coller aimant sur rotor moteur

salut,

quelqu un a t il deja essayé de recoller les aimants du rotor d un moteur?

mon probleme est que j ai 2 aimants qui se sont décollés du rotor et j aimerai bien les recoller avant de remonter ce dernier.
problemes, je ne sais pas quoi utiliser pour les recoller.

je penche enormement pour du materiau composite, c est a dire de la soudure à froid à base d acier, faite pour resister à une pression de 800kg/centimetres ² et à une temperature de 110° constante.

que pensez vous de mon choix?

si quelqu un l a deja fait peut il me dire ce qu il a utilisé?

merci pour vos reponses

c es tsur quoi comme moto?

on a recollé ceux d un pote, il en manquai aussi deux, avec de la simple ARALDITE et ca a marché tres bien, plusieur milliers de km et tout va bien

c est sur un gpz 500.
je te remercie tu me redonne confiance.

on a recollé ca sur un GSE 500
les aimants avaient pas supporté le démontage du volant du vilo

"soudure à froid acier" , en general c'est du mastic epoxy (araldite) avec de la poudre de metal dedans. si tu n'as pas d'epaisseur à combler, de l'epoxy plutot liquide , sans acier dedans va revenir au meme.

l'essentiel est de bien soigner la preparation du collage (si tu utilises des solvants il faut les secher secher secher), puis laisser durcir assez longtemps.

astuce:
un peu chaud l'epoxy est plus liquide mais "prend" d'un coup.
un peu froid (il faut quand meme que la reaction se fasse), il est plus visqueux (il coule moins) et durcit tres progressivement.

Le rotor est équilibré. Donc evite d'utiliser une resine qui va faire un balourd. Moi je ferais comme nuno : simple araldite....

Salut,

ayant eu exactement le meme pb que toi, aimant sur le rotor d'un GPZ decollés !!! De plus travaillant dans l'aerospatial j'ai utilisé une colle pour aimant sur metal resistant au haute temperature et a l'huile. Elle s'appelle ECCOBOND 286 fabriquée par EMERSON et CUMING. C'est une colle epoxy identique a celle de l'araldite mais resistant beaucoup mieux a l'huile chaude !!!

Voila si tu desires d'autre info, n'hesite pas....

C'est la amladie des kawa, moi j'ai prefere changer la piece...

salut,

C'est aussi une solution mais connais-tu le prix (au environ de 700€ !!!)? A mon avis ca va te motiver pour utiliser la colle !!!!!!

ah ben tant mieux si ca marche la colle . j ai toujours des doutes la dessus mais si certains l ont fait et que ca va , c est impec

les aimants se sont pas barres avec le temps ?

a+ roco

dis moi mickel, tu l as achetée ou ta colle?
ds quel type de commerce?

Tu peux utiliser l'araldite, perso je te conseille la standart par rapport a la rapide qui a une tenue mécanique plus faible.
Fait ton mélange et chauffe le un peu, la colle va se fludifier et aura une polymérisation plus rapide, le pt important est de bien nettoyer tes surfaces et de mettre une couche minimum de colle, contrairement aux idées reçues moins il y a de colle plus ça tient!!
Puis faire polymériser ton rotor a une température de 18° minimum (en dessous le collage est pourri!!), si ton rotor est monté sur ton vilos je te conseille de mettre tes pièces en place et de braquer une lampe dessus (a 10-20 cm) ce qui t'assurera une température d'environ 40-50° durant une nuit...Ton collage sera "indestructible"

Salut,

Comme je l'ai dit je bosse dans l'aerospatiale, donc c'est un produit standard pour nous... Je pense qu'il doit etre possible de le commander via un magasin specialisé comme une droguerie par exemple ou qq chose comme ou peut etre sur internet.... C'est le produit ideal pour cette utilisation car cette colle resiste a tout sauf au choc, elle casse comme du verre... L'araldite donne a peut pres les meme resultats sauf qu'a la longue les variations de temperature l'acheve..... Eccobon est un produit US, pour info et vu qu'elle resiste au decollage des satellites et au -273°C de l'espace, je pense que dans une kawa ca devrait aller !!!!!

Pour info egalement, j'ai teste aussi l'araldite avant l'eccobon, le montage n'a pas tenu plus de 6 000 km... Avec l'eccobon toujours en place et 20 000km maintenant !!!! Mais en pratiquant les conseils de loco , ca devrait le faire surtout vu la difficulté pour avoir ma colle !!! Essaye de l'obtenir si tu peux sinon bascule sur l'araldite que l'on trouve partout !!!

Bon collage et n'oublie pas de donner des nouvelles....

re,
c est moi...
alors je suis aller voir un specialiste de la resine (commerce), et je lui ai exposé mon probleme.
il m a donc conseillé un composite epoxy, c est un truc en seringue, ca s appelle M3 190.

je vais donc proceder au collage ce soir, en braquant une lampe sur le tout pour assurer une temperature superieure à 20°.
il m a dit que c est de lepoxy plus souple ki obsorbe mieux les chocs et qui resiste bien à la temperature et que ca devrai tenir longtps.

voila....je vous tiens au courant.

au fait avec quoi pourrais je nettoyer les surface avant de proceder au collage?

Je ne sais pas ce vaut le produit conseillé par ton vendeur, si il est cher laisse tomber car ses critères doivent êtres plus commerciaux que technique.
J'utilise les collage dans mon travail et je confirme les dires de mikel33 cependant la colle qu'il parle a des caractéristiques qui ne sont pas necessaire pour les contraintes que tu as (un satellite subit des cycles avec des écarts de température extrèmes). L'araldite standart suffira très bien (et l'araldite est une résine epoxy !!!!!!!!) de plus il n'y a pas de choc donc aucun problème, je dirais mème qu'il vaut mieux, pour ton cas, une colle dure (résistance a l'arrachement) qu'une colle "molle" (résistance aux chocs).
L'important est le nettoyage préalable et le pressage pour avoir une couche la plus fine possible.

Avec toutes ces infos Chab, tu va devenir incollable...









ok, ok, je suis sorti !!!

c est sur, je serai bientot incollable (quelque soit le type de colle....araldite ou autre) hi hi !!!

j ai payé 16 € la seringue, il y en a suffisement je pense, 15cm de long sur 4 de large.

le vendeur à l air tres callé, d ailleurs ils se sont mis à 3 pour m aider, le magasin en question travail sur des bateaux et des avions.
il m a dit que cet epoxy était utilisé en aeronautique.

je ne pense pas qu il ai voulu m arnaquer car il y avait vraiment bcp plus cher.
il m a demandé les conditions (temperatures), le materiau que je devais coller et aussi quel etait la matiere du rotor.
du coup je savais po quel etait la matiere, je lui ai donc dit que je pense que c est soit de l inox ou de l acier.
c a pas l air d etre de l alu vu la solidité du rotor.

vous savez en koi c est fait?

mais bon le bougre m avait l air tout à fait honnete et je trouve qu il m a consacré bcp de tps pour si peu, plus d une demi heure.

mais bon on verra bien!!!

sur mon Z900 c'était en ferraille tout simplement, mais pas de soucis les epoxy collent aussi bien l'acier que l'alu.
araldite n'est qu'une marque, c'est souvent le type de conditionnement qui fait le prix
Bon collage

Salut,

L'eccobon est une colle epoxy........

salut à tous !

peut être =

[www.lepercq.fr]

re tout le monde...
j ai procedé au collage hier soir, du coup tant que j y etais, j ai repasser de l epoxy sur tout les aimants!
j ai braqué une lampe dessus toute la periode pendant laquel je vais laisser secher (environ 30h).
apres 10h de sechage, l epoxy etait deja dur, je pense que c est un bon produit, car meme sec c etait pas dur et cassant!!!

c etait comment dire....dur, mais un peu elastic.
j ai essayé de planté un piquet ds le bocale ou j avais fait le melange, l impact fut doux, mais resistant, le piquet n a pas pu se planter, mais c etait po comme si c etait sur du fer.

ca m a l air parfait et bien costaud.....j espere que je ne me trompe pas! :)


voila...je reviendrais vous faire signe apres quelques km!

merci à tous!!!!!

il me reste plus qu a attendre mes galet et mon pignon de roue libre et je remonte le tout.

samedi j espere rouler et faire une tite ballade....

au fait , t as trouvé un extracteur?

a+ roco

Salut,

L'extracteur est tres simple a faire si tu peux acceder a 1 tour... Un cylindre avec un filetage diametre 18 x 25 mm de long... A l'autre bout un trou perpandiculaire au diametre pour y mettre un tournevis puis petit coup de masse caouchouc pour sortir le tout... Ne pas oublier de bloquer le rotor en rotation.... Honnetement pas d'autre solution, j'ai fait tout les magasins de france et meme au dela, c'est la seule solution !!!!

pour l extracteur, y a plus simple!!!!!!

mon concessionnaire m a filé un tuyau: on peut utiliser comme extracteur pour la plus part des motos, l axe de la roue arriere.
ds mon cas l axe etait trop petit.
mais un mecano de chez kawa m a trouvé un axe ki servait et ils me l ont vendu 10€

les references pour le 500 gpz sont : diametres 18 et pas 150.
alors ke je galerais 2 jours avant, en 1mn avec l axe s etait fait!