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Moto électrique Caofen F80
L'Off-road des villes débarque en France
Moteur de 8 kW et 260 Nm, jusqu'à 85 km/h, 100 km d'autonomie, 75 kg, 7.590 euros
Il y a un peu plus d'un an, le constructeur chinois de deux-roues électriques Caofen se préparait pour son arrivée sur les marchés européens en dévoilant la F80, une moto électrique à l'allure très tout-terrain, mais homologuée pour la route.
Au printemps dernier, la marque s'était même trouvée un importateur dans l'Hexagone par le biais de Jonway France qui prévoyait de commercialiser deux versions avec le C1 (cyclomoteur) et le C3 (permis A1) dès le début de l'été pour un tarif très bien placé et maintenu sous la barre des 6.000 euros.
Il y a finalement eu du changement depuis puisque c'est désormais Mujoo, déjà distributeur de Super Soco et intégré au Green Riders Group', qui s'occupe de commercialiser la marque dans le pays.
Et tout cela n'est pas sans conséquences puisqu'il n'y a plus de version cyclo au programme. Désormais, la Caofen F80 sera uniquement proposée dans sa variante capable d'atteindre 85 km/h.
En revanche, techniquement rien ne change puisque l'on retrouve toujours le même moteur électrique délivrant jusqu'à 8 kilowatts de puissance maximale et 260 Nm de couple. La batterie lithium-ion de 2,16 kWh promet quant à elle une autonomie oscillant entre 55 et 100 kilomètres.
Homologuée pour la route, la Caofen F80 est montée sur des jantes à rayons de 19 et 18 pouces chaussées de pneus off-road. Equipée d'un éclairage à LED et compacte avec 1.300 mm d'empattement, la moto se fait aussi légère puisqu'elle revendique à peine 75 kg.
Disponible dans le courant du mois d'octobre, la Caofen sera proposée dans trois coloris noir, gris et rouge. Mauvaise nouvelle en revanche, son prix a lui aussi évolué, à la hausse de 1.700 euros et atteint désormais 7.590 euros.
Caractéristiques techniques Caofen F80
- Moteur : moteur électrique central
- Puissance : 4 kW nominal, 8 kW maximal
- Couple : 260 Nm à la roue arrière
- Vitesse maximale : 85 km/h
- Transmission finale : par chaine
- Batterie : lithium-ion dans carter en alliage de magnésium, 72V48Ah (2,16 kWh)
- Autonomie : 100 km à 30 km/h, 55 km à 85 km/h
- Chargeur : 84V15A (1,26 kW)
- Temps de charge : environ 3h
- Cadre : cadre monobloc
- Suspensions : fourche inversée, mono amortisseur arrière, débattement 200 mm
- Freins : disque avant et arrière de 203 mm, freinage combiné
- Roues : jantes à rayons, avant 2.5x19, arrière 2.75x18
- Longueur : 1.950 mm
- Largeur : 785 mm
- Hauteur : 1.070 mm
- Hauteur de selle : 830 mm
- Empattement : 1.300 mm
- Garde au sol : 265 mm
- Poids : 75 kg
Disponibilités / Prix
- Coloris : noir, gris, rouge
- Prix : 7.590 euros
- Disponibilité : octobre
Commentaires
Jolie, la TY 80 électrique !
22-09-2022 08:21Ah, mince, ce n'est pas une Yam...
Ah, re-mince, elle est hors de prix !!!
Ah, une info que l'on cherche souvent : les 260 Nm sont à la roue, le moteur ne sort "que" 60 Nm.
22-09-2022 23:47Source
Quelqu'un pourrait il m'expliquer comment on passe de 60 nm au moteur à 260 à la roue ??
Ça me parait très contre intuitif donc j'ai du rater quelque chose ... 23-09-2022 08:34
c'est par démultiplication entre moteur et roue : vitesse moins grande = couple plus important (pour une puissance délivrée constante).
23-09-2022 09:39P=C*W
Appeler cet étron à électrons "moto" me semble un peu présomptueux .....
23-09-2022 15:06