Essai exclusif Kawasaki ER-6 N

sevlapuce
a dit:

, mais je remarque que bcp de monde souhaite cette comparaison, entre ces 2 bi de 650cv.


650 cv?

au vilo?


:)

Points forts
La facilité de la machine
Le punch du moteur
Le prix annoncé si il se situe aux alentours de 6 000€
Machine économique (achat assurance entretien)

Points faibles
Le design arrière : manque de lèche roue arrière, bavette
les rétros

si il n'y a que ca comme points faibles annoncés par les essayeurs
ca devrait faire un carton surtout au prix annoncé!

En noire ,ou en gris po mal cette chtite mob, :) :) bonne idée!

Et MJ ils ont essayé laquelle ? La leur ou la vraie ?

j'ai fait un petit essai
[www.lerepairedesmotards.com]

vanille
tu as bien fait
c'est une super machine pour commencer
et y'en a largement pour se faire plaisir

Le Repaire vous fait découvrir le premier essai sur route de la toute nouvelle Kawasaki ER-6 N et avant la presse papier :
[www.lerepairedesmotards.com]

Vos réactions ? Quelle couleur préférez-vous ? Une concurrente pour la Bandit ou au contraire une vraie nouvelle moto pour débutant ?

Appel de phare

David

Concurente de la Bandit ? peut être, même si le style est différent. La couleur qui me plait le plus (et je pense que je ne serai pas le seul) est la noire. Pour le reste, je peste contre l'absence de réserve (question d'habitude) et de centrale (question de logique, c'est un accessoire qui devrait être obligatoire). Bref, elle est sympa cette meule, elle me botte même. Mais priver une moto de centrale est à mon avis une erreur. Quant à vouloir à tout prix faire payer un supplément pour cet "accessoire" (N'est-ce pas Mr Honda ??), c'est tout bonnement honteux.

Moi je l'aimais bien au début et j'accroche de plus en plus !!!!

Au niveau des coloris, je trouves la grise et rouge assez sympa mais c'est vrai que la noire est également belle

Bon ben j'ai trouvé quoi prendre pour débuter ! Reste avoir si la hauteur de selle prévue pour tout les gabarits conviendra même au mien ! Je risque de me retrouver avec les genoux dans les écopes de radiateur ou sur les bords du réservoir...
Pfff quel loisir de nain la moto !!!

Mince de mince, j'fais de ces fautes d'aurtôgraffe moi des fois

salut à tous,

Moi, n'en déplaise à certains, je le trouve réussi ce mélange buell/brutale/superduke/TNT ! même si j'aurais aimé des lignes un peu plus "taillées à la cerpe" dans le genre des Z.
Et le cadre anodisé je trouve ça plutot sympa !

Surtout que le prix de celle ci est bien plus bas que les belles précitées !

Reste à voir "en vrai" la finition.

En ce qui concerne la couleur, je trouve que le gris avec le cadre rouge est vraiment pas mal, quoique déjà vu (cf TNT titanium)

Les petits problèmes c'est le réservoir ... 15 litres ... je ne trouve pas cela énorme et le compteur/déflecteur complétement détaché du phare, je trouve que ça casse un peu la ligne. Reste à voir ce que ça donne avec le saute vent (y'a bien une photo dans le test mais j'aurais aimé la voir en entier pour "juger")

Concernant la concurrence je pense que kawa vise plutot les bis petit et vif : SV/Comet ... mais je me suis pas beaucoup cassé la tête pour penser ça c'est écrit dans le test

Reste à voir s'ils ont vraiment l'intention de sortir une "ER6-S" ? en espérant qu'elle sera aussi réussie !

V à tous,

elle est super attirante, mais pourquoi une 650 est-elle forcément une "moto de débutant" ? (perso j'ai commencé sur plus gros, avant de découvrir le charme de plus petit)

moi je l adore ce sera ma 1ere moto y avait deja un post ds moto brev.... ma couleur préférée c gris avec le cadre rouge (trop classe on dirait un mv brutale comme ca).
Après c sur que c pas forcement une moto de débutant mais je pense que chacun pourra l utiliser a sa maniere(pour moi style mega lopette pour débuter......... ).
Vivement le 13 juillet qu on puisse en savoir plus. A ce sujet, est ce qu il y a sur ce forum un vendeur ou mécano ou patron de concession kawa pour en savoir un peu plus sur les dates précises de disponibilité ?
Bonne route a tous.

V

salut,

moi je la préfere en noir mais si tout le monde la prend en noir, je la prendrai peut-etre en gris/rouge pour se démarquer

ah oui, vous avez remarqué aussi ? : je me vois déjà avec... et je dois pas etre le seul

sinon, je suis aussi de l'avis de yellow man, il ne faudrait pas la classer tout de suite comme 'moto de débutant' sous peine de la dévaloriser

en tout cas, je dis que c'est M. Suzuki qui va faire la tete, la SV et la Bandit sont clairement visées et les ventes vont probablement prendre une baffe

A+

Hich' : Bien sur si tu fait deux mêtres tu auras problème mais des grands l'ont essayé. Moi même je fais 1m83. Tous ont été à l'aise dessus.
On se demande comment les japonais ont fait. C'est un de ses points forts.

yellow_man a écrit:

> elle est super attirante, mais pourquoi une 650 est-elle
> forcément une "moto de débutant" ? (perso j'ai commencé sur
> plus gros, avant de découvrir le charme de plus petit)


Simplement parce qu'elle est prévue pour cela et que ses qualités la prédisposent à cette utilisation.
Maintenant il n'empeche pas que les motards chevronnés trouveront du plaisir à rouler dessus.

jack06 a écrit:

> Vivement le 13 juillet qu on puisse en savoir plus. A ce sujet,
> est ce qu il y a sur ce forum un vendeur ou mécano ou patron de
> concession kawa pour en savoir un peu plus sur les dates
> précises de disponibilité ?


Il semblerait que tu n'ai pas lu l'artice les dates de disponibilité sont annoncées dedans.
Sortie officielle pour le salon et deux mois après pour l'ABS

arf moi j'aime ni la tête de fourche ni son postérieur

oui, c pas mal cette bkn.

L'absence de centrale... Qui a cet élément sur sa moto? Combien de motards la souhaite?

pas vraiment un problème.

Une moto bien finie, bien conçue, économique, efficace....

et déja "customisée" (disque, pot, écopes..)

Ca va bien se vendre ça.

kawa vient de se fermer la porte des moto ecoles !


passer le plateau avec cet erzats?

elle fait penser a une moto du futur mal dessinée !

bref de moi elle me plait pas ! avis aux amateurs!

de toute facon les kawa...y en a qui vont bien : zx6rr/z1000/z750/zx10

mais y en a a bof (mon avis!) : KLE/KLV/GPX/GPZ/ER5


il en faut pour tout le monde !

bref faut l essayer on verra si ca plait ! on sait jamais pour aller faire du dirt track avec ! lol ou rouler dans un terrain vague !
hihih je plaisante


a+

redman

Le réglage des soupapes tous les 42000 kms...çà devient réellement interessant au niveau financier pour qui roule beaucoup...

surement plein de qualités et d'aspect craquant, mais 15 l de réservoir....aïe...pour partir en ballade c'est un handicap rédhibitoire, d'autant plus qu'en général, les zones de virolos sont de plus en plus dépourvues de station services, pour cause de désertification. Dommage, cela risque de la cantonner au rôle de joli jouet urbain.

Moto de débutant? Sans doute...Moi, la question que je me pose c'est est-ce que ce genre de moto est à même de satisfaire un motard non débutant habitant dans les Alpes et cherchant une moto légère faite pour se balancer au rythme des petits virolos alpins mais suffisament puissante pour s'amuser...Un peu comme un Monster 800 ou SR2 (77 cv), mais pour un budget décent....
L'allonge phénoménal des 600 4 pattes japonais est presque inutile en montagne, le couple des gros roadster japonais nous imposent un poids de 200 kg (dans le meilleurs des cas), bref je rêve d'un Monster japonais. La ER6-n pourrait-elle remplir ce rôle, avec une dent en moins sur le pignon de sorti de boite pour la rendre plus amusante?
Vivement septembre que l'on puisse se rendre compte par nous même...

Trumpet a écrit:
Hich' : Bien sur si tu fait deux mêtres tu auras problème mais des grands l'ont essayé. Moi même je fais 1m83. Tous ont été à l'aise dessus.
On se demande comment les japonais ont fait. C'est un de ses points forts.


C'est pas qu'une question de taille, je fais 1m93, c'est pas si énorme. Le problème c'est la longueur de mes jambes... Mon entre jambe est à 1m du sol et l'ER6N fait à peine 785mm de hauteur de selle! Cela dit c'est possible que les cales-pieds aient été bien positionnés de manière à ce que les grands n'aient pas les genoux trop pliés.
Bah j'verrai bien en temps utile de toute façon, j'en suis pas encore à l'achat de ma première moto. J'en suis même pas encore au permis ...

Merci pour cet essais, même si il n'avait rien d'exclusif, j'en ai déjà lu un sur un autre site !
Comment ça je fais des infidélités au Repaire?

heu j'ai comme un doute la nouvelle norme euro3 rentre en vigueur en janvier 2006 et non 2007 precise dans l'article ???? il me semble que tout les constructeurs presentent justement leurs nouveaux models au salon

a+mimi

Couleur : jaune.
Je trouve que le noir c'est fadasse, et si le gris/cadre rouge me plaisit bien au début, plus ça va et plus je pense que ça me passerait en moins de 2 mois.

Béquille centrale : je ne m'en offusque ps. Vu que je ne m'en sers pas (pas besoin pour graisser ma chaine, et comme je ne change jamais mes roues moi-même....)

Le saute-vent prévu par Kawa par contre, c'est une blague, non ?

Alors comme ça, "ils" ont démenti une version S ? Dommage.

et bien l'article confirme mes envies: j'en ferais bien ma deuxième moto, jolie, économique, bref je m'imagine très bien dessus sur mes petites routes de montagnes dans l'arrière pays: je la trouve très jolie en noire mais en grise et rouge elle est pas mal non plus!!! à voir de visu...
vivement que je vois si on est aussi à l'aise dessus que ce qu'ils le disent dans l'article car c'est bien d'avoir les pieds qui touchent par terre au feu rouge les 2 pieds à plat le rêve

Je vais rester classique, la noire avec cadre doré est la plus jolie

Une question: quelqu'un sait il ce qu'elle donne en duo?

Est ce qu'il y avait des essayeurs de petites tailles ? Car moi sur ma svn de 2002 j'ai du mettre une selle rabaissée pour avoir bien pied à terre, et j'aimerais ne pas connaitre cela sur l'er6.

Sinon côté couleur j'adore la jaune :)

Rest à connaitre le prix final, à 6 500 € elle me parait trop cher comparé à une Sv.....

Et puis l'ER 5 coutait 4 600 € Ok celle la est plus sympa, mais risque de couter 50% plus cher....

Une 750 ZR-S coute 6 000 €, moi je l'espere à 5 000/ 5 500 € cette ER6.

si si trumpet j ai bien lu l article, mais j aurai aimé une date plus précise que "la rentrée" (pour moi c le 29 aout la rentrée ).

Quand a la porte des auto écoles je crois que kawa s en brosse sévère ...lol. ouah suzuki va recuperer le marché avec son superbe es 500....

bonne route.

V

Yanosh a écrit:

> Moi, la question que je me pose
> c'est est-ce que ce genre de moto est à même de satisfaire un
> motard non débutant habitant dans les Alpes et cherchant une
> moto légère faite pour se balancer au rythme des petits virolos
> alpins mais suffisament puissante pour s'amuser.

Tout dépend de la notion de puissance que tu recherches. elle possède 72 CV et les exploite. Si tu connais un peu les alentours de Salzbourg, tu dois savoir qu'il y a pas mal de petite routes bien viroleuses qui montent (sinon il suffit de regarder sur un carte ;o))) et la petite ER6N si trouve à l'aise (même avec un pilote de plus de 100 Kg). Tu peux t'amuser avec sans qu'elle te trahisse.

mocfilm a écrit:

> Je vais rester classique, la noire avec cadre doré est la plus
> jolie


J'ai l'impression que cela va être la plus recherchée.
Moi j'aime bien la jaune pourtant

> Une question: quelqu'un sait il ce qu'elle donne en duo?

Nous n'avons pas essayé, ou très peu, Toutefois ayant été obligé d'augementer la tension du ressort de deux crans (je fais mes 100 Kgs) j'aurais tendance à dire de prime abord que cela ne sera pas forcément son point fort sur route défoncée. L'économie réalisée sur ce point risque de lui être néfaste. Toutefosi cela restera à vérifer car je ne l'ai pas testé

moucham92 a écrit:

> Rest à connaitre le prix final, à 6 500 € elle me parait trop
> cher comparé à une Sv.....
>
> Et puis l'ER 5 coutait 4 600 € Ok celle la est plus sympa, mais
> risque de couter 50% plus cher....
>
> Une 750 ZR-S coute 6 000 €, moi je l'espere à 5 000/ 5 500 €
> cette ER6.


Là il ne faut pas réver. Je pense qu'il faut qu'elle reste aux alentours des 6 000 euros pour rester à un prix raisonable. Mais je doute que KAWA descende son prix en dessous. il ne faut pas oublier qu'il sont eu des frais de recherches et de développement puisqu'il s'agit d'une moto entierement nouvelle. Et en plus elle n'a strictement rien à voir avec la ER5

Hich' a écrit:

> C'est pas qu'une question de taille, je fais 1m93, c'est pas si
> énorme. Le problème c'est la longueur de mes jambes... Mon
> entre jambe est à 1m du sol et l'ER6N fait à peine 785mm de
> hauteur de selle!

C'est vrai que je me cantonne à un entrejambe de 80 cms. Je fais léger sur ce coup.
Il te restera la possibilité de faire rembourrer la selle.

> Merci pour cet essais, même si il n'avait rien d'exclusif, j'en
> ai déjà lu un sur un autre site !
> Comment ça je fais des infidélités au Repaire?

Ce que tu as lu ne serait pas par hasard un article écrit à partir d'un dossier de presse ?
Et si c'est le site auquel je pense nous y étions ansemble ;o))))

jack06 a écrit:

> si si trumpet j ai bien lu l article, mais j aurai aimé une
> date plus précise que "la rentrée" (pour moi c le 29 aout la
> rentrée ).

En fait elle sortira pour le salon de la moto tout simplement.
Sauf si Kawa a du retard dans son planning. De toute façon il est certain in qu'elle y sera visble.


> Quand a la porte des auto écoles je crois que kawa s en brosse
> sévère ...lol. ouah suzuki va recuperer le marché avec son
> superbe es 500....


Je ne suis pas sur que Kawa se brosse des motos écoles comme tu dis. Ce sont de bons vecteurs commerciaux. .Lorsque la moto est agréable et plaisante le nouvel elève tendance à vouloir l'acquérir après le permis. Et il ne faut pas oublier que le marché des autos écoles représente quand même un bon parc de machine. De plus la ER5 se fait vieillissante.


Pour le ES500 on verra. De toute façon le rapire aura l'occcasion de l'essayer et de vous le présenter j'en suis sur ;o))))

sevlapuce a écrit:

> Est ce qu'il y avait des essayeurs de petites tailles ? Car moi
> sur ma svn de 2002 j'ai du mettre une selle rabaissée pour
> avoir bien pied à terre, et j'aimerais ne pas connaitre cela
> sur l'er6.

Oui il y en avait de pas grands et ils étaient particulièrement à l'aise sur cette machine.
A moins de faire 1m20 bien sur


> Sinon côté couleur j'adore la jaune :)

Et bien on sera deux ;o))))

moi aussi elle me déplait pas, mais je suis pressé de l'essayer pour voir ce qu'elle donne par rapport à mon svn650 de 2003 au niveau confort et puissance

j'aime bien la jaune!!!!!!!!!

Trumpet a écrit:

>C'est vrai que je me cantonne à un entrejambe de 80 cms. Je fais léger sur ce >coup.
>Il te restera la possibilité de faire rembourrer la selle.

Oh un court sur patte !
Pour le rembourage de selle, on verra . De toute façon ma première bécane, c'est pas pour tout de suite. Y aura sûrement du nouveau d'ici là. Et puis je sais pas encore si j'veux prendre un mono ou un bi !

>Ce que tu as lu ne serait pas par hasard un article écrit à partir d'un dossier >de presse ?
>Et si c'est le site auquel je pense nous y étions ansemble ;o))))

Non du tout, il s'agissait bien d'un essai! Ou bien alors ils sont culotés sur le site, à faire un essai d'une moto non essayée en se servant d'un dossier de presse ! Et puis ils auraient pas su lui trouver ses qualités et ses défauts sans l'avoir testée. Visiblement l'amortisseur à pas l'air terrible d'après eux, ca confirme ce que tu disais sur le duo. A voir...
Sinon certains détails de finition ont l'air mauvais, mais là ça tient du chipo!

Arf, j'suis pas encore doué pour les citations on dirait !
mdr

Voici la revue technique de l'er6 [www.kawasaki.cz]

merci sev


V

C'est quoi cette histoire de ES500 Suzuk' ?

Bonjour a tous, je suis inscrit depuis peu et je crois que Kawa viens de sortir la bécane qui va me decider a aller rajouter un tampon sur mon papier rose....

D'autant plus que j'ai vendu ma grosse BAR, me reste plus que ma clio pourrave pour aller bosser mais du coup j'ai le budget

Bon je vous laisse j'ai un permis a passer

c la moto sur laquelle j ai passé mon permis... suzuki es 500 enfin dans mes souvenirs mais y a ptet gourrance....

Elle a l'air vraiment sympa cette brêle !!
1/2 moteur de 12, gueule originale, prix contenu.
Vous m'en mettrez une demi douzaine...

Hich' a écrit:

> Non du tout, il s'agissait bien d'un essai! Ou bien alors ils
> sont culotés sur le site, à faire un essai d'une moto non
> essayée en se servant d'un dossier de presse ! Et puis ils
> auraient pas su lui trouver ses qualités et ses défauts sans
> l'avoir testée. Visiblement l'amortisseur à pas l'air terrible
> d'après eux, ca confirme ce que tu disais sur le duo. A voir...
> Sinon certains détails de finition ont l'air mauvais, mais là
> ça tient du chipo!


Je confirme donc ce que j'ai dit le journaliste du site était à l'essai avec moi et donc il n'a pas écrit son article à partir du dossier de presse.
Heurseusement que nous avons trouvé les mêmes qualités et les mêmes défauts sinon nous passions pour des charlots.
Attention pour le solo pas de souci il faut simplement penser à régler l'amortisseur. Toutefois malgré sa souplesse et mes 100 kg elle n'a jamais talloné.
Pour la fourche avant, je pense qu'il faudra une huile plus épaisse. Pour mon gout personel elle plonge trop mais ne talonne jamais non plus.

sevlapuce a écrit:

> Voici la revue technique de l'er6
> [www.kawasaki.cz]

Pas la revue technique mais le dossier de presse.

Trumpet> Avoue que yen à qu'un seul qui a fait le test et que vous avez tous tout recopié dans vos mots à vous !!!
Comment ça on n'est pas au lycée

Je crois qu'effectivement cette moto répond à une attente de nbx motards qui ne confondent pas performance et plaisir....En tout cas j'attends avec impatience de l'essayer!!! Est-ce Sarko ou bien est l'age mais je crois vraiment que l'on peut s'amuser avec autre chose qu'un méga roadster...
j'ai vérifié sur une carte routière et il y a plein de lignes de niveau autour de Salzbourg...C'est un bon présage...
question: la moto possède-t'elle un train avant précis ou bien ressent-on un léger flou à l'attaque comme, par ex., avec un Bandit?

moi je suis tres interresser par cette machine ( bi de moyenne cylindrée) mais j'avouerais que une version S me ferait me decidé immediatement

Trumpet > les ingenieurs de chez kawa aurais demantie la mise en route d'une ER - 6 S ?


Vments


Julien

C'est vrai qu'elle donne envie cette moto, dans le genre super 500CB.

Hich' a écrit:

> Trumpet> Avoue que yen à qu'un seul qui a fait le test et que
> vous avez tous tout recopié dans vos mots à vous !!!


Les photos ont là pour prouver notre présence en Autriche. Tu ne reconnais pas la fontaine ?
Et en plus tu crois que l'on vas s'amuser tout seul ? C'est pas marrant.

Non justement son train avant est très précis. ce qui surprend car quand on teste la fourche au départ on a une impression de mou. Toutefois il faudrait faire un essai avec le top case aussi.

julien et son futur bandit a écrit:

> Trumpet > les ingenieurs de chez kawa aurais demantie la mise
> en route d'une ER - 6 S ?


Il ne l'ont pas démenti simplement ils ont répondu que ce n'était pour linstant pas dans les cartons.
Toutefois je doute vu le cout de développement d'une moteur qu'il s se llimitent à la N
Il ne faut pas oublier que les normes euro II vont imposer un travail en profondeur sur bon nombre de moteurs existants actuellement.
La 500 KLE par exempel est une moto qui a eu du mal à décoller. Avec un telle moteur elle deviendrait plaisante si la partie cycle arrive à suivre.
Une ER6S ne serait pas frocmément ridicule bien au contraire si les designer arrivet à trouver un look original. En tout cas plus original que le petit saute vent prévu en option.
Au pire cette moto est prévue pour que les "tuner" travaillent dessus et j'imagne bien Dinatel par exemple nous sortir un modèle S à sa sauce.

Vous avez été faire un tour sur son ptite site web qui a ouvert aujourd'hui?

[www.er-6n.com]

Trumpet> oh ça va j'te taquinais un poil c'est tout ! T'as pas marché, c'est même pas drôle ...

Tu comptes refaire un essai avec du duo et du topcase si c'est possible?

Bon, je vais chipoter.

Manque un réglage de tension de chaine par excentrique (que Kawa savait faire, avant, sur les Zephyr....) et un vrai garde-boue avant, pas un truc décoratif.

Sinon, elle a l' air sympa......

suis assez d'accord avec Yanosh et son analyse..l'allonge d'un gros 4 pattes ne se justifie pas en montagne on as pas le temps de balayer la plage d'utilisation entre deux virages.

Bien souvent dans les cols (B12) je me cale sur le troisième rapport et roule....mais le poids élévé de ma bécane me gène un peu elle serait idéale avec 40kg de moins..

je suis qur qu'une bécande de 180kg tous pleins faits même avec "seulement " 70 cv serait plus efficace...

alors j'attends qu'elle sorte et je vais l'essayer...

pour moi la grise ou la noire sont les couleurs qui me conviennent le mieux..

Ce qui serait bien c'est de faire un comparatif entre la svn et l'er6, surtout niveau punch. Bon je sais on va dire elle parle pour elle car elle possède une sv, mais je remarque que bcp de monde souhaite cette comparaison, entre ces 2 bi de 650cv.

Cordialement

salut neo vent, tu l' as la machine de tes reves er6n...............mais aussi ducat s2r 192 kg tout pleins fait, pour 80 cv au vilo, sv 650, 190 kg pour 79 cv au vilo, ducat 800 ss, 80 cv et 194 kg...........on est pas loin de tes mensurations........et pour en avoir eu une des 4, effectivement, dans un col de montagnes c' est tres tres efficaces............salut a+

j'ai moi aussi un B12 et j'ai le même pb que Neo Vent...J'ai bien pensé à une Ducati SR-2, je l'ai même essayé, d'ailleurs j'en suis tombé amoureux, mais le concess Ducati le + proche est à 80 km et je suis marié!!! Le B12 est parfait pour la balade à 2 mais c'est qd je suis tt seul que j'astique un peu et que je me fais le + plaisir en montant un col (ne le dite pas à ma femme ) et c'est là qu'une moto légère et suffisament puissante serait le pied!
Alors l'er-6n une Ducati japonaise? J'attends de l'essayer...car j'ai aussi un peu peur que le moulin du B12 me manque...Mais si les ingénieurs de Kawa sont aussi malin que ceux de Ducati (voir de Suzuki avec la SV) ils nous auront pondu une moto plaisir qui n'a pas forcément 106 cv à 12500tr/mn...
ça va être long jusqu'au 15/10...Vivement ce soir que j'achète Moto trucmuche pour lire leurs conclusions!...
Soleil ce w-e!!!Mmmmh!!! Bonne balade à tous!!!

Enfin une vraie nouveauté! C'est autre chose que le retapissage des dernières bandit ou hornet...

Elle à quasiment tous pour plaire et je dirais même qu'au vu des nombreux posts sur la bécane idéale, elle s'en rapproche beaucoup au vu des articles de presse.

Un p'tit twin pour les sensations avec des perfs suffisantes, une conso modérée (250 bornes d'autonomie), économique (jeux aux soupapes tous les 42000 bornes!)

Une partie cycle qui semble convenir au plus grand nombre, homme ou femmes.

Des aspects pratiques non négligés, hormis la centrale (je m'en sert souvent pour l'entretien).

Elle a du style, on aime ou pas, mais y'a vraiment une recherche estétique.

Bon ben j'attends de la voir en vrai mais mon enthousiasme des débuts pour cette bécanne s'émousse peu à peu... l'avant me bloque un peu en fait... et puis j'ai l'impression que le bras oscillant est tout fin

Sinon pour moi c'est la noire la plus classe et le fait qu'il n'y ait pas de centrale me laisse de marbre.

V

(je pense vraiment de plus en plus au SV... mais j'attends le salon... y'aura sûrement des promos avec les nouveautés qui sortent.)

Ok Hélios petite erreur de frappe tout le monde aura rectifié d'eux même en voyant 650cm3

Salut,

Le 15/10 c'est la date de sortie en concession ?
Je pensais que c'était en septembre....?
Quelqu'un aurait-il des infos fiables là-dessus ?
*****, il va falloir être drôlement patient(e)

Grd V,

C.J.

on change la fourche avt, et hop sur circuit

je suis de ton avis ,meme si les moto ecoles l'utilise l'on ne doit pas deja dire que c'est une moto de debutant.
J'ai une diversion depuis 1.5 anet 2pannes d'embreyagem'on degouté de yam,je vais donc l'acheter des sa sortie et en noire.
salut

moi pareil c'est la noire qui me tente le plus si le prix est attractif tant pis pour la centrale

y'a pas de centrale pour une raison évidente, ça aussi c'est un gros point faible

Je me vois pas l' acheter, mais je serais curieux de l' essayer... A condition que le concessionnaire l' ait en noire !

Pour la centrale, c' est fo.utu ; vu la position du pot faudra pas y compter même en option... Kawa a même pris la peine de munir le bras oscillant de filetages pour les diabolos.

grrrrrrrrrrrr je lui ai trouvé un défaut : la date de sortie officielle c plus septembre mais octobre surement pendant le salon.... est ce que quelqu un ici est deja allé voir son concessionnaire pour savoir comment ca se passe pour la commander ?


V

Salut,

Moi j'y suis allée, mais le mec m'a soutenu qu'elle serait dans sa concession en septembre...
A mon avis, il n'est pas du tout au courant...et en sait sûrement moins que les gens qui se renseignent sur le net...
Moyennant quoi je vais y retourner en septembre pour en savoir plus...

C.J.

merci c.j.


V

Es 500 ? késaco ?

videos, sons, images, bref, tout sur
er-6n.com

moi plus ça va et plus je deviens

moi aussi elle me plait bien en noir et or vivement sa sortie en concess

plus je la regarde et plus j'en ai envie

Pour Info, j'habite dans la région nord pas de calais. J'ai téléphoné à un concess et il m'a dit qu'il était invité par kawa avec d'autre concess le mardi 19juillet pour essayer l'er6. Mais pas moyen de savoir le lieu, donc si vous en savez un peu plus n'hésitez pas. :)

Ah, ces concess, c'est à eux que l'on file notre pognon, mais pas moyen d'avoir une info

Pour info. J'ai téléphoné à un concess kawa dans ma région le nord pas de calais et il m'a répondu qu'il était invité avec d'autres concess pour essayer la er6 le mardi 19 juillet en région parisienne. Mais j'en sais pas de plus.

En région parisienne je ne vois que le circuit Carole, donc j'ai été sur le site du circuit et j'ai vu que le mardi 19 le circuit était réservé pour toute la journée. ( Location exclusive est indiquée ) [www.circuit-carole.com]

donc si quelqu'un a l'occasion d'aller voir et de faire des photos voire une vidéo, merci!

Et surtout j'espère que ma déduction soit bonne !!!!


Alors ami(e)s motard(e)s parisiens je compte sur vous

Alors, personne n'y a été à cet essai sur le circuit Carole ?

de source sure (concessionnaire moto sport république nice 06) le prix de vente définitf 5 990 €. Pour l instant y zon que les photo mais pas la bécane mais les bons de commande sont deja pret...........slurp


V

5990 €? elle me plait et c'est un prix interessant mais j'ai peur quel ne soit pas très puissante et que je risque de m'en lasser, bien que je ne sois pas un kamikaze. 72cv c 'est pas top. Leur pot d'echappement respectant la nouvelle norme, il y aura moyen de mettre un adaptable et gagner encore des chevaux a cause du catalyseur non?

5990 yesssssssssssss
ca mets la version ABS a 6490€ ça

ben moi je trouvais deja que la moto de l auto ecole elle poussait deja bien... en tout ca 72 chev c deja 6 fois plus que mon scooter panthéon et puis ce sera ma 1ere moto alors je m en contenterai (mon assureur aussi.... )



V

moi ce pourrais étre ma deuxieme moto , après ma 125 mais j'ai pas envie d'acheter une moto avec laquelle je m'ennuierai au bout de six moi mais en même temps, je l'acheterai neuve et donc assuré tout risque, donc niveau assurance ça fait mal. 72cv c'est bienn pour l'assurance mais après faut voir si elle en vaut le cout par rapport a un 650 sv ou 650 bandit...niveau perf

Ben moi, elle me plaît bien.... surtout si elle est, comme le dit le reportage, adapté à tous les gabarits. 72 cv me suffisent amplement pour le moment....

Si seulement je pouvais gagner au loto (faudrait déjà jouer pour ça !)

} Jazzy

t'as une autre solution que de gagner au loto : tu fais comme moi, tu te fais rentrer dedant, et tu touches une grosse indemnité !
Non, je dé***** bien sûr...
Enfin c'est grace à ca que je vais pouvoir me la payer...

Je ne pense pas qu'on puisse s'ennuyer au bout de six mois avec ce type de moulin, et franchement, 72 ch, c'est amplement suffisant pour moi !

C.J.

moi je l ai deja dit 8 fois mais j ai craqué et je vais me précipiter l acheter enfin la commander dès la semaine prochaine si c est possible. J espère que ce sera ma 1ere moto.
son seul inconvénient a mes yeux elle ne sort qu en septembre...

72 ch ca me suffit grave a moi aussi a bientot sur la route....


V

AH je suis content je viens de la voir en vrai.
Comme le tour passait juste à coté de chez moi et que kawa est sponsor officiel,bah dans la caravane ils montrent tous les modeles et l'ER-6 etait en tete du convoi.
Arf j'ai pas eu le temps de la prendre en photo mais elle promet.
En réel elle attire l'oeil ça s'est sur.

Waou ! La chance Ocedar91 !!!
Le tout est également passé par chez moi, si j'avais su, j'y serait aller faire un tour, bien fait pour moi tien

je crois, non j'en suis sûr, qu'il va y avoir un modèle en noir dans mon garage dès sa sortie (reste a dealer avec l'assurance)...

oui c'est ça le problème, c'est l'assurance. combien penser vous que ça me coutera sachant qu'il faudra l'assurer vol et tout et tout, et que je suis jeune conducteur de 20 ans mais quand je l'achetrai je serai plus bridé because j'ai passé le permis a 18 ans et demi...?

hello,
Ce qui me fait un peu peur c'est son originalité... Si c'est vraiment une bécane aussi polyvalente qu'on le dit, le succès commercial à ce tarif va être énorme et on va en voir partout.
Je ne prone pas l'élistisme ici, je me demande juste comment cette image va vieillir dans l'année. Si par contre ça oblige les concurrents à se creuser les méninges pour sortir des modèles novateurs je dis bravo !
Nico

Pour les tarifs d'assurance, il va falloir attendre que ces messieurs mettent le modèle dans leur fichiers afin de pouvoir faire des devis en ligne
Mais à mon avis, pas avant la rentrée... et oui, il faut être patient(e)

c vrai niko c un peu le risque mais dis toi que les modèles tres vendus sont souvent les meilleurs.....




V

Kawa ils commençaient à faire des motos vraiment sympas, sportives, classes, bien dessinées...

Z'ont engagé les gars de chez BM??

Je trouve que la meule n'a aucun style, c'est juste un gros patchwork.
Kawa nous a sorti des trucs franchement réussis depuis 2003 et la ZX6R, puis la Z 1000, mais là...

De nos jours on a tendance à porter en triomphe des choses qui ne ressemblent à rien et qui sont pas chères... Si vous voulez je vous vend mon aspirateur 10 euros. Il est vraiment moche et il coute pas cher.

Le seul truc que j'ai apprécié c'est que MJ n'aie pas pensé à ça et n'ai pas sorti ses habituels photomontages. ( Je me suis écroulé de rire en lisant le dernier numéro! )

Un peu dur le P'tit_Suisse, surtout avant d'avoir pu la voir en vrai et l'essayer...

Pour info, le concess kawa m'a envoyé un mail, m'indiquant qu'il faisait parvenir une er6 par avion et on pourra l'essayer fin août.

Alors renseignez vous chez vos concess de votre région, ils font peut être la même chose ;)

Hich' a écrit:

> Trumpet> oh ça va j'te taquinais un poil c'est tout !
> T'as pas marché, c'est même pas drôle ...


Désolé la prochaine fois je ferais semblant


> Tu comptes refaire un essai avec du duo et du topcase si c'est
> possible?


Ce n'est pas prévu pour le moment. Je pense que le xomportement en duo sera bon. Nous avons eu l'occasion plsusiuers fois pendnat l'essai de rouler en duo. C'est jouable.
Avec le top case, il faudra attendre la disponibilité et espérer que cela ne déleste pas l'avant.

ocedar91 a écrit:

> y'a pas de centrale pour une raison évidente, ça aussi c'est un
> gros point faible


Il n'y pas de centrale car le pot prend tout la place. La boite rectangulaire comprenant à la fois le catalytique et le silencieux elle est assez imposante.

jack06 a écrit:

> de source sure (concessionnaire moto sport république nice 06)
> le prix de vente définitf 5 990 €. Pour l instant y zon que les
> photo mais pas la bécane mais les bons de commande sont deja
> pret...........slurp


KAWA même ne connait pas le prix exact. Débat qui a eu lieu davant moi par téléphone. La source sure est ce sur ?

En passant, dans le MJ d'aujourd'hui, y'a un comparo de l'ER6 face a la SV650N, la Bandit 650N et la CBF600N....

La Kawa s'en sort haut la main....
La conso s'averait la plus faible du segment avec 5.2l mesurés par MJ pendant leur essai....
Quant au prix annocé, pas de surprise c'est celui que tout le monde donne, 6000€

ayé je suis allé la reservée.... je l ai vers le 2 octobre miam miam.....



V

} Jack

Tu l'as déjà réservé ? La chance !
As-tu payé une avance ? Et as-tu pu négocier, genre parcarter ou autre...
Moi je vais attendre octobre, car je voudrais monter dessus et peut-être l'essayer avant de me décider...

Grd V,

C.J.

bon moi c decider je l'achete mais au mois de fevrier ! car je veux pas acheter les premiers modéles on sais jamais !


Vments


Julien

oui jane j ai payé 500 euros pour la réservation normalement je suis un des 1ers a l avoir en gris sur mon département. je l essaye en septembre et normalement réception vers début octobre..... j en peux plus....


V

La chance
Moi je vais aller l'essayer en septembre.
Pour le coloris, je me tâte encore... Noir...Gris...Gris...Noir....
Je me déciderai en la voyant en vrai !

C.J.

Tiens voili voilou une ch'tite photo de la version f, j'espère que ce n'est pas un montége parceque moi j'aime bien

j aime bien aussi mais je suis plus attiré par les roadster que les sportives ou assimilées... question de gout sinon elle est top....


V

RAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHH !!!
(love ! love ! !!)

Octobre, je t'aime !

Vivement le salon, que les photomontages (si c'en est un...)fassent place nette aux motos.

bientot l essai..... après un coup de fil a mon concessionnaire les motos d essai arrive cette semaine et je suis dans leur planning pour l essai miam miam miam.....



V

elle est vendue en 34cv ou il faudra encore débourser pour la brider ??

j'adore la F !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ayé le concessionaire m a appelé je vais la voir (et ptet l essayer mais c pas sur ) demain matin..... remiam



V

plus d'infos demain soir minuit... sur l'ER6-F ET la ZX-10 R...

A suivre en page d'accueil du Repaire...

Appel de phare

David

c'est quoi la norme eurosIII

botonio> une norme europeene anti-pollution

ayé je l ai vue en vrai chez le concessionnaire qui avait les 3 couleurs et je ne regrette pas mon choix pour le gris avec cadre rouge, simple question de gout.... En noir elle est top aussi..... en attendant l essai la semaine prochaine je vous raconterai ca.....



V

David, si t'existait pas , on t'inventerait !

Honnetement, ...
cette ER-6 N (ou S) est vraiemn originale, pas mal d'avantage à priori

mais elle ne m'attire pas vraiment surtout le carenage avant

je préfère le style de Z750 S ou le Ninjas


je sais ça n'a rien à voir et ça ne regarde que moi

si elle a un moteur qui se comporte comme celui de la sv650, alors elle devient vraiment tres interessante...
quand est ce que qq'un nous fais la comparaison?

La comparaison a été faite dans le Moto Journal n°1675...
Er-6n vs SV, bandit 650 et cbf 600, résultat elle est plutôt pas mal placée, 2ème derrière la cbf qui l'emporte grâce à ses qualités routières...
(la sv est dernière du comparo )

C.J.

Je sais pas pour vous, mais la ER-F me rappèle un petit air de diversion carénée.
Non ??

Bon ben je viens de la voir en vraie la petite nouvelle et elle me laisse une impression plutot mitigee...

d'abord, elle est vraiment toute petite (ma cb500 a presque l'air d'une grosse a cote). Ensuite, le vendeur m'a avoue que le moteur etait moins sympa que celui d'une SV et qu'il fallait qd meme aller chercher assez haut dans les tours pour qu'elle ait de la peche (j'ai pas pu l'essayer le vendeur en question finissait le rodage).

sinon, bien qu'elle paraisse toute petite, qu'est ce qu'on est bien installe dessus (pourtant je fais 1m85...) et puis elle est toute legere a l'arret on a l'impression d'avoir un velo (elle fait 170 kg).
cote esthetique c'est qd meme plutot reussi...

Bref j'attend de voir la version carenee en vraie, mais pour l'instant je suis pas emballe par la N...

@+

La réponse à la puissance est contenue dans l'essai publié sur le repaire.
Pas besoin de la monter dans les tours pour trouver la pêche. A 20 journalistes la belle a souffert et si on doit lui trouver des reproches c'est surment pas celui là.
Essaye là tu risque d'etre étonné. mainetnat si ton concessionnaire tourne en 1000 gsxr c'est sur qu'elle manque de pêche.

petite, petite, pas tant que ça, moi avec mes petites jambes, je touche juste à terre !
Sinon, c'est sûr que de derrière, elle est super fine...
Le coloris jaune est pa si moche que ça finalement !
Comme ça elle sera assortie à mon sac à main

Slt

ben c'est pas tellement le fait qu'elle soit fine... ca se voit meme pas trop car le reservoir s'elargit beaucoup au sommet... par contre elle est super courte je trouve, ca fait tres compact niveau longueur c'est ce qui m'a frappe qd je l'ai vue...

par contre c'est clair qe pour les petit gabarits ca doit etre le top...

je vais qd meme aller l'essayer a l'occasion... (en esperant que ca me fasse pas trop envie parce que je dois attendre 6 mois pour pouvoir changer de moto...)
@+

salut a tous,
Je suis nouveau venu ici et tres heureux de vous rejoindre.

Je compte commencer la "vraie" moto (je vends ma 125...) avec cette nouvelle kawa.
Je l'ai essaye samedi et je suis emballe (je la trouve mieux que la SV sur de nombreux points) par la moto, par contre, j'aimerai savoir ce que vous avez obtenu comme ristourne de votre concessionnaire pour une Er-6n neuve livree debut octobre.
Pour l'instant on me propose 200€ d'accesoires.
Votre avis ?

moi j ai eu le gravage et les patins de protection pour l instant c tout mais je retourne l essayer mercredi........


V

Moi je suis allé la voir, on pouvait pas l'essayer car elle n'etais pas encore rodée.
LA première impression est "oh la vache, elle est toute petite".
Puis chui monté dessus, oulala, c'est vachement bas ce truc, et le guidon est tout serré.
Je vais retourner l'essayer dans quelques semaines voir si le moteur m'emballe mais pour le moment, je garde ma 650svs K3...

on vient de l'essayer, enfin surtout Bulle, ses impressions :

gé-ni-ale
un vrai vélo
je me suis sentie immédiatement à l'aise
elle met en confiance
intuitive sur la trajectoire
pas lourde, pas explosive

mieux que la Z ?

pas du tout la même chose
la z est moins intuitive
plus lourde par rapport à l'er6
j'aurais pu la prendre directement en sortant de chez kawa, alors que la z, j'ai pas osé
elle avait 300 bornes, donc, on lui a pas tiré dedans

voilà le CR de 30 mn de roulage

merci cesco je l essaye samedi matin j ai hate ton essai est prometteur...


en meme temps j ai peu de point de comparaison ce sera ma 1ere moto glups.....


je vous dis ca samedi.




V

Ca y est j'ai craqué, je l'ai commandé.
Livraison debut octobre...
Plus qu'un mois !!!!!

Je l'ai vue hier. en jaune. Elle me botte. Le dossier d'étude est sur ma table de nuit. Rahhh !

quelle couleur virus ? moi je l ai commandée grise..... juste par curiosité apres tous les gouts sont ou vous savez.....



V

Grise egalement, J'ai un casque rouge donc ca va bien avec le cadre.
J'ai eu peur de me lasser rapidement du jaune et le noir c'est trop commun (je trouve) pour une moto qui est "originale" (le moins qu'on puisse dire vu les commentaires, c'est qu'elle ne laisse pas indifferent, soit on adore, soit on deteste)

tain moi ki croyait etre original pffffffffffffffffffffffff


excellent choix virus lol..... bon moi j ai un casque noir mais il est tout pourri alors je changerai avec la moto lol


a bientot sur la route

V

bon tout cela c'est bien gentil, cette moto est aguichante me conviendrais tout à fait.

Un seul hic, 15,5 litres de super, c'est pas beaucoup et je ne vois pas beaucoup de commentaires sur la conso en cherchant à droite à gauche... Si il faut faire le plein toutes les heures, cela risque de faire perdre un peu de saveur à la chose.

Surtout avec la F qui est un véritable appel à rouler loin avec son carénage de la tête aux pieds.

Pour la conso, j'ai lu 5.6 pour la "N"

tavico>comme les premières n'apparaitront qu'en octobre, pour une conso réelle, faudra attendre

motomag annonce entre 5.5 et 6.2 l au cent, ca me parait correct, mais a verifier a l'usage...

vu la cylindrée et l injection a mon avis ca va etre dans ces eux la..... en roulant blues........





V

ayé j ai essayé la bete samedi... que du bohneur j avais plus refait de moto depuis le permis (juin 2005) et juste ca c le panard.

sinon la moto est top vu le peu de point de comparaison que j ai... (elle est mieux que la suz es 500 du permis lol).

a part le bruit que j ai trouvé moins sympa que ce que j imaginais pour un bicylindres mais bon sinon c un velo tout a fait ce qu il me faut pour débuter... vivement octobre que je l ai toute a moi ca été tres dur de la rendre


V

jack > m'en parle pas je l'ai commandée et l'essai est pour la semaine prochaine ...

que ça va être long d'attendre mi octobre...

jack06>pour le bruit, attend qu'elle se libère un peu

cesco... je sais pas trop parce que vu l emplacement du pot ca risque ptet d etre un peu plus long.... mais bon je le ferai pas c pas beau c pas bien c pas homologué.....



V

Salut

je viens de l'essayer, resultat : je suis bluffe, J'ADORE!!!

1 le moteur

bonne allonge, super couple present sur toute la plage moteur, nerveuse, un vrai plaisir, le frein moteur est assez costaud par contre.

2 la partie cycle

un vrai velo! hyper maniable, agile, tres intuitive pour la mettre sur l'angle, elle prend les virages en montagne sans broncher! en plus comme elle est fine, c'est super facile de dehancher... les freins sont tres progressifs, et puissants... la position est agreable et pas fatiguante...

les defauts: pas d'antidemarrage, pas de centrale, peu de place sous la selle, et des finitions baclees (tous les cablages sont apparents derriere la tete de fouche...)

En bref, elle a beaucoup de qualites, qui gomment ses petits defauts...
J'ai craque, il faut que je fasse les comptes pour voir si je peux me la payer...

>jack06 : tu vas bien t'amuser! mais vas y mollo sur les gaz elle est teigneuse la petite kawette...

@+

oui j ai vu ca pendant mon petit essai... en tout cas c interessant d avoir l avis de motards qui ont des points de comparaisons ca me conforte dans mon choix... ouais je vais y aller molo je vais penser a mon enfant et demi et meme 3 quart maintenant....


V

Salut à tous,

Je suis comme la plupart d'entre vous enchanté par cette nouvelle Kawa.
Je vais me la procurer dans les jours qui viennent (dès qu'ils la reçoivent !!!) et je souhaitais savoir quelle couleur ceux qui vont la prendre ont choisi.
En effet, chacun d'entre nous désire avoir une moto plus ou moins "exclusive", et cela passe par une couleur originale. Personne n'a envi de l'acheter et de retrouver 5 ou 6 modèles identiques dans sa ville !!!
Moi j'ai choisi la noire, elle me plait vraiment et j'habite à cergy.
Voila ma petite question

Merci et bonne route à tous

noire bien sur!
je suis du cote de grenoble donc je te croiserai jamais, pas de soucis!

hors sujet: pour ceux qui l'ont commandee, vous l'avez assure ou et pour combien par an, parce que les tarifs que j'ai sont tres chers...

Moi je l'ai commandé, elle sera jaune. Je l'aurais souhaité en bleu, mais malheureusemet cette couleur n'existait pas au catalogue.

Pour l'assurance je paye 100€ de plus par an en tout risque par rapport à ma SVN

c'est a dire?

(ben ouais je sais pas combien tu paies pour ta sv... )

510 € en tout risque mais je précise que j'ai 50% de bonus ca aide

Le moins cher que j'ai vu, c'est chez AMV et MAAF ( ou j'ai deja une voiture chez eux, ca aide peut etre...)
En gros 1200 € en tout risque avec 20% de bonus et a Nice (ou un scouteur a 100% de chance d'etre volé en 2 ans ... ).

Sinon, moi c'est grise comme je l'ai deja dit plus haut, et je serais visible dans les alpes maritimes et le var.

Pour ceux que ca interesse, j'ai decouvert un forum avec tout plein d'infos sur la kawette comme ils l'appellent la bas:
[membres.lycos.fr]

oui tres sympa ce forum je me suis deja inscrit......bientot la semaine 40 miam miam.......



V

Salut

je viens de la reessayer mais avec mon sds derriere...

ben elle est plus aussi drole avec un passager... elle n'incite plus a jouer.

elle est legere, et du coup, on sent bien qu'on a un passager question inertie en virage...

par contre, le moteur reste vaillant, le freinage bon. Cela devient une moto confortable pour rouler tranquille. D'apres le passager, les cale-pieds sont bien places et accrochent bien, la selle confortable, mais le passager a tendance a glisser vers l'avant, et les poignees assez pratiques, il n'y a pas d'a-coups, tout est tres souple et confortable...

bref, si je suis loin d'avoir pris autant de plaisir que tout seul, elle se defend tres bien avec un passager... je pense qu'on peut envisager des trajets assez longs sans probleme...

@+

en meme temps jouer avec un passager bof bof....


V

Bonjour à tous, moi je craque pour la f, surtout en noir, même si elle a perdu un peu de l'originalité de la n.
Fin du permis demain (si tout va bien sur la route!), et ensuite patience, je me déciderai en les voyant, sans doute en janvier (Ca va être long!).
Merci à tous pour vos messages et vos expériences, ça aide à attendre.

A +

N.

Si vous adorez l'er6n/f voici l'adresse des passionnés de cette machine. Un forum convivial, avec pleins d'infos, divers essais et surtout de la bonne humeur c'est chez [www.kawette.net]

je confirme super forum tres sympa.... en toute objectivité bien sur


V

slt moi je roule en zr7 et ben je redecenderais bien pour le er6 elle est trop cool le look la version carréné me plais bien mais je craque pour le roaster jaune g meme vue une couleur verte c l'eclate

Oui allez y ont est déjà pleins sur notre super forum
Moi c'est RC30 A+

oui allez y c top



V

Salut à tous !
Bon, j'ai eu ma circu hier et dans la foulée suis allée chez Kawa et j'ai essayé l'ER6... depuis je n'ai qu'une envie, en avoir une !
J'habite dans le 92, Courbevoie, y aurait il des repairiens dans le coin, qui en ont achetée une et qui pourraient me donner des conseils ?(où avez vous acheté la vôtre, est ce qu'il y des options à prendre... etc...)
Merci...

salut

je viens d'acheter la mienne... mais a grenoble...

sinon, etant debutante, les pare-carters me paraissent incontournables (les kawa et top-block semblent etre les mieux), tu seras aussi obligee d'acheter le U specifique pour le caser sous la selle

pense egalement a l'ABS si tu as les moyens
de mon cote, j'ai fait poser une alarme pour etre tranquille car le garage est commun, mais ca, c'est au cas par cas...

pour le prix, j'ai eu la reprise de ma cb500 a la cote et plus de 300 € d'accessoires offerts...

c'est un bon choix comme moto, mais garde la tete sur les epaules, le moteur est quand meme plus pechu que ce qu'elle laisse penser...

@+

blanco tu avais raison, j'y arriverai un jour ! Et je suis heureuse.... J'attends plus que l'ER6 maintenant, elle me plait trop !

konsakail les pare-carters c'est clair c'est indispensable ! L'ABS je ne sais pas... c'est vrai que ça doit être un plus, mais financièrement aussi
Ils m'ont proposé 500 euros d'accessoires hier, par contre je la voudrais en gris, et là il faut attendre, ils n'en ont pas en stock, ils m'ont dit janvier. Vais aller voir d'autres concess...
Merci en tout cas !

Fini la Diversion Ave l' ER6-N ! Pour un changement c'est radical !!! Grise avec cadre rouge elle est superbe et reste très féminine ! Coté moteur bien qu'encore en rodage elle déménage et on sent bien qu'elle ne demande que ca (d'ailleurs le moteur ressemble beaucoup à la Ducat 620 ie). Côté freinage, les 50 premiers kms manque de mordant mais ca vient. Position de conduite idéale, elle est légère, maniable et reste scotchée au bitune. Inconvénient : hauteur de selle un peu haute pour mon tout petit gabarit 1m57 ! (j'y suis sur la pointe des orteils !) et béquille latérale trop courte (tjs à cause de ma taille). La suite reste à venir avec la fin du rodage....

Je peux t'assurer que pour avoir essayé la Mostro 600 puis plus tard la 620i, les cheveaux supplémentaires de la Kawa sont bien palpables. Ca pousse !
Niveau son, on est en revanche beaucoup plus proche quand on ouvre en grand d'une Ducati que d'une SV.

J'ai passé les 2000 bornes avec ma jaunette, fait un saut à Carole, et j'ai la banane qui pousse.

Je ne regrette pas le moins du monde ma Z 1000 ful.

faudrait que je comprenne........l' er 6 c' est un twin // cale a 180° qui sonnerait comme une ducat avec un V a 90° et non comme une sv alors que celle ci est callee comme la ducat?........bizzare, en fait c' est juste que le pot d' origine doit etre un peu + bruyant que la moyenne, mais de la a sonner comme une ducat........ a moins que le moteur soit calle a 270° comme la trx..........ca serait cool ca d' ailleurs.........salut a+

Bonjour,

je suis news motard et je viens de commander la ER6n, ce ptit bijoux me sera livré mi mars, j'attends les beaux jours avec impatience

Je suis partis au salon de la moto ( belgique) pour la SV 650 et pour finir j'ai trop craqué pour la er6n.

Mon post ne veux pas dire grand chose mais je voulais me joindre à ce site qui est très conviviale

Bonne route à tous

Patoche