Pneu scooter hiver Michelin City Grip Winter

Gomme inédite thermo active, lamelles sur la bande de roulement

Le pneu hiver scooter conçu pour adhérer sur le mouillé et même sur la neige !

Michelin lance le premier pneu hiver pour scooter avec le City Grip Winter avec gomme inédite thermo active et des lamelles sur la bande de roulement pour augmenter l'adhérence.

Michelin travaille toujours sur trois éléments clefs quand il conçoit un nouveau pneumatique, qu'il soit moto ou scooter : l'architecture, la structure et le matériau. Le City Grip Winter bénéficie donc d'une nouvelle conception sur ces trois points.

Au niveau matériau, le nouveau pneumatique est constitué d'une gomme inédite, thermo active, capable de conserver ses propriétés de souplesse même à des températures négatives, température négative pouvant aller jusqu'à -10°C d'après Michelin ! D'habitude, les chaînes macro moléculaires de polymères se figent avec les températures bases, entrainant une gomme plus dure et une perte de grip. La nouvelle gomme conserve ses capacités de grip jusqu'aux températures indiquées.

Au toucher, le ressenti de grip est indéniable et bien plus agrippant sur le Winter par rapport au CityGrip standard, Michelin assurant un grip supérieur de 30% pour le Winter. De fait, il s'agit bien de deux pneus différents même si l'appellation commerciale est quasiment identique.

Le pneu est fortement recommandé dès que les températures passent sous les 7°C, sachant qu'il est conçu pour fonctionner comme le CityGrip normal jusqu'à 15-20°C. Au-delà de 20°C, l'usure augmente de 10% par rapport au CityGrip standard alors que Michelin assure avoir encore travaillé la longévité kilométrique de son pneumatique.

Grip renforcé grâce aux lamelles

Le Winter se différencie également par sa forme, à la fois de la bande de roulement particulière avec le rip central offrant une empreinte au sol de forme elliptique et des nombreux sillons/rainures qui drainent l’eau du centre du pneu vers l’extérieur.

Meilleur drainage de l'eau

On note notamment sur les côtés des zones plus importantes en forme de + ou "puits" destinées à drainer l'eau qui côtoient les lamelles en forme de vagues ciselées de la bande de roulement qui quant à elles elles agissent comme des griffes pour augmenter l'adhérence. Les dites lamelles font d'ailleurs toute la profondeur des sillons afin de garantir la même adhérence et grip, tout au long de la de vie du pneu.

Le pneu City Grip Winter dispose enfin du marquage "M+S" (pour Mud & Snow) sur ses flancs, indiquant ainsi qu'il est un pneu hiver se conformant intégralement à la réglementation.

Longévité

Michelin assure que la durée de vie du CityGrip et du CityGrip Winter sont identiques... pour les températures hivernales. Et que l'usure du Winter si utilisé l'été n'est que de 10% supérieure, soit un écart très faible... à utilisation identique. Or pour la plupart des utilisateurs, l'utilisation estivale est en général plus dynamique, alors que l'on conduit plus souple l'hiver. Cette différence de conduite devrait entrainer sans doute dans la réalité une usure plus rapide dès que les températures extérieures dépassent les 20°C. Par contre, Michelin assure avoir travaillé le pneumatique pour offrir une usure régulière et des performances constantes, n'entrainant ainsi pas de modification ni de pertes de qualités en fin de vie.

Dimensions : du 10 au 14 pouces

Le Michelin City Grip Winter a été développé dans 8 dimensions, les plus usitées des scooters afin de couvrir les plus larges besoins. Les dimensions disponibles vont ainsi du 10 au 14 pouces, s’adaptant aussi bien aux petits scooters urbains qu’à certains maxi-scooters GT, sauf les 500 cm3 et plus.

Ne cherchez pas la dimension pour le TMax, il n'y en a pas et comme un pneu pour les maxi-scooters demanderait encore d'autres technologies, le CityGrip Winter ne sera pas disponible ni pour le maxi-scoot Yamaha ni Aprilia.

• 3.50 - 10
• 120/70 - 12
• 120/80 - 14
• 130/70 - 12
• 140/60 - 14
• 140/70 - 14
• 150/70 - 13

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