[actu] Sport moto : la licence obligatoire aux entrainements

La Cour de Cassation a confirmé l'obligation de posséder une licence pour pratiquer le sport moto, y compris à l'entrainement.

... [www.lerepairedesmotards.com]

mais c'est super ca! maintenant on ne pourra plus faire de journées de piste sans licence... magnifique, paye encore!

T'as qu'à dire qu'une journée piste sert comme entrainement/amélioration de la conduite routière pour laquelle tu détiens déjà le permis...

Moi qui voulait aller faire une petite tentative de roulage sur circuit, comme ça, pour voir...

Ce n'est pas très clair ça, ça veut dire qu'à partir du moment où tu vas sur piste, quel que soit le type d'orga, roulage ou autre, faut une licence NET au minimum?

Donc les roulages du week end à Carole,les 12-14, et les payants de la semaine, tout ça, licence obligatoire?

Raven

Et les journées Portes Ouvertes FFM?
Il faudra également une licence?

"Ce pilote s’est gravement blessé et a attaqué le club pour défaut de contrôle."
Tout simplement dégueulasse ! Vive la société de déresponsabilisation a coup d'avocats !

mais c'est super ca! maintenant on ne pourra plus faire de journées de piste sans licence... magnifique, paye encore!

A la Macif ils couvrent en RC pour les entrainements sur circuit.

Si cette RC ne compte plus ca me feras bien trop cher pour aller sur circuit. La journée me coute déjà 125 € + le carburant + le transport + les pneus => dans les 250€ la journée (Je me traine donc je n'abime pas trop mes pneus )

si je dois rajouter encore dans les 50 roro la journée ca fait vite beaucoup trop cher !


C'est juste bien pour ceux qui habitent à côté du circuit et qui peuvent y aller une 10 de fois par ans. Pour les autres c'est pas intéressant !


Bravo Mr douillet, vous avez de nouveau fais preuve de toute votre intéligence !

C'est nul ! Une décharge pour protèger les gérants de circuit des "victimes" d'accident qui porteraient plainte devrait suffire !

Splendide, ça montre qu'on peut tous faire n'importe quoi et ensuite attaquer en justice...

Citation
Obi
A la Macif ils couvrent en RC pour les entrainements sur circuit.






Obi, tu es sur de toi sur ce coup là. Je suis aussi à la MACIF et ils ne couvrent absolument pas le roulage sur circuit. J'ai déjà demandé et c'était non d'office.


Modifié 1 fois. Dernière modification le 23-03-12 21:25 par did49.

le problème ne se pose plus, y compris pour la macif!

pour rouler sur circuit, même en entrainement, c'est licence obligatoire pour tous! (30€ la journée ou 112€ à l'année)

Citation
did49

Obi, tu es sur de toi sur ce coup là. Je suis aussi à la MACIF et ils ne couvrent absolument pas le roulage sur circuit. J'ai déjà demandé et c'était non d'office.

Hello

je pense que ca depend de la maniere dont l'orga a déclaré le roulage. mais sur de plus en plus de roulage, l'orga propose une assurance facultatibe en +

il y a un an, on a été avec un pote sur un terrain de pitbike cross, labelisé FFM.
c'etait 10e l'am, le gars n'a jamais demandé à voir notre license, et dans ceux qui roulaient, chui pas sur que tout le monde avait une license

tom4, et c'était aussi un joyeux foutoir sur la piste :)

En ayant réfléchi un peu, ça ne devrait pas poser de souci.

Car en cross c'est différent, les gars viennent avez des motos non homologuées et non assurées, du coup ils ne sont pas assures du tout.

Or un roulage moto de route sur piste, on te demande toujours soit ta licences soit ton assurance, donc t'es quoi qu'il en soit couvert d'une façon ou d'une autre.
Au pire, faudra maintenant donner un justificatif comme quoi ton assurance te couvre même sur piste.

Exact nuno, c'était déjà impossible de rouler sans assurance: soit c'était à la journée, soit licence NET, soit couvert par ta propre assurance pour Carole...

Quelque part c'est quand même un peu normal de devoir être assuré pour rouler .... même si le gars qui porte plainte contre sa propre connerie, c'est quand même du grand n'importe quoi

je confirme les options pour du roulages:

-t'es assuré "route" et ton assurance couvre le cicuit en loisir (c'est mon cas chez AMV)
-tu peux souscrire une assu d'une journée en ligne (19€/jour), c'est pas la mort...
-t'as la license NET à 110€: aucun souci.

Faut voir en fonction du volume de roulage...

Ce qui m'étonnes c'est qu'à chaque fois les orga mettent qu'ils dégagent toute responsabilité...peut-etre là ils ont oublié et le mec a sauté sur l'occaz !!

Citation
nuno
mais c'est super ca! maintenant on ne pourra plus faire de journées de piste sans licence... magnifique, paye encore!

ce que vous semblez ne pas comprendre c'est bien le sujet de ce topic : à partir du 22 mars 2012, c'est licence FFM obligatoire pour tous et toutes pour la pratique de la moto sur circuit (vitesse, cross et autres). point barre.

non

licence à la journée marchera encore

assurance sur circuit spécifique comme Carole marchera encore

toi pas comprendre que connard cross n'avait ni assurance, ni licence à l'année, ni licence à la journée

La FFM a confirmé que la licence serait obligatoire dès que l'on arrive sur un circuit pour y rouler (entrainement FFM ou pas, donc y compris pour les roulages privés non FFM).
Il reste le sujet des roulages à Carole, qui rentrent dans le cas d'une délégation de service public qui impose une gratuité... mais la question est en train d'être débattue avec le Ministère des Sports afin d'obtenir la clarification de la situation.

getback > alors? des questions???


la circulaire est tombée hier. et c'est très clair!


Modifié 2 fois. Dernière modification le 07-04-12 19:27 par Azur90.

gné ?

Licence à la journée toujours valable il me semble ....

J'arrive pas à mettre le doigt sur la circulaire

Ca a l'air d'être le gros bordel

PS: moi j'ai ma licence (rentable après 6 ou 7 sorties ce qui est mon cas) mais pour les pistards d'occasion, ce serait vraiment lourd

Citation
getback
gné ?

Licence à la journée toujours valable il me semble ....

J'arrive pas à mettre le doigt sur la circulaire

Ca a l'air d'être le gros bordel

PS: moi j'ai ma licence (rentable après 6 ou 7 sorties ce qui est mon cas) mais pour les pistards d'occasion, ce serait vraiment lourd

getback >
la licence à la journée oui, mais uniquement le produit fédéral (FFM)

en vitesse, tu peux donc rouler avec :
=> licence NET, NCA ou NCB ; licence une manifestation/entrainement; ou Pass Circuit [seulement pour les circuits suivants : Géoparc (88), La Ferté Gaucher (77), Le Mans (72), Les Ecuyers (02), Circuit de Folembray (02), Pôle Mécanique d’Alès Cévennes (30), Croix en Ternois (12), Circuit de la Jamaïque (97), Circuit du Bourbonnais (03), Circuit du Mistral (13), Carole (93).]

pour lire la circulaire :
[www.vitesse-performance.com]

voilà...!

Bon, et bien, au moins avec la circulaire lue, on comprend mieux

les obligation sont que:

- l'organisateur doit avoir une RC
- l'adhérent doit avoir une assurance corporelle


et a défaut de plus, la FFM recommande vivement a ses clubs de vérifier que les adhérents ont une licence (pour les couvrir en corporelle)

donc en clair, si c'est pour un gars qui n'est pas licencié, la RC du club ne le couvre pas, mais si le même gars a une assurance corporelle qui le couvre dans cet exercice (pratique de la moto sur piste a titre de loisir), il n'a pas besoin de la licence...


le problème de départ réside dans le fait que le crosseux n'avait que dalle comme couverture corporelle a part ses poils de luc
"ah mais monsieur, personne m'as dis qu'il fallait être couvert..."

Cono va....

Citation
nuno
mais si le même gars a une assurance corporelle qui le couvre dans cet exercice (pratique de la moto sur piste a titre de loisir), il n'a pas besoin de la licence...

Je pense que nuno parle de Carole où les assurances "normales" te couvrent ...

Sur une moto piste non homologuée route et/ou toute autre piste que Carole/Nurburgring Nordschleif: assurance = licence FFM (journée ou année)

J'ai bon ?

Je ne savais pas qu'il y avait des assurances journée FFM d'autre pas ...

Citation
getback
Je ne savais pas qu'il y avait des assurances journée FFM d'autre pas ...

non, je parle de n'importe quelle moto

ca n'est pas parce que tu as une moto entièrement modifiée piste, même sans plaque qu'elle ne peut pas être assurée par ton assureur

mon assurance, mutuelle des motards, me couvre, CONTRACTUELLEMENT, pour toutes mes sorties pistes en Corporelle ET Matériel sur piste a partir du moment où je ne suis pas en compétition et seulement en pratique a titre de loisir (roulages organisés par les moto clubs et non pas de courses)

si j'ai une journée de roulage au mans sur le buggati et que je roule avec ma moto assurée par l'AMDM, même si je me vautre comme une loque, je serais couvert, idem a SPA ou la FFM n'a rien a faire.

Un petit extrait des clauses:

Citation

OUI mais l’assurance dépend de la fréquence et de la moto que vous possédez.
Si vous pratiquez de façon occasionnelle le roulage sur circuit avec votre moto de tous les jours, votre contrat d’assurance Mutuelle moto vous couvre, pour l’intégralité des garanties que vous avez souscrites (y compris les garanties « Tous Risques, Casque, Équipement... »).
Si vous avez préparé une moto spécifiquement pour la pratique sur circuit, le contrat classique n’est pas adapté. La Mutuelle a conçu tout spécialement un contrat très économique et complet pour cet usage, le contrat Moto de circuit.

Ce contrat Moto de circuit s'adresse aux motards qui veulent tourner sur circuit ou sur piste hors compétition, avec des motos non-homologuées ou modifiées pour cette pratique. Le tarif est forfaitaire et vous permettra de rouler toute l'année. Il comprend les garanties essentielles à votre sécurité : responsabilité civile et garantie corporelle.
Pour compléter votre formule, vous pouvez ajouter 2 options : une garantie corporelle plus élevée, mais aussi une option "moto transportée".
Pour tout savoir sur Moto de circuit

kawa => encore une fois, ça ne me concerne pas directement puisque j'ai une licence ... je parlais des assurances journée toujours ou presque proposées jusque l'année dernière par les orga ... apparemment, ce serait pas forcément des assurances aujourd'hui valables

nuno => ok, juste une précision, l'assurance moto piste de l'AMDM pour moto non homologué ne couvre pas les dommages matériels (je viens de regarder), juste en option, les dégats matériels engendrés par une gamelle lors de déchargement de moto ... du coup ça revient à prendre une licence

Par contre pour ton assurance moto "normale" (qui couvre donc également les dégâts matériels sur piste), ça veut dire quoi "occasionnel" ? Ta moto doit elle être en config homologué au moment de la chute ?

Ça m'intéresse...

"Occasionnel" ca veut direca veut dire que tu fait pas de compet avec ta moto de route.
En tout cas, ils m'ont juste dis que fallait pas que ca soit de la compet.

J'ai confirmé par tel cet aprem, je leur ai parlé de la circulaire FFM et du problème, ils était très bien au courant et m'ont confirmé avoir épluché le souci mais que leur couverture suffisait, ils m'envoient un justificatif pour être tranquil

Après reste a voir se qu'ils considèrent comme" moto de route "...

un carénage + une paire d'oeils pour éclairer et ca devrait le faire...

Citation
getback
kawa => encore une fois, ça ne me concerne pas directement puisque j'ai une licence ... je parlais des assurances journée toujours ou presque proposées jusque l'année dernière par les orga ... apparemment, ce serait pas forcément des assurances aujourd'hui valables

Citation
getback
Par contre pour ton assurance moto "normale" (qui couvre donc également les dégâts matériels sur piste), ça veut dire quoi "occasionnel" ? Ta moto doit elle être en config homologué au moment de la chute ?

heu nan, je fais une petite dizaine de journée piste par an et je peux te dire que RIEN n'est vérifié même pas la carte grise (le numéro de série suffit)

J'ai eu une fois une inspection rapide de la machine sur Carole epicétout

Je mets de côté le bruit qui est contrôlé sur certains circuits évidement ...

Et j'ai été à Carole, Spa, Folembray, Dijon, Magny Cours, Ferté, Prenois, Ecuyers, Pau, Ledenon ...
Si tu savais les épaves que j'ai vu tourner

Tu confonds sans doute avec les courses O3Z où là oui, tu dois répondre à une réglementation technique (bidons pour récupérer liquides, essence + vis freinés)

nuno => ok vraiment pas mal leur système ... même si pour une moto dédiée à la piste, ça marche pas ... j'imagine la gueule de l'expert "c'est ça votre moto de route ?"




Modifié 2 fois. Dernière modification le 11-04-12 21:02 par getback.