[actu] Les excellents résultats des motards au contrôle technique
Deux mois après l'introduction du contrôle technique, les centres Motovision dresse un bilan positif pour les motards avec seulement 8% de contre-visites, loin derrière les voitures sans permis (30%) et automobiles (20%)
... [www.lerepairedesmotards.com]
"Les premiers constats du contrôle technique sur les catégories L montrent le bien-fondé de la mesure. Conscients de leur exposition aux dangers de la route, les motards entretiennent plutôt bien leur véhicule."
Ben oui mais non justement !
Ce n'est pas parce que seulement 8% des motards sont recalés que tous doivent passer le CT tous les 3 ans !
Ce discours mercantile est écoeurant ............
Effectivement, retourner l'argument est assez spectaculaire ...
Attention cependant avec ces chiffres : tous ceux qui sont obligés d'y passer n'y sont pas allés. Or il est vraisemblables que ceux qui ne paient qu'une attention modérée à l'entretien (euphémisme) ne courent pas pour y aller.
Pour avoir des chiffres fiables, j'aurais tendance à attendre au moins la fin de l'année, lorsque la majorité des moto pré-2017 sera passée.
Ceci dit, une grosse majorité des défauts relevés concerne l'usure des pneus. Comment peut-on se pointer au CT (même pas à la date limite en plus, puisqu'il reste 2 mois) avec des pneus usés en pensant que ça va passer ?
"Les premiers constats du contrôle technique sur les catégories L montrent le bien-fondé de la mesure. Conscients de leur exposition aux dangers de la route, les motards entretiennent plutôt bien leur véhicule."
=== "est-ce qu'il y a un rhinocéros dans cette pièce ? Non, c'est bien la preuve que cette claquette anti-rhinocéros fonctionne !" 👀
"Le premier motif de refus est le niveau de pollution"
Saaannnnssss blaaaagguueeee vu le foutoir visible qu'est ce contrôle, quelle surprise!!!
Donc, au bilan, si on vire les recalés pneus et contrôle CO, il leur reste quel pourcentage? Hum? Ah bah oui, hein, heureusement que le contrôle CO est clairement mal fait pour justifier comme on peut l'utilité du CT2RM.
Fift, clairement la 125 ira au CT2RM (reglée trop pauvre, on ne sait jamais) lorsqu'elle sera mise en vente. Même si elle est mise en vente en 2026.
Idem pour la Dom'... et elle, il n'est pas prévu qu'elle soit vendue. Donc, elle n'aura pas sa gommette grise.
Qu'ils aillent se faire voir chez les grecs...
Motovision, Macro(n), pompe à pognon qui nous prends pour des cons.
C'est bien car ça prouve ce qu'on rabâche depuis le début, comme quoi les motards sont plus soigneux dans l'ensemble tout simplement à cause des risques qu'on encourt sur la route. Après, oui, il y en aura toujours avec des meules dans un état dégueulasse qui ne le passeront pas pour éviter de se faire recaler. Mais proportionnellement, je pense que la grande majorité font attention.
Mais payer quasiment aussi cher que pour un CT voiture, non.
J'ai mis en vente ma V-Strom 800DE de juillet 2023 (excellente moto en passant, mais je la revend pour d'autres raisons perso) et techniquement, le premier CT ne devrait pas être avant juillet 2028. Donc clairement, je ne compte pas le faire pour la vente et j'en discuterai avec le futur acquéreur. Si il souhaite que je le fasse, je le ferai. Mais autrement, pour une moto qui a même pas 1 an, toujours entretenu correctement chez Suzuki avec la totalité des factures et qui en plus, sort tout juste de l'entretien avec des pneus neufs, payer juste pour qu'on me dise "Ok, elle peut rouler", non merci...
Des résultats intéressants et encourageants pour une meilleure sécurité pour tous sur les usagers routes, avec une égalité de traitement somme toute souhaitable en république.
Citation
cramedamuas
---------- avec une égalité de traitement somme toute souhaitable en république.
NON
Ah donc on créé quand le plateau pour le permis B? (Rappel: il n'a pas été mis en place car sinon le taux de réussite serait catastrophique et cette formation deviendrait alors trop élitiste)Citation
cramedamuas
avec une égalité de traitement somme toute souhaitable en république.
Et évidemment on met en place le permis B2 + passerelle dans 2 ans?
Non?
Ah. Bon. Bah continuons à faire comme d'hab' à toujours taper "également" sur les mêmes.
Citation
inextenza
"Le premier motif de refus est le niveau de pollution"
Saaannnnssss blaaaagguueeee vu le foutoir visible qu'est ce contrôle, quelle surprise!!!
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Bah s'il y a bien un (et un seul) point de mesure qui est correctement défini, c'est le contrôle de CO.
Le refus pour cause de CO élevé me parait être fort probablement plutôt la conséquence de l'absence de cata ou la présence de pots aftermarket
Citation
X-Ray_Fox
pour une moto qui a même pas 1 an, (...) payer juste pour qu'on me dise "Ok, elle peut rouler", non merci...
Ca tombe bien, ça n'est pas demandé ...
Citation
fift
Bah s'il y a bien un (et un seul) point de mesure qui est correctement défini, c'est le contrôle de CO.
Le refus pour cause de CO élevé me parait être fort probablement plutôt la conséquence de l'absence de cata ou la présence de pots aftermarket pipeau
En même temps, je ne vais pas garder cette marmite lourde et disgracieuse sur ma monture pipeau
Non mais le problème est d'aller au CT avec cet équipement.
Chacun garde son pot d'origine sur sa moto ou pö. Mais il est fortement conseillé de le garder à la maison quand c'est possible.
Par exemple si j'avais encore le TT je serai bien embêté car l'ancien proprio n'avait plus l'origine.
"Aller se faire voir chez les Grecs", bientôt car on y va tout droit avec notre déficit😭.
Gardez toujours votre pot d'origine, ça peut servir ou encore mieux au lieu d'alimenter bêtement les fabricants de pots. Gardez la ligne d'origine ou sortez vos mouchoirs.
Le B2 + passerelle de deux ans, je suis pour limiter la puissance des voitures aux primo-accédants.
Le récent accident de Chartres nonobstant les grincheux est le fait de conducteurs inexpérimentés et d'une vitesse excessive.
Moi mon pot d origine je le garde..mais sur ma moto ..ça me casse pas les oreilles ni celles des autres.. et en plus il a un p’tit son juste sympa…
Comme quoi il a encore quelques motards normalement cérébralisés dans ce cher pays !
Aucun intérêt de comparer les automobilistes avec les motards concernant l’entretient du véhicule :
Le CT automobile est bien plus complet et exigeant que celui pour les motos, encore heureux que les chiffres soient inférieur pour les motos.
D’ailleurs cela ne dérange personne que sur le petit échantillon de moto qui ont été controlé le motif principal de refus c’est la pollution ?
Si il y avait utilisation du sonomètre je n’imagine pas le taux que cela aurait ete (pollution / bruit vont de paire ce sont les mêmes organes qui sont concernés ).
C’est chiffres pour le moment vont dans le sens des associations qui ont militer pour le contrôle technique mais bon ….
Quand on aura constaté que les motards entretiennent bien leur moto on aura droit à un retrait du CT ou un CT allégé (et pas cher pour la revente à la limite) pour privilégier les L et voitures sans permis ?
Parce que là faire payer pour avoir un audit de l'état du parc moto français...
Citation
fift
Bah s'il y a bien un (et un seul) point de mesure qui est correctement défini, c'est le contrôle de CO.
Vu ce qu'on a pu lire ici, tu trouves, toi?!
Ce que j'ai lu ici, c'est que ceux qui ne passaient pas avaient un problème sur leur moto.
Le seul cas que j'ai lu qui était juste pour le ralenti accéléré, c'est celui de la 125. Et je suppute que c'est limite de la même manière pour les voitures, cela m'étonnerait que le contrôleur ait sorti sa procédure dessous son chapeau.
Il me semble me rappeler que non, ce n'était pas le premier à parler d'une méthodologie de mesure erronée (et il n'est évidemment pas question de parler de celui qui s'est présenté avec une ligne décata et qui n'a pas compris que le catalyseur avait peut-être une fonction supplémentaire à la limitation des effluves sonores... voire p'tet même sa fonction première...)
Ce retour sent l'arnaque à plein nez.
Usure et état des pneus, très certainement un mensonge et que le refus est en relation avec la date de fabrication qui est considérée trop vieille, à plus de 5 ans.
Sur une des motos avec laquelle je ne roule que très peu mais jamais sous la pluie, ils ont 10 ans. Certainement qu'elle serait rébutée. Ridicule.
Pareil pour ma plaque d'immatriculation datant de 1997 donc petit format... Tu parles de pb d'un sécurité ! Non uniquement l'occasion de faire de l'argent.
Boycott CT 2RM
J'ai été visiter le site sécurité routière.gouv...et vous informe que certes le CT auto est plus poussé... AUJOURD'HUI.
En 1992, à la création,c'était près de 26% des voitures qui étaient recalées avec un CT à l'époque que l'on peut considérer aujourd'hui comme "light".
La majorité des motards sont des passionnés et préfèreront manger des pâtes ou des pommes de terre que laisser leur moto se dégrader.
Alors ce 8% ne me surprend vraiment pas.
Maintenant certains prônent l'équité au nom de l'égalité et suis d'accord avec ce que j'ai lu... à quand un vrai permis B avec plateau... freinage d'urgence, gestion de l'aquaplaning, évitement...ou même apprendre à ne pas regarder QUE la voiture juste devant mais plus loin pour anticiper le freinage?
Ce CT moto était réglé comme du papier musique... juste fait pour taxer du pognon!!!
C'est bien car ça prouve ce qu'on rabâche depuis le début, comme quoi les motards sont plus soigneux dans l'ensemble tout simplement à cause des risques qu'on encourt sur la route. Après, oui, il y en aura toujours avec des meules dans un état dégueulasse qui ne le passeront pas pour éviter de se faire recaler. Mais proportionnellement, je pense que la grande majorité font attention.
Mais payer quasiment aussi cher que pour un CT voiture, non.
J'ai mis en vente ma V-Strom 800DE de juillet 2023 (excellente moto en passant, mais je la revend pour d'autres raisons perso) et techniquement, le premier CT ne devrait pas être avant juillet 2028. Donc clairement, je ne compte pas le faire pour la vente et j'en discuterai avec le futur acquéreur. Si il souhaite que je le fasse, je le ferai. Mais autrement, pour une moto qui a même pas 1 an, toujours entretenu correctement chez Suzuki avec la totalité des factures et qui en plus, sort tout juste de l'entretien avec des pneus neufs, payer juste pour qu'on me dise "Ok, elle peut rouler", non merci...
Désolé pour le message en double, petite erreur...
Pour ce qui est du CT sur une moto neuve qui a moins de 5 ans, je me demandais justement pour la revente car normalement c'est CT de moins de 6 mois pour les voitures, mais j'ai un doute pour les motos. Surtout que je vois des annonces de personnes avec des motos récentes qui eux ont fait le CT pour la vente...
Faudra que je prenne le temps de relire le texte histoire de savoir ce qu'il en est vraiment.
Citation
Michel_P
Ce retour sent l'arnaque à plein nez.
Usure et état des pneus, très certainement un mensonge et que le refus est en relation avec la date de fabrication qui est considérée trop vieille, à plus de 5 ans.
Sur une des motos avec laquelle je ne roule que très peu mais jamais sous la pluie, ils ont 10 ans. Certainement qu'elle serait rébutée. .
Ca c'est de l'argumentation étayée .
Des 2 roues avec des pneus au témoin, j'en croise un paquet tous les jours ...
(sans parler des pots décatalysés, qui n'ont aucune chance de passer le contrôle).
Citation
X-Ray_Fox
Pour ce qui est du CT sur une moto neuve qui a moins de 5 ans, je me demandais justement pour la revente car normalement c'est CT de moins de 6 mois pour les voitures, mais j'ai un doute pour les motos. Surtout que je vois des annonces de personnes avec des motos récentes qui eux ont fait le CT pour la vente...
Si ta moto a moins de 5 ans, le CT n'est pas requis en cas de vente.
[www.service-public.fr]
Citation
service public
Vous pouvez vendre un véhicule de catégorie LVéhicule motorisé à 2 ou 2 roues et quadricycle à moteur : cyclomoteur, motocyclette, tricycle à moteur, quadricycle léger à moteur, quadricycle lourd à moteur, quad routier léger à moteur, quad routier lourd à moteur, quad tout terrain lourd à moteur (moto, scooter…) de moins de 5 ans sans fournir la preuve du contrôle technique.
Modifié 1 fois. Dernière modification le 21-06-24 17:44 par vaidd.
Perso j'irai pas, j'attends les hypothétiques 135e
Fift, tiens à propos des décatas, ça me rappelle une blague à l'époque (ça ne fonctionne plus je crois: ils ont fini par changer les critères de contre visite): quand tu présentais une voiture diesel avec la vanne EGR supprimée ou bridée en position ouvert avec un inhibiteur d'erreur, du coup, qu'est-ce qui se passait? Bah contrôle pollution largement en dessous des seuils
(ce qui est tout à fait normal puisque la vanne EGR réinjecte une partie des gaz d'échappement dans le moteur ce qui entraine une augmentation significative de la densité des polluants dans le volume d'air testé)
Pour éviter de tomber dans la paranoïa, je dirais qu'en fin d'année, nos "zélites" nous rebatteront les oreilles avec le bien-fondé du CT & les chiffres, comme vous vous doutez, seront quelque peu modifiés.
Ils ont trouvé une belle pompe à fric : le motard, quel qu'il soit, prend soin de sa machine, de ses effets (blouson, casque, chaussants, etc.).
Comme écrit supra, nous irons sous peu, en vacances chez les Hellènes 🤣✌🏼
Pour éviter de tomber dans la paranoïa, les chiffres sont totalement publics et publiés par l'UTAC (au moins pour les voitures, il est probable que ce soit aussi le cas pour les deux roues) : UTAC
Après, on peut aussi se contenter des communiqués de presse et hurler qu'ils sont faux et trafiqués sans prendre la peine d'aller creuser un peu (ne serait-ce que pour s'assurer si on a tort ou raison).
Sympa le raccourci "pas de passage au ct = moto poubelle"
Comment on fait si on veut boycotter le ct, et qu'on a toutes les factures? Vous pourriez créer la case que je puisse me mettre dedans?
Merci.
Pour info , je viens de revendre une moto sans CT : sur le site ANTS il suffit de déclarer que la moto est conforme et n'a pas subi de transformation , et hop j'avais le code à transmettre à l'acheteur .....
Donc fuck ce CT , d'autant que dans mon coin on me demande pas moins de 80 ¤ pour un CT sur une meule de 50 ans et 125 cc en plaque normale et entièrement refaite à neuf du sol au plafond....
Je me felicite que dès l'annonce du CT l'annee derniere, les motards, en citoyens raisonnables, aient immediatement anticipé la mesure en remettant en conformite leurs 2RMs pourris, ce qui se materialise d'ores et deja a la fois par un faible taux d'echec au CT et une amelioration de l'accidentologie, ce qui me conforte dans le renforcement d'un CT plus poussé a 120E.
J'ai bon? Je peux postuler au CISR?
Tu devrais faire de la politique
Bonjour,
Piggy
Ou sinon,
Constatant que la valeur de 8 % n'a évidemment aucune corrélation avec l'accidentologie et le mauvais entretien des deux roues.
Nous décidons d'abroger le contrôle technique.
Le remboursement des contrôles déjà effectué se fera sur présentation dudit contrôle et de la facture.
Merci pour ce test à grande échelle révélateur de nos lacunes.
Bonne journée
Bernard Bourrier : c'est un des types qu'il faut inviter à prendre un café ?
Moi mon pot d origine je le garde..mais sur ma moto ..ça me casse pas les oreilles ni celles des autres.. et en plus il a un p’tit son juste sympa…