Réglages DCT revus, équipements supplémentaires et nouvelles décorations, les Honda Africa Twin et Adventure Sports dévoilent leurs évolutions pour 2022
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Comparé à la génération d'avant (mod.2018), la moto s'est embourgeoisé mais n'est pas vraiment devenu plus agréable. La version Adventure sport en DCT est vraiment lourde à emmener. La version de base boite méca est réellement plus sympa à rouler mais dommage, pas de roue tubeless. Ca c'est direct éliminatoire.
Vivement de savoir se que prépare Honda pour la Transalp. Est ce que ça sera un truc lourdingue dct, ou du léger
j'aurai vu leur petit bi500cc sur un truc pas trop lourd. Mais je pense qu'on sera sur du dct en 750cc ou le remplaçant.
Bonjour,
Mon voisin à la version Adventure Sport DCT 2021,les jantes sont bien des tubeless ;)