avis Yamaha FZ1 (ou équivalent) ?

bonjour a tous, voila après m avoir très bien servie ma FZ6n m'a quittée pour un collègue de boulot et je recherche maintenant sa remplaçante en version 1000.
je me suis tourné logiquement vers le fz1n, mais j aimerais plus d infos, avant de faire le choix définitif.
merci a vous, pour les infos sur le FZ1, en bien ou mal, ou sur une éventuelle concurrente.

bé, essaye en une !

tu verras que c'est super machine ! un gros moulbif' qui envoie de l'air et qui n'a pas sacrifié son caractère à l'injection !

Un gros roadster sportif quoi !

un R1 déshabillé quoi !!

salut,
j ai une le fz1 fazer (j avais egalement eu le fazer 1000 1ere generation)
alors pour les points positifs;
grosse patate;j etais en full avec psb moins 1 dents
bonne tenue de route
pneus d origine de *****!(pilot road,mais le n avait une autre monte d origine)
bonne partie cycle
pour les moins:
confort pas terrible;selle dure,jambes tres repliés
autonomie ridicule et conso assez elevé
a coup d injection et temps de reaction a la reacceleration tres tres désagréable (toute ne le font pas)
les avantages du fazer par rapport a la N,+ d assise pour le passager,semblant de protection et plus important;la bequille centrale
en gros:
a voir surtout selon ton utilisation,si c est pour de l arsouille,tres bonne moto,sans grand caractere mais efficace
si c est pour de la route,par tous les temps et en duo;oubli!!!
a savoir que la cote a la revente n est pas tres haute;bien qd t achete moins qd tu revends,surtout si tu es du genre a changer souvent
attention au prix d achat,cette moto a connu pas mal de promo
et en bref pour plus d info va faire un tour sur motoconnect (le forum des fazers touts modeles et cylindré confondu)
voila,esperant t avoir un peu aider
ah oui au fait,apres le fz1,j ai regrette mon ancien fazer,moins flatteur esthetiquement mais infiniment plus sympa pour mon usage
a+
greg
n hesites pas si t a besoin de plus d info

me suis fait faire l inter!
faut dire que j ai enrouler du cable!
en revanche en ce qui concerne le caractere...ou alors oui,mais pour un 4 cylindre,architecture qui n en possede pas beaucoup,mais qui est tres efficace (souplesse,allonge,fiabilité...)

au fait,pour t aider,dis nous ton experience,ce que tu aimes et ccomment tu roules (sport,cool,voyage,ville,solo,duo,montagne,grandes ballades....)tout ce qui pourrait faire qu on puisse t aider et t orienter au mieu

Salut, je possède un Fazer 1000 à carbu et j'ai pu essayer un FZ1 N,le FZ1 est plus vif,+ sportif, bonne machine mais moins polyvalente que mon FAZ, + raide en suspattes aussi, à essayer car nous ne recherchons pas les même sensations,heureusement sinon nous aurions tous la même Bkane!!

ben après mon FZ6N, si je pouvais je prendrais le FZ1. j'adore!

j'ai eu cette bécanne, apart la conso, que du bonheur !!!!

merci pour vos infos

j aimerais avoir des avis et infos plus objectives que les fazermen ou je suis egalement.

pour l utilisation c est du boulo dodo et sortie courte duree, heuu arsouille hein c est ca( rare sont les long voyage )

je suis en pleine montagne donc exit un r1 et vive l agilite du roadster.

comme mon achat se rapproche de + en + j aimerais savoir quels defauts sont revenus sur ces modele ou ses fragilites.

merci

Le seul défault c'est l'autonomie !!


Tout le reste est génial.

A non les pneus d'origine sont nazes...

Juste une parenthese.
j'ai acheté un FZ6N depuis peu et encore en D252.
autant j'aimais les D207 ou 208 autant celà, à moi la peur.
j'habite à la montagne avec 10 virages par kilometres, et meme les pneus ayant rouler 1H, ils me font des pertes d'adhérence. Je vais pas attendre la fin des pneus ou de mettre mis au tas pour les changer.
si vous connaissez une promo en cours, je suis preneur.
C'est vrai qu'à la montagne un roadster, c'est vraiment sympa. Et un FZ1, encore mieux!

Ah la FZ1 !!!!

Une belle machine certes, mais pas agréable au quotidien :

-Une selle dure comme du bois qui fait regretter les balades de + de 150 bornes
-Ta SDS devra t'aimer énormément pour supporter le strapontin qu'offre le FZ1, de plus y'a pas de poignées passager...
-Des à-coups pénibles, difficilement gérables, dont Yamaha a mis plus de deux ans à trouver la solution ( à éviter donc les modèles 2006 et 2007 )
- Un moteur qui ne déborde pas de couple et donne le meilleur de lui même qu'a partir de 7000 tours, donc en 6ème à ce régime moteur, tu n'as plus de permis...

Je l'ai eu pendant 1 an et, tu l'auras compris, j'ai pas aimé cette brêle !

Les avis des propriétaires ne sont pas du tout objectifs, et je te conseille de demander l'avis uniquement aux anciens proprios de FZ1... ils sont un poil plus justes

Salut, oui, je suis un Fazermen, FZ1 ,bonne brêle, faut juste essayer c'est vrai une demi-heure d'éssai c'est un peu court!Moi aussi j'habite en montagne,H-Savoie,comme je le disais + haut, chacun ses goûts!

Cette moto a les défauts et les qualités de tous les roasters ! faut pas lui demander ce qu'elle ne peut pas donner de par sa conception et ne pas croire qu'elle succède a la Fazer 1000 ni a aucunes vraies routières au niveau autonomie , confort etc... Je possède une Fz1 Fazer et a part BMW , quel roaster offre un confort de routière? c'est pas tellement ce qu'on lui demande .J'ai fait plus de 100000 kms avec 2 r1 auparavant et sans parler de la position de conduite plus sportive , le confort de l'amorto de R1 est infiniment meilleur à tous niveaux. Tout çà pour en revenir au gros point noir de La FZ1 ... a savoir justement l'amortisseur arrière qui n'est pas vraiment digne d'une machine de ce prix .Mais j'ai résolu le problème pour pas cher. Enfin en ce qui concerne le fameux acoup a l'injection ... engendré par les normes antipollutions de plus en plus drastiques , personnellement apres je ne l'ai jamais ressenti sur les 2 modèles 2007 que j'ai eu !

si justement,etre routiere est bien ce qu on lui demande,
sinon ou est l interet de faire 2 modeles
que le n soit un roadster pur et dur,je le concois,mais a partir du moment ou l on le decline avec tete de fourche,bequille centrale,et *** rallongé c est bien que l on veut lui donner une orientation routiere,en digne descedante de sa devanciere et pour le coup,comme je l ai dis plus haut c est bien raté
selle bout de bois
protection ridicule
jambes trop repliées
autonomie minable et conso gargantuesque
et je parle meme pas des a coups d injections,inadmissible pour une machine que j avais achetée neuve et qui sont tres tres genant au quotidien
comme je l ai deja dit je lui ai prefere sa devanciere
et si j avais voulu un roadster pur et dur,j aurais pris le N plus jolie je trouve

Est ce que mettre une tete de fourche et une bequille centrale va modifier fondamentalement le comportement d'une moto !
Personne ds les connaisseurs n'affirmera que la FZ1 Fazer ( qui est un roaster un peu protégé) ne remplace l'ancienne Fz1000. Celui qui t'a fait croire cela est un petit comique
l'autonomie et la consommation (qui depend tres fortement de la façon de piloter ) est ds la norme de n'importe quel roaster de cette cylindrée et certainement pas plus gargantuesque qu'une autre (simplement pénalisé par un cx peu avantageux par rapport a une moto bien carrénée.
Il est vrai que le confort de la selle n'est pas terrible mais je l'assimilerais plus a une sportive et le fait de monter un amortisseur performant modifie totalement le comportement et le confort de la bête

quant aux fameux accoups , personnellement je ne les ai jamais ressenti sur 2 modèles 2007
Je crois qu'ils touchaient une partie des modèles 2006

alors pquoi avoir fait deux versions dont une s appelant fazer????
C est pas de la "tromperie" ca?

Si on veut , on pourrait parler de confusion ou manque de clarté !
Mais comme je le répète , la différence principale entre les 2 modèle est la tête de fourche qui apporte un certain confort pour les personnes effectuant des trajets sur autoroutes ou autre ,ds la mesure ou la pression du vent est un peu moins présente ! sinon je ne vois pas comment il pourrait y avoir un comportement différent entre les 2 modèles si tout le reste est identique ! c'est qd même pas compliqué à comprendre !
celui qui veut du confort , peut s'orienter vers une fjr voir une xjr .

"sinon je ne vois pas comment il pourrait y avoir un comportement différent entre les 2 modèles si tout le reste est identique "

Ce qui peut changer entre une version N et une version S (je ne dis pas que c'est le cas sur les FZ1, je dis que c'est possible) :
- cartographie d'injection différente
- guidon plus haut sur les S, induisant une position plus droite
- selle différente
- voire, angle de chasse plus incisif sur les "N".

A confirmer par les spécialistes des Fazer, mais tout ceci peut avoir une influence non négligeable sur le comportement moteur ou partie-cycle.


Sinon, pour mon info, c'est combien la conso (en L/100 évidemment, pas en km avant réserve) sur ce genre de bécane ?

Bonjour,
je possède actuellement une FZ1S (fazer) de 2006.
le confort de selle n'est ni meilleur ni pire que les motos que j'ai eu précédemment (XJR1300 SP et Guzzi V11 Le Mans)et la position dos droit me convient.
Les différences entre FZ1 et FZ1S ce sont le tête de fourche et les poignées passager, et d'après Moto Journal la FZ1 est plus maniable. Peut être le poids du tête de fourche. Quant à la conso, je fais environ 220/230km avec un plein avaant réserve,en roulant tranquille/rapide. Par contre, c'st vrai qu'à haut régime, les a-coups d'injection sont génant, surtout à la remise des gaz. Je ne m'étais jamais rendu compte de ces a-coups, il a fallu qu'avec des copains on se tire une bourre dans la montagne dans l'Ile de Man pour s'en apercevoir. J'ai fait régler la carburation depuis, mais ça n'a pas eu beaucoup d'effet.

pour la conso,j oscillait entre 7 et 8 l (full+psb-1dent)
tu trouves le confort identique a ton xjr???????????????????????????????????????????????????????????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

pour faire 220kms avant réserve , ca fait environ du 6.5l/100kms
entre la N et la S juste la tête de fourche , la béquille centrale et la coque arrière ainsi que la selle passager légèrement différent .
pas de quoi justifier un comportement routier fondamentalement différent

J'ai une FZ1 2006 et justement avant ça j'avais un XJR 1300 et je suis surpris que tu trouves le confort équivalent.

Heureusement que j'ai changé la selle sur le FZ1, par ce rien que pour ça au début j'ai beaucoup regretté mon gros balèze de 1300.

A part ça, je trouve que le FZ1 est une super machine , mais bon c'est un roadster, pas une routière ...

Bonjour,
pour répondre à jpboogie, moi aussi je regrette mon XJR, surtout pour la rondeur de son moulin, que je ne retrouve pas sur la fazer, mais sincèrement en confort, je n'ai pas plus mal au c.l avec la Fazer qu'avec la XJR. Ma grosse erreur fut de vendre l'XJR pour investir dans une V11 le Mans, avec qui je n'ai connu que des soucis, et j'ai eu la chance d'avoir une reprise interessante sur la Guzzi, et j'ai acheté la Fazer.
Avec du recul, j'aurai dû garder la grosse Yam,

c'est un peu normal que le xjr avec 30% en plus de cylindrée ait un moteur plus "rond"!
A croire qu'il y en a ici qui achète des motos les yeux fermés ou sans faire un essai ou une étude de marché !!

salut les conseilleurs ne sont pas les payeurs mais va regarder la honda cb 1000 r.magnifique moto pour ma part ils ont fait un comparo avec la fz1 et tu feras ton choix ensuite .bon courage.

SI c'est pour comparer 2 versions bridées a 100cv ou la yam laisse quelques 50cv dans l'aventure et la honda 25cv...çà n'a aucun sens ...de tirer des conclusions et je me suis laisser dire que pour débrider la honda , cest pas si simple et plus onéreux .
apres pour le look , c'est question de gout

La Honda CB.1000-R surclasse la FZ1 dans a peu pres tous les domaines (tenue de route, vivacité, couple a moyen regime, poids, freinage, efficacité). Il y a une génération d'écart entre les deux machines et il faut 5 mns au guidon pour s'en rendre compte.

Autre point négatif de la FZ1, la garde au sol ridicule. Ca frotte a tous les virages. Genant et a la limite dangereux si on veut rouler fort.

Enuite le look de Honda, on aime ou ou deteste...

Qu'est ce qui frotte a chaques virages?..les tétons au bout des poses pieds ? je vois pas ou c'est dangereux ...a moins evidemment que tu fasses partie des nombreux motards qui mettent le pot, puis le coude et enfin les oreilles par terre ?
je vois pas ou il y a une generation de retard mais c'est vrai que toutes les motos étant arrivées a une sorte de perfection , il faut bien que les journalistes inventent des trucs pour justifier leur articles et je le répète : les comparatifs en version bridée , c'est de la daube

Je ne parle pas de comparatif de revue, essaie les 2 motos et rend toi a l'evidence. Je ne dis pas que la FZ1 est une mauvaise moto, je dis qu'il y a maintenant une telle difference avec la CB1000R qu'il faut 5 minutes au guidon pour s'en rendre compte. La partie cycle et l'amortissement sont TRES au dessus. De plus Yamaha a fait un choix discutable niveau moteur en privilegiant les haut regimes et de ce fait la FZ1 est peu coupleuse dans les moyens regimes. Pas terrible pour un roadster!

Que ce soit en full ou en stock, la FZ1 restera derriere tout le temps malgré ses 25ch théoriques en plus...Au niveau moteur le seul reproche que l'on peut faire au moteur de la Honda est son relatif manque de sensations. Et pourtant, elle est d'une efficacité bien superieure.

Perso je pense que la FZ1 reste une bonne affaire en occasion (un modele recent car les modeles plus anciens avaient une injection mal maitrisee qui provoquaient des a coups a la limite dangereux eux aussi). Sur du neuf et sur des criteres uniquement techniques, il faut bien accepter qu'elle est depassée et ca n'a rien a voir avec la perfection

Pas la peine d'etre agressif closeair, re bois un coup a ma santé !

si tu le dis , c'est que ca doit etre vrai
j'ai pas besoin de boire un coup pour lire ou repondre aux clichés éternellement ressasés sur bon nombre de forum français !
Mais tu as l"air d"avoir fait un tas de kilomètres au guidon de ces 2 machines pour etre aussi sur ds tes conclusions .
ce sont exactement les mêmes conclusions que les journalistes font apres avoir essayé des bécanes pendant une petite demi journée et d"ailleurs ils ne manqueront pas dans 2 ans de descendre cette belle honda qd un nouveau modèle sortira

Je ne lis que très peu la presse spécialisée souvent bien éloignée des critères de sélection du motard de tous les jours. Au lieu de t'égosiller, va l'essayer chez ton concessionnaire Honda le plus proche. Tu aimes bien parler sans savoir, en effet j'ai pas mal roulé sur les 2 machines... La FZ1 date maintenant de plusieurs années et il aurait été étonnant que le no mondial ait attendu aussi longtemps pour sortir qu'un produit équivalent.

Et non la CB1000R surclasse la FZ1 a peu pres partout et pas d'un peu. L'ensemble partie cycle/ suspensions est redoutable et les 20 kgs d'écart donnent l'impression de piloter une 600. Bref la ou la FZ1 est une bonne moto, la Honda frole en effet le 10/10 et le fait qu'elle soit un ton au dessus n'a rien d'un cliché mon coco. Même le moteur de la FZ1 donné comme plus puissant est moins vif. Va l'essayer !

Ah tu as pas mal roulé sur les 2 motos , ben alors tu dois avoir raison mon coco