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L'Avinton, la nouvelle moto française

Wakan change de nom mais conserve son roadster de 1640cm3

Présentation officielle à l'Evénement Moto de l'Année les 8 et 9 avril

L'Avinton, une nouvelle moto françaiseUn nouveau constructeur français fait son apparition dans le monde moto, il s'agit d'Avinton.

Annoncé à travers un communiqué, la marque est en réalité le nouveau nom de Wakan, dont les rumeurs concernant le rachat ont circulé ces dernières semaines.

Avinton promet une "machine imaginée et construite en France" en indiquant simplement que celle-ci est motorisée par un bicylindre en V de 1640 cm3. Concrètement il s'agira de la One Hundred commercialisée sous le nouveau label de "Avinton Collector".

Ce "Roadster minimaliste" sera présenté officiellement à l'occasion de la Sunday Ride Classic qui se tiendra les 8 et 9 avril durant l'Evénement Moto de l'Année, sur le circuit du Castellet.

La marque a déjà déposé son nom de domaine, non encore actif cependant : avinton-motorcycles.com

Plus d'infos sur la marque moto Avinton

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Commentaires

Le Modérateur

Le renouveau de la marque ?

03-04-2012 16:06
froggyfr99

J'irai y jeter un oeil si j'ai le temps ...

03-04-2012 20:12
l'haricot

Les spigaous ont l'air de pas mal se vendre, Leonard fourgue mine de rien pas mal de ses customs 125...et Voxan s'est planté à mon grand dam. Pas évident de vendre de l'élite même si c'est bien léché. Si je devais lancer une marque de moto, je commencerais certainement par une moto simple, abordable.

06-04-2012 08:21
Bartor

Vendre de l'élite, c'est l'erreur typiquement française:
On se fait plaisir en concevant un truc de malade avec plein d’ingénieurs supers pointus et des études poussées, et après on essaie de le vendre... Et soit personne n'en veut, soit la production ne suit pas.

Faut commencer par des trucs basiques sur des bases de moteurs déjà existants. Une fois qu'on a engrangé plein de pognon, la on peut éventuellement commencer a se faire plaisir avec un pôle de R&D.

06-04-2012 09:59
phenix63

bonjour, bonne nouvelle, les italien savent faire des motos, les anglais, les allemands, pourquoi pas nous mais faut pas que cela se termine comme voxanpas content

06-04-2012 16:22
dante

Citation
Bartor
Vendre de l'élite, c'est l'erreur typiquement française:
On se fait plaisir en concevant un truc de malade avec plein d’ingénieurs supers pointus et des études poussées, et après on essaie de le vendre... Et soit personne n'en veut, soit la production ne suit pas.

Faut commencer par des trucs basiques sur des bases de moteurs déjà existants. Une fois qu'on a engrangé plein de pognon, la on peut éventuellement commencer a se faire plaisir avec un pôle de R&D.

ici en même temps le moteur existait déjà c'est un S&S 1640 ... mais bon comme déjà dit sur un autre fil, à 35 000 euros le bout ... là où une CR&S duue est à 23000 avec un S&S de 2 litres à titre de comparaison dans un registre "moto de très petite diffusion"

06-04-2012 20:08
truchose

Citation
dante
ici en même temps le moteur existait déjà c'est un S&S 1640 ... mais bon comme déjà dit sur un autre fil, à 35 000 euros le bout ... là où une CR&S duue est à 23000 avec un S&S de 2 litres à titre de comparaison dans un registre "moto de très petite diffusion"

oui mais quand on arrive a ce genre de machine c'est dans les détails que ce fait la différence, genre sur la duue quand tu vois les réservoirs de liquide de frein...:-&

06-04-2012 20:59
 

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