Custom Victory Magnum X-1

200 watts, 10 haut-parleurs, jantes en aluminium massif de 21", phare à LED...

Un bagger qui va faire du bruit

Après l'Indian Chief Dark Horse présentée il y a moins d'un mois, c'est au tour de Victory Motorcycles de dévoiler le premier modèle de son millésime 2016 avec l'excentrique Magnum X-1. Dernier né de la gamme Cross, ce bagger a été dévoilé par le constructeur américain à l'occasion de la Bikes Week de Daytona.

Deux customs, deux constructeurs du groupe Polaris... la comparaison entre la Magnum X-1 et la Dark Horse s'arrête là. Si l'indienne fait dans le sobre, le dépouillé et le rétro, la Victory joue dans une tout autre catégorie et fait la part belle au cliquant et à la technologie.

Lancée l'année dernière, la Magnum est ainsi rejointe par une petite soeur X-1 qui voit tout plus grand comme en témoigne son système audio de 10 haut-parleurs capable de cracher la bagatelle de 200 watts, soit deux fois plus que le modèle standard.

Côté style aussi le constructeur américain a retravaillé sa copie avec une jante avant de 21 pouces taillée dans un bloc d'aluminium du plus bel effet. La peinture aussi est faite pour attirer les regards, mêlant des motifs rouges à une base brillante noire et platine. Enfin, le phare avant désormais à LED permettra de gagner en visibilité de nuit.

Photos Victory Magnum X-1

Caractéristiques techniques Victory Magnum X-1

Moteur : Bicylindre en V à 50 °, 4 temps, refroidissement air/huile, distribution par simple arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée : 1.731 cm3 (101 x 108 mm)
Rapport volumétrique : 9.4:1
Alimentation : injection électronique avec corps de paillon double de 45 mm
Embrayage : Multidisque en bain d'huile
Transmission finale : par courroie en fibre de carbone
Boîte de vitesse : 6 rapports avec surmultipliée
Réservoir : 22 litres
Suspension avant : Fourche inversée de 43 mm. Débattement de 130 mm
Suspension arrière : simple, monotube, gaz, aluminium coulé avec tringlerie à action progressive. Débattement de 113 mm
Frein avant : double disques flottants de 300 mm, étrier à 4 pistons, ABS standard
Frein arrière : disque flottant de 300x5 mm et étrier à 2 pistons, ABS standard
Pneu avant : 120/70R21 Dunlop Elite 3
Pneu arrière : 180/60R16 Dunlop Elite 3
Longueur : 2.657 mm
Empattement : 1.670 mm
Hauteur de selle : 654 mm
Garde au sol : 134 mm
Angle de chasse : 29°
Trainée : 142 mm