combien de temps avec votre kit chaine

slt a tous
j'ai 18000 km , kit d' origine toujours néttoyé et graissé régulierement
combien faite vous ? mon consses me parle de 12000
avec un b12 ...... j'ai du mal a y croire..
merci V

Rarement depassé les 15000 kms ..... en 7 ans et 80000kms en B12 ...

Mais maintenant, que je me suis bien calmé sur la poignée ... il devrait faire dans les 20000kms ...

Voila

j'ai 19000kms kit chaine d'origine sur r1, sans wheeling tu peux aller jusqu'a 25000kms facile, avec wheeling 12000 maxi

80 000km avec le kit d'origine sur VFR ... Le second a passé les 20 000, et n'a pas encore été retendu ...

J'ai fais 30 000 km, sur la sevenfifty, retendu une fois ... et vendu la moto sans l'avoir changé (le kit chaîne était encore en très bon état). Mais le kit chaîne d'origine avait fait 17 000 bornes (donc 14000 avec le premier proprio, ceci expliquant cela ??).

Peut-être pas assez coupleux pour comparer à un B12 ?

Bon, on va prendre la SS 1000 alors : 26 000 km d'origine, et je ne vois pas pourquoi je le changerais maintenant.

Ah, je précise : conduite cool, hein !

Environ 40 000 km avec un ZRX 1200 S.
Mais comme nicoxj900, je triche : conduite cool (mais dans toutes les conditions météo imaginables), et surtout graisseur de chaine automatique installé au moment de l'achat (d'occasion) de la moto (elle avait environ 7 000 km).

Je pense faire un peu plus avec le nouveau, car il n'aura jamais été au sec, celui là !

salut sb12,
B12 03/04
aujourd'hui 29500km
kit chaine encore d'origine à changer prochainement
voilà
V

perso j'en suis a plus de 32000 kms sur mon zx6r de 2001 et encore bon pour le moment

Pareil: Zx6r 636 de 2002, kit chaine d'origine à 37.000km, encore bon pour quelques milliers à mon avis!


En+ l'entretien est pas violent, graissée tous les 500 ou 600km, nettoyé tous les 2 ou 3000km!

Pas de stunt, mais un peu de piste, l'important c'est pas seulement de lui tirer dedans ou pas, mais de ne jamais mettre d'accoup. Je ne fais jamais claquer la chaine, j'embraye toujours tranquilement, et pour l'instant elle m'le rend bien!

et j'vous assure que j'me traine pas pour autant!

40000 km sur gpz 500 (avec des hiver de lorraine) pour le kit origine.
Et j'ensuis à 32000 sur une 1100 zrx kit d'origine décalé de 2 graduation par rapport au neuf.

Idem

Sur B12S, en conduite enroulée et entretien rigoureux.

20000 avec un kit d'origine

Chui passé au kit renforcé de chez Dafy, et à 45000 au compteur et juste un réglage, ça le fait..

ça tiens longtemps quand même...

A+

Nico

Salut,
1200 bandit de 2002, 25000km kit chaine d'origine, graissé tous les 400km.
a+

85.000 km avec le kit chaine d'origine d' une 750 GPZX (la GPZ avec l' Unitrack). A ce kilométrage kit chaine encore utilisable.
Conduite coulée, graissage soigné à la graisse en tube ( à l'époque Castrol T), chaine jamais trop tendue.

Vrai que cette chaine là était une grosse chaine au pas de 19,05 mm.

Sur B 12 de 2003 ,18000 km ,retendu 1 fois ,graissé à la graisse Bellevillle tous les 500 km et ne semble pas en fin de vie .

14000 kms sur un b12 avec pignon plus court (mais moto achetée à 4500 kms et l'ancien proprio ?).

en ville un kit chaine s'use 2 x plus vite que sur route , alors moi je fais moite-moite !

aujourd'hui 10.600 kms kit chaine usé a 30 % ...

re slt
merci pour les réponses,en fait je commence a avoir
qq claquements au niveau (de temps en temps) du psb
mon conss pense qu'il faudra le changer vers 25000,
il est vrai que j'ai souvent la poignée facile...... mais cela
n'empeche pas un bon entretien, j'utilise la graisse sylkolen
(tres peu de projection) quand pensez vous??
V a tous

40000km avec le kit chaine d'origine sur mon SVS 650.Pas de demarrage a donf,graissage tous les 500km et nettoyage à fond tous les 2000km