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Moto électrique LMX Bikes 161-H
42 kg, autonomie de 80 km, équivalent 50cc, 45 km/h
L'électrique tout-terrain homologuée pour la route
A mi chemin entre le vélo de descente et la motocross, voici venue l'heure d'une nouvelle génération de deux-roues électriques pour les amateurs de tout-terrain.
LMX Bikes est né de l'association d'Adam Mercier et Lucas Suteau, deux ingénieurs français en mécanique convaincus de l'avenir de l'énergie électrique dans les sports mécaniques. Après des projets de VTT électriques en 2011, les premiers prototypes LMX sortent de l'atelier de Frontonas en 2013. Mais alors que ces modèles restent dédiés à une pratique purement sportive, les deux ingénieurs ont toujours l'objectif de concevoir une version homologuée pour la route.
C'est ainsi que l'idée de la LMX 161-H est née en associant les sensations de pilotage d'un VTT de descente aux performances d'une petite motocross, le tout en conservant un poids très bas.
Et il faut dire qu'avec son cadre en aluminium aéronautique d'à peine 6,5 kg, la LMX parvient à maintenir son poids à seulement 42 kg. De son côté, le moteur électrique offre une vitesse maximale de 45 km/h et est capable de franchir des pentes jusqu'à 45°. Question autonomie, le fabricant annonce un maximum de 80 km et une moyenne de 50 km pour une recharge complète de la batterie en 2h30.
La vitesse a été limitée par la transmission afin de pouvoir faire homologuer la moto comme un cyclo. Autrement dit, cette LMX 161-H est accessible dès 14 ans pour peu que l'on dispose du BSR. Mais l'homologation est justement en cours d'obtention et une campagne de financement a été lancée sur Indiegogo afin de permettre le démarrage de la production industrialisée.
A ce titre, la moto est actuellement vendue en précommande pour 5.340 euros et sera livrée à partir de mai prochain. Le tarif actuellement proposé est 30% moins cher que le prix de vente qui sera quant à lui de 7.800 €. Un tarif duquel on pourra ensuite bénéficier de l'aide gouvernementale sous réserve de l'homologation de la LMX.
Caractéristiques techniques LMX 161-H
- Type Moteur : BLDC (Brushless DC electric motor)
- Contrôleur: Kelly Controller KBS72121X 55-120A
- Batterie: 57V / 30 Ah 150A en pointe Samsung 18650
- Chargeur 600W (charge complète 3h)
- Afficheur de vitesse avec jauge batterie 7 barres
- Accélérateur poignée tournante Domino made in Italie
- Puissance moteur en crête: 8000W
- Puissance moteur en continu: 3000W
- Autonomie batterie: max 80km (3H offroad en mode éco) / Moyenne de 62km (2H offroad)
- Vitesse maximale: 45 km/h (limité par la transmission)
- Poids: 42 kg en version homologuée
- Empattement: 1310mm
- Angle de chasse: 63 °
- Roues : 26" AV, 19" AR
- Hauteur de selle : 85cm
- Suspension avant : RST Killah Coil RC, débattement 200mm
- Suspension arrière : DNM RCP2, débattement 240mm
Commentaires
Bonjour à toutes et à tous !
06-10-2017 08:27Et bah moi je dis bravo, l'engin est séduisant et l'initiative est à saluer.
Afin d'apaiser les défenseurs de la nature, la survie des loisirs tout-terrain passera probablement par la Fée Electricité et son énergie nucléaire. Par ailleurs, tout ce qui permettra de démocratiser l'accès aux engins en eux-même sera le bienvenu. Que ce soit en moto cross, trial ou enduro (pour ce qui me concerne), si vous êtes un simple amateur, non compétiteur, petit budget, l'offre constructeur est quasi inexistante. Il ne reste que le marché de l'occasion. Des engins de loisirs, d'initiation, abordables, faciles, manquent cruellement à l'appel. Pour revenir à LMX, le jouet reste fatalement encore cher même au prix promo, mais c'est un début, et il a surtout le mérite d'exister. Tous mes voeux de réussite à ce projet. J'ai commencé à tâter le terrain auprès de Madame, c'est pas gagné ...
Appel de phare,
Dwitch
J'ai essayé un "gros" VTT électrique. Vraiment sympa. Étonnamment sympa même. Mais l'assistance se coupe à 25 km/h, je suppose pour rester dans l'homologation cycles. Ça permet de s'amuser en descente comme avant, mais aussi en côte.
06-10-2017 20:34Le même truc qui pousse jusqu'à 45, je suis sur qu'en tt c'est un super jouet.
ouaip, 25kmh = limite du vae, au dela, c'est un cyclo
07-10-2017 18:02tom4
Et bien moi, Madame n'a pu que s'incliner...
15-10-2017 21:44Ultra leger, vif, capable de franchissement (pas une trial tout de même bien sur peu bruyant, sans odeur, bien assez rapide dans la plupart des cas, fun en diable, après des expériences sur à peu près tout ce qui roule en 2 roues tout terrain, j'ai craqué pour un 2 roues innovant et Francais...
Jean