Suzuki GSXR Srad Injection ou Carbu ?

Salut a tous ...

Mon 11R étant bientot vendu j'aurai un budget autour des 2500€ pour me prendre la suivante.
J'ai trés envie de me laisser tenter par un Suzuki GSXR 750 SRAD.

Mais je ne connais pas bien cette moto.
De 1996 a 1998 Carbu et 1998 a 2000 Injection, mais du coup laquelle prendre ???

Celle qui a retenue mon attetion et qui m'interesse beaucoup est un modele 96
100€ d'origine et premiere main. il est vraiment trés propre.

Si pouvez m'en dire un peu plus et m'aider dans mon choix.


Amicalement Mat V

Je peux pas te dire pour le modèle injection, j'ai jamais essayé ... par contre j'ai eu un modèle de 97 (carbu donc) que j'utilisais pour la piste et ce que je peux dire
qualités:
- super super moteur (j'avais deux pignons en moins, ça arrachait sévère)
- super stable, un vrai rail
- super fiable

défauts:
- un vrai camion, rien à voir avec les sportives actuelles, freinages sur l'angle perilleux, dans les chicanes faut être Schwarzy

Si c'est 100 euros, achète pas, c'est un modèle mignature
Si c'est 1000 euros, c'est très raisonnable

Même à 1.000 euros... tu as vraiment vu la bécane ?

Attention aux arnaques sur les annonces Internet, du type de celles
qui nous ont parfois fait sourire, à propos de machines venant d'Afrique

NAN c'est pas ca que j'ai voulu dire ...

C'est 100% d'origine et elle est a 2700€

Getback +1

La carbu a une gniaque incomparable avec l'injection.
J'ai eu un '96 pendant qques années, et j'ai pu essayer qques fois la '99 d'un pote.
Bien que plus performante (aussi parce que nettement plus préparée que la mienne), sa bécane ne m'a jamais enthousiasmé. Ca pousse, certes, mais c'est linéaire, triste. Ca n'arrache pas les bras comme la carbu.

Je m'amuse comme un ptit fou avec ma '94 carbu ;-p
Un vrai camion, certes, mais c'est une machine vivante! Et comme sur un rail en courbes rapides.
A choisir entre ma '94 carbu et ma K09...ben...la K09 est puissante, certes; bien plus maniable, certes; mais....c'en est presqu'ennuyeux à côté des sensations distillées par la '94
Essaye les deux (carbu et SRAD), si tu en as l'occasion.

lesfautdefrapp a écrit:
> Essaye les deux (carbu et SRAD), si tu en as l'occasion.
>

Le monsieur veut savoir la différence entre les deux générations de SRAD :
- le SRAD carbu
- le SRAD injection

Petite question ...

Comment fait on pour savoir si elle est en Full ou en Bidée ???

Pour vérifier qu'un 750 SRAD de 98-99 est full : virer la boite à air, tourner la poignée à fond. Regarder dans les conduits d'admission : si c'est bouché de moitié c'est que le pipes n'ont pas été changées, sinon c'est que c'est bien en full (pipes d'adm débouchées).

Pour débrider un SRAD 750 de 96-97 (Carbu) il faut changer l'arbre à came d'admission et le CDI (je sais pas comment on peut vérifier ça) ... pour gagner 20 chvx, je sais pas si ça vaut le coup, privilégie un changement (radical) de pignon et/ou couronne

OK OK ... merci ...

J'a itrouver un injection a 2 pas de chez moi ... faut que j'aille le voir et faire un petit essaie (il est en full) mais le souci c'est qu'un SRAD sur la Neige c'est pas top !!!