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Moto2 : Victoire et disqualification de Quartararo à Motegi

Le Français sanctionné pour une pression de pneu trop basse de 0,02 bar

La victoire attribuée à Bagnaia devant Baldassarri et Oliveira au Japon

Moto2 : Victoire puis disqualification de Quartararo - crédit photo : MotoGPUn pilote français aura bel et bien brillé ce week-end à Motegi lors du Grand Prix du Japon, mais le dénouement n'est pas celui escompté.

Qualifié en deuxième position sur la grille de départ derrière Francesco Bagnaia, Fabio Quartararo réalisait le holeshot avant de concéder le commandement à l'Italien. Les deux hommes se détachaient rapidement du reste des concurrents avec Lorenzo Baldassarri qui décrochera finalement assez rapidement.

Revenu aux commandes, Quartararo résistait avec brio aux attaques de Bagnaia bien décidé à décrocher les 25 points de la victoire. Le Niçois parviendra à tenir bon jusqu'au bout et à décrocher la deuxième victoire de sa carrière après une course parfaitement maîtrisée.

Mais après avoir entendu la Marseillaise retentir, c'est le coup de tonnerre, les contrôles montrent que la pression des pneus de la Speed Up du tricolore est trop basse de 0,02 bar. Quartararo est donc disqualifié et la victoire est attribuée à Bagnaia. Frustrant, mais le règlement est simplement appliqué à la lettre.

En conséquence Lorenzo Baldassarri prend la deuxième place et Miguel Oliveira monte sur la dernière marche du podium. Au classement général, Bagnaia compte désormais 37 points d'avance sur Oliveira.

Grand Prix du Japon Moto2 - Résultats de la course

Cl. Pts # Pilote Nat Team Moto Km/h Temps/Ecart
1 25 42 Francesco BAGNAIA ITA SKY Racing Team VR46 Kalex 154.2 41'04.294
2 20 7 Lorenzo BALDASSARRI ITA Pons HP40 Kalex 153.9 +6.227
3 16 44 Miguel OLIVEIRA POR Red Bull KTM Ajo KTM 153.5 +11.553
4 13 73 Alex MARQUEZ SPA EG 0,0 Marc VDS Kalex 153.5 +12.083
5 11 41 Brad BINDER RSA Red Bull KTM Ajo KTM 153.5 +12.348
6 10 40 Augusto FERNANDEZ SPA Pons HP40 Kalex 153.5 +12.701
7 9 97 Xavi VIERGE SPA Dynavolt Intact GP Kalex 153.4 +13.652
8 8 27 Iker LECUONA SPA Swiss Innovative Investors KTM 153.4 +13.811
9 7 10 Luca MARINI ITA SKY Racing Team VR46 Kalex 153.3 +15.604
10 6 23 Marcel SCHROTTER GER Dynavolt Intact GP Kalex 153.2 +17.556
11 5 36 Joan MIR SPA EG 0,0 Marc VDS Kalex 153.1 +19.221
12 4 45 Tetsuta NAGASHIMA JPN IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 153.0 +19.811
13 3 77 Dominique AEGERTER SWI Kiefer Racing KTM 153.0 +20.278
14 2 54 Mattia PASINI ITA Italtrans Racing Team Kalex 152.8 +23.091
15 1 87 Remy GARDNER AUS Tech 3 Racing Tech 3 152.7 +24.468
16 5 Andrea LOCATELLI ITA Italtrans Racing Team Kalex 152.7 +24.622
17 22 Sam LOWES GBR Swiss Innovative Investors KTM 152.6 +26.288
18 16 Joe ROBERTS USA NTS RW Racing GP NTS 152.2 +33.887
19 4 Steven ODENDAAL RSA NTS RW Racing GP NTS 152.1 +34.074
20 2 Jesko RAFFIN SWI SAG Team Kalex 152.1 +34.303
21 66 Niki TUULI FIN Petronas Sprinta Racing Kalex 151.9 +37.458
22 89 Khairul Idham PAWI MAL IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 151.9 +37.921
23 57 Edgar PONS SPA MB Conveyors - Speed Up Speed Up 151.6 +42.570
24 62 Stefano MANZI ITA Forward Racing Team Suter 151.4 +46.667
25 95 Jules DANILO FRA Nashi Argan SAG Team Kalex 150.8 +56.500
26 32 Isaac VIÑALES SPA Forward Racing Team Suter 150.6 +59.659
27 18 Xavi CARDELUS AND Marinelli Snipers Team Kalex 150.2 +1'07.065
20 Fabio QUARTARARO FRA MB Conveyors - Speed Up Speed Up Disqualifié
Abandons
64 Bo BENDSNEYDER NED Tech 3 Racing Tech 3 151.2 1 Tour
9 Jorge NAVARRO SPA Federal Oil Gresini Moto2 Kalex 152.8 9 Tours
21 Federico FULIGNI ITA Tasca Racing Scuderia Moto2 Kalex 149.4 13 Tours
24 Simone CORSI ITA Tasca Racing Scuderia Moto2 Kalex 149.7 19 Tours

Plus d'infos sur le GP du Japon

Commentaires

freedom ciao tutti

le règlement s'applique plus facilement quand il ne s'agit pas de motogp et quand le pilote ne fait pas parti des leaders.
deux poids, deux mesures.
a quand un retour a l'essence originel du sport !

22-10-2018 09:57 
Bee Loo

Ah, si il avait été espagnol ?
0,02 bar, et l'incertitude de lecture ?! Hallucinant.

22-10-2018 10:40 
BIG83

Salut
Ben l'incertitude de lecture était la même pour ceux qui étaient dans les clous, non ?
Je ne pense pas qu'à ce niveau de la compète on fasse la pression avec des pompes à vélos Décat...

Maintenant la dernière fois que Fabio a gagné, j'imagine qu'il a fait l'objet du même contrôle et pourtant il était bon.

Certes 0,02 ça semble dingue, mais on est pas dans une course régionale. Tout est dingue dans ce milieu : la technique, les pilotes et... le réglement.
Y'a certainement une marge maxi et mini, comme toujours, mais elle a été apparemment dépassée.
Ce règlement aussi sévère soit il pour certains est connu de tous. Tu veux courir en Motogp, en Moto2 ou en F1, tu l'acceptes quand il est pour toi ou contre toi.

Maintenant on peut tout dire du contrôle, faire fuser les injures comme je l'ai lu sur un autre sujet, mais faudrait déjà tout savoir des règles et de la manière dont elles sont appliquées avant de parler d'injustice.

Ca fait iech, mais c'est comme ça.... Si on met une ligne à ne pas dépasser et qu'on accorde un petit dépassement, pas la peine de règlement.
Tu veux faire de la compète, tu en acceptes les règles sinon tu vas jardiner.
Par ailleurs, si la mesure n'a pas été bien faite, j'imagine que l'appel est possible...
Donc laissons faire les pro...
V

22-10-2018 13:36 
Dany

Rouler avec des pneus à plat et gagner, c'est méritant, non ?... NON !...

sourire

22-10-2018 15:30 
fift

Big > respect

22-10-2018 22:10 
Peterpan

A chaud ou à froid la pression ??!clin d'oeil


…0,02 bar on peut pas dire qu il y ait eu tricherie ...juste un mécano qui risque de se faire rappeler à l'ordre !

22-10-2018 22:29 
eric 12 bandit

Citation
Peterpan
A chaud ou à froid la pression ??!clin d'oeil


…0,02 bar on peut pas dire qu il y ait eu tricherie ...juste un mécano qui risque de se faire rappeler à l'ordre !

Oui, ou une valve défectueuse, un mano qui déconne, ou unr pression qui n'a pas été effectuée à la bonne température, etc, etc...
Une chose est certaine, comme le dit Big, il y a un règlement, un point c'est tout.
C'est dur pour le pilote qui méritait sa victoire et qui pour le coup n'y est pour rien, mais c'est ainsi.

Dunlop impose une pression mini pour des raisons de sécurité. Un pneu sous-gonflé, c'est dangereux, mais il a l'avantage de chauffer plus et plus vite, donc d'avantager un peu.


VVVV

23-10-2018 00:59 
Bee Loo

Tout à fait OK BIG83. J'aimerais d'ailleurs connaitre la marge +/-, il doit y en avoir une en effet. Bref comme il le dit très justement lui-même, Fabio ne joue pas le titre !

23-10-2018 17:17 
BIG83

Salut
Si j'en crois l'article de MJ, ce sont des capteurs dans les gommards qui donnent la pression... et ce dépassement a été confirmé par une prise manuelle...
La marge de tolérance elle même ayant été dépassée des fameux 0,02...
Ce que le team ne conteste absolument pas... Juste de la déception pour une si belle course.
Donc, pas de machiavélisme ibérique ou transalpinsourire
V

27-10-2018 19:29 
 

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