a la recherche d'info sur les vestes air bag
wil86
28-11-2004 09:52
slt a tous , voila j'aime bien la moto mais je crois qu'avec l'age on prends plus conscience des risques et des danger c'est pour cela que je suis toujours a la recherche du meilleur equipement de securite .Dernierement je viend de decouvrir un fabricant de blousons equipés d'air bag (www.airbag-moto.com ) je l'ai appelé et on a bien discuté de ses produits qui ont l'air tres bien il ma meme dit qu'il avait un projet de fabriqué un cuir equipé d'air bag . et j'aimerais avoir des avis de possesseurs avant d'investir moi meme .
et rappellez vous un bon motard c'est un motard vivant ...
Essaye de contacter Cyrillll ! Lui en possède un !
Bonjour,
Je possède en effet ce type d'équipement, tout comme ma petite femme. Celle-ci faisant la sieste, nous n'aurons pas son avis avant pas mal de temps 
. Néanmoins, je peux témoigner des défauts et qualités du modèles que j'ai acheté. Il s'agit d'un 3/4 Hit Air, la seule marque à avoir passé les tests sans jamais décevoir. Au chapitre des défauts, je mentionnerai une étanchéité défaillante lors des grosses pluies d'orage, l'eau entrrant par le pli du coude. De même, le froid (à partir de 5°C et en dessous) s'insinue par le milieu du torse, la doublure hiverne couvrant pas l'arrière de la fermeture éclair (je ne sais pas si je suis très clair, là...) Par contre, au niveau du confort, je ne trouve rien à redire. la coupe est ample et confortable, les serrages de bras et de taille efficaces. Les velcro sont puissants. Si puissants que celui de la poche droite a mérité un petit renfort de couture, car il avait tendance à ne plus vouloir se séparer de sa copine du rabat... Des petits soucis, mais rien de grave. Pour ce qui est de la protection, là c'est royal. Je vois déjà venir les ardents défenseurs du cuir, qui auront raison sur un point : un cuir résiste mieux à l'abrasion. Mais là où nos blousons marquent des points, c'est sur le système d'air bag. Le mien s'est déclenché suite à une queue de poisson aussi soudaine qu'imparable. J'ai bloqué l'avant sur l'angle, et la moto s'est couchée. J'ai glissé avec elle sur plusieurs mètres, la jambe coincée dessous. Le seul endroit dont j'eu à souffrir fut le genou gauche, non protégé. Mes gants ont fait leur "travail", m'épargnant des douleurs aussi inutiles que vives à cet endroit. Mes bottes ont encaissé la chaleur du pot et le frottement du bitume. Quant à mon blouson, c'est come si je n'avais pas chuté : aucune douleur, aucun bleu...RIEN ! Il s'est gonflé instantanément me semble-t-il (tout va si vite dans ces moments), et je me suis relevé "grossi" de 40Kg. Un vrai bibendum ! mais un bibendum entier, qui a pu repartir 15 minutes après avec un blouson reconditionné. Car c'est là qu'est l'intérêt : l'air bag est interne, et par conséquent protégé par de multiples couches de tissus. Le risque de l'abîmet est donc minime, et hormis le col, il n'y a rien à replier. Vous changez la cartouche (qui coûte moins de 20€ désormais), et c'est reparti !
A noter que je suis tombé face contre le sol, et que mon casque n'a pas touché le bitume : j'étais en effet éloigné de ce dernier par les boudins de l'air bag.
Le prix peut sembler dissuasif : 500€ le 3/4, c'est cher ! Oui, mais c'est aussi le prix de la sécurité, et peu de chances que je change d'avis désormais. Car si un cuir est plus près du corps, résiste mieux à l'abrasion, etc., etc.... la protection d'un dispositif de gonflage efficace n'a pas d'égal. Ne serait-ce que pour protéger les cervicales...
Kath
28-11-2004 18:12
Salut Cyrillll,
Ca m'interesse beaucoup..
Ou as-tu acheté ton blouson?
Merci!
Kath >> Japauto à Paname (Avenue de la Grande Armée)
wil86
28-11-2004 20:00
merci de ta reponse je crois que je vais acheter le gilet que je mettrais par dessus le cuir pour cumuler les + des 2 matieres
et comme tu dis la securité n'a pas de prix
wil86 >> A mon sens tu choisis la meilleure des solutions, mais aussi la plus chère. C'est vrai qu'avec un peu plus de moyens, j'aurai fait de même. Mais avec deux personnes à équiper, il a bien fallu trancher.
Tu ne regretteras pas ton choix, même si je te souhaite de ne jamais avoir à le savoir.
Kath
28-11-2004 21:31
... mais en fait quand tu es déja equipé d'un cuir, d'un blouson d'été et d'une grosse veste d'hiver, c'est un peu dommage de tout mettre au panier pour un blouson ou une veste unique, dans laquelle tu ne sera plus forcement bien aux temps chauds!!
donc moi aussi le modèle qui me correspondrait serait plutot le surgilet, mais j'ai un peu peur de l'accumulation des epaisseurs!!
enfin, merci du tuyau, j'irai faire un tour chez japauto, le mieux c'est de voir et d'essayer...
valiane
29-11-2004 11:19
ecoute moi aussi j ai entendu parler des blousons air bag!!.pas top il parait qu une fois l air bag utilise tu peux jeter le blouson et en plus c est super cher pour l instant.il faut voir mais ca m apas lair au point encore .
valiane
Valiane >>> Tu parles sans savoir, et c'est bien domage...
Ca commence vraiment à devenir lourd les à priori de certain(e)s.
CE BLOUSON FONCTIONNE, POINT !
Désolé pour le coup de gu..., mais c'est pas parce que ç'est nouveau et inhabituel que c'est forcément nul !
Et arrêtez d'échaffauder des réponses sur des "on dit". J'ai un blouson air-bag. J'ai chuté. IL S'EST DECLENCHE et m'a PARFAITEMENT protégé. C'est pas plus compliqué.
Heureusement que pour les propriétaires de ces blousons, que ceux-ci soient réutilisables.
fazadonf ;-)
29-11-2004 20:40
salut à tous
interressant ces produits, en effet
par contre, en surfant sur le site et en regardant les caractéristiques techniques des blousons ......... je me pose la question: pourquoi les blousons ont des protections comme les blousons habituels, notamment une protection dorsale en mousse??? au cas où l'air bag ne marche pas?? 
fazadonf
>> Bonne remarque. A laquelle j'ai une réponse : la "dorsale" fournie (la tranche de salami, quoi) sera avantageusement remplacée, comme sur nombre de vestes, par une dorsale digne de ce nom. Pour ma part, je me suis fourni chez Hein Gericke, qui offre l'une des meilleures dorsales à un prix tout doux : 30 €uros. Alors, pourquoi donc une dorsale si l'on a un aibarg ? Parce que l'on choisit rarement où l'on tombe, et qu'un objet contondant aurait vite raison d'un système de gonflage. De plus, les boudins se gonflent de part et d'autre du dos et du ventre, pas au centre. Ce qui assurera une très bonne protection en cas de chute sur sol plat (la grande majorité des cas) sera inefficace si l'on tombe pile-poil sur un obstacle (caillou, branche) placé au mauvais endroit. L'airbag ne fait pas de miracle, il vous aide juste à minimiser les conséquences d'une chute. Aussi une dorsale a-t-elle tout son interêt pour completer le dispositif. L'airbag rend le contact avec le sol presque "confortable", et diminue la distance de la glissade. PMais l'enorme avantage est de verrouiller le cou, ce qu'AUCUN autre système ne permet, vous assurant ainsi la meilleure protection contre le coup du lapin et les pathologies qui en découlent. D'ailleurs la veste airbag doit trouve son origine dans l'équitation. Si les boudins du torse commencent à se dégonfler presque immédiatement, vous évitant par exemple de "rebondir", il n'en est pas de même pour le col, qui reste gonflé plusieurs dizaines de secondes après le déclenchement, conservant ainsi l'alignement da la colonne vertébrale, notamment au niveau des cervicales.
Pour ce qui est des autres protections (épaules, coudes), elles sont indispensables, puisque l'airbag ne couvre que les parties vitales (le cou et le tronc). Et c'est déjà pas mal !
Et si tu cours sur la plage avec ta dulcinée et que tu te casse dans goule dans le sable, il se déclenche aussi ?
fazadonf ;-)
30-11-2004 11:19
cyrillll ..................merci pour les precisions 
Fazmataz
30-11-2004 12:55
Si vous voulez plus d'info, voila des sites:
www.helite.com et www.airbag-jacket.com
GluIzBack a écrit:
> Et si tu cours sur la plage avec ta dulcinée et que tu te casse
> dans goule dans le sable, il se déclenche aussi ?
>
>
Pour ta gouverne, le système est relié à la moto si c'est ce que tu veux dire ! Donc si tu te vautres sur la plage, le système ne se déclenchera pas
vroum vroum
30-11-2004 16:00
je confirme l'utilité de la veste air bag (modèle DG)
le déclenchement fonctionne et semble des plus efficaces (testé à pied en m'accrochant à ma pergola dans le jardin...).
DAMIEN j
30-11-2004 19:59
si c'est vraiment génial , pouquoi les pros de l'équipement (dainese,segura,et bien d'autres...) n'en commercialisent pas ?
Dainese a pondu un prototype, estimé à plus de 1000€... Tu l'aurais acheté, toi ?
Et ne crois pas qu'ils en resteront là. On en reparle dans deux ans ?
IXS en commercialise un dans la même gamme de prix. Leur produit est impécable, mais se vend mal, principalement parce que plus cher que ses concurents. De plus, il faut de temps en temps s'en séparer régulièrement pour l'entretien (gratuit dixit un commerçant de l'avenue de la Grande Armée).
DG en vend chez Accessoirement à Boulogne Billancourt, mais les test étaient nettement en leur défaveur (cf L'Intégral n°33 de juillet 2003, dans lequel sont confrontés le Protairbag (Hélite Hit-Air), le IXS Stunt, et le Doupeux Goubert (DG). Le seul à donner satisfaction fut le Hélite).
Voyez, ce n'est pas tout de "supposer que", il faut se renseigner. Et croyez bien que je n'ai pas pris un tel équipement pour ma tendre et moi-même juste pour le "fun". J'ai parcouru nombre de concessions, lu pas mal de comparos avant de me décider. Mais je ne crache pas sur le progrès s'il est utile et intelligent.
DAMIEN j
30-11-2004 22:19
pourquoi les pilotes n'en ont pas en competition ?
...JE NE CRITIQUE PAS ! ...je m'interroge...
A vrai dire je n'en sais rien.
Mais la piste n'est pas la ville, avec nombre d'obstacles en moins. De plus, à l'heure où les conbinaisons sont étudiées en soufflerie, il faut bien reconnaitre que les cuirs sont plus près de la peau que n'importe quel vêtement en tissus, tout comme il faut bien reconnaitre également qu'une peau résiste mieux à l'abrasion du sol (qui est particulièrement accrocheur sur un circuit). Enfin, je ne crois pas me tromper beaucoup si je déclare que les pilotes sont comme nombre de motards, c'est à dire particulièrement sceptiques face à un produit si marginal.
Mais si les air bag moto ont déjà été adoptés par plusieurs pays pour équiper leurs MIB respectifs (Japon, Portugal il me semble...), ce n'est sans doute pas pour le plaisir de dépenser des thunes.
Encore une chose : l'air bag est relié à la moto. J'imagine sans peine la gêne que pourrait ressentir un pilote s'il tend le câble lors d'un déhanché un peu optimiste. Imaginez la scène de Mamola, s'il avait eu la surprise, en plus de se faire désarçoner, de gonfler sa veste !!!!!
vroum vroum
03-12-2004 10:31
je pense aussi que l'air bag est bien pour un accident "citadin", impliquant une collision et l'éjection du pilote : dans ce cas l'air bag sert à quelque chose.
En revanche, dans le cas d'une gllissade, le bon vieux cuir est peut-être préférable...
Darkxime
11-12-2004 20:23
falit regardé ici 
fazadonf ;-)
09-02-2005 17:17
salut à tous
voila, mon sds et moi avons décidé de franchir le pas et d'acheter un gilet air bag .............
MAIS comme nous voulons garder nos blousons cuir l'hiver et nos blousons ventilés d'été, je veux un modèle qui puisse être porté sur mon cuir l'hiver et sur mon blouson d'été quand il fait chaud ...........
tout en se faisant au maximum oublier!! parce qu'en plus de la dorsale et du blouson, faut que je puisse quand même bouger !!
j'hesite donc entre deux modèles
celui çi :
et celui là:
à priori, je préfère le premier modèle qui à l'air plus leger à porter et qui semble plus agréable l'été
d'après la doc, il serait aussi celui ayant le plus gros volume d'air bag
mais il est plus cher!
que me conseillez vous??
Fab
09-02-2005 18:14
Salut à vous
je pose la même question que fazadonf et aussi où est ce qu'on peut trouver un comparatif?
J'ai le deuxième modèle, bien pratique avec ses poches.
Le modèle du dessus a une plus grande capacité d'air, mais par contre, il est plus cher. Et pour l'avoir vu, il paraît aussi plus fragile que le deuxième modèle...
Et j'oubliais... Le deuxième modèle est plus discret que le premier, qui ressemble à un gilet de sauvetage... 
fazadonf ;-)
09-02-2005 20:21
oxstone ............... mets tu ton gilet sur un cuir?? si oui, est ce confortable? pas trop de sur epaisseur?
et l'été le mets-tu? est-ce suffisamment aeré, ou tu le porte seul?
merci pour tes reponses
v
fazadonf ;-)
09-02-2005 20:38
en fait, je cherche surtout un modele qui se fera oublier sur un blouson cuir avec dorsale separée ........et l'ete sur un blouson bien aere ..........
tout en restant efficace au niveau securité ...............
merci pour les reponses
V
La "maywest" (celui du haut quoi) me parait plus indiqué pour qui ne veut pas suffoquer sous une tonne de vêtements, tout en restant protégé (notamment au niveau des cervicals). Mais ce modèle aura tout sons sens s'il vient en complément d'autres équipements (cuir ou tissus doublé l'hiver, blouson renforcé l'été). Comme c'est visiblement ton cas, n'hésite pas si le prix ne t'effraye pas trop.
fazadonf ;-)
09-02-2005 20:57
cyrillll ...........salut, j'attendais ton intervention
tu as bien resumé, c'est tout à fait mon cas
j'ai seulement peur que ce gilet air bag soit moins efficace que les autres ......... mais vu que j'ai pas envie de jeter mes cuirs et blousons d'ete (à moi et mon sds) qui me donnent entiere satisfaction, pour racheter 4 blousons air bag ( ete/hiver) .....!!
alors d'après toi, le 1er gilet de mon post est un bon produit ........??
c'est sur qu'il parait plus confortable et leger, mais est il aussi resistant et securisant que les autres?
Pourquoi cette "surveste" est plus chère, je n'en sais rien. Mais elle me semble être de la même qualité que le reste de la gamme, ce qui est loin d'être péjoratif. Pour la protection offerte, c'est visiblement celle qui offre le plus de volume. Je ne suis pas certain cependant qu'elle protège le coccyx comme les autres produits de la gamme (la partie basse des blousons et 3/4 est repliée sur elle-même, et se place en protection des dernières vertèbres en cas de gonflage). A vérifier donc.
la partie gonflable est protégée par une couche de nylon 420 Deniers, qui sans être le summum de la solidité, n'est pas mal quand même. Je pense que le mieux à faire est de faire un saut jusqu'au revendeur le plus proche, et de mettre cette "surveste" par dessus ton équipement. Au besoin, prend avec toi ton blouson d'hiver et celui d'été dans un filet (par exemple).
fazadonf ;-)
09-02-2005 22:40
pour ce qui est de la protection ............. gonflé ça donne ça:
( vue de derriere )
cyrillll, tu penses qu'au niveau de la protection du coccyx, c'est moins bien que les autres?
Si, ça protège le coccyx, je crois que c'est la "languette" que l'on voit en bas. A vérifier...
Sinon, je le porte en dessus de mon cuir Dainese. La dorsale du gilet est de type salami à 2 balles. Je mets une vraie dorsale dans mon blouson de toute façon.
Ca fait une couche en plus par dessus le cuir, mais c'est suportable.
N'ayant ce gilet depuis quelques mois seulement, je ne l'ai pas porté en été. De toute façon, je suis plus à ça prêt, je roule en cuir haut et bas, hiver comme été...
fazadonf ;-)
10-02-2005 10:01
merci pour les reponses
il ne me reste plus qu'à trouver un revendeur pas trop loin de chez moi
V
Grumpy
10-02-2005 11:20
Bonjour à tous,
je viens de lire tous vos posts sur les différentes quesitions qui ont pu être posées, mais je n'ai pas trouvé d'infois sur 2 questions que je me pose :
1 - le gilet se met sur le cuir, certes. Mais, comment ça se passe quand l'on veut mettre un gilet sur le cuir l'hiver (+ combine + doudoune) où il faut une certaine épaisseur et quand on veut le placer un petit blouson d'été aéré? Ce n'est pas lla même épaisseur! Peut on l'ajuster? De quelle manière? Ou faut il prendre une taille approximative qui permette d'avoir un compromuis entre les 2 situations?
2 - si j'ai bien compris ce que j'ai lu dans vos posts et sur le site du fabricant, le système sé déclenche suite à un étirement du cordon situé entre la moto et le bonhomme. Il y a donc tout un système qui permet de déclencher le gonflage des airbags et de libérer le gaz avec suffisamment de pression pour que le gilet se gonfle dans 0.5s. Qu'en est il de l'entretien de ce système? Faut il le faire réviser régulièrement (ce que je pense) et dans ce cas où? Savez vous si c'est une opération chère? je ne parle pas du changement de la bombonne qui elle n'est pas chère.
Voilà pour mes questions. Je ne critique absolument pas, je cherche simplement à me renseigner. Je me suis cassé la figure il y a 15 jours, et je me suis fait une belle frayeur. Je pense que ce système fait parti de l'avenir dans la protection du motard, et qu'au lieu de placer des radards un peu partout, notre cher gouvernement dervait un peu capitaliser dans la recherche sur des protections pour nous, chers petits motards fondus dans la masse des voutures!!
Allez @+ et merci pour vos réponses!
mirette
10-02-2005 11:53
Hello vous tous, quelqu'un sait me dire quels sont les prix de ces blousons? Les vestes complètes sont-elles beaucoup plus chères?
Merci et bonne route...
Grumpy a écrit:
> Bonjour à tous,
>
> je viens de lire tous vos posts sur les différentes quesitions
> qui ont pu être posées, mais je n'ai pas trouvé d'infois sur 2
> questions que je me pose :
>
> 1 - le gilet se met sur le cuir, certes. Mais, comment ça se
> passe quand l'on veut mettre un gilet sur le cuir l'hiver (+
> combine + doudoune) où il faut une certaine épaisseur et quand
> on veut le placer un petit blouson d'été aéré? Ce n'est pas lla
> même épaisseur! Peut on l'ajuster? De quelle manière? Ou faut
> il prendre une taille approximative qui permette d'avoir un
> compromuis entre les 2 situations?
>
D'où mon conseil d'aller essayer cette "maywest" avec les deux configurations extrêmes (été/hiver). Un blouson se met facilement dans un filet à la place du SDS pour ce qui est du transport jusqu'au revendeur.
> 2 - si j'ai bien compris ce que j'ai lu dans vos posts et sur
> le site du fabricant, le système sé déclenche suite à un
> étirement du cordon situé entre la moto et le bonhomme. Il y a
> donc tout un système qui permet de déclencher le gonflage des
> airbags et de libérer le gaz avec suffisamment de pression pour
> que le gilet se gonfle dans 0.5s. Qu'en est il de l'entretien
> de ce système?
Nul ! entendez par là qu'il n'y a pas d'entretien à faire. juste un coup d'oeil si l'on a des doutes suite à un accrochage ou une tension un peu forte
Faut il le faire réviser régulièrement (ce que
> je pense)
Non. Pas pour le système Hélite
et dans ce cas où? Savez vous si c'est une opération
> chère? je ne parle pas du changement de la bombonne qui elle
> n'est pas chère.
19€ pour la bonbonne (Japauto Paris, avenue de la Grande Armée)
>
>
> Voilà pour mes questions. Je ne critique absolument pas, je
> cherche simplement à me renseigner. Je me suis cassé la figure
> il y a 15 jours, et je me suis fait une belle frayeur. Je pense
> que ce système fait parti de l'avenir dans la protection du
> motard, et qu'au lieu de placer des radards un peu partout,
> notre cher gouvernement dervait un peu capitaliser dans la
> recherche sur des protections pour nous, chers petits motards
> fondus dans la masse des voutures!!
>
> Allez @+ et merci pour vos réponses!
Mirette a dit :
Hello vous tous, quelqu'un sait me dire quels sont les prix de ces blousons?
Oui, environ 500€ pour un blouson ou un 3/4, idem pour la "maywest" Apparemment, le blouson d'été (sans aucune doublure donc) est à 300€ (mais je ne l'ai pas vu). A noter la protection correcte contre le froid de nos deux modèles perso (3/4 pour moi, blouson pour Elle), qui agrémentés d'une polaire, permettent de rouler longtemps aux alentours de 0°C
Les vestes complètes sont-elles beaucoup plus chères?
Réponse ci-dessus
Merci et bonne route...
Oxstone a dit :
Si, ça protège le coccyx, je crois que c'est la "languette" que l'on voit en bas. A vérifier...
C'est également ce que je pense. mais n'étant pas sûr de moi, je conseille de se renseigner via les revendeurs. Si j'ai un peu de temps dans les dix prochains jours, j'irai voir.
Sinon, je le porte en dessus de mon cuir Dainese. La dorsale du gilet est de type salami à 2 balles. Je mets une vraie dorsale dans mon blouson de toute façon.
Encore une fois, je suis tout à fait d'accord sur ce point : la tranche de jambon d'origine est tout simplement honteuse au regard du prix d'un tel blouson. Solution économique : La dorsale Gericke, disponible pour 30€. TRès bien notée quoiqu'un peu rigide.
Ca fait une couche en plus par dessus le cuir, mais c'est suportable.
N'ayant ce gilet depuis quelques mois seulement, je ne l'ai pas porté en été. De toute façon, je suis plus à ça prêt, je roule en cuir haut et bas, hiver comme été...
