Circuit MotorLand Aragon - Espagne
Un circuit récent et moderne
Piste de 5.078 m, 17 virages, ligne droite de 968 m
Le MotorLand d'Aragon est un des circuits les plus modernes qui soit. Construit en 2009, le circuit espagnol a pour but de prolonger la tradition des courses sur routes qui ont marquées Alcañiz durant des décennies mais arrêtées pour des raisons de sécurité. Introduit au calendrier MotoGP en 2010 pour remplacer le Grand Prix de Hongrie en raison des retards de construction du Balatonring, le Grand Prix d'Aragon est immédiatement élu meilleur GP de la saison par l'IRTA (International Road Racing Teams Association).
On doit ce tracé au designer Allemand Herman Tilke déjà très connu dans les sports mécaniques pour avoir conçu de multiples circuits internationaux comme ceux de Sepang, d'Istanbul, de Shanghai ou encore de Bahreïn.
Le complexe du circuit intègre trois zones différentes dont un parc technologique pour les instituts de recherche de l'industrie automobile, un espace loisir avec hôtels et magasins ainsi que la zone sportive composée du circuit de vitesse, d'une piste de kart et d'un circuit en terre.
Information sur le MotorLand Aragon
- Longueur : 5.078 m
- Largeur : 15m
- Virages à gauche : 10
- Virages à droite : 7
- Plus longue ligne droite : 968 m
- Construit en 2009
Records du MotorLand Aragon
Records | Saison | Pilote | Moto | Temps | Vitesse |
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MotoGP | |||||
Meilleur tour | 2014 | Marc MARQUEZ (SPA) | Honda | 1'47.187 | 170,5 km/h |
Record en course | 2013 | Dani PEDROSA (SPA) | Honda | 1'48.565 | 168,3 km/h |
Meilleure pole | 2014 | Marc MARQUEZ (SPA) | Honda | 1'47.187 | 170,5 km/h |
Vitesse maximale | 2013 | Stefan BRADL (GER) | Honda | 341,6 km/h | |
Moto2 | |||||
Meilleur tour | 2011 | Marc MARQUEZ (SPA) | Suter | 1'53.296 | 161,4 km/h |
Record en course | 2011 | Marc MARQUEZ (SPA) | Suter | 1'53.956 | 160,4 km/h |
Meilleure pole | 2011 | Marc MARQUEZ (SPA) | Suter | 1'53.296 | 161,4 km/h |
Vitesse maximale | 2011 | Aleix ESPARGARO (SPA) | Suter | 283,1 km/h | |
Moto3 | |||||
Meilleur tour | 2014 | Juanfran Guevara (SPA) | Kalex KTM | 1'57.930 | 155,0 km/h |
Record en course | 2013 | Philip OETTL (GER) | Kalex KTM | 1'59.681 | 152,7 km/h |
Meilleure pole | 2014 | Alex RINS (SPA) | Honda | 1'58.318 | 154,5 km/h |
Vitesse maximale | 2012 | Zulfahmi KHAIRUDDIN (MAL) | KTM | 239,7 km/h | |
125 cm3 | |||||
Meilleur tour | 2011 | Hector FAUBEL (SPA) | Aprilia | 1'59.222 | 153,3 km/h |
Record en course | 2010 | Pol ESPARGARO (SPA) | Derbi | 1'59.509 | 153,0 km/h |
Meilleure pole | 2011 | Hector FAUBEL (SPA) | Aprilia | 1'59.222 | 153,3 km/h |
Vitesse maximale | 2011 | Sandro CORTESE (GER) | Aprilia | 242,9 km/h | |
World Superbike | |||||
Meilleur tour | 2015 | Leon Haslam (GBR) | Aprilia RSV4 | 1'49.664 | 166,7 km/h |
Record en course | 2015 | Tom Sykes (GBR) | Kawasaki ZX-10R | 1'50.890 | 164,8 km/h |
World Supersport | |||||
Meilleur tour | 2015 | Jules Cluzel (FRA) | MV Agusta F3 | 1'53.138 | 161,5 km/h |
Record en course | 2015 | Patrick Jacobsen (USA) | Yamaha R6 | 1'54.605 | 159,5 km/h |
Superstock 1000 | |||||
Meilleur tour | 2015 | Lorenzo Savadori (ITA) | Aprilia RSV4 | 1'52.577 | 162,4 km/h |
Record en course | 2015 | Roberto Tamburini (ITA) | BMW S1000RR | 1'53.134 | 161,6 km/h |
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