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BRP Can-Am Spyder ST

Bicylindre en V Rotax de 998 cm3 développant 100 cv et 108 Nm

Un nouveau trois-roues orienté sport tourisme

BRP Can-Am Spyder ST-SBRP agrandit la famille des Can-Am Spyder avec un nouveau modèle Sport Tourisme. Décliné en 3 finitions, le ST vient ainsi se placer entre la version sport (série RS) et la version grand tourisme (RT) en associant un look proche du RS au confort du RT.

Le trike conserve les caractéristiques techniques des autres modèles de la gamme, notamment au niveau de la motorisation. Ainsi, il est toujours propulsé par le bicylindre Rotax de 998 cm3 qui développe une puissance de 100 chevaux un couple de 108 Nm

Le 3-roues est équipé de série de systèmes de contrôle de la stabilité (SCS), d'antipatinage (TCS), de l'ABS, de servodirection dynamique (DPS) et d'un antivol à encodage numérique (D.E.S.S.).

Du côté de l'équipement, le pare-brise sport tourisme est ajustable. L'instrumentation de bord associe numérique et analogique pour indiquer la vitesse, le rapport engagé, le niveau de carburant, la température ambiante, l'heure, le kilométrage cumulé et journalier. Enfin l'éclairage est assuré par deux phares halogènes de 60W.

Spyder versions ST-S et Limited

La version ST-S bénéficie de son côté de jantes noir carbone à 6 branches et de LED intégrées aux garde-boues avant. Ce modèle est également pourvu d'un régulateur de vitesse et les garnitures offrent un aspect carbone.

Enfin, la version ST Limited se veut encore plus axée vers le confort. Au niveau du look on notera les jantes chromées, la sellerie brodée, les garde-boues à LED et les garnitures chromées. Comme la ST-S, cette version est dotée d'un régulateur de vitesse mais aussi de poignées chauffantes, d'un GPS Garmin intégré, d'une prise 12 V, de valises latérales de 68 litres ou encore d'un système audio AM/FM.

Photos Can-Am Spyder ST

BRP Can-Am Spyder ST-S

BRP Can-Am Spyder ST-S

BRP Can-Am Spyder ST-S

BRP Can-Am Spyder ST

BRP Can-Am Spyder ST Limited

Caractéristiques techniques Can-Am Spyder ST

Moteur

  • Type : Rotax, 998 cm3, bicylindre en V, refroidi par liquide et une commande des gaz électronique
  • Alésage et course: 97 x 68 mm (3,82 x 2,68 po)
  • Puissance : 100 ch (74,5 kW) à 7 500 tr / min
  • Couple : 80 lb-pi (108 Nm) à 5 000 tr / min

Partie cycle

  • Suspension avant : Bras triangulaire double avec barre stabilisatrice
  • Course : 151 mm
  • Suspension arrière : Bras oscillant avec amortisseur simple
  • Course : 152 mm
  • Répartition électronique : Frein hydraulique aux 3 roues avec commande au pied de la force de freinage
  • Freins avant : Étriers de frein fixe Brembo à quatre pistons, disques de 270 mm
  • Frein arrière : Étrier de frein flottant Brembo à piston simple, disque de 270 mm
  • Frein de stationnement : Électromécanique
  • Pneus avant : 165 / 55 R15
  • Pneu arrière : 225 / 50 R15
  • Jantes avant : Argent métallique à 6 rayons doubles, 381 x 127 mm
  • Jante arrière : Argent métallique, 381 x 178 mm

Dimensions

  • L x L x H : 2.667 x 1.506 x 1.332 mm
  • Empattement : 1.711 mm
  • Hauteur du siège : 737 mm
  • Garde au sol : 110 mm
  • Poids à sec : 392 kg
  • Rangement : 44 L
  • Charge totale : 200 kg sur le véhicule 
  • Réservoir de carburant : 25 L

Disponibilités / Prix

  • Can-Am Spyder ST : 19.499 €
  • Can-Am Spyder ST-S : 22.499 €
  • Can-Am Spyder ST Ltd : 24.999 €

Plus d'infos sur Can-Am

Commentaires

Chris

il a vraiment une gueule d'enfer cet engin.....

07-03-2013 15:01 
seb-xx

Mais il est mieux en bicolore (genre noir et bronze)

07-03-2013 18:51 
olivierzx

Trop cher par rapport au RS.(presque 4000€)
Pour 800€ de pièces on peut transformer le RS en ST. (Guidon, cales-pied, pare-brise)

10-03-2013 17:59 
Zingaro

Vous avez remarqué qu'il y a une roue de trop ?

10-03-2013 23:20 
froggyfr99

Les inconvénients d'une voiture ET d'une moto. Pas mal pour 25.000 euros.

11-03-2013 10:31 
 

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