[Z'Humeurs] Equipement : juste le casque et les gants ou la totale ?
gach38
06-07-2023 14:54
C'est sûr qu'en théorie il faudrait tout l'attirail de sécurité. Pour se prémunir au maximum il suffit d'arrêter la moto... pour ma part je ne fais aucune préconisation dans cette société où l'on transforme l'Everest en terrain de camping tout en voulant être assisté en cas de problème.
Mon critère numéro un est de ne pas mettre la vie des autres en danger. Après chacun assume en âme et conscience.
Motard passager
06-07-2023 09:38
Idéalement: la totale. Pragmatiquement: composition avec un budget. Le temps et l'expérience permettant de cibler un équipement font le reste. Disons que pour moi ça se fait petit à petit. Le look bermuda, baskets, t-shirt l'été c'est pour la bande dessinée, et, à ce que je constate sur le bitume, quelques très optimistes ne reculant pas à installer un gamin en tongs sur la place passager...
Équipement moto : juste le casque et les gants ou la totale ? Et c'est quoi la totale pour vous ? (blouson, pantalon, chaussures, airbag...)
... [www.lerepairedesmotards.com]
Elunnia
06-07-2023 08:10
La totale, toujours.
Si balade ou road trip c'est full cuir.
Si boulot c'est sneaker moto et jean moto. Tellement discret aujourd'hui que les gens ne devinent pas que c'est des epi.
Et un manteau moto été quand il fait chaud.
La totale casque gant pantalon bottes et cuir plus l’airbag filaire que j’ai eu en promo avec un bonus de 50¤ de la part de la mutuelle des motards. Un bon plan. Je le mets presque à chaque fois et je vais voir pour en prendre un second pour madame parce que je vois pas pourquoi elle serait moins bien équipée.
Équipement complet adapté à la saison, c'est systématique. Il me manque juste l'airbag. J'y pense mais pour le moment je ne trouve pas de modèle ou de formule qui me convienne. Et je préfère les bottes, à tige haute, plutôt que les "baskets" moto.
Faudrait que je me décide à investir dans un pantalon, parce que je l'avoue, je n'ai que de simples jeans.
Pourtant ce n'est pas faute d'avoir tâter du gravier en vélo et en 50cc quand j'étais gosse.
17 ans, la 125 à peine achetée (15 jours) un jour il faisait très beau et chaud, plus de 30°C. J’ai roulé en short/t-shirt.
Le lendemain, j’ai fait pareil. Sur cette route vicinale très étroite je vois des graviers au milieu d’un virage à 90°.
Reflexe de débutant: je regarde là où je ne veux pas aller, le bas-coté.
J’ai glissé sur moins d’un mètre de bitume puis l’herbe avant le fossé.
25 ans plus tard, on peut toujours discerner les stries du Tulle Gras qui a soigné mon bras en pizza.
Depuis, je me sers de ça quand je croise un motard en petite tenue, et qui me répond qu’il fait gaffe, qu’il ne roule pas vite. Car je ne roulais pas vite moi non plus…
Et le souvenir de l’air qui frappe la chair (bras droit donc forcément la main sur le guidon) pour nous ramener (pas de GSM à l’époque!) la moto et moi, puis les très longues minutes le bras dans l’évier à parfois manquer de tourner de l’½il à cause de la douleur, pour changer mes pansements: ça vaccine à vie de rouler à nouveau sans aucune protection non obligatoire!
(@KPOK astuce: quand je dois être en costard et moto, je porte un sur pantalon coqué et GoreTex normalement pour l’hiver mais sans la doublure amovible. Comme ça, arrivé à destination, il n’y a pas de strip tease improvisé sur le parking 
On -et plusieurs z’humeurs le font d’ailleurs- néglige trop facilement les jambes. Quand j’ai eu mon accident sur le périph, un pantalon coqué m’aurait sauvé les 8% de validité perdues ce matin-là sur mon genou droit)
Modifié 2 fois. Dernière modification le 06-07-23 09:38 par inextenza.
Salut
En général, c'est complet.
Mais pour les petites courses, genre 2 kms, plus léger, genre jean normal
et pas le jean moto trop chaud et air bag remplacé par dorsale classique
Pour une question de ...confort
Cricri
Le problème de l'air bag, en tout cas pour ceux qui se mettent comme le mien au dessus du blouson,(et certainement pareil pour les autres) c'est qu'en été, ils réduisent fortement l'aération.
Et comme on sait, un air bag troué... c'est pas bon.
Il doit peut être y en avoir de plus confortable....
Sur le côté légal, je me souviens d'une situation paradoxale :
En contrôle au mois d'Aout, guère après la Loi sur les gants, je contrôle une belle petite ado sur son scoot, toute mimi, avec son jet rose et ses petits gants. Juste vêtu d'un short, d'un top et de claquettes...
Petite leçon qu'elle accepte volontiers, mais qu'elle clôture par : Mais je suis en règle....
10 mn après un motard en Bandit1200. Equipé comme un porte avion : bottes, jean moto, blouson coqué et dorsale et bien sûr intégral....
...mais sans gants 
Petite leçon et étonnement de ma part sur l'absence juste des gants qu'il accepte avec modération car super bien équipé...
Oui mais, pas dans la légalité....
Bref, sécurité/légalité et confort ne vont pas forcément de pair.
Faut trouver le bon compromis.
En tenue de ski au mois d'Aout, des fois c'est difficile à supporter. voire dangereux...
Un collègue c'était pesé avec notre tenue pro : un truc comme 15 ou 17 kgs de plus
V
efe
06-07-2023 10:39
Forcément s'il garde les décorations sur la chemisette ça l'alourdit
Elunnia
06-07-2023 10:46
38GiB, tu es motard dans les forces de l'ordre?
Je me rappelle il y a pas longtemps vous etiez en chemisette en été, j'ai toujours trouvé ça criminel de vous faire rouler ainsi vu les risque que vous prenez.
Je supporte bien le cuir intégrale par temps chaud, à condition de rouler... en interfile c'est horrible car limité basse vitesse entre les pots d'échappement des automobiliste. Mais à 90, on est bien !
L'accident étant de par nature imprévisible, la question pour moi du port ou non d'équipements de protection ne se pose pas, la prévention est une règle de base.
J'ai expérimenté le très très gros accident, en 2005 (une conductrice distraite qui grille un stop sur départementale alors que j'arrivais à bonne allure; impossible à éviter.
Moto entièrement détruite, bonhomme qui se fracasse dans la voiture, sans mon équipement intégral (coques de protection, dorsale, bottes et gants type racing à renfort, casque intégral, je ne m'en serai jamais sorti quasiment indemne!
j'éviterai les fractures, la paraplégie ou pire la tétra et de finir ma vie à me nourrir avec une paille dans une chaise roulante (dixit le médecin urgentiste qui après m'avoir examiné avait jeté un regard intéressé à mes protections, elles avaient bien fait le boulot; quasiment tout l'équipement était HS, coques, casque, bottes etc. )!
Donc, la totale en toutes circonstances, je prends la moto je m'équipe.
Pour ce faire, j'ai investi dans l'équipement, matos différent pour ville/route, et en fonction des saisons, hivers, mi-saison, été torride.
Il faut que les tenues de protection soient confortables (et esthétiques si possible) si on veut qu'elles soient portées systématiquement.
J'ai encore du mal avec la contrainte du port du gilet airbag, surtout en été, mais c'est sûr c'est une très bonne option.
J'ai aussi deux type de casque, un modulable très pratique pour l'urbain, et un intégral (type Enduro pour le confort visuel qu'apporte la visière) ultra léger pour la route.
Inconvénient; j'ai intérêt à surveiller mon poids car il n'est pas question de renouveler l'ensemble pour cause d'excès d'optimisme à table ! 
Modifié 1 fois. Dernière modification le 06-07-23 11:13 par Philippe21.
Citation
38GiB
Un collègue c'était pesé avec notre tenue pro : un truc comme 15 ou 17 kgs de plus
V
De l’autre, jeune ado j’ai souvenir des BMO qui circulaient en chemisette, pantalon de ville et les mêmes bottes en caoutchouc Aigle que j’avais pour monter à cheval (dans mon souvenir il y avait même le petit taquet porte éperon
)… bonjour l’exemple… et bonjour la gamelle, même si il parait que un fdo ça ne chute pas 
Salut
la totale mais pas vraiment
Il n'y a que le pantalon ou je suis mauvais.
Airbag : sur circuit oui, sur route comme je suis con, non
(pourtant pour l'avoir testé l'airbag c'est top).
NB pour ta jolie demoiselle en claquette : à Marseille je suis effrayé de voir les gens en scooter.
Et surpris que le nombre d'accident ne soit pas si important tellement tout le monde fait n'importe quoi.
En général des bottes de trail + veste en cuir (+ casques et gants évidemment), sauf le midi au taff, où pour faire 2km pour aller choper un sandwich je mets les bottes mais reste en tshirt quand il fait trop chaud l'été... Pas envie de rentrer au taff dégoulinant de sueure 😁
Systématiquement intégral avec deux tenues, des fois melangées, pour s'accorder aux saisons et à la météo tout au long de l'année : Blouson/gants ventilés + Jean de moto avec ceinture zippable, une combinaison deux pièces en Gore-Tex laminé avec gants chauffants et toujours ma paire de demi-bottes. Normalement une vraie dorsale externe, mais problème de volume sous les blousons suite à une prise personnelle (de volume)
J'avais essayé de prendre plus sécurisé, (cuir, textile AAA et bottes) mais trop contraignant sur "mes aptitudes de pilotage" et ça devenait contre-productif pour moi.
Reste la question du gilet airbag, qui arrivera certainement dans un avenir plus ou moins proche mais un truc sans abonnement et qu'on peut réarmer tout seul.
Bref si je sortais avec une pièce d'équipement manquante, je me sentirai aussi bien qu'au volant d'une voiture sans la ceinture de sécurité.
Salut
Elunnia
J'étais...
Mais tu as raison. En chemisette l'été, nous étions bien, et on nous reconnaissait aux avant-bras brûlés
Fallait pas tomber, mais même sans ça, tu prenais un gros insecte, tu le sentais.
L'hiver c'était veste en cuir... puis rapidement, nous sommes passés aux vestes textiles...sans aucune protection, sauf les perso qu'on achetait..
Inex
Le pantalon moto effectivement, n'était ni plus ni moins qu'une culotte d'équitation... Fallait pas tomber non plus car je ne suis pas certain que le textile qui frotte soit bien bon pour les blessures....
Les bottes : idem, des bottes d'équitation en cuir, sur mesure certes, mais protection proche de zéro...Enfin la protection du cuir, quoi...
De rien, nous sommes passés à (presque) trop. L'hiver, la tenue est très bonne. L'été c'est infernal. Mal aérée à cause (grâce ?) à l'air bag. Un tissus ultra épais pour avoir un taux de résistance à l'abrasion important...
Si à ça tu rajoutes le ceinturon porte avion et le gilet pare balles, 5 mn au soleil, tu t'évanouis...
Comme j'ai toujours dit : faire de la moto et travailler à moto, sont 2 choses différentes....
V
Citation
38GiB
......je contrôle une belle petite ado sur son scoot, toute mimi, avec son jet rose et ses petits gants. Juste vêtu d'un short, d'un top et de claquettes...
Petite leçon qu'elle accepte volontiers, mais qu'elle clôture par : Mais je suis en règle....
Ça, elle seule peut le savoir
Pour ce qui me concerne :
- blouson cuir sur mesure (il a 10 ans) "3en 1", dorsale BM intégrée niveau 2, protections articulaires bien enveloppantes niveau 2
- pantalon cuir protections articulaires BM bien enveloppantes niveau 2
- bottes hautes
- gants niveau 2
- casque modulable fermé lors du roulage
La totale plus l'airbag filaire, été comme hiver !
Jeune, sur une GSXR 750, c'était jean, Stan Smith, gants de cuir & casque jet noir & gris.
Plusieurs potes sont partis vers les cieux; mal-équipés, d'autres grièvement blessés.
Avec l'âge, j'ai appris la sagesse : la protection, la vitesse, etc.
Concernant les forces de l'ordre qui ne chutent pas, un gendarme à moto s'est tué il y a un peu plus d'un an, juste à côté de chez moi.
Il a chuté, tout seul dans un petit virage, limité à 50Km/h.
Alors certes il y a une plaque d'égoût, et ce virage peut surprendre quand on ne connaît pas cette route, mais force de l'ordre ou pas, ce qui l'a tué ce jour là, c'est une vitesse excessive.
La question ne se pose même pas, équipement complet sauf le pantalon le plus souvent en jean à part pour les longs parcours.
Par contre, je roule en jet. Je dois ventiler beaucoup.
J'ai 4 tenues complètes, achetées au fil du temps, bien entretenues, 2 cuirs, un tissu et un textile synthétique pour randonnée. Je m'équipe selon la saison.
Par contre je mets du 5XL en blouson, bonjour pour trouver un airbag adéquat à ma morphologie.
Les fabricants devraient s'intéresser aux grandes tailles certes moins courantes dans la clientèle normale, c'est pour cela que je garde longtemps mes tenues.
Bien sûr que les FDO tombent, j'en veux pour preuve ce que me relatent mes potes du club, par contre en raison des circonstances, plus d'un serait au tapis avant eux.
Je suis très partagé sur ce sujet...
1/fais chier toutes ces normes et obligations...la moto c'est, entre autres, la liberté donc laissez moi m'habiller comme je veux !
2/la liberté des uns s'arrête où commence celle des autres...à savoir que si tu te gamelles sans aucune protection c'est les cotisations de tout les autres qui vont payer ta remise sur pieds !
Vaste débat ... aux USA tu peux, par exemple, rouler sans casque dans certains états mais...à tes risques et périls en cas de tronche défoncée !
En ce qui me concerne j'ai toujours à minima casque, gants, pantalon, bottes/chaussures de moto, et "cut" du club...il faut dire qu'ici il fait très chaud quasi tout le temps donc je suis le plus souvent en T-shirt (je sais c'est pas bien mais cuire dans un cuir c'est moyen)
Route ouverte en été: le minimum = casque + gants cuir + blouson cuir + jean renforcé + godasses montantes protection cheville
+ 1 stick Mennen (Tonique)
Circuit amateur en été: casque + gants cuirs + combi intégrale cuir + airbag auto + bottes cuir
+ 2 stick Mennen (Intracable)
La chance peu aussi jouer mais ce n'est pas systématique..
Citation
La Rédac
Équipement moto : juste le casque et les gants ?
A réserver aux naturistes
La totale pour ma part:
-Mode Balade/voyage: Full cuir + Airbag
- Mode tout les jours pour aller au travail : Blouson en cuir ou veste moto ventilé en été + Jean renforcé et bottes moto ou baskets moto + Airbag
-Mode tout les jours Automne/Hiver jour froid ou pluvieux: Blouson textile Gore Tex + Pantalon textile Gore Tex + bottes waterproof + Airbag
Je porte toujours un haut technique contre le froid ou à séchage rapide et ventilé quand il fait chaud. En cas de froid j'ajoute un pantalon technique.
Motard de tout les jours et par tout les temps je privilégie tout mes achats mes achats moto dans de l'équipement.
J'utilise une veste airbag électronique Dainese qui m'a évitée une perforation à la poitrine par mon guidon lors de mon accident au mois de Mars, je m'en suis sorty avec un poignet fracturé. Elle s'est déclenché à basse vitesse (accident à 50km/h environ). Je ne peux que conseiller d'investir dans cette équipement, plutôt que de s'acheter une ligne et un pot complet. Par contre la facture est salé pour remettre l'airbag en fonction (250¤ dont 150 pris en charge par mon assurance)
Petite précision sans faire de pub à Dainese, leur veste airbag est ventilé donc en été sous ma veste moto ventilée, ça fait le job sans soucis de chaleur.
Virgil
06-07-2023 15:01
Ah, je commençais à me sentir seul 😁
Casque gants et baskets moto, plus blouson full protection uniquement s'il fait moins de 20 degrés. Pas d'airbag ni, ni bottes ni pantalon moto.
Après je fais essentiellement de la ville... mais ça reste dangereux quand même.
Citation
gvrun666
Je suis très partagé sur ce sujet...
1/fais chier toutes ces normes et obligations...la moto c'est, entre autres, la liberté donc laissez moi m'habiller comme je veux !
2/la liberté des uns s'arrête où commence celle des autres...à savoir que si tu te gamelles sans aucune protection c'est les cotisations de tout les autres qui vont payer ta remise sur pieds !
Vaste débat ...
Ah non là je t'arrêtes
Moi depuis que à 09 ans environ en faisant l'âne sur mon vélo je me suis écrasé avec le pied (nu) bloqué dans la roue avant et coincé par la fourche, je ne me poses plus de question : toujours chaussures et gants .
La liberté etc, moi c'est Une semaine sans pouvoir aller me baigner avec mes copains et en ne pouvant plus fermer le poing remplis de petits cailloux.
On apprend de ses erreurs - beh 45 ans après je n'ai toujours pas oublié et c'est aussi gants systématique à vélo .
Le reste c'est littérature.
Salut
Merci Tikaf pour la précision.
gvrun666
De ce que j'en sais, ce n'est pas tout à fait ça :Citation
aste débat ... aux USA tu peux, par exemple, rouler sans casque dans certains états mais...à tes risques et périls en cas de tronche défoncée !
La Floride : tu es autorisé à rouler sans casque, si et seulement si tu as une bonne assurance...
Pas de casque, sans assurance : PV, et surtout, au regard de ce qu'est la sécu US... en cas d'accident, tu t'en mets pour quelques dizaines de milliers de dollars....
V
Au Texas aussi, tu peux rouler sans casque. Mais je n’en connais pas les conditions.
Pour ma part, systématiquement avec bottes, gants et blouson. De toute manières, faut bien que je mette des pompes hein, donc autant prendre les bottes .
(Bon, je ne parle pas du casque hein).
C’est tellement devenu une habitude que je suis mal à l’aise si je n’ai pas cet équipement.
Pour les longs trajets, je prends le pantalon de cuir en plus.
Equipement pareil que Fift ... on va bientôt passer pour des kékés à rouler sans dorsale ou airbag ! 
La notion de sécurité a bien évolué au fil du temps ( comme le souligne GIB au sein de sa profession ) !
..même à titre individuel : j ai débuté moto avec casque,gants, veste et pantalon jean ! ..assez rapidement ai acheté veste cuir et bottes dont je ne pourrai plus me passer ! j ai peu évolué à part peut être jean renforcé ! .. apres à titre perso, je trouve airbag ou dorsale trop contraignants !
mais n ayant jamais chuté à moto ...je conçois que d autres ayant connu des expériences malheureuses puissent avoir un tout autre avis !
V
FrediF
06-07-2023 17:14
Equipement complet pour moi, ma famille a encore besoin de moi!
Citation
Peterpan
Equipement pareil que Fift ... on va bientôt passer pour des kékés à rouler sans dorsale ou airbag !
La notion de sécurité a bien évolué au fil du temps ( comme le souligne GIB au sein de sa profession ) !
..même à titre individuel : j ai débuté moto avec casque,gants, veste et pantalon jean ! ..assez rapidement ai acheté veste cuir et bottes dont je ne pourrai plus me passer ! j ai peu évolué à part peut être jean renforcé ! .. apres à titre perso, je trouve airbag ou dorsale trop contraignants !
mais n ayant jamais chuté à moto ...je conçois que d autres ayant connu des expériences malheureuses puissent avoir un tout autre avis !
V
Que l’Airbag paraisse contraignant (et cher), je le concède. Mais pas la dorsale d’autant si elle est intégrée au blouson
Pour ceux qui portent des pantalons de tout les jours (libres à vous, aucun jugement 🙂), faites quand même attention que ça soit du 100% coton : les matières synthétiques ont tendance à fusionner avec la peau lors d'une abrasion, et forcément faut de-fusionné derrière 😨
C'est ce que je me dis quand je vois quelqu'un en short : au moins il ne porte pas un jogging 😅
Vrinks
06-07-2023 18:04
franchement de nos jours , avec des veste en mesh avec dorsale au prix d un t shirt de marque , pourquoi faire sans ....
Pour aller au taf, c’est casque, gants (de cross quand il fait chaud) et pompes de sécu. Ah, et puis la Meteor, un EPI à elle seule 🙂. Le week-end, je rajoute le futal et les bottes ✌
Un contact viril avec un pare-choc et dans la micro-seconde avec un pare-brise de Skoda m'a convaincu du bien-fondé d'être équipé.
A faible vitesse, puisque je venais de démarrer tranquille au feu vert.
Mais pare-brise cassé par mon dos (dorsale et sac à dos moto) et un peu par le casque.
Si des fois j'avais douté, le doute s'est envolé.
Iwata
06-07-2023 18:46
Disons 98 % du temps c'est combinaison cuir 2 pièces raccordée, avec airbag sans fil dessous, bottes racing haut de gamme,casque intégral, gants haut de gamme (j'ai des racing aérés, des mi-saison étanches et des hiver chauffants...).
Et quand il fait vraiment trop chaud, genre plus de 32 degrés, he remplace la combinaison cuir par un jean kevlar mais blouson cuir et les bottes par des baskets moto BMW étanches et très protectrices.
J'ai les cicatrices du temps où je roulais en jean et baskets, non merci c'est bon pour moi. Désormais je préfère avoir l'esprit tranquille.
La totale... Casque, gants bon obligatoire... Pantalon (protections genoux et hanches) et blouson (protections coudes, épaules et dorsale) et chaussures.
Je vois certains collègues motards avec un airbag... J'hésite à finir par m'en équiper, déjà cela a un coût mais j'entends ci et là des histoires de déclenchements intempestifs...
Salut
Un filaire comme j'ai et comme j'ai porté au boulot plusieurs années, tous les jours, ne s'est jamais déclenché seul...et pour aucun de mes collègues.
V
J'ai l'impression qu'on est tous assez d'accord pour mettre l'accent sur la prévention, avec plus ou moins de vécu derrière.
Je serais assez d'accord pour que des vêtements longs et des chaussures fermées soient le minimum légal pour pratiquer. Même si ce n'est pas la solution, au moins ça installerait les bonnes pratiques dans les esprits.
Et puis pourquoi pas y associer des sanctions responsabilisantes, du genre : "pas équipé, pas assuré". Si t'es en tongs et que tu t'arraches les orteils sur le bitume, ni la sécu ni ton assurance moto ne te couvre. De quoi faire réfléchir...
Sky
06-07-2023 19:50
Je vous trouve top sérieux et précautionneux vous avez raison.
J'adapte la tenue selon le type de déplacement, le trajet et la vitesse de déplacement.
Il m'arrive de rouler l'été en tee-shirt, short, baskets gants et casque pour un petit déplacement à faible allure et petit trafic.
Grosse circulation et trafic grande route je rajoute le blouson avec coques aux articulations, pantalon jean et bottes hautes.
Je suis tombé plusieurs fois et je suis rentré de face dans un véhicule qui m'a coupé la route, projeté à 5 m avec la moto résultat un doigt écrasé et des hématomes, pas de gros bobos je suis reparti à pied.
Tout ça pour dire que je n'ai pas peur de moi quand je conduis mais des autres pour lesquels je suis obligé de me protéger.
On ne compte plus le nombre de motards qui se font mettre en l'air par des automobilistes qui s'occupent plus de leur portable que des véhicules devant eux c'est dramatique.
Même à l'arrêt à un feu rouge avec les meilleures protections, on risque sa vie aujourd'hui on se faisant percuté par un véhicule inattentif avec un portable.
kick47
06-07-2023 21:17
Équipements complets tissus avec protections. Il m'est arrivé de rouler en t-shirt par forte chaleur quand j'étais plus jeune. Erreur mais que celui qui n'a jamais sué me jette la première bière 🍺😋
taio
06-07-2023 21:17
lorsque la chaleur est forte , j'avoue ne pas être équipé correctement , je fais toutefois attention à porter de bonne chaussure .
mais je peut être en short polo , j'ai déjà essayé l'équipement mais j'ai alors tendance à rouler trop vite pour essayer de me refroidir et je prend trop de risque .
donc je privilégie les sorties en roadster 125 à moins de 60 km/h plutôt que le gros trail qui protège trop ,et si il fait vraiment trop chaud la voiture climatisée.
troncherouge
06-07-2023 22:53
La semaine dernière à Ajaccio,par 38 à l'ombre je me suis garé à côté d'un papy qui descendait de son trail en tenue Robocop. Je l'ai salué mais le pauvre n'a pu me répondre, il était dans un un tel état de liquéfaction qu'il s'est traîner jusqu'à la première terrasse venue.Il sentait vraiment la merguez, la sécurité a des limites. J'étais à point avec ma petite furygan urbaine,mon jean kevlar et mes soubirac... mais encore lucide pour éviter la bière 33cl à 8 euros. Quelques neurones encore frais évitent de se faire dépouiller...
Citation
dg6759
J'ai l'impression qu'on est tous assez d'accord pour mettre l'accent sur la prévention, avec plus ou moins de vécu derrière.
Je serais assez d'accord pour que des vêtements longs et des chaussures fermées soient le minimum légal pour pratiquer. Même si ce n'est pas la solution, au moins ça installerait les bonnes pratiques dans les esprits.
L'idée est bonne, mais uniquement si ce sont des vêtements longs certifiés A, AA ou AAA. Comme précisé plus haut, et merci castagl pour les photos très parlantes, un tissus synthétique qui subit une abrasion au contact de la peau... aie, re-aie et archi-aie 😖
L'avantage des dernières homologation c'est qu'on sait que les matières utilisées n'entrent pas en fusion, en plus d'avoir une résistance à la rupture de correct à très élevée.
Il est sûr que tout équipé par forte chaleur je sue (même si j'ai investi dans un ensemble été Ixon Fresh).
Après de mon côté, je préfère suer que prendre le risque de me gauffrer sans protection!
Pour la bière à 8¤ je ne sais pas où c'était mais là encore, je préfère dépenser quelques euros que prendre des risques.
De mon point de vue, il est autrement plus important de privilégier la protection mais bon j'imagine que chacun voit midi à sa porte.
Ça me fait penser à l'histoire de cette jeune motarde russe qui était partie rouler avec un pote et un autre Vlogger... Ce dernier lui ayant dit qu'elle passerait vachement mieux à l'image sans son équipement, je ne comprends même pas comment elle a pu écouter une idiotie pareille... Bref dans le mile : elle a mangé une barrière de protection et s'est retrouvée par terre, mais... Ça passait vachement mieux à l'image!
Bon... J'avais vu son histoire dans une émission à la télé (dastist.fantastish) où elle y racontait cela... Mais à voir son instagram je vois qu'elle est coutumière des tenues légéres à moto... Bref comme quoi des fois ça ne sert pas de leçon.
Lea lanata
07-07-2023 07:53
Vous êtes tous très precocionneux et responsables
Et c'est très bien
Permettez moi de modérer votre enthousiasme
Ma très chère moitié, qui travaille dans la médecine, fait souvent des expertises médico-légales pour les saloperies d'assurance qui veulent pas banquer lorsque le malheur est arrivé
À partir de 70km/h, un accident est létal
C'est, m'a-t-elle dit, comme de chuter d'un pont
La fin est rapide ou immédiate, rupture aortique,plaie de rate, bref
Seul le crâne est intact
Mais pas son contenu
Soulignons qu'en voiture, pour les mêmes vitesses et dans les mêmes conditions ( décélération brutale), les lésions sont identiques
Lea lanata
07-07-2023 07:56
Ceci dit, j'endosse la totale chaque fois que j'enfourche mon vieux sporsty, casque, pantalon spécial, blouson cuir ou textile ventilé ( l'été), bottes ou bottillons, gants
Pas de air bag, j'ai trop la pétoche que ça se déclenche lorsque je pose le pied à terre
Lea lanata
07-07-2023 07:56
Précautionneux
Pas precocionneux
Citation
Lea lanata
[...]
À partir de 70km/h, un accident est létal
[...]
Tu entends par là que si tu tapes à 70 km/h tu es systématiquement mort ou qu'on commence à mourrir à partir de cette vitesse ? Dans tout les cas, c'est faux.
Quid des autres variables ? Se baser uniquement sur la vitesse pour juger de la létalité d'un accident, sans exposer un minimum le cadre et les usagers impliqués dans ce dernier, nope !
Puisque tu parle de médical, ma filleule est chirurgienne maxillo-faciale.
Elle a déjà opéré nombre de gens qui avaient perdu la mâchoire inférieure, faute d’avoir un casque intégral, ou modulaire fermé. La plupart du temps, c’est une prothèse, et des auto-greffes de tissus, sur des sujet plutôt jeunes. Quand ils ont de la chance, la langue est restée à sa place.
Bref de quoi réfléchir. A part les bouchons à 10-20km/h, plus jamais je roule avec mon modulaire ouvert.
Salut
Léa
C'est quoi cette angoisse de l air bag fou ?
Je n'ai jamais constaté un déclenchement intempestif en plusieurs années d'utilisation et tous les jours au boulot.
Le seul déclenchement accidentel que j'ai eu vu, c'est la FJR qui t'échappe à l'arrêt, alors que tu es encore connecté sur ton filaire.
Après, un e motion je ne sais pas si dans ce cas là, il déclenche...
Mais seul...non.
V
Sky
07-07-2023 09:41
Je suis motard mais et aussi un peu cycliste l'été sur la route, eh bien je peux vous dire que l'on risque plus sa vie en vélo qu'en moto car les protections sont quasi inexistantes dans la plupart des cas lorsque les voitures vous frôlent ou vous embarquent carrément sans s"arrêter.
C'est con mais quand je suis en moto je me sens plus en sécurité qu'en vélo car j'ai une tenue de protection impossible à porter en vélo.
Citation
Lea lanata
À partir de 70km/h, un accident est létal
Toi, ça fait longtemps que tu n’as pas regardé un MotoGP
Puisque tu parle de médical, ma filleule est chirurgienne maxillo-faciale.
Elle a déjà opéré nombre de gens qui avaient perdu la mâchoire inférieure, faute d’avoir un casque intégral, ou modulaire fermé. La plupart du temps, c’est une prothèse, et des auto-greffes de tissus, sur des sujet plutôt jeunes. Quand ils ont de la chance, la langue est restée à sa place.
Bref de quoi réfléchir. A part les bouchons à 10-20km/h, plus jamais je roule avec mon modulaire ouvert.
Bon après se prendre un mur ou un platane de plein fouet, même à 50 km/h, ça peut suffir pour que Coluche te paye un coup à boire.
À comparaison, et comme l'a implicitement suggérer Inextenza, tu peux te prendre un bon vieux low side dans une courbe à plus de 100 km/h et te relever avec juste quelques contusions... ou pas si tu te fais découper en deux par un rail de "sécurité".
(Re)bref, beaucoup de variables en accidentologie et la vitesse, bien qu'exponentiellement aggravante, n'en reste qu'une parmis tant d'autres.
Modifié 1 fois. Dernière modification le 07-07-23 10:58 par Vastenov.
anguille37
07-07-2023 11:30
Rail de sécurité ? Maintenant que les motards sont fixés sur l'obligation du CT il faut espérer que les précieuses "rentrées" seront consacrées à la SR. En particulier sur ce fléau qu'est le rail de sécurité... Les solutions existent, les fonds vont abonder, problème réglé ?
Pour qui évoque l'inconfort des EPI lors des fortes chaleurs, viens donc te joindre aux pompiers de France pour éteindre un feu de forêt sous le cagnard... tu bénéficieras aussi des flammes de l'enfer. Crois moi, tu peux supporter plus que tu ne crois quand ta sécurité est la première de tes préoccupations...
Heureusement nulle obligation pour toi de t'équiper pour ressembler à un "guerrier de la route". Mais, STP, si ton ange gardien te fait défaut et que tu te vois allongé sur la civière tâche de ne pas trop te plaindre... même si tu n'es pas responsable de la connerie des autres.
Crois en mon expérience il y a des "bobos" dont on pourrait se passer, juste une question de volonté.
@Vastenov Une de mes ritournelles: quand on est bien équipé, ce n’est pas la chute qui blesse, c’est l’obstacle.
Seul bémol: la chute à l’arrêt.
Modifié 1 fois. Dernière modification le 07-07-23 11:31 par inextenza.
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Lea lanata
À partir de 70km/h, un accident est létal
C'est à dire, plus précisément, qu'un choc frontal à 70 km/h est forcément mortel pour les raisons que tu mentionnes.
Ce n'est (heureusement) pas le cas de tous les accidents avec une vitesse de circulation de 70 km/h.
Par ailleurs, à moto, le pilote est souvent éjecté ce qui limite la décélération violente, responsable des lésions que tu indiques (notamment l'intérieur du crâne qui vient "taper" contre l'intérieur de la boîte crânienne). Après, s'il y a un choc à 130 km/h, le pilote est vraisemblablement éjecté à plus de 70 km/h et mieux vaut alors qu'il ne rencontre pas d'obstacle trop rapidement ...
Comme le précise Inextenza et Vastenov, ce n'est pas la chute qui blesse, c'est ce qui arrête le motard.
Modifié 1 fois. Dernière modification le 07-07-23 12:12 par fift.
C'est le côté un peu vicieux de l'énergie cinétique : tu peux en emmagasiner une grande quantité mais survivre si sa dissipation est suffisamment lente et/ou bien répartie lors de l'impact. Et l'inverse, dissipation instantanée et/ou point d'impact concentré... couic 😕
Et c'est d'ailleurs là-dessus que le gilet airbag tire son épingle du jeu et encore plus les modèles avec une dorsale à l'extérieur du gilet.
Modifié 1 fois. Dernière modification le 07-07-23 13:10 par Vastenov.
Lea lanata
07-07-2023 13:59
C'est le côté décélération
Passer de 70 km/h à zéro en zéro seconde, c'est mortel
Si tu roules sur toi même, si tu derapes sur les fesses, le temps de décélération est bien plus long, l'energie transmise est moindre ( le carré de la vitesse), les dégâts sont moindres
Citation
Vastenov
C'est le côté un peu vicieux de l'énergie cinétique : tu peux en emmagasiner une grande quantité mais survivre si sa dissipation est suffisamment lente et/ou bien répartie lors de l'impact. Et l'inverse, dissipation instantanée et/ou point d'impact concentré... couic 😕
Exact
Citation
Vastenov
Et c'est d'ailleurs là-dessus que le gilet airbag tire son épingle du jeu et encore plus les modèles avec une dorsale à l'extérieur du gilet.
Ben pas vraiment : impact direct => décélération brutale => lésions internes mortelles selon la force d'impact dépendant de la vitesse. A une vitesse > 65 Km/h, la décélération est telle qu'Airbag ou pas, mêmes dégâts.
Donc l'airbag ne tire pas toujours son épingle du jeu. Par ailleurs, certaines dorsales équipant les gilets airbag ne sont que de niveau 1 et sont peu "recouvrantes". Privilégier une dorsale niveau 2, externe ou intégrée dans le blouson et "recouvrante" => couvrant la colonne vertébrale dorsale (depuis la 7 ème vertèbre cervicale) et lombaire mais aussi omoplates, partie postérieure des côtes, parties molles de part et d'autres de la colonne vertébrale lombaire (les lombes)
troncherouge
07-07-2023 14:04
Ce qui me fait frémir ce sont les jets et les modulables ouverts, à 17 ans,un highside très lent pourtant m'a envoyer à l'hôpital pour quelques jours. Atterissage direct sur le menton, onde de choc qui remonte et fissure légèrement le rocher. Grâce à l'intégral je n'ai gardé comme séquelles que des acouphènes précoces.... Je n'ose imaginer le résultat avec un modulable ouvert.
@ castagl : Pas sûr pour la vitesse que tu annonces, surtout avec les gilets type "turtle" de chez Helite : l'impact se faire d'abord sur une dorsale (niveau 2) puis sur l'airbag, nette différence de dissipation de l'énergie cinétique.
Et tu as oublié un des points les plus importants des (bons) gilets airbag qui est de verouiller complètement la colonne vertébrale en bloquant le casque.
Après je suis d'accord que passé une certaine vitesse et sur certaines collisions, l'équipement est malheureusement obsolète 😕
Citation
Vastenov
@ castagl : Pas sûr pour la vitesse que tu annonces, surtout avec les gilets type "turtle" de chez Helite : l'impact se faire d'abord sur une dorsale (niveau 2) puis sur l'airbag, nette différence de dissipation de l'énergie cinétique.
Vrai en cas d'impact postérieur. Je n'ai pas dit le contraire, j'ai juste signifié que certains airbag étaient "renforcés" par une dorsale niveau 1.
Citation
Vastenov
Et tu as oublié un des points les plus importants des (bons) gilets airbag qui est de verouiller complètement la colonne vertébrale en bloquant le casque.
Il n' y pas pas de gilet airbag qui verrouille complètement toute la colonne vertébrale. Tel airbag se prolonge sur la partie basse et postérieure des vertèbres cervicales mais pas sur les parties latérales ou antérieures. L'hypertension est limitée, certes, mais pas les mouvements latéraux ni la flexion / l'hyperflexion. Le casque n'est pas "bloqué".
Pour bien faire, il faudrait produire l'équivalent d'une minerve airbag limitant tous les mouvements mais avec le risque de comprimer tout ce qui se trouve sur les côtés et devant le cou....là où y'a du monde....
Citation
Vastenov
Après je suis d'accord que passé une certaine vitesse et sur certaines collisions, l'équipement est malheureusement obsolète 😕
Lea lanata
07-07-2023 18:22
@ Gib 38
L'airbag ne se déclenche pas intempestivement
C'est seulement que je l'oublie
Comme je suis un peu tête en l'air...
Salut
C'est pas de l'oublier qui est le plus dangereux...
...c'est d'essayer de le verrouiller en roulant...
V
tazz.50
08-07-2023 11:50
bonjours
le 5 avril je rentre de ballade environ 1 kilomètre de chez moi entre
2ront-point un gus s en dore au volant de sa voiture, vient me fracasse
sur ma voit de circulation.
moi environ 85 kH luis pareille donc impact 160 kH quant j ai vu la masse blanche arriver sur moi réflex de tout tirer sur la droite ce qui ma sauver!
mais pas de l impact sur mon cote gauche mon coude a taper le montant du par brise merci la coque du blouson qui a fait son taf, montant déforme par brise casse entorse avec épanchement pas trop grave
le pire est la mains je fracasse le retro de la caisse Kango les rétro
énorme et la le drame,8 fractures enfoncement de main complète de 1,5
centimètre 2 doigts de casse, l os de de cross sectionne + éclatement
du cartilage de l os du bras principal 13 bouts qui se ballade dans le poigner résultat 4.30 heurs au bloc plaque et vis a foisons.
je n aurais pas eu des gants avec manchette longue par dessus la manche
avec renfort kevlar tous le mécanisme du retro Maurer traverse la mains
kiné 3 fois part semaines, toute la mains refonctionne, d'après le chirurgien ces un miracle!! même lui donner pas chère de ma mains
et je parle pas de la jambe et du pied pas grave.
je me doute bien que vous en avais rien a ciré de mon carton!!
SEUL CHOSE A RETENIR DANS TOUS SA PROTECTION LES GARDS!!!
Sa n arrive pas que a ton pote! Et la du coups ces inévitable
je regarde ma bécane dans le garage qui est réparée! En attendant!!!
profité bien il fait beau!
et surtout faite gaffe!!!!
Je ne peux qu'être d'accord avec toi tazz.50. Pareil accident au mois de Mars à basse vitesse. Je percute une voiture à l'arrière qui a décider de freiner sur une voie d'insertion sur autoroute, J'ai eu le droit à mon petit soleil en lui explosant le pare-brise arrière. Poignet fracturée, cartilage explosé, avec plaque, kiné 3 fois par semaines bref... Je reprend la moto depuis 1 mois, je suis content d'avoir investit dans mon équipement, plutôt que d'avoir la ligne complète Akra
tazz.50
08-07-2023 16:40
salut
Tikaf93
normalement si tous va bien début Août sa devrais le faire j ai hâte!!
Lea lanata
10-07-2023 08:52
Oui, les gants et les chaussures adaptées c'est hyper important
Coques et renforts
Mais les équipements d'été sont parfois limite indigents
Ça sent un vécu qui promet une anecdote croustillante: tu nous tiens en haleine, là!Citation
38GiB
...c'est d'essayer de le verrouiller en roulant...
Avec un tel déplacement, tu es vraiment sûr qu’un airbag aurait éviter la fracture?
J'ai eu mal rien qu'en regardant la radio 😬 Tu étais à combien de kg en tout avec les bagages pour ta monture ?
Merci à tout les gens qui ont laissé des témoignages : je pense que ce genre d'initiative est bien plus efficace que les campagnes de la SR beaucoup trop aseptisées.
Citation
Vastenov
J'ai eu mal rien qu'en regardant la radio 😬 Tu étais à combien de kg en tout avec les bagages pour ta monture ?
Merci à tout les gens qui ont laissé des témoignages : je pense que ce genre d'initiative est bien plus efficace que les campagnes de la SR beaucoup trop aseptisées.
Bon, hormis mon poids (c'est secret), j'étais peu chargé. Et pi ce n'est que le rétro gauche de la moto qui m'est tombé dessus
Dans les valises : Sac de voyages avec l'essentiel dont slips sélectionnés pour leur très faible poids
Gonfleur pneumatique, huile, gants de rechange, bricoles
Sacoche de réservoir : papiers, cartes, cache col, téléphone (messages envoyés à la corbeille précautionneusement vidée pour que ça pèse pas
.....
La GS pèse 230 Kgs TTC + valises + Top case => 250 Kgs
En fait, je n'ai pas pris tout le poids de la moto sur l'épaule mais par contre, j'ai pris la partie tranchantes du rétro de la bécane. Le rétro n'a rien, je l'ai remis en place
Bon j'aime encore moins les GS qu'avant 😅 Bêtises à part, c'est impressionnant les dégâts causés par un retro lors d'une chute (basse vitesse je suppose, vu la description de la scène) surtout quand le motard est déjà bien protégé.
C'est un coup à se faire trancher la jugulaire ce genre d'accident 😨
Citation
Vastenov
Bon j'aime encore moins les GS qu'avant 😅 Bêtises à part, c'est impressionnant les dégâts causés par un retro lors d'une chute (basse vitesse je suppose, vu la description de la scène) surtout quand le motard est déjà bien protégé.
C'est un coup à se faire trancher la jugulaire ce genre d'accident 😨
Ben oui j'étais arrêté because freinage d'urgence. Cet enfoiré de chat a continué son chemin, sans me porter secours
Bon, la jugulaire, c'est pas trop grave et pi elle est toute molle (la jugulaire
): pas facile à trancher.
Citation
Vastenov
je pense que ce genre d'initiative est bien plus efficace que les campagnes de la SR beaucoup trop aseptisées.
Dans le cas présent ..pas trop ! ..Castagl roule protégé et par malchance le rétro (peut être mal conçu en cas accident)a tapé pile sur partie non protégée ! ..peut être qu un airbag lui aurait sauvé la mise ?!!!
Castagl --> Bon rétablissement !!!!
ps : le chat était noir ?!
Oula, petite méprise je pense 😄 De mon point de vue, tout les témoignages de ce post montre que les EPI marchent, même celui de castagl, d'où le fait que je les trouve d'utilité publique 🙂
Surtout qu'avec le renforcement des normes et leur transparence, le consommateur est beaucoup plus informé quant à la capacité de protection des EPI.
Lea lanata
25-07-2023 11:31
La totale, en anglais "ze full monthy"
La totale, mais adaptée à la saison... et toujours.
A l'excuse du "il fait trooop chaud", il existe des tenues d'été efficace, mais la conduite est à adapter en conséquence tout de même.
Après, j'ai donné beaucoup en 54 ans de 2RM... sans équipement, je serais au mieux dans une chaise roulante.
L'argumentation à la mode, genre tu coûteras moins à la collectivité quand on t'obligera à t'équiper davantage, se retournera forcément un jour contre les donneurs de leçons ...
Bah ouais, quand une minorité encore plus moralisante et dans le contrôle viendra mesurer autoritairement "légalement" ton taux de cholestérol, tes PSA, tes Gamma GT, ton diabète naissant, vérifier tes analyses de sang et d'urine, ta tension artérielle ... ou évaluer tes facteurs de risques sanitaires au vu de ton mode de vie et de tes habitudes de consommation.
Et encore, j'évoque pas ici les gros trucs, genre maladies que tu fais exprès de choper, hein ... 
Ah on f'ra moins les malins, j'te l'dis ! 
Citation
Vastenov
les matières synthétiques ont tendance à fusionner avec la peau lors d'une abrasion, et forcément faut de-fusionné derrière 😨 .....
C'est pas faux Désolé pour l'exemple mais....
Des protections ? oui
Anecdote :
Me promenant sur le versant sud des Pyrénées (côté Espagnol) , de Perpignan à Sare (Pays Basque), avec des potes pour un petit trip de 1550 Kms prévu en 5 jours :
Arrivé au point 50, allez hop, je décide de faire visiter un petit village : El Grado. Pas prévu initialement mais le bar/alimentation est un ancien pressoir à olives et puis le village est sympa. Ruelle étroite, très étroite, en forte pente, en dévers. Qu'à cela ne tienne, on monte.
Arrivé en haut, la place du village, un chat traverse devant moi : freinage en urgence, guidon pas forcément droit, plutôt un peu vers la gauche => je chute sur le dos puis je sens un impact sur l'épaule gauche, ma tête tape le sol, je roule...Relevage de la bécane pas facile.
Bon, un café, réflexion, je me palpe, y'a un truc pas normal au niveau de la clavicule, pas de fourmis dans les doigts, le pouls passe mais difficulté à lever le bras. Rien de grave, on repart. Arrivée au point 71 (Jaca), il est temps de se préparer pour l'apéro puis le dîner.
Tout ne va pas bien mais j'y arrive. Dia, obligé de dormir sur le côté droit....
Faut finir le trip et arriver à Sare (point 158). Le lendemain tout le monde se salue et je choisis de rentrer sur Bordeaux le samedi plutôt que le dimanche mais j'ai encore une mission à accomplir : me faut des crottins, des buches et de la tomme de chèvre (au lait cru, hein ?). Je rallonge donc le parcours.
J'avais bien vu que y'avait du bleu au niveau de l'épaule. Je ne pouvais soupçonner telles Aragonaises d'avoir pratiqué nombre de suçons sur le haut de mon torse. Un truc s'était passé :
Bon, ça va passer. On va pas prendre la moto pendant quelques jours. RV est pris pour une radio 7 jour après l'incident. Il s'est passé quelque chose :
Bon ben, 6 semaines de repos, anneaux claviculaires.....pas de roulage prévu en juillet pour aller chercher de la moutarde à Dijon, du Munster (vieux) en Alsace, de la saucisse à Morteau, du Salers et du bleu d'Auvergne......jusqu'au 10 août : concours des chiens de bergers à St Pée sur Nivelle. Faut que j'y sois.
Leçons à en tirer :
- gaffe aux chats qui traversent
- penser à redresser le guidon lors du freinage
- éviter les pentes en dévers
- avoir sur soi des EPI de qualité : heureusement que j'avais les protections épaules bien recouvrantes (niveau 2) et le blouson en cuir épais. Mais le bord tranchant du rétroviseur de la GS qui m'est tombé dessus a eu raison de ces protections faisant que la force de l'impactdont lest diminuée de 10 à 16 fois.
Dans ce cas, le port d'un gilet airbag de qualité aurait pu éviter cette fracture, la force de l'impact étant ici diminuée de près de 50 fois.
Par chance, la fracture est passée à l'extérieur de la zone où passent artère et veine sous claviaire et surtout la gaine où se situent les nerfs qui se distribuent au bras et à l'avant bras (là où est situé le "Mais" de "Mais ça a pété" sur la photo de la radio).
Modifié 1 fois. Dernière modification le 10-07-23 10:42 par castagl.
Citation
inextenza
Avec un tel déplacement, tu es vraiment sûr qu’un airbag aurait éviter la fracture?
Je pense que tu voulais dire l'inverse. En fait, il est "possible" que l'airbag aurait évité la fracture donc le déplacement du fait d'une nettement plus grande absorption du choc : force résiduelle 4 Kn avec tel airbag de qualité versus 12 - 15 Kn avec cette protection niveau 2
Faudra que je vérifie, mais de l'autre côté => port d'un airbag, traversée de chat (ou de chien), rue en pente, freinage, guidon vers la droite, chute, impact avec le rétro droit. Je te dirai
Salut
Avec un air bag, tu aurais peut être évité cette blessure, mais peut être pas.
Avec ce modèle qui couvre bien les épaules certainement...
Mais avec des si....
V
Citation
Peterpan
Dans le cas présent ..pas trop ! ..Castagl roule protégé et par malchance le rétro (peut être mal conçu en cas accident)a tapé pile sur partie non protégée ! ..peut être qu un airbag lui aurait sauvé la mise ?!!!
Castagl --> Bon rétablissement !!!!
ps : le chat était noir ?!
Le rétro a tapé sur une zone protégée par un EPI BM NPS2 de niveau 2
Mais la pression exercée fut telle que ça a pété. En effet, la pression résulte d'un rapport entre la force exercée et la surface exposée soit : P = F / S
Plus la surface est petite plus la pression est élevée à force constante. Dans ce cas, la force (poids d'une partie de la moto) a été appliquée par la tranche du rétro sur une surface < 0,5 cm2 (contact partie saillante du rétro /clavicule).
Pour exemple, une femme d'un poids de 50 kgs portant des talons aiguilles de 1 cm2 exercera sur le sol une pression de 50 Kg/cm2 : plus que la pression exercée par la tour Eiffel sur le sol.....
Ensuite, la force transmise sur cet EPI de niveau 2 est de 12 Kn (max 20 Kn) si l'on fait tomber un poids de 5 Kgs de 1 m de hauteur sur cet EPI. Rappelons que la force transmise sur une mousse de base est de 200 Kn. Donc ça amortit nettement le choc mais moins qu'un bon airbag (force transmise 4 Kn)
L'airbag aurait-il pu éviter la fracture du fait d'une force transmise 3 fois moindre ? Aurait-il été percé ?
Ce qui a joué c'est la grosse force de l'impactant s'exerçant sur une très faible surface protégée mais rigide.
PS : Ce tain de chat m'a semblé être gris et avoir le cul plus haut que ses oreilles. C'est peut être parce que je lui ai regardé le cul que je me suis vautré : ne dit-on pas que la moto suit le regard.....( faut bien se trouver des excuses, hein ?)
Citation
Vastenov
Oula, petite méprise je pense 😄 De mon point de vue, tout les témoignages de ce post montre que les EPI marchent, même celui de castagl, d'où le fait que je les trouve d'utilité publique 🙂
Les EPI de qualité sont utiles.
