BMW K1200S ou Triumph 1050 ST ?

Salut les pros du guidon
j,ai une question qui me turlupine....
Ca fait 10 ans que j'ai pas posseder de becane
Ma derniere etait une 750GPX (et oui ca date )
Mais disons que voyage oblige, c'etait pas evident non plus.
J'ai repasser plusieurs fois le permis ds different pays mais la j'ai la main droite et le pied gauche qui me demange
Oh beauté d'un jour, aujourd'huie entre deux monstre de Pickup apparait une K1200s flambant neuve toute black avec un papy dessus
Oh la claque...
Quel est belle et pquoi lui et pas moi...
Je cherche sur le net et pas grd chose a propos de la dame à part que "C'EST UNE TROMPE LA MORT".
Pas rassurant tout ca avec mes vieux reflex tout rouiller
Ma premiere idée était une Triumph 1050 ST, je l'aime bien elle aussi
Bref , peut etre pourriez vous me conseiller quoi pour m'y remettre.
Je veux juste me faire plaisir, relax avec une GT
merci à tous, et soyez prudent, la vie est belle

Salut,
je me pose quasiment la même question avec la Sprint et la K1200R Sport (un carénage ajouté).

Mon choix risque de se porter sur la sprint :

- certes elle est moins belle (kéké inside !)
- elle n'a pas de cardan (marre des entretiens de chaine !)
mais
- elle coute moins chère
- les deux sont bridées et à puissance équivalente, j'ai préféré le caractère de la sprint
- Les forums parlent de pb sur la K1200 (même recemment) alors que le bilan fiabilité de la sprint est un quasi sans faute.

Si BM avait fait la R1200 R avec le carénage de la K1200 R Sport, je sautais dessus !

La BM est une bouse pas fiable, la ST est pas dispo....
Service

je ne connais pas la sprint,mais pour avoir rencontré et discuté avec un couple (de cinquantenaire!!)qui traversaient l'europe avec une k12s,apparament ils en étaient trés satifait.

Coucou
BM est une bouse????
1er fois que je l'entend celle-la...
Je croyais que c'était "Qualité TEUTON"...
Super tenue route (sauverais mes conneries) freinage d'enfer, plus de puissance qu'il m'en faut(le probleme est entre les oreilles de ce coté la)
rien ne va plus ds ce monde, a ce prix, pourrait faire un effort
c'est quoi le type de prob ??
j'adore la triumph mais je sent qu'il vont la changer d'ici 2-3 ans et la chaine me gonfle
Je partais sur BMW pour un engin fiable, a garder pour 10 ans sans souci car a 1,52$ le litre et bientot 2$, le pêteux a explosion va devenir cher a sortir
La ST pas dispo??
La vache, je debarque dur, c'est quoi l'histoire, si pour vous elle est pas dispo, alors pour moi, je suis pas pres de la recevoir
Bon , ya quoi d'autre selon vous qui pourrait me faire le job?
Merci

et Ducati
Fiable ca ??? ou c'est "made in Italy....."gling gling paf poum teufff..fff.."

Ben ducati, en moto ... y a plus grand chose par rapport à la K2000 et la sprint. Finies les ST2 ST3 et ST4

Pour répondre aux mauvaises langues, je suis allé chez le concessionnaire samedi matin. Il y a bien des sprint dispo. Il en avait même une en stock (bleue ...).

Coucou
je viens de lire un truc qui calmera les plus attentif

[www.leblogauto.com]

Donc Mr MERCEDES (c'est qd meme pas le bouzeu du coin,on s'entend là dessus...)
il dit que , ben..... plus de liquide qui pu pour nos jouet en 2015.
Glouuuppppppsss

Il vient de me casser le morale le S....d
Moi qu'allait casser ma cagnotte pour une BMW, BMW qui ds moins de 2 ans me coutera plus cher en essence et assurance qu'a l'achat
P.... la débarque
Trop déprimer , je vais me coucher
......
Ya quelqu'un qui s'y connait en percheron ou postier Breton ds le coin

Merci qd même les gars

mais au fait
c'est quoi le prob ou les probs sur la K1200S
je vios rien de ca sur le net

euh......
apres recherche, ...ouais, je sais, parfois mes deux neuronnes font une étincelle
Sur "le repaire bmw" ya une info comme quoi BMW nous pondrait une nouvelle K1200S pour 2009
ya quelqu'un qu'a vu ca qqpart

Pour répondre aux mauvaises langues, je suis allé chez le concessionnaire samedi matin. Il y a bien des sprint dispo. Il en avait même une en stock (bleue ...).

de quelle année ??????

le prob avec la ST
-ya la chaine
-chauffe apparament pas mal qd même
-finition arrache un peu (J'ai lu mais pas vu)
n'empeche qu'elle est belle, tres belle

La K1200S
elle est pas mal classe, sobre mais impose le respect, et la meca, quel cardan,clean vraiment "dela belle ouvrage", je partais dessus car l'idée premiere, c'est "INCREVABLE et FIABLE" à tres tres long terme
mais en vous lisant, on dirait que BMW c'est plus aussi fiable qu'avant
et 18000$ pour la laisser au garage, ca fait Ch...
Ya bien la FJr mais que c'est lourd et que ca boit, juste en jouant un peu on arrive à 8-10L et au prix du mazout, Aih Aih Aih

Me suis posé à peu près la même question l'année dernière...
Et depuis plus d'un an j'ai une Triumph Sprint 1050 Black qui fait mon bonheur !
Bientôt 20.000 bornes sans aucun soucis, une conso qui incite à rouler longtemps même de nos jours et un bouilleur jouissif (...qui ne chauffe pas plus maintenant qu'une autre brèle tout carénée).
Alors effectivement elle va surement changer de look dans deux ans, elle a une chaine et n'a pas la finition d'une BM.
Mais rapport côut/prestation/plaisir... si t'as les moyens why not la BM, sinon direction la perfide albion !
Et pour les stocks limités... c'était l'année dernière (ouf la mienne juste à temps !) maintenant plus de soucis et celles en bleu (...gendarme beurk) sont bien de 2008.

j'ai un K1200 S 2005 et aucun blèmes jusque là.
La distri commence à se faire entendre donc prochaine révision à faire mais serait pris en charge par beumeuh. Sinon rien à redire.Il y a eu des ennuis et pas mal pour certains et d'autres
rien. j(en suis content meme si je ne roule plus
beaucoup.

De mémoire, les plus gros problèmes avec la 12S concernent de sombres histoires d'électronique, plus ou moins pas trop au point.
Bon, on en a vu un casser un vilo (xav13, si tu nous vois ), mais c'était une des premières livrées et je crois bien qu'il a dû essuyer les plâtres d'une mise en production un peu trop rapide.

Merci pour les details messieurs
Maintenant ON/Off à tous bon, Grosse difference de prix mais pour quoi? L'image BMW ou la techno
donc NONOS je voudrais te poser une question
T'as une k12S et apparament tres content de la bête.
Comme à dit On/OFF, trouves tu que la différence de prix d'une K12S par rapport par exemple à une ST est justifié et si oui sur quel points ....et ferais tu le même chois si tu devais changer de monture en ces temps
En gros , en as tu eut pour ton cash?

Si vous lisez plusieurs forums y compris spécialisés BMW vous verrez que les soucis de fiabilité ont fortement augmenté sur les BMW récentes (les 1200 des séries K et R) par rapport aux séries précédentes. La série K actuelle est extrêmement concernée par des pb mécaniques et électroniques alors que l'ancienne série K était indestructible (des kilométrages de 200.000 à 300.000 kms étaient parfois atteints) . J'ai possédé en tout 10 BMW dans ma vie de motard mais ma dernière 1200RT m'a conduit à faire une pause, le temps que BMW prenne conscience qu'un revirement profond s'impose.
Actuellement je ne choisirais surtout pas une K1200S "pour être tranquille pendant 10 ans".

Franck

Merci franck
C'est clair comme de l'eau de roche
Je vais suivre ton conseil
Au revoir K1200S, Bonjour ST
Merci à tous
et bonne route cet été

Il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis ...
Après les essais, de la sprint St et de la K1200R sport, j'ai signé chez BMW. Comme quoi !

On verra les ******** après ! En attendant, je prendrai mon pied !

qui a parlé d,imbecile?
je pense qu'avec des montants de cet ordre, on y réflechie plus qu'une fois
Et qu'est ce qui ressort de ton essai et pquoi ce choix (je crois que c'est la même base que la K12S mais j'aime pas la geule.. , trop robocop pour moi)

Attention, je parle du K1200R Sport (avec demi carénage ) et non du K1200R (avec sa tête de fourche à la goldorak ).

Au niveau de l'essai, j'ai adoré la position de conduite, le caractère moteur, les options type ABS intégral, le confort pour le passager (mieux que la sprint), le cardan (marre de graisser la chaine toutes les deux semaines).
Après, je pense que c'est simplement un coup de coeur.

Et L'ESA
Gadget ou vraiment un plus?
Tu l'as pris?
C'est bien mon prob, j'aime bien la ST mais qd je vois la galerie techno niveau confort et surtout Securité (freinage, tenue de route...et le CARDAN)de la BM, ya pas photo
Et puis j'en sait rien,
je sens que ca va me prendre un matin puis zou mais chez qui, aucune idée....
Il garantisse tout ca combien de temps chez BM si ca *****??

Effectivement lors du choix... l'essai reste primordial !
Tu sais si ta future brèle correspondra ou non à tes futures attentes et si tu es prêt à investir telle ou telle somme.
Qui sont surement différentes de tout à chacun, d'ailleurs.
L'ESA n'est pas du tout un gadget (...même si c'est une option supplémentaire). Lors des essais ça m'avait convaincu.
Mais tout dépend sur quelles routes (et dans quelles conditions) tu vas cruiser ?
Si dans ton horizon proche ce n'est que highway au revêtement style billard, des suspensions "classiques" rendront le même service de façon toute aussi efficace.

Et lorsque tu auras fait le chèque... tu seras persuadé d'avoir fait le meilleur choix.
Quelque soit la bécane !!!

Je ne peux pas dire si le prix d'un k 12 est justifié par rapport au ST puisque je ne suis pas en mesure d'évaluer les différences entre les deux machines. Par contre au niveau des options
que j'ai sur la meule, je me passe facilement des poignées chauffantes, ça ne sert à rien, j'ai toujours froid le bout des doigts. Esa bien pratique et j'en abuse meme(c'est là pour ça) ordi de bord (bof) le confort me convient mais pour un passager la selle est un peu ferme sur long trajet. Pour le prix que dire une buse ou un ZZR pour rester dans cette catégorie tourne autour des 14000 DE base, j'en suis à 17000 toutes options,et je n'ai changé que la bulle (haute) entretien pas cher environ 150 par révision pour l'instant et tous les 10 000. en pneu j'ai préféré mettre un Z6 à l'arrièrfe pour la longévité car le M1 dure entre 3000 et 3800 avant d'ètre sec et sans forcer M1 Z6 arrière, j'ai un bon compromis après c'est toute une histoire de gout on aime l'une ou l'autre faut voir le budget. j'aimais bien le freinage brutal que j'avais au début mais beumeuh en a décidé autrement et a change tout ça mais toujours rien à rédire by à +

bah comme meme béhème c fiable !!! rhooo lol!!
polo

berthier l'arsouille a écrit:

> Il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis ...
> Après les essais, de la sprint St et de la K1200R sport, j'ai
> signé chez BMW. Comme quoi !
>
> On verra les ******** après ! En attendant, je prendrai mon
> pied !
>

La question posée était aussi celle de la fiabilité et pas seulement de l'agrément de conduite car sur ce plan, je pense que les modèles BMW risquent de plaire à beaucoup. Mais toute cette belle technologie a un revers car elle n'est pas encore bien fiabilisée et c'est fort regrettable.

Franck

on parle toujours des trains qui n'arrivent pas a l'heure!

pour avoir discuté( a l'étranger) avec des gars qui roulent (beaucoup!) avec des k12s,bizarrement je suis a chaque fois tombé sur des gars content de leur bécane...........va comprendre


pté't qu'ils passent plus de temps a rouler qu'a discuter

L'eau coule sous les ponts
JUJU à pas tord...
concrètement, ya surement des mouton noir sur toute brel produite en serie, que ce soit une japoniaiserie (ou moulin a café) (je rigole , ca marche très bien les bridés mobiles...) ou US ou europeene mais là
pour la K12S
a part nono qui en a une et qu'en est tres content
ya des problemes..ouais ok.....
mais c'est probs sont une légende ou faut eviter cette becane

Je sens que vais finir à velo,(vu le prix du mazut)

juju26 a bien raison faut rouler et pas discuter
dans toutes les marques y'a des problèmes
ça depend parfois des séries et y'a des mécaniques tellement pointues qu'il ne faut pas
s'étonner quand ça déraille. Les buses dans le temps foiraient aussi vers 50 OOO bornes maintenant ç'est bien il parait. Enfin moi ça va
on verra y'a qu'à attendre et rouler;