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Les voitures radars privées débarquent dans le Sud
Déploiement de 126 véhicules privés dans trois nouvelles régions en 2025
Occitanie, Auvergne-Rhône-Alpes et Provence-Alpes-Côte d'Azur
Cela fait déjà douze ans que les premières voitures-radar, appelées à l'époque "radar mobile de nouvelle génération" ou "équipement de terrain mobile", ont été lancées sur les routes pour assurer la traque du moindre excès de vitesse.
Seulement voilà, bien que redoutables d'efficacité, ces voitures banalisées capables de flasher dans les deux sens de circulation tout en roulant n'étaient que trop peu utilisées par les policiers et les gendarmes, faute de temps. Alors l'État a eu la brillante idée de confier dès 2018 la conduite de ces voitures à des prestataires privés pour permettre des contrôles pendant 8h chaque jour pour les près de 400 voitures qui composait le parc.
Les sociétés privées sont rémunérées aux kilomètres parcourus et non aux nombres d'infractions relevées, les conducteurs n'étant de toute manière pas informés des verbalisations et les itinéraires étant au préalable fixés par les services de l'État.
Si le parc de voitures-radars roule dans toute la France, le recours à des sociétés privées s'est fait progressivement, région par région. Après la Normandie, la Bretagne, le Pays-de-la-Loire, le Centre-Val de Loire puis le Grand-Est, les Hauts-de-France, la Bourgogne-Franche-Comté et la Nouvelle-Aquitaine, ce sont désormais trois autres régions qui voient débarquer ces voitures-radars privées.
En effet, cette année ce sont l'Occitanie, l'Auvergne-Rhône-Alpes et la Provence-Alpes-Côte d'Azur qui passent sous ce régime. Pour l'occasion, le parc va également s'étendre avec l'arrivée de plus d'une centaine de nouvelles voitures qui seront déployées progressivement tout au long de l'année au sein des 31 départements concernés.
La France métropolitaine est ainsi presque totalement couverte à l'exception de l'Île-de-France où la conduite de ces voitures est encore réalisée par les forces de l'ordre et de la Corse, dernière région totalement épargnée.
Commentaires
j'adore!
08-01-2025 12:17"Les sociétés privées sont rémunérées aux kilomètres parcourus et non aux nombres d'infractions relevées, les conducteurs n'étant de toute manière pas informés des verbalisations et les itinéraires étant au préalable fixés par les services de l'État."
Plus tu roules plus tu flashes non!
Ils nous prennent pour des débiles!
FrediF> Non, pas nécessairement.
08-01-2025 14:47Si les sociétés étaient rémunérées au nombre de flashs, elles pourraient avoir tendance à vouloir "gonfler" les chiffres, par exemple en passant plus de temps sur des axes "rentables".
Un peu ce qui s'est passé à Paris avec les verbalisations pour stationnement, certaines sociétés verbalisant un peu trop facilement (par ex les stationnements sur place handicapée), quitte à se prendre des recours ensuite. Recours qui ne sont pas décomptés du nombre d'infractions relevées.
Salut
08-01-2025 18:46FrediF
Tu as tort de penser que plus on roule plus on relève d'infractions. Alors oui, si la bagnole reste au garage, tu as moins de chances que lorsque elle roule...CQFD
On croit qu'une voiture radar flashe à toute berzingue. Et bien non. Lorsqu'elles sont arrivées dans les unités, on s'est dit, ça va être un carnage... pas tant que ça finalement ( et tant mieux )
Après, c'est sûr que comme le dit Fift, suffit de faire des aller retour sur une 4 voies limitée à 50 et tu vas cartonner. Mais ça, ça vaut pour tous les radars.
Je me fais un peu iech à la retraite. J'vais peut être postuler
V
Même avec un 125 cbf qu'avance à rien va falloir se méfier.
08-01-2025 18:47Bonjour à tous.
09-01-2025 07:23A ce propos j'ai une question. En moto, si je dépasse une voiture radar alors que je suis en excès de vitesse elle pourra flasher ma plaque d'immatriculation de l'avant lorsque je l'aurai dépassée.
Si je croise en sens inverse la voiture radar. De l'avant elle n'aura rien (un deux roues n'a pas de plaque à l'avant). Mais de l'arrière
pourra-t-elle flasher ma plaque d'immatriculation ? En bref sont elles capables de flasher des plaques de l'arrière sur un véhicule en éloignement ? Merci de vos réponses et bonne journée.
Salut
09-01-2025 08:27A moto, si tu croises un ETM, tu ne seras pas pris...
...pour le moment.
V
@38GiB: postuler !
09-01-2025 09:39T'as pas de plus mauvaise idée pour occuper ta retraite ?
Aller, gants, blouson, casque. Sors la moto et va faire un tour de la Ste Baume. Il fait soleil aujourd'hui.
Salut
09-01-2025 09:51Fait, hier.
Aujourd'hui VTT.....ae
V
...éventuellement, revois mon avatar
09-01-2025 10:31Remplacer les deux poteaux par deux roues à rayons de 21" ?
09-01-2025 11:49Quoi, que vois-je ?
09-01-2025 11:49Tu n'es pas encore passé au hamac à Assistance Electrique ?
Indispensable pour ne pas se réveiller fatigué de la sieste.
Salut
09-01-2025 13:09Inex
Mon Q va toucher. Du 23, peut être...
V
400 voitures radar qui roulent 8 heures par jour, à raison de 50 km/h de moyenne ça fait 160 000 km parcourus chaque jour : joli bilan carbone rien que pour nous piéger !
09-01-2025 13:56À raison de 200 jours par an on arrive à 32 millions de km.
Pimp My Hamac!
"Salut
09-01-2025 20:46A moto, si tu croises un ETM, tu ne seras pas pris...
...pour le moment.
V"
@GiB : nos technocrates n'ont pas encore eu l'idée de nous coller une plaque à l'avant sur les motos (ça a existé dans le passé, et ça existe dans certains pays comme l'Inde). Aux Zuhesses ils n'en sont pas encore là, faudrait déjà qu'il y ait une plaque à l'avant des BAR...
Son "pour le moment" était plus pour te prendre en éloignement donc à l'arrière de l'ETM. Enfin c'est comme ça que je l'ai lu et pas comme une projection d'une obligation de plaque à l'avant.
10-01-2025 08:57Salut
10-01-2025 10:02Toutafé.
Maintenant, techniquement doubler la plaque par une puce dans le chassis, cadre etc...et en wifi, bluetooth que sais-je encore, tu as toutes les coordonnées du véhicule...
Techniquement, ça doit pas être bien compliqué...Mais pour le moment, gardons notre plaque à l'arrière...
Cricri.
Finalement, tu as raison, je ne vais pas postuler. Je préfère ça :
[attachment 41250 Capturedcran2025-01-10100004.png]
au tableau de bord d'un ETM....
On était mieux là que dans le Nord également...
V
Bien plus dangereux que la vitesse (facile à contrôler) et au même niveau que l'alcool : la conduite au téléphone.
11-01-2025 21:44C'est comme les radars automatiques : pas d'identification du pilote : ça tombe bien : j'ai prêté ma bécane à un pote...
12-01-2025 20:59vécu.
Salut
13-01-2025 10:09Attention tout de même.
Le personnel d'un ETM si il fait partie et uniquement, des FdO, peut intercepter et relever une infraction constatée par le radar de la voiture, de la même manière qu'un contrôle vitesse avec interception.
Risque très faible, mais risque possible.
V