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Mash 250 Dirt Tracker
Un moteur de 249 cm3 développant 23 chevaux à 7500 tr/mn
Connu pour ses modèles 125 cm3 et notamment les "Seventy" et "Seventy-Five", Mash dévoile un nouveau modèle désormais en 250 cm3 ! Avec un tout nouveau moteur de 249 cm3 développant 23 chevaux à 7500 tr/mn pour un couple de 2 mkg et une boîte 5, la nouvelle moto devrait apporter un nouvel agrément de conduite avec la puissance qui manquait au 125.
Le châssis a été complètement repensé avec un empattement rallongé, une nouvelle géométrie, de nouveaux amortisseurs, un disque avant de 300 mm, une nouvelle selle « côtelée » façon Havane.
Les roues de 17’, la fourche inversée de 38 mm, le grand guidon et les gardes-boue chromés terminent d'affirmer un style
inimitable.
A côté de ces éléments techniques, la marque a travaillé sur la consommation et annonce une conso. de seulement 2,3 l / 100 km, soit à peine plus qu'une 125.
Photos Mash 250 Dirt Tracker
Caractéristiques techniques Mash 250
- Moteur : monocylindre 4 Temps, simple arbre à cames
- Cylindrée : 249 cm3
- Allumage : électronique
- Démarrage : électrique
- Refroidissement : air
- Puissance maxi : 23cv à 7500 tr/mn
- Couple : 2mkg à 6000 tr/mn
- Suspension avant : fourche hydraulique télescopique 38mm
- Frein avant : disque Ø 300 mm
- Frein arrière : tambour
- Pneu avant : 190/90-18
- Pneu arrière : 120/20-16
- L x l x H : 1970 x 720 x 1115 mm
- Hauteur de selle : 780 mm
- Consommation moyenne : 2,3 l/100km
- Vitesse maxi. : 115 km/h
- Poids à sec : 96 kg
- Réservoir d'essence : 12 litres
Disponibilité / prix
- Disponibilité : avril 2014
- Prix : 2.990 euros
- Coloris : Rouge Purple et Noir Vintage
Commentaires
pourquoi pas ? si fiable et avec réseau sérieux / engagés au niveau SAV. cela pourrait être une alternative amusante pour boulot/dodo à moindre frais.
05-12-2013 21:39Bien mieux finie que la Continental GT, jolie
06-12-2013 09:15.
Plutôt sympa,
06-12-2013 11:05si la fiabilité suit, ça peut faire un bon mulet pour aller au boulot
Il n'y a que la fourche qui fait un peu trop cheap (chinois quoi!)
il faudrait se renseigner, mais un revendeur parisien que je ne nommerais pas (au cas où ça serait une connerie:) ) m'a dit que les moteurs mash venait de chez suzuki
06-12-2013 11:36donc dans ce cas, fiabilité assurée
tom4
Le motard idéal , moi j'ai pas le profil . Je suis pas Rossi , entouré de belles filles . Les néo rétro ,j'ai rien contre , je suis même plutôt pour . Mais faut pas qu'on s'attache ou qu'on s'illusionne juste pour un phare rond et des roues à rayons , faut pas .....
06-12-2013 11:52Un moteur 750 là-dedans, alors ok. Au double du prix.
06-12-2013 15:403 000 ¤ pour une solution globale vieille comme Agostini.. ca me parait couteux.
Ah mais y'a une fourche inversée dis donc !
bon, à 2 500, ok.
... si tout le reste est au même niveau !
Sinon, c'est pas mal. 06-12-2013 18:21
50 kg de moins que la SR pour la même puissance ! Combien coûte la Yam, déjà?...
07-12-2013 08:516k¤
07-12-2013 12:43tom4, pas la même cible
Un vendeur parisien ....le moteur ne vient PAS de chez Suzuki . C'est un moteur de conception (ancienne ) Suzuki fabriqué en Chine chez Quinjin (un truc comme ça ) dans leur usine géante , selon des procédés un peu dépassés mais qui semblent acceptables e terme de qualité .Pour ceux qui se grattent un peu , on peut retrouver une video pas mal de la fabrication de ce moteur sur le site de la boite chinoise .Ensuite , c'est la politique du container et on retrouve ces bécanes en Espagne ,en Angleterre , Australie sous des noms différents . Quand mêm de gros problèmes de fiabilité et de qualité des composants (électricité , roulements , peinture , soudure , acier du cadre ) par rapport aux japonaises pur sucre .
07-12-2013 13:21C'est un bon petit produit "jetable", joli, pas cher, et qui correspond à une demande. Point barre. Le reste, c'est de la discussion stérile, et je préfère ces produits aux obscures Kawa ER6, Fazer, Diversion, MT07, qui encombrent les trottoirs, alors que ça ne vaut pas beaucoup plus...Mais il est vrai qu'il y a un martché, aussi, pour ces produits jetables japonais (qui ne sont plus fabriquées au Japon depuis longtemps, mais dans les mêmes pays, voire les mêmes usines, parfois, que les MASH...)
11-12-2013 10:31Windtone , pas d'accord . Quand tu te proménes un peu en Asie , tu t'aperçois (Vietnam , Philippines ) que les usagers locaux font parfaitement la distinction entre les marques chinoises et japonaises , et que c'est fondé sur des critères de prix et de qualité . Pour certaines familles , l'YBR G (pneus crampons , roues rayons ) est un luxe par rapport à une chinoise autre marque ... Idem pour le Cub et l'Innova , quand bine même c'est fabriqué en Chine, Inde ou Thaïlande , ou Brazil (Honda et Yam). Cela dit , il y a encore une production japonaise pur sucre ....
11-12-2013 11:23L'anti-SR Yamaha ! Plus jolie, moins lourde, mieux équipée et bien moins chère !
16-12-2013 21:56J'achète(rais)(bien) !...
Il faut l'essayer ! j'ai possédé une Suzuki 250 TU x Volty,
29-03-2018 11:23et la Mash Two Fifty est sensiblement pareille, voir plus coupleuse
pour le model à carbu !!!
à voir ?
Salut
Dirt Tracker
Z'on pas dû en voir souvent des machines de Dirt Track....
Qui ceci-dit ont une gueules terribles:
V
29-03-2018 21:03
BIG : Ben surtout celle-la... la plus belle Indian "sport"...
30-03-2018 07:12Salut
Reste les 3 lettres FTR ...
30-03-2018 13:20N'est ce pas
Bon après point de vue dénomination : Scout Custom
Bon après pour le côté pratique, faudra repasser.
V