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Nouveauté 2013 : KTM 690 Duke R

Suspensions réglables issues de l'European Junior Cup

Monocylindre 4 temps de 690 cm3 développant 70 cv pour un poids de 149,5 kg

Nouveauté 2013 : KTM 690 Duke RAprès un an de bons et loyaux services, KTM offre à sa dernière Duke 690 une version R plus radicale, présentée en marge de la nouvelle Duke 390.

Toujours dotée du monocylindre le plus puissant du marché, la Duke 690 R se distingue par ses suspensions issues de l’European Junior Cup, une compétition réservées aux jeunes pilotes se déroulant lors des épreuves de WSBK.

Cette version bénéficie de la partie cycle « R », plus haute, plus rigide et offrant un meilleur amortissement que la version d’origine. La Duke R autorise également un large choix d’ajustements en fonction de l’utilisation et du type de route.

Nouveauté 2013 : KTM 690 Duke R

Caractéristiques techniques KTM Duke 690 R

Moteur

  • Type : Monocylindre, 4 temps
  • Cylindrée : 690 cm3
  • Alésage x course : 102 x 84.5 mm
  • Puissance : 51,5 kW (70 cv) @ 7.500 tpm
  • Couple : 70 Nm @ 5,500 tpm
  • Taux de compression : 12.6:1
  • Allumage : Démareur électrique
  • Batterie : 12V, 8,6A
  • Boite de vitesse : 6 vitesses
  • Injection : Keihin EFI
  • Refroidissement : liquide
  • Embrayage : Embrayage à glissement APTC, hydraulique

Partie cycle

  • Cadre : Treillis tubulaire en Chrome-Molybdène-Acier
  • Guidon : Aluminium Ø 28/22 mm
  • Suspension avant : Fourche inversée WP - USD de 43mm
  • Suspension arrière : Monoamortisseur WP réglable
  • Frein avant : Etrier radial Brembo 4 pistons, disque de 320 mm
  • Frein arrière : Etrier Brembo flottant, disque de 240 mm
  • ABS : Bosch 9M+
  • Roues avant / arrière : Jantes aluminium 3.50 x 17" / 5 x 17"
  • Pneus avant / arrière : 120/70 R 17 ; 160/60 R 17
  • Chaine : X-Ring 5/8 x 1/4"
  • Chasse / angle de chasse : 115 mm / 63.5°
  • Empattement : 1.466 mm
  • Garde au sol : 192 mm
  • Hauteur de selle : 865 mm
  • Réservoir : 14 l dont réserve 3,2 l
  • Poids à sec : 149,5 kg

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