Notons également que le système d'airbag sera à l'avenir transposable entre les différents blousons de la marque. Encore à l'étude, ce projet permettra de détacher son airbag à la manière d'une doublure pour l'intégrer dans un autre blouson, un peu comme l'utilisation d'une protection dorsale. Cette évolution n'est pour autant pas à prévoir avant l'horizon 2013 pour la commercialisation.

Le gilet coutera 749 €, la veste en tissu 999 € et la veste en GoreTex 1540 €. Le M-Kit, qui inclut la pose des capteurs, sera de 459 €. En cas de déclenchement de l'airbag suite à une chute, le gilet devra être renvoyé en Italie et sera reconditionné et renvoyé par Dainese dans un délai de 2 semaines, une opération à laquelle il faudra ajouter 289 €.

Gilet Dainese D-Air Street

Caractéristiques Dainese D-Air Street M-Kit

  • Ecran avec l’unité électronique intelligente et les câblages intégrés
  • 2 capteurs pour la fourche avant avec les câbles et les connecteurs électriques
  • Un capteur « sous la selle » équipé d’un câble et d’un connecteur électrique
  • 1 carte SIM pour le pilote
  • 1 CARTE SIM pour le passager
  • Système d’accrochage des capteurs avant
  • Système d’accrochage du capteur « sous la selle »
  • 3 systèmes de montage de l’écran

Caractéristiques gilet Dainese D-Air Street

  • D-air Street Système à coussin gonflable avec contrôle du déploiement 3D
  • Protection dorsale certifiée EN 1621.2/2003
  • Une poche extérieure
  • Inserts réfléchissants
  • Tissu extérieur avec traitement hydrofuge
  • Doublure du système à coussin gonflable D-air Street en filet 3D
  • Ceinture à la taille dotée d’un bouton de marche et d’un vibramotor
  • Protection dorsale avec plaques articulées de la famille Wave
  • Système à coussin gonflable amovible pour pouvoir laver le vêtement
  • Chargeur de piles fourni de série

Caractéristiques veste Dainese D-Air Street Tex

  • D-air Street Système à coussin gonflable avec contrôle du déploiement 3D
  • Protection dorsale certifiée EN 1621.2/2003
  • Protections des épaules et des coudes amovibles certifiées EN 1621.1/97
  • Utilisation de tissus Cordura avec différents coefficients d’élasticité
  • D-air Street Système à coussin gonflable avec doublure en filet 3D
  • Traitement imperméable dans le tissu Cordura
  • Manches amovibles avec prises d’air
  • Prises d’air sur les côtés
  • Doublure thermique amovible
  • Vibramotor intégré dans la ceinture à la taille
  • Poches pour le plastron de protection séparable
  • Système à coussin gonflable amovible pour pouvoir laver le vêtement
  • Chargeur de piles fourni de série

Caractéristiques veste Dainese D-Air Street Gore Tex

  • D-air Street Système à coussin gonflable avec contrôle du déploiement 3D
  • Protection dorsale certifiée EN 1621.2/2003
  • Protections des épaules et des coudes amovibles certifiées EN 1621.1/97
  • Membrane Gore-Tex
  • Système de fermeture avant Idraflap
  • 2 poches imperméables
  • D-air Street Système à coussin gonflable avec doublure en filet 3D
  • Doublure du vêtement avec traitement Sanitized
  • Doublure thermique amovible
  • Vibramotor intégré dans la ceinture à la taille
  • Poches pour le plastron de protection séparable
  • Système à coussin gonflable amovible pour pouvoir laver le vêtement
  • Chargeur de piles fourni de série

Airbag moto Dainese D-Air Street Goretex

La console de bord du système D-Air Street

Des capteurs sont placés de part et d'autre de la fourche

Le capteur sous la selle

Disponibilités / Prix

  • Gilet D-Air Street : 749 €
  • Veste D-Air Street Tex : 999 €
  • Veste D-Air Street GoreTex : 1540 €
  • D-Air Street M-Kit : 459 €
  • Reconditionnage Airbag : 289 €

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Commentaires

Xavier de Lyon

Y'a plus qu'a espérer que cela fonctionne mieux que le Bering.. il vaut mieux à ces prix......
C'est n'importe quoi !!! 749€+459€ au mini pour équiper la meule et 289 pour le regonfler....
Sans compter le prix de la dépose/repose quand on change de moto....

Aie aie aie.......

28-11-2011 18:38 
Loup Garou rms

bon, je vend un rein ou je tente de rouler sans ????

28-11-2011 18:59 
Maxagaz

quand même ...

28-11-2011 23:49 
gruik08

je pense qu'a ce niveau là on a dépasser le foutage de gueule, là franchement, c'est juste abusé nul dainese profite de son image haut de gamme pour soit disant innover et du coup gonfler les prix.... vont pas en vendre des masses a ce prix la !

29-11-2011 04:48 
bentrobat

a quoi servirait un casque tres sure a 3.000 €??? a quoi sert une veste a 2.000 €? ejercise d'estile, pas plus.

29-11-2011 23:57 
 

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