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Nouveauté moto : CF Moto 700 CL-X

Une plateforme néo-rétro personnalisable

Bicylindre de 692 cm3, 74 ch et 67 Nm, 183 kg, suspensions réglables, ride-by-wire, régulateur de vitesse...

Nouveauté moto : CF Moto 700 CL-XLe constructeur chinois CF Moto vient de présenter à Milan son tout premier deux-roues néo-rétro avec la 700 CL-X. La marque se lance ainsi sur un nouveau segment de marché après avoir déjà couvert les roadsters avec les NK, les sportives avec les SR, les touring avec les GT et trails routiers avec les MT.

La 700 CL-X souhaite ainsi combiner la simplicité du design et les technologies modernes en se parant de nombreux éléments "à l'ancienne" comme un phare rond, un cadre visible, un réservoir fin ou encore une instrumentation et des rétroviseurs ronds. Mais ces éléments se font aussi modernes avec phare à LED est cerclé de chrome, peinture mate, cuir rétro jantes aluminium... D'ailleurs l'éclairage s'allume et s'éteint automatiquement en fonction de la luminosité.

La CF Moto 700 CL-X Hero
La CF Moto 700 CL-X Hero
CF Moto 700 CL-X Sport
CF Moto 700 CL-X Sport

Surtout, cette nouvelle moto est pensée pour être personnalisée. Le constructeur a ainsi exposé trois versions modifiées de la 700 CL-X avec une rétro classique Heritage, un café racer Sport et un modèle typé scrambler Adventure.

CF Moto 700 CL-X Hero, Sport et Adventure
CF Moto 700 CL-X Hero, Sport et Adventure

A l'intérieur, on retrouve un tout nouveau moteur bicylindre en ligne à refroidissement liquide de 692 cm3. Ce dernier est associé à une commande des gaz électronique, un embrayage antidribble et capable de délivrer 74 ch et 67 Nm.

CF Moto 700 CL-X Hero
CF Moto 700 CL-X Hero

Ce moteur est intégré dans un cadre tubulaire léger puisqu'il ne pèse que 16,5 kg et le bras oscillant 6,7 kg. La fourche inversée et l'amortisseur arrière sont réglables, tandis que les freins, avec étrier radial et disque de 320 mm à l'avant, sont secondés par un ABS.

CF Moto 700 CL-X Hero
CF Moto 700 CL-X Hero

L'équipement n'est pas en reste puisque l'on retrouve aussi un régulateur de vitesse ou encore un port USB sous la selle.

CF Moto 700 CL-X Hero
CF Moto 700 CL-X Hero

Modernes, stylées, bien finies... Décidément, les productions récentes venues de l'empire du Milieu ont tout pour casser les préjugés que l'on pouvait avoir sur les constructeurs chinois.

La vidéo de la présentation de la CL-X 700 lors de la conférence de presse et sur le salon EICMA

Photos des CF Moto 700 CL-X

CF Moto 700 CL-X Hero
CF Moto 700 CL-X Hero
CF Moto 700 CL-X Hero
CF Moto 700 CL-X Hero
CF Moto 700 CL-X Sport
CF Moto 700 CL-X Sport
CF Moto 700 CL-X Sport
CF Moto 700 CL-X Sport
CF Moto 700 CL-X Adventure
CF Moto 700 CL-X Adventure
CF Moto 700 CL-X Adventure
CF Moto 700 CL-X Adventure
CF Moto 700 CL-X Adventure
CF Moto 700 CL-X Adventure
CF Moto 700 CL-X Adventure
CF Moto 700 CL-X Adventure
CF Moto 700 CL-X Hero
CF Moto 700 CL-X Hero
CF Moto 700 CL-X Hero
CF Moto 700 CL-X Hero
CF Moto 700 CL-X Hero
CF Moto 700 CL-X Hero
CF Moto 700 CL-X Hero
CF Moto 700 CL-X Hero
CF Moto 700 CL-X Hero
CF Moto 700 CL-X Sport

Caractéristiques techniques CF Moto 700 CL-X

  • Moteur : bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide
  • Cylindrée : 692,2 cm3
  • Puissance : 74 ch
  • Couple : 67 Nm
  • Embrayage : antidribble
  • Cadre : tubulaire en acier
  • Suspension avant : fourche inversée réglable
  • Suspension arrière : amortisseur central réglable
  • Frein avant : disque de 320 mm, étrier radial
  • Frein arrière : disque de 260 mm, étrier flottant
  • Pneu avant : 110/80-R18
  • Pneu arrière : 180/55-R17
  • Longueur : 2.100 mm
  • Largeur : 860 mm
  • Hauteur : 1.150 mm
  • Empattement : 1.435 mm
  • Hauteur de selle : 800 mm
  • Garde au sol : 160 mm
  • Poids à sec : 183 kg
  • Réservoir : 13.5 litres

Plus d'infos sur CF MOto

Commentaires

Phildebos

Et voilà ce qui va tuer les japonaises et aussi un peu les européennes... Je me souviens des premières voitures Toyota dans les années 70, tout le monde riait en Europe et puis plus personne...

06-11-2019 19:05 
fift

A une différence près : les japonaises (auto comme moto) se sont dès le début distinguées par une fiabilité très au-dessus des européennes de l’époque.
Ce n’est malheureusement pas le cas des marques chinoises jusqu’à présent.

07-11-2019 04:20 
 

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