pneu er-5 BT45 ou GT501

j'en ai marre de mes mac 50

j'hesite entre les bt45 ou les gt501, lesquels sont les meilleurs pour l'er-5 d'aprés vous?

je me demande si c'est intérréssant de faire un mix entre les 2 types de pneus mais lequel a l'avant, lequel a l'arriere, qqun a déjà testé?? ou bien mettre les 2 pareils????

mon garagiste me propose 2 BT45 avec pose pour 234 roros, pour les gt501 je lui ai pas encore demandé.

au niveau des pneus, ce sont des tendres? ou des dur au centre et + tendre sur les cotés??

merci d'avance de vos conseils!!!

salut, j'ai un bt45 sur mon 750 FZ, a l'avant et il est limite pour moi, je fait environ 6000 bornes avant qu'il soit mort.
sinon il accroche bien, j'en suis pas mecontent de ce point de vue.
le GT501 j'ai pas essayé, je vais remettre quand meme du radial je pense la prochaine fois. (avon AV46 ou 45)

bye

nico

sur l'er5 que j'avai j'avai des gt 501 et j'ai jamais eu a m'en plaindre c'est pour ca que c'est ce que j'ai mi sur le cb....

Perso au club RD on est de gros consommateur de pneu dans ces dimensions
Les deux sont tres bons , j ai que des echos positifs et le seul qui a testé les deux prefere le BT45

Ok ben c'est cool!!!

j'ai fait mon choix: Une paire de BT45


Merci de vos témoignages.

salut, pour ma part sur mon gpz j'ai tester le bt45, le gt501 et le metzeler Me55 alors pour faire bref...

bt45 le moins rassurant, mauvaise absorbsion des défauts de la route

gt501 très bon grip, chauffe rapidement mais a tendance à glisser sur route mouillée

Me55 le plus long à monter en température mais une fois chaud super adhérence, absorbe les défauts de la route de façon surprenante ce qui a tendance à mettre trop en confience et pousse au vice

là je tourne avec le metzeler et dès qu'il est usé je remets le même

tiens c'est bizzarre : "bt45 le moins rassurant, mauvaise absorbsion des défauts de la route"

j'avais jamais entendu ça!!

qu'entends tu par "defaut", raccord de bitume, nid de poule, ornieres???

pour l'instant je reste fixé sur les bt 45, puis je pense maintenant aussi a faire vidanger la fourche mais j'hesite, a le faire faire, ou le faire moi meme, ou a ne pas le faire du tout... enfin peut etre cela fera l'objet d'un autre post

exactement Loule, c'est tout à fait ce que j'ai voulu dire, par exemple une bosse en entrée de virage et voila une jolie danse avec la moto , tandis qu'avec les autres pas de soucis de ce genre

Bonsoir Loule , 234 euros pour 2 bt 45 ? ; j ai payé 155 euros le mois dernier chez Cardy à Marseille avec montage et équilibrage . J ai pour l instant éffectué 700 kilométres avec cette monte et la seule certitude est qu elle a remplacée avec bonheur les Dunlop gt 401 d origine . Grande sentation de sécurité avec les Brigestone . Salutations motardes .

ha ben ca alors!! 155 roros pour les 2 BT 45 + montage et équilibrage!!
NON!!!! C'est VRAI???
je vais aller voir ca !!!!

au fait er 13 elle serait pas grise ton er5 par hasard? dernier modéle??

en meme temps je leur demanderais le prix pour la vidange de la fourche .

merci du tuyau er 13!!!!

Salut Loule , oui oui mon ER5 est effectivement de couleur grise mais modéle 2000 ( mais entrenue avec amour par son proprio ) ; je te confirme , j ai bien payé 155 euros à Cardy Marseille le mois dernier (16/07). Par contre , je serai intéressé par le cout d une vidange des tubes de fourche , peux-tu me le transmettre ?. Heureux de t avoir renseigné et au plaisir de se rencontrer . Bonne route @+ .