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Customs Mitt 808

La plateforme Eighty Eight déclinée dans les styles classiques, Cruiser et Tourer

Bicylindre en V de 799 cm3, 56 à 60 ch, 67 à 72 Nm, compatible permis A2, à partir de 8.295 euros

Customs Mitt 808Marque espagnole de motos, Mitt a vu le jour il y a 20 ans au sein du groupe Jet Marivent, spécialisé dans les véhicules de loisir. Principalement distribuée en Espagne et au Portugal, la marque vient de lancer pour ce millésime 2024 une gamme complète de customs autour de sa plateforme Eighty Eight.

Ce n'est toutefois pas une moto qui est lancée, mais bien une gamme de trois machines avec le cruiser 808, la 808 Big Foot à l'allure plus dynamique et enfin le tourer 808 Traveler, destiné à la route.

Les trois modèles reposent sur la même base technique et respectent la tradition des customs puisqu'ils sont propulsés par un bicylindre en V de 799 cm3. Ce moteur à refroidissement liquide et injection électronique délivre jusqu'à 56 ch à 7.000 tr/min et 67 Nm de couple à 5.550 tr/min avec une boite à 6 rapports et une transmission finale par courroie. La Traveler atteint 60 ch et 72 Nm. Chaque machine est compatible avec le permis A2.

Mitt 808

La Mitt 808 se présente comme le custom le plus classique de la famille au niveau stylistique avec des lignes très traditionnelles et une position de conduite plutôt droite avec les commandes au pied légèrement avancées. La moto est assez accessible avec sa selle à 760 mm de haut, ses roues de 19 et 16 pouces, ses deux silencieux, ses finitions chromées et sa fourche à soufflets. L'instrumentation LCD comprend un indicateur de rapport engagé. L'éclairage est entièrement à LED et le réservoir offre 13 litres de capacité.

Cruiser Mitt 808
Cruiser Mitt 808

Mitt 808 Big Foot

La 808 Big Foot est très proche, mais avec une ligne un peu plus dynamique qui n'est pas sans rappeler les Sportsters américains. Outre son arrière profilé, la Big Foot se distingue par sa roue arrière de 17 pouces chaussée par un énorme pneu CST de 240 de section. Eclairage à LED, compteur LCD et réservoir sont les mêmes. L'assise est cependant encore plus accessible avec une hauteur de selle de seulement 720 mm, ce qui la rend accessible aux plus petits gabarits.

Cruiser Mitt 808 Big Foot
Cruiser Mitt 808 Big Foot

Mitt 808 Traveler

Enfin, la 808 Traveler joue dans un autre registre en proposant une alternative touring à ce V-Twin mid-size. La moto fait ainsi le plein d'équipements destinés à améliorer le confort avec son carénage avant, ses valises latérales et son top case. Le réservoir passe ici à 20 litres de capacité pour assurer des virées plus longues, les jantes sont de 17 pouces à l'avant et à l'arrière et la selle est haute de 750 mm. Mitt muscle également le train avant avec une fourche inversée et non un, mais deux étriers radiaux. De même, le compteur passe sur un élément TFT couleur plus valorisant.

Tourer Mitt 808 Traveler
Tourer Mitt 808 Traveler

Côté tarification, Mitt propose la 808 à 8.295 euros, la 808 Big Foot à 9.295 euros et la 808 Traveler à 11.995 euros, ce qui les placent parmi les modèles les plus accessibles sur ces segments, notamment pour la Traveler.

Il ne sera pas facile en revanche de mettre la main sur une de ces motos car la marque compte un seul revendeur dans l'hexagone.

La gamme de customs Mitt 808 2024 en vidéo

Disponibilités / Prix

  • 808 : 8.295 euros
  • 808 Big Foot : 9.295 euros
  • 808 Traveler : 11.995 euros

Plus d'infos sur Mitt

Commentaires

Picabia

Distribué en Espagne et Portugal et fabriqué à Barcelone?
On a le droit d'y croire.

23-04-2024 07:54 
Gouniaf

C'est le même "élément de langage" que Mash avec la Bourgogne ! Mais personne n'est dupe, à part quelques journalistes motos.

En tout cas un cruiser équipé à 12 000 ¤, ça fait rêver ! Reste à voir la qualité des équipements et de la moto en question...

23-04-2024 08:10 
Yves68

Des motos ispano-chinoise moi je kiff comme BMW ou Harley-Davidson etc... Surtout une tourer a 12000¤ et les cruisers a moins de 9000¤ . Ce sont des offres que vous trouverez nulle part. Et ce qui vont dire ouai 55cv c'est quoi...? Blabla c'est déjà bien suffisant pour se promener et tailler la route ! Le soucis en effet c'est le réseau je trouve ça dommage que ça ne s'étend pas plus que ça par manque de confiance parce que ce n'est pas une marque allemande ou américaine

23-04-2024 10:26 
elbowz

Citation
Yves68
Et ce qui vont dire ouai 55cv c'est quoi...? Blabla c'est déjà bien suffisant pour se promener et tailler la route !
Je ne suis pas adepte de ces motos, mais le principe de ces véhicules n'est pas de rouler tranquille sur le couple ?
Nan parce que sur le site de la marque, pour la "MITT 808 TRAVELER", sont annoncés 60cv et 72Nm pour tracter (attention accrochez vous) 332kg à vide !

Alors pas sûr que ça soit si "suffisant" que ça, je vois déjà le conducteur être obligé de faire crier son twin dans les côtes.

23-04-2024 10:50 
Picabia

En définitive c'est toujours la même rengaine, "le prix et c'est bien suffisant". OK et bien achète et moi je reste avec mon Harley qui me fournit pour l'instant des pièces pour des modèles datant de Mathusalem.
Ces bécanes c'est du jetable car en définitive personne n'en veut ou alors tu tombes sur un type qui n'y connait rien au moment de la revente.
Il vaut mieux attendre et prendre un crédit sur un cruiser Japonais, je n'ai même pas dit Américain car j'ai conscience qu'ils sont chers pour certains budgets.
Dans les concentres je vois pleins de types avec des customs exotiques, malheureusement ils se les traînent car il ne peuvent pas les refourguer à un prix raisonnable.

23-04-2024 12:39 
Charlie_41

Citation
Yves68
...je trouve ça dommage que ça ne s'étend pas plus que ça par manque de confiance parce que ce n'est pas une marque allemande ou américaine
Mitt n'est surtout pas un constructeur, mais juste un distributeur, avec tous les soucis de SAV limité que cela entraine.
Pour le même prix tu trouve des 1700 Vulcan en très bel état, incomparablement mieux finis, et bien plus durables...

23-04-2024 13:22 
Picabia

En définitive la problématique reste la même, tout se résume à un prix, que ce soit Aliexpress ou Temu ou bien d'autres marques.
Je me suis fait avoir sur un site Allemand par des produits de piètre qualité de probable provenance asiatique.
Bilan perte d'argent et poubelle, pour revenir à des produits plus chers et qui durent.
Le pas cher cela revient plus cher, cela ne dure pas longtemps et on rachète en désespoir de cause.

23-04-2024 14:01 
sousgonflé

Ce genre de motos, c'est quand même assez symptomatique d'un monde un peu pourri. l'acheteur ne veut plus être motard, il veut ressembler à un motard.
Pas de sensations mécaniques ici. Le gros moteur au couple de tracteur tracteur est remplacé par un moteur moche aux performances assez médiocres. On n'a même pas vu les courbes de couple. Le châssis est probablement pataud voire casse-gueules, avec un amortisseur arrière pas du tout à la hauteur du poids, comme c'est souvent le cas sur les chinoises. Bref, sans doute aucun plaisir mécanique.
Et puis une grosse part du plaisir en cruiser, c'est la communauté, l'esprit de groupe, les concentrations, la fraternité etc. Ici, ça veut dire faire de la moto tout seul et probablement se faire conspuer si on tente de s'intégrer dans les concentrations habituelles.

Je ne vois vraiment pas pourquoi acheter ça sinon pour de mauvaises raisons: ressembler (de loin) à un motard en Harley, sans en avoir aucun avantage sinon satisfaire son propre égo... Les vrais passionnés économisent, attendent, guettent les occasions. 12 000¤ pour un touring. Un vrai touring d'occasion à 50 000km est à peine plus cher, et c'est quand même autre chose. D'autant que ce sont des machines dont la durée de vie est longue !
Quand à 9000¤ pour un ersatz médiocre de sportster, là c'est carrément du vol ! On en trouve un vrai à ce prix, certes d'occase, mais ça ce n'est pas un souci sur une Harley. Et si on veut du neuf pour ce tarif, autant partir sur une Super Meteor qui a largement fait ses preuves. Il y a aussi dans un esprit proche les triumph bonneville qui sont dans les mêmes eaux tarifaires.

23-04-2024 15:58 
gvrun666

ça me fait penser à la blague du gars qui se trimballe avec une grosse "Mitt" en laisse sourire sourire sourire

23-04-2024 16:59 
Saintbab

Je ne suis pas client du genre custom mais il me paraît évident que quand tu achètes ce type de moto tu achètes aussi une histoire...les japonais ne se sont fait une petite place qu'en prenant le contre pied) cylindrée, architecture moteur...).
Là c'est une pâle copie qui n'intéressera personne. Enfin j'espère.
J'aurais plus confiance en la durabilité d'une japonaise de 10 ans et 60000km que dans ce truc neuf au sav probablement merdique et court termiste.

23-04-2024 22:01 
Borisjc

Citation
gvrun666
ça me fait penser à la blague du gars qui se trimballe avec une grosse "Mitt" en laisse sourire sourire sourire

content

V

23-04-2024 23:55 
Meuldor

Mais là tu l'as bien entre les cuisses ta grosse Mitt.

24-04-2024 12:53 
 

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