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Moto électrique Sur-Ron Light Bee

Un équivalent 50 cm3 taillé pour la ville

40 km/h, 100 km d'autonomie et 50 kg

Moto électrique Sur-Ron Light BeeSur-Ron, constructeur chinois de motos électriques créé en 2014, fait son arrivée sur le marché français avec une première machine homologuée pour la route.

Importée et distribuée en France par EVE, la marque propose désormais sa Light Bee, une moto électrique équivalente à un cyclomoteur. La Light Bee est le premier modèle homologué produit par Sur-Ron et décliné d'une moto off-road initialement conçu pour un usage sportif.

Désormais classée dans la catégorie L1E et accessible avec un permis AM, la Light Bee affiche une vitesse maximale bridée à 40 km/h. Grâce à sa batterie Lithium réalisée par Panasonic la moto devrait permettre une autonomie d'environ 100 km.

Moto électrique Sur-Ron Light Bee

Mais ce modèle urbain se distingue surtout par son poids plume d'à peine 50 kg. Côté cycle on retrouve des suspensions réglables, des freins à disque et un cadre en alliage.

Disponible en précommande pour 4.479 euros dans trois coloris, la Sur-Ron Light Bee sera livrée à partir du 24 septembre prochain.

Moto électrique Sur-Ron Light Bee

Moto électrique Sur-Ron Light Bee

Moto électrique Sur-Ron Light Bee

Caractéristiques techniques Sur-Ron Light Bee

  • Moteur : Brushless (BLDC), position centrale, refroidissement à air, contrôleur FOC
  • Puissance : 3kW nominale, 5 kW maximale
  • Couple : 200 Nm
  • Transmission : chaine et courroie
  • Batterie : Lithium Panasonic 60V 32Ah de 176 cellules, rechargement en 2h30
  • Autonomie : 100 km
  • Cadre : alliage d'aluminium, 7,8 kg
  • Suspension avant : fourche DNM USD-8 réglable en compression et détente
  • Suspension arrière : amortisseur Fastace réglable en compression et détente
  • Pneus : 70/100-19
  • Freins : disques hydrauliques de 203 mm
  • Longueur : 1.870 mm
  • Largeur : 780 mm
  • Hauteur : 1.040 mm
  • Empattement : 1.260 mm
  • Garde au sol 270 mm
  • Poids : 50 kg

Disponibilités / Prix

  • Coloris : blanc, noir, rouge
  • Prix : 4.479 euros

Plus d'infos sur Sur-Ron

Commentaires

Lutrinae

C'est pas mal pour celui qui ne fait que des petits trajets en ville !
Dommage que le prix soit encore assez dissuasif... par rapport au modèle enduro, le "street legal" apporte un surcoût de plus de 1000¤ !!

Quand je serrai grand, j'aurais la version enduro, ça doit être trop bien d'aller faire des balades de deux heures dans un silence total, avec le couple et la facilité d'un moteur électrique ! =)

08-09-2018 11:33 
dante

4500 euros pour une mobylette 50 cc c'est pas donné, y a de la marge en termes de plein avec de combler la différence de prix avec une thermique ...

10-09-2018 14:14 
THE DUDE

Merci merci mais nan merci: c'est moche, ça vaut une blinde, ca avance pas et le bilan ecolo est catastrophique...à 4500¤ y'a des RSV 1000 factory en Super état...mais chut ne le dites pas, laissez les acheter ces machins en plastique électrifié ...pipeau

10-09-2018 22:59 
Mx75

Concernant la Sur-Ron, s'il ne fallait voir que l'économie de carburant, effectivement on peut considérer qu'il y a plus intéressant...
Mais les avantages sont vraiment multiples !
- Discrétion dans les environnements naturels
- Facilité de prise en main et maniabilité
- Quasiment aucun entretien comparé à un véhicule thermique de ce type
- Couple détonnant (200N.m)
- Batterie amovible avec recharge rapide (2h)
- Autonomie de 100km à une vitesse de 30km/h
- Versatilité entre l'usage route et off-road
- Facilité de transport pour l'emmener en balade (sur porte vélo)
...

Je dispose d'une Sur Ron depuis quelques mois et je peux vous dire que j'en suis ravi !
Après comparons ce qui est comparable...
Parler d'une Sur Ron et d'une RSV 1000... Hors sujet :D !

Si vous n'êtes toujours pas convaincus, je laisse parler la communauté ;)
[www.sur-ron.community]

13-09-2018 08:53 
Sonny326

Même si elle a reçu une homologation ce n'est pas un engin spécialement conçu pour la ville, sa vrai place est dans les chemins forestiers, là ou les engins thermiques ne sont plus tolérés.
Certes ça n'a pas la puissance d'un 450cm² de cross mais ça monte partout et ça se faufile dans n'importe quel petit sentier.

De plus pas de piston a refaire toutes les 50 heures, pas de vidange, pas de plein d'essence, pas d'embrayage a refaire, pas de carburateur bouché bref ça coûte chère a l'achat mais une fois acheté ça ne coûte plus rien a l'utilisation.


Ceux qui disent que ça ne vaut pas le coup par rapport a un scooter thermique bonne chance pour aller grimper des côtes a 35% en pleine foret avec un scooter 50cc.

Alors effectivement celui qui achète ça pour faire uniquement de la vile n'a pas vraiment compris l’intérêt de la Sur-ron.

Et pour celui qui compare ça avec un rsv 1000 qui si on veut comparer correctement coûte 18000¤ en neuf je lui propose d'essayer de suivre une Sur ron sur des chemins de terre accidentés et boueux avec son 1000cm² pour la piste on verra bien si les 139 ch seront utiles.

10-01-2019 11:26 
VincFR75

C'est clair que le site www.sur-ron.community donne envie. super content
Mais ça reste un peu cher au bord des larmes

Même dans les bouchons un truc comme ça, super maniable et léger. Ça doit être agréable. Par contre ça dois être super simple a voler aussi.

Citation
Sonny326
Et pour celui qui compare ça avec un rsv 1000 qui si on veut comparer correctement coûte 18000¤ en neuf je lui propose d'essayer de suivre une Sur ron sur des chemins de terre accidentés et boueux avec son 1000cm² pour la piste on verra bien si les 139 ch seront utiles.

+1 Mais vous pissez contre le vent. Sur ce forum dès que tu parles électrique tu trouves des mecs prêt a boire une pinte d'essence pour te prouver que c'est mieux.

10-01-2019 12:01 
 

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