Passage Honda Fury en A2 (possible dans d'autres pays d'Europe)

Bonjour,

nous venons d'acheter un Honda Fury d'occasion, le propriétaire nous ayant certifié que l'on pouvait la passer en A2.

Après renseignement, il me semble que cela est possible dans d'autres pays de l'UE, mais Honda France hoologation me répond que non.


Si une moto est homologuée A2 dans un autre pays de l'UE, peut-on l'acheter et l'utiliser en France ?

En fait ce n'est plus en EU, mais en Grande Bretagne, que le modèle semble homologable : [www.a2motorbikes.co.uk]

J'ai egalement trouvé ça : [www.storm-motor.fi]


Sinon, est-il possible de monter un kit existant et de repasser aux Mines ? (ça craint !)

Merci de vos lanterne !

Martin

Rien n'indique sur le lien que tu mentionnes que la moto est homologable en A2. Il indique juste que, si tu souhaites la conduire, il faudra la brider (c'est subtil, mais pas exactement la même chose).

De plus, avant 2013, il est peu probable de trouver en France un kit 47,5cv puisque ce type de bridage n'existait pas encore il me semble. Il faudrait donc qu'Honda l'ait homologuée en version 34cv (bridage en vigueur pour les jeunes permis avant la mise en place du permis A2).

Bref, ça m'étonnerait que tu y arrives.

Tu aurais une carte grise MTT1 qui garantit qu’elle ne dépasse pas 47,5 cv ou 35kw et ça suffit quel que soit le pays d’homologation. Si cette Fury est en MTT2 et que Honda France ne propose pas de la brider tu es dedans. Il te faudra un certificat de bridage pour obtenir une carte grise MTT1. C’est dommage parce qu’une enclume de 300kg avec 56 cv d’origine ça doit pas pousser plus qu’une CB500.

Merci pour vos réponses.

Apparemment le kit existe, mais effectivement Honda France m'a répondu qu'elle n'était pas homologuée, ni homologuable. Donc soit on revend cette magnifique moto, soit on doit la garder 2 ans...
On a été trop rapides pour l'acheter, sans vraiment vérifier avant, pour pas qu'on nous la pique.

Merci merci ...

Dommage quand même. Si c'est vraiment La moto que tu souhaitais il vaut mieux la garder effectivement et trouver un autre modèle A2 qui se revendra toujours dans 2 ans. C'est pas mon genre (désolé pour le terme "enclume") mais on peut pas lui enlever son look unique et une qualité de finition élevée.
Sinon je ne connais pas sa côte mais elle doit être suffisamment rare pour trouver preneur. Bon courage.

Citation

ça doit pas pousser plus qu’une CB500.

Je ne connaissais pas le modèle, c'est vrai qu'elle a une sacrée gueule.

Citation
fift
Je ne connaissais pas le modèle, c'est vrai qu'elle a une sacrée gueule.

Ah, vous êtes super sympas.
Merci pour les commentaires.
Moi vieux biker de 64 balais, j'ai une Harley Springer de 2004, sympa, à carbu et je vais au boulot avec tous les matins à mon cabinet médical à la Réunion.
On avait acheté celle-là, la Fury, pour mon fils de 17ans et 10 mois, en espérant la mettre en A2.
C'est vraiment dommage. Il va devoir attendre encore 2 ans.
C'est vrai qu'elle a un sacré look, chapeau Honda, sauf pour l'homologation A2 !
En une matinée, j'ai déjà eu plein de pouces levés, même des gendarmes.
Sacré gueule, surtout sur l'île il doit pas y en avoir beaucoup, surtout à 5000 boules...
On va la garder...

Ciao..'


Modifié 1 fois. Dernière modification le 05-02-24 19:39 par Macgyver974.

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Macgyver974

, chapeau Honda, sauf pour l'homologation A2 !
'

Je ne connaissais pas du tout cette bécane non plus mais je suis du même avis pour dire qu'elle a une sacrée gueule autant qu'elle est atypique.

Ça me rappelle pas mal le délire que c'était tapé les ingénieurs et designers avec la NRX 1800 Valkyrie Rune. Je recommande grandement la vidéo de F9 sur Youtube (ou autre source) pour comprendre l'étendu du pétage de plombs derrière cette moto et le trou qu'elle a fait dans le portefeuille d'Honda

Honda’s $225 Million Mistake – Rune Review