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Motos électriques Horwin CR6 et CR6 Pro

Un style rétro accompagné d'une boite de vitesse manuelle

Deux versions homologuées 125, mais pas encore distribuées en France

Motos électriques Horwin CR6 et CR6 ProImportateur autrichien d'engin de mobilité électrique, Horwin se prépare à passer un nouveau cap avec la production de motos et de scooters électriques. Alors qu'une motocross et qu'un scooter sont également en projet, la marque vient ainsi de dévoiler ses CR6 et CR6 Pro, deux motos électriques aux allures de néo-rétro.

A l'image de tous les véhicules et engin produits par Horwin, les CR6 et Pro sont intégralement produits en Chine et a destination des marchés européens. Homologués comme 125 et donc accessibles avec le permis A1, les motos se distinguent par leur look rétro inspiré des Café Racers et dont les initiales CR y font référence.

Horwin CR6 Pro
Horwin CR6 Pro

Au delà de cet aspect attrayant, les motos affichent des caractéristiques séduisantes que ce soit par leur éclairage à LED, leur cadre en alliage d'aluminium et de magnésium, leur poids réduit, leur batterie Panasonic, leur freinage combiné CBS à disques ou même une boite de vitesse manuelle sur la Pro.

L'éclairage est à LED
L'éclairage est à LED

Les CR6 sont propulsées par un moteur électrique à aimant permanent légèrement différent selon la version. Sur le modèle standard à transmission automatique, le moteur délivre 7,2 kW et 296 Nm pour une vitesse max de 95 km/h et un poids de 134 kg. La batterie lithium ion permet quant à elle une autonomie allant jusqu'à 150 km à 45 km/h de moyenne.

Horwin CR6
Horwin CR6

Le modèle Pro délivre de son côté 11 kW et 303 Nm pour une vitesse de pointe de 105 km/h, un poids de 140 kg et une autonomie maximale de 130 km.

Horwin CR6
Horwin CR6

Ces deux modèles conservent par ailleurs un prix relativement contenu pour de l'électrique puisque le CR6 est annoncé à 5.890 euros, soit un peu plus que les 125 thermiques haut de gamme, mais aussi très proche des moyennes cylindrées. Il faut compter 1.100 euros de plus pour le modèle Pro. Le seul bémol c'est que pour l'heure les motos Horwin ne sont pas distribuées en France.

Horwin CR6
Horwin CR6
Horwin CR6
Horwin CR6

Caractéristiques technique Horwin CR6 / CR6 Pro

  • Moteur : moteur électrique central à aimant permanent / et boite de vitesse manuelle
  • Puissance : 7.2 kW / 11 kW
  • Couple : 296 Nm / 303 Nm
  • Vitesse max : 95 km/h / 105 km/h
  • Batterie : Panasonic 18650, lithium ion, 72 V 55 Ah
  • Temps de charge : 3 h
  • Autonomie : 150 km / 130 km à 45 km/h
  • Cadre : alliage d'aluminium et magnésium
  • Suspension avant : fourche inversée
  • Suspension arrière : monoamortisseur central
  • Frein avant : disque de 240 mm, CBS
  • Frein arrière : disque de 180 mm, CBS
  • Pneu avant : 100/80–17 CST M/C 52S E-mark
  • Pneu arrière : 120/80–17 CST M/C 61S E-mark
  • Empattement : 1.395 mm
  • Longueur : 2.040 mm
  • Largeur : 770 mm
  • Hauteur : 1.300 mm
  • Hauteur de selle : 815 mm
  • Garde au sol : 165 mm
  • Poids : 134 kg / 140 kg

Disponibilités / Prix

  • Coloris CR6 : noir, blanc, bleu, vert
  • Prix CR6 : 5.890 euros
  • Coloris CR6 Pro : noir
  • Prix CR6 Pro : 6.990 euros

Plus d'infos sur Horwin

Commentaires

Nico_M

Couple : 296 Nm / 303 Nm ? Est-ce une erreur ? C'est largement au dessus d'une Kawa H2R ou d'une Zero en full ...

En tout cas, c'est la première innovation électrique 125 qui me semble digne d'intérêt depuis la Super SOCO TC Max. A voir les tests et si le prix ne montera pas miraculeusement au passage de la frontière ...

18-10-2019 11:50 
tom4

la valeur du couple ne me choque pas.
mon VAE fait 50Nm de couple, je vends des vtts avec 90Nm.
ce sont des vae homologués.
donc 296Nm pour une moto électrique, ça ne me choque pas.
par contre, c'est le couple à zero tour minute, je ne sais pas si on peut vraiment le comparer aux 12Nm d'un gex par exemple

tom4

19-10-2019 15:50 
CLEW

Boite de vitesse manuelle, on voit pas le levier, il est sans doute placé à gauche...

19-10-2019 16:51 
L'iguane

Citation
bibou1324
Couple : 296 Nm / 303 Nm ? Est-ce une erreur ? C'est largement au dessus d'une Kawa H2R ou d'une Zero en full ...

Le SUPER SOCO TC MAX (équivalent 125) à un couple de 180 Nm, soit plus qu'une MT01.

C'est ça les moteurs électriques, ça fait peut-être pas de bruit mais ça arrache.

20-10-2019 09:29 
 

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Nolan