[actu] Des alertes dans les rétros

Yamaha dévoile un système d'information et d'avertissement lumineux des dangers intégré aux rétroviseurs de la moto, allant plus loin que la simple détection d'angle mort

... [www.lerepairedesmotards.com]

Nul doute que cela peut-être utile, mais jusqu'où ? Déculpabiliser, déresponsabiliser le pilote/conducteur en ajoutant une redondance de technologies intrusives, à quoi bon tenir le guidon, faire ses vérifications, adapter son allure à son environnement, aux conditions météorologiques, l'électronique veille sur la machine. Bien content de savoir qu'il peut y avoir d'autres véhicules devant moi, derrière moi et sur mes côtés droit et gauche. Ne pas oublier les objets volants au dessus de moi. Bien stressant en agglomération avec les rétros qui s'illuminent façon guirlandes de Noël. La moto sera vendue un "poil" plus cher...

Encore pour la "sécurité"... les gens font totalement confiances à ces aides et en oublient même les bases, je manque régulièrement de me payer des caisses pourtant équipées de capteurs d'angles morts

Ces trucs sont souvent des generateurs d'alarmes que l'on considere comme "fausse alarme" une fois analysée.
Du coup, soit ca requiert une analyse pour se demander d'ou ca vient, au detriment du reste, soit on ne les prend plus en compte.

Je vois ca avec le radar de recul (bar). Chez moi je ne le prends pas en compte parce que je sais pourquoi ca sonne et que j'ai laaaargement la place de finir la manoeuvre. A l'exterieur je passe 3 plombes a chercher un obstacle que je n'aurais pas vu alors qu'il n'y a rien de plus que ce que je ne vois deja.

Ouais, avis mitigé. Il y effectivement le risque de ''faux positifs'' , le risque de responsabilisation (je vais pas regarder, j'ai un capteur !) et le cout supplémentaire. Si tu casse un rétro, la note va être salée ! ça me rappelle quand ils ont mis des rétroviseurs avec réglage et dégivrage électrique sur les voitures : prix des pièces multiplié par 4 ou 5...

...et puis pour être plus en sécurité on roule plus vite que le trafic moyen donc utilité encore plus discutable.
Ah ben non, on est des criminels en roulant un peu au-dessus des limitations de vitesse.

oui mais avec ce dispositif tu n'es plus obligé de rouler plus vite pour être en sécurité, donc tu économises:
- les prunes
- du carburant
et le machin est rentabilisé grâce à ces économies!

Ça permettra de palier le manque de visibilité dans les rétros.

C'est pas pour rien qu'ils ont testé sur un R1, à part ses coudes on voit rien dans les rétros.

Les capteurs arrières sur une BAR (radar ou caméra) sécurisent beaucoup les manœuvres de sortie de place quand on est garé en épi. (supermarchés)
Entres les voitures qui arrivent, les piétons qui passent derrière, les chariots ...

Autant c'est intéressant sur une voiture, où un deux roues peut surgir en quelques secondes et être planqué dans l'angle mort, autant je n'en voit pas l'intérêt en moto, même si, je l'accorde, la visibilité dans les rétros de certains modèles laisse à désirer. On apprend au permis à tourner la tête avant d’entamer une manœuvre...

... sinon, pour te prévenir qu'on te colle éventuellement un peu trop au cul, un coup d'œil régulier dans l'rétro suffit largement, nan ?

Ou comment se rendre compte que quelques machines sont singulièrement dépourvues de rétros dignes de ce nom, tout simplement ?

Au nom de la sécurité toute puissante et du business triomphant, que ne ferait-on pas ?