[conseil] Conseils : comment bien fixer une moto sur une remorque
Transport, arrimage, sécurisation, tension : tout pour que votre moto fasse un beau voyage... sur sa remorque
... [www.lerepairedesmotards.com]
Vous êtes quand même conscients que vous êtes en trains de donner des conseils a des gens, peut être non sachant et que vous illustrés vos propos avec une chose purement et simplement interdite?
Il est absolument interdit de monter 2 motos, comme sur la photo, sur ce type de remorques!!!
les remorques du commerce comme celles ci ont un PTAC de 500kg (poids total en charge)
A elles seules elles pèsent déjà entre 150 et 200kg, il est du coup interdit 2 grosses cylindrées, au risque de dépasser le PTAC. (ici la 1290 pèse environ 200kg et le tdr 160kg),
le plateau ERDE 2 rails est donné pour 344kg de charge utile... et ilà, il semble plus que ce plateau est un 1 rail modifié à 2
Modifié 2 fois. Dernière modification le 14-06-17 07:17 par nuno.
Salut Nuno, tu as raison il faut faire attention au PTAC.
Néanmoins tu ne sais pas quel est vraiment est le poid / la charge utile de cette remorque et ne fait que supputer sur ses caractéristiques techniques.
Laisse donc le benefice au doute!
En fait la KTM fait 189 kilos à sec et la TDR 137. Elles ont été transportées avec très peu d'essence. Donc ça passe. Néanmoins, vous avez raison, il faut être vigilant avec le PTAC.
Philippe
J'aurais bien fait un commentaire pour dire que je ne suis pas tout à fait d'accord avec votre principe de maintien de la moto, mais j'ai un peu peur de passer pour un "idiot" (cité 3 fois dans le texte).
...
En fait tant pis.
Je pense qu'il n'est pas nécessaire, voire inutile "d'écarteler" la moto.
La boucle sur l'avant du rail bloque la moto vers l'avant.
2 sangles sur le guidon ou sur un té de fourche pour comprimer la fourche, maintenir la moto en position verticale et éviter qu'elle ne bouge d'avant en arrière.
1 sangle autour de la roue arrière pour éviter que la moto ne saute du rail mais permette à la suspension arrière de travailler un peu et compense la piètre qualité des "caoutchoucs-amortisseurs" des remorques standards.
Que ce soit sur voie rapide ou sur routes défoncées, je n'ai jamais été ennuyé avec cette solution.
Chaque motard ayant transporté sa moto a je pense plein de bonnes idées pour la préserver, donc je ne pense pas que cela soit judicieux de dire que "c'est idiot" parce que ce n'est pas votre solution.
Citation
guillaumev
Je pense qu'il n'est pas nécessaire, voire inutile "d'écarteler" la moto.
La boucle sur l'avant du rail bloque la moto vers l'avant.
2 sangles sur le guidon ou sur un té de fourche pour comprimer la fourche, maintenir la moto en position verticale et éviter qu'elle ne bouge d'avant en arrière.
1 sangle autour de la roue arrière pour éviter que la moto ne saute du rail mais permette à la suspension arrière de travailler un peu et compense la piètre qualité des "caoutchoucs-amortisseurs" des remorques standards.
Que ce soit sur voie rapide ou sur routes défoncées, je n'ai jamais été ennuyé avec cette solution.
Chaque motard ayant transporté sa moto a je pense plein de bonnes idées pour la préserver, donc je ne pense pas que cela soit judicieux de dire que "c'est idiot" parce que ce n'est pas votre solution.
Tout a fait, d'autant que sur la photo d'illustration elles ne sont pas sanglées comme préconisé par le "non idiot'
idem pour le sabot de fixation de roue avant, c'est le meilleur moyen de défoncer roulements et bagues de fourches. parce que oui, c'est pratique, mais ça mets en torsion le train avant quand on serre les sangle et pas seulement en compression.
Le cas pas plus tard que ce weekend sur la moto de piste d'un pote, les bagues de fourche ont usé prématurément un tube
Utile, avec l'humour de PG
Je viens d'acheter une remorque pour transporter une 250 cross afin de partager une passion commune avec mon fils... et sa permettra d'amener la 750 en vacances
Citation
nuno
idem pour le sabot de fixation de roue avant, c'est le meilleur moyen de défoncer roulements et bagues de fourches. parce que oui, c'est pratique, mais ça mets en torsion le train avant quand on serre les sangle et pas seulement en compression.
Le cas pas plus tard que ce weekend sur la moto de piste d'un pote, les bagues de fourche ont usé prématurément un tube
sérieusement?
moi qui était super content d'avoir monté ça, c'est tellement pratique
sinon, avant d'avoir le sabot, je montais la moto tout seul sur la remorque, y'a même une vidéo qui traine sur youtube :)
tom4
Citation
tom4
sérieusement?
moi qui était super content d'avoir monté ça, c'est tellement pratique
oui sérieusement, le tube est "usé" sur 2 cm
C'est bien beau tout ça ! Mais avec une moto de 400 Kg (genre BMW K 1200 LT), comment faire pour transporter une moto sur une remorque ? Je veux dire par-là où sangler la moto ? Merci de vos solutions.
Bah, y a les sangles de guidon comme indiqué.