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Permis moto : examen annulé à cause de 3cm
Une mise en place du nouvel examen compliquée
Le nouveau permis moto arrive et on en parle depuis des mois. Initialement prévu pour le mois de janvier, il a finalement été décalé au mois de mars et les examens du nouveau permis sont donc en train d'être passés.
Et comme toujours lors de toute nouvelle mise en place, il y a des couacs, parfois pour des petites choses. Et c'est même un examen entier qui a été annulé pour 3 cm en région parisienne !
Comment se passe un examen de permis moto pour un élève ? En général, il reprend une ou deux heures de cours la veille. Car cela va toujours après quelques minutes ou un peu d'échauffement, mais le jour de l'examen, on ne s'échauffe pas. Et pour les plus anxieux, avoir refait de la moto le jour même ou la veille de l'examen, c'est toujours un plus pour se remettre ne serait-ce qu'en confiance pour le jour de l'examen. Et naturellement, un jour d'examen, c'est souvent une demi-journée de repos posée, afin d'aller sur place, attendre, revenir. Disons, qu'il y a quelques contraintes côté élève.
Mais il y a aussi des contraintes côté administratif et notamment avec les tracés des nouvelles épreuves puisque l'épreuve du plateau n'est plus tout à fait identique à l'ancien (voir article expliquant les différences de l'épreuve hors circulation). Les tracés ont donc été complètement repeints sur les différents centres de passage du permis.
Mais un peintre sait peindre, mais faut-il encore qu'il ait toutes les infos. Et il semble que ce n'est pas toujours le cas. C'est ainsi que les élèves qui se sont présentés à l'examen du plateau à Vélizy Villacoublay en région parisienne ont vu leur examen annulé entièrement.
L'inspecteur a en effet découvert en prenant son mètre qu'il manquait 10 cm entre les piquets et 3 cm au niveau de la largeur des portes. Et au lieu de bouger les piquets ou les cônes pour permettre à l'examen de se passer normalement, il a préféré annuler l'examen sine die afin que le tracé soit entièrement repeint.
Les élèves sont donc repartis chez eux, dans l'attente d'une nouvelle date de passage.
Comme quoi la taille et les centimètres, c'est vraiment important.
Commentaires
D'un autre côté, 3 cm c'est 3 cm centimètres, et 10 cm aussi. et la loi c'est la loi.
13-03-2020 17:00Cette rigueur administrative que le monde nous envie. Ou pas.
13-03-2020 17:333 cm de différence c'est énorme non???
13-03-2020 17:45le mec à raison, sinon ce serait resté comme ça bien longtemps, d'autres élèves auraient pu échouer croyant avoir passé le meme exam que tout le monde.
13-03-2020 17:54C'est toujours les derniers cm qui manquent....
13-03-2020 19:34Au freinage ce sont les derniers mètres qui sont en trop, c'est pour ça qu'on a inventé l'ABS...
13-03-2020 20:01Le peintre etait ptet de mèche ^^
14-03-2020 08:11Oh oui tellement, surtout pour... poser les pieds au sol à l arrêt 😉 14-03-2020 08:33
"Au freinage ce sont les derniers mètres qui sont en trop, c'est pour ça qu'on a inventé l'ABS... "
14-03-2020 08:50Encore un qui croit que l'ABS raccourcit les distances de freinage...
C'est le contraire!
Il est vrai que la bonne hauteur c'est quand les pieds touchent par terre :)
14-03-2020 10:08Concernant l'ABS, objection votre honneur!!!
Il est vrai qu'un freinage classique effectué de manière optimale, c'est a dire presque en bloquant initialement la roue, puis en défreinant très legèrement afin d'éviter le rebloquage procurera une distance de freinage moindre comparé à un ABS.
Mais là on est dans la théorie pure, pour réaliser correctement ce geste il faut un entrainement de pointe digne d'un pilote.
Sur route ouverte dans la vraie vie en situation de surprise sans entrainement particulier l'ABS procurera à la majorité d'entre nous un freinage beaucoup plus efficace et sécure.
NB:ces remarques ne sont pas valables en TT où l'on a souvent interret a bloquer la roue arrière et où l'humain sera plus efficace pour gérer l'avant du fait des sols hétérogènes..
Pour le freinage classique c'est en effet la bonne méthode pour éviter un drift trop prononcé et une glissade mal maîtrisée.
14-03-2020 13:20Mais qui saura encore le faire bientôt? De même l'ABS augmente la distance de freinage mais la moto reste en ligne.
Le pire c'est le stress de la surprise générateur de mauvais réflexes.
Désolé pour l'Anglicisme mais dans ce cas il faut éviter : smart Phone, parking, week end, GPS ...et plein d'autres
14-03-2020 13:25C'est sur que l'annulation semble très difficile mais visiblement les erreurs étaient en défaveur des candidats dont certains auraient pu ou ont pu se faire recaler pour cela.
14-03-2020 16:42Se pose la question de savoir si l'examinateur n'aurait pas tout simplement pu faire bouger les plots... A sa place je me serai aussi interrogé dans la mesure où le balisage vertical décalé du marquage au sol pouvait aussi perturber les candidats.
P.S. je cherche toujours le rapport entre les comparatifs sur le freinage et le sujet initial
Peut être 3 cm du bonheur !
14-03-2020 19:20Cela me rappelle mes 1ères leçons au rapide ; j avais tendance à faire tomber la dernière quille du slalom ...jusqu' au jour ou mon moniteur me fit remarquer que je rentrais trop tard sur la 1ere porte ...effectivement en rasant le 1er plot ,ça passait nickel !
V
Nouvelle version du plateau, un progrès ?
24-03-2020 18:49Le progrès, c est la clarification, non ?
Schématiquement, je trouve qu il ressemble plutôt à ça maintenant...
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