Des pneus de route en MotoGP

Une gestion de la puissance plus pointue

Faire le spectacle ! C'est le credo et le dilemme permanent des organisateurs de compétitions, quel que soit le domaine. Comment relancer le suspens et attirer plus de monde devant les écrans ? La Dorna vient ainsi de décider que les motoGP devraient désormais être exclusivement équipées de pneus disponibles dans le commerce !

Exit donc le manufacturier unique et les pneus ultra-performants développés année après année. Il faut dire aussi que les pneus développés en WSBK et en MotoGP ont permis de bénéficier de développements spécifiques qui ont bénéficié aux pneus de route ces dernières années. Les pneus de route sont désormais à pression basse et supportent des contraintes de plus en plus fortes tout en autorisant des gains de longévité important, jusqu'à plusieurs dizaines de milliers de kilomètres pour certains pneus customs. Même les pneus sport ont gagné non seulement en performances mais aussi en longévité.

Il n'en reste pas moins que les pneus de route ne sont pas taillés pour encaisser la puissance des MotoGP. Moins performants pour la puissance que les pneus spécialement développés souvent pour chaque circuit, ils vont obliger les pilotes à mieux gérer la puissance et la course, aussi courte soit-elle, quitte à devoir rentrer au stand une fois ou deux. De quoi mettre une sacrée contrainte de plus sur les équipes et la gestion des pneumatiques et diminuer l'écart entre les teams disposant de machines usines ou au contraire plus génériques.

Voilà qui devrait indéniablement relancer le suspens au profit de pilotes de fond de ligne.

Plus d'infos sur les pneumatiques

• Les essais pneus
• Les avis pneus

Plus d'infos sur les règles en MotoGP

• Toutes les actualités MotoGP
• Tous les Grands Prix moto dans l'agenda