Suzuki Bandit 1250 vs 1200 - millésime 2007

bonjour,

Voila je voulais juste savoir si quelqu'un avait essayé la nouvelle 1250 bandit et me donner ses impressions par rapport a la 1200.
merci

Je ne l'ai pas essayée mais rien qu'à l'arrêt, je l'ai trouvée bien plus lourde que le modèle 2006 : rien que la redresser de la béquille latérale, c'est pas fait pour les fillettes

à coté mon ZR7 m'a paru une plume quand je suis remonté dessus

Pourquoi peur d'etre decu meme puissance plus de couple mais certe 10kg de plus, et d'apres l'essai moto et motards elle a l'air bien moi il me tarde d'aller l'essayer.

Bonjour,

essayé le bestiau hier aprés-midi;il s'agit d'une version N abs avec 450 kms
donc non libèrèe et en rodage,à consommer avec modèration...
A l'arrêt,bonne esthètique,sobriété et classicisme,le nouveau berlingot tout alu s'intègre bien,et puis oh bonheur,une béquille centrale facilement utilisable.
Petit bèmol,l'espace sous la selle est petit,petit,petit....
Départ tranquille pour chauffer et trouver ses repaires(...)vers une petite route favorite viroleuse à souhait et là,le bonheur!
Coupleuse à souhait,très bon équilibre d'ensemble,je n'ai pas du tout ressenti le poids supplèmentaire par rapport à mon zr-7 2004 actuel.
Freinage non-violent mais suffisant pour moi et l'abs bien paramétré.
Quelques petits à-coups légers à la dèccèleration.
En bref,convaincu je suis,tellement d'ailleurs que je signe le bon samedi,
en S ABS Bleu nuit s'il vous plait;mais dixit le monsieur de la concession,il faut attendre fin mars début avril pour la disponibilitè (alors que le 650 est dèja là...).
Voila qui me laisse le temps de me faire pardonner par mon zr-7 qui ne méritait pas ça...
Motardes salutations.

Cool j'espere pouvoir aller l'essayer samedi apres midi, je vous donnerais mes impression par rapport au 1200 a bientot

C'est vrai Galoupian qu'en sortant d'un ZR7 ,la grosse Bandit a dû te donner la banane ,mais il en aurait été de même avec le Air Huile .
Je pensai que la sortie de la nouvelle Bandit allait déclencher beaucoup plus de curiosité ,et bien non semble-t-il
Pour ma part je vais peut-être me faire une idée ce week end ,s'il ne pleut pas

bon bein moi je l'ai essayé samedi et pour avoir deja eu 2 1200 bandit je trouve la moto tres differente coté moteur (normal l'injection), la moto marche fort mais est moins rageuse a mon gout, coté poids les 10 kg sup ne se font pas resentir a la conduite, n'empeche quel ma plus!!
Demain je devrai avoir le tarif pour le 1250 N sans abs de mon importateur

[www.moto-import.com]

la version S sans ABS est a 6780€ pas mal non !!! je pense donc que la N seras en dessous des 6500€ au Lieu des 7500€ chez nos concess habituel.
je vous donnerais le prix de la N car les tarifs seront en ligne demain!!!

Bien vu,didi15,ma zr-7 n'est pas du genre à déplomber les molaires,c'est presque une vieille dame à respecter(au moins dans la conception),mais quand on s'attache...
Quant à la bandit air/huile,il y'a un comparatif intéressant entre les deux versions sur moto-station.
Galoupian.

bonjour a tous,
j'ai essayé le nouveau bestiaux chez susuki,la 1250 bandit.Voila mes impressions
tout d'abord visuellement elle est plus massive que le 1200,le gros radiateur,le bloc liquide et le pot vont dans ce sens ce qui ne me deplait pas du tous d'ailleurs.J'enfourche la béte,on est bien assis relativement droit,un bon point pour les gros parcours,les commandes tombent bien sous la main et la douceur est au rendez vous.
On sent bien que le 1250 a une vocation routiere et cela est trés bien.
Contact l'injection quel bonheur immediatement le moulin ronronne a un regime stable,encore un bon point le bruit du pot est discret mais neanmoins un son rauque et quelques graves donne cette musique propre aux gros cubes.
le moteur est velu et tres vite le couple et l'onctuosité de ce bloc fait merveille,la boite est douce malgrés un claquement au passage de la premiére,la moto de l"essai n"avait que 158km et pourtant c'est un taureau que j"ai entre les jambes,respectant la machine j'ouvre tout de meme un peu et la le bloc est vif ,en 6em a 2000 trs ca part direct et une grosse poussée vous allonge les bras,sur les rapports intermediaires la moindre rotation de la poignée est visible sur le tachymetre digital et l'allonge de ce bloc est immediatement pressentie.
le freinage, la moto d"essai a l"ABS et c"est une bonne chose ca pince de suite un bon rendu et ca securise.
les suspensions. la par contre elles sont correctes sans plus,sur un bon revetement tous iras bien,mais sur quelques bosses a l"essai la secheresse de l"arriere ma un peu secoué,mais bon la moto doit etre rodée.
L"equilibre de la machine en roulant est bon on ne sent pas le poids,elle reste saine et joueuse,je ne suis pas non plus un adepte d"une conduite sport donc je m'en tiens a mes repéres.
voila donc mes impressions tres favorables pour une moto naked avec abs a un prix de 7999euros,difficile de faire mieux de nos jours.
cette bandit va faire un carton dans les mois qui viennent,j"ai passé commande et la stupeur!!!! promise pour debut mars le l"aurai que courant mai.
j"ai telephoné a d"autres concessions en charente et midi pyrénées ,c'est la meme chose!!! gros probléme de livraison.
Efin je reste patient d'autant que pour mon choix j"avais essayer la 1300 xjr la 1300 cb,et la 1400 gsx et c"est la grosse bandit que je prends.
voila en esperant que ces precisions vous seront utiles grand V a tous

Tarif 1250 bandit chez moto import a toulouse
Tel/ 05 62 79 62 24
Fax/05 61 09 52 86
Adresse
1 Avenue de la tuilerie
31 621 Eurocentre

=>1250 Bandit N 6 670€
=>1250 Bandit S 6 780€
=>1250 Bandit N ABS 7 050€
=>1250 Bandit S ABS 7 300€

disponibilité chez moto import

tarif actuel 1250 N BANDIT K7 : 6670 euros ttc
delai actuel : 10 jours ouvrables apres reception commande

alors la je tombe de haut!!!un bandit 1250 n abs a 7050 euros et en plus une livraison a 10 jours ouvrables apres reception commande,la je prends une claque.
Merci de l'info ,je vais surement les appeler prochainement.
Grand V a tous.

Salut,


Petit CR d'essai rapide :

Je l'ai essayée (1250 S Abs, 1800 km au compteur) samedi, uniquement pour comparer avec mon B12N K3.

Les (+) :

- Stabilité en courbe
- Position de conduite
- Boîte de vitesses précise
- Moteur ( Hé, mais ça avance, leur bidule !)
- Instrumentation lisible et esthétique
- Surplus de poids insensible

Les (-) :

- Silence du nouveau couple moteur/échappement
- Vibrations dans la poignée gauche (?)
- A-coups d'injection à la coupure/remise des gaz
- Protection générant des turbulences/bruits dans le casque (au point de préférer le vent dans la tronche sur mon 12 N, je mesure 1,75m)
- Plus de place sous la selle because calculateur
- Silencieux d'échappement gigantesque.
- Boîte bruyante
- Boîte 6 rapports (un de trop sur un moteur pareil, avis personnel)


Globalement, le Bandit 12 reste fidèle à lui-même, je n'ai pas senti de différence flagrante entre les deux moteurs, à part peut-être un peu moins de... comment dire... "gniak" sur le liquide, mais la poussée de ce nouveau bloc n'est toujours pas un truc de lopettes, loin de là. Ca pousse aussi fort (plus, au vu des chiffres, mais je ne l'ai pas senti) que le bloc air/huile.

Si je devais acheter une moto aujourd'hui, ben voui !

Si je devais choisir entre un liquide et un air-huile (neufs)... "Y'a que SACS de vrai" (Ouh, faut que je la refasse, celle-là !)

Ah aussi : D'une manière générale, j'aime pô les injections

Bonsoir à tous,

quelqu'un a t'il des infos sur les délais de livraison réels de cette moto,et dans quelle version?
Merci.

Moi qui croyais que tous les Banditmaniacs allaient se ruer sur la nouvelle "7éme merveille du monde" (l'anciènne B12 était déja 7éme ,je constate que ce post n'avance pas trés fort

bein moi aussi didi je penssais que la new bandit alors faire plus de vague que ca, mais bon attendons un peu que toute les versons soit dispo chez les concess!!
Pourtant je suis aller l'essayer et je la trouve tres bien a rouler le surpoid ne se fais pas ressentir, un couple de fou , certes le comportement est moin rageur que SAC mais bon sa march fort kan meme, confortable meme en duo bon freinage enfin pour 7500 € faut pas sepleindre non plus!!!
Pour ma pars moi j'attend les sous et je passe commande pour la N sans ABS chez moto import a toulouse a 6670€ gagne kan meme 900€.
Je suis comme un gamin etj'agresse la factrice tous les jours
voila a plus

Phanou 33 ,c'est toi qui payes mais tout de même l'ABS est indispensable ,du moins si tu circules dans les files de BAR comme moi

je fais d ela moto depuis 1994 on faisait sans jusque maintenant donc pas de raison de prendre l'abs voila enfin maintenant chacun voit midi a sa porte

exact

Bonjour à tous,

j'ai une 1250 S ABS rouge depuis Jeudi.

Déjà 1130 kilomètres (descente de Paris vers Lyon plus roulage ce we).

J'ai pris cette moto pour rouler avec ma fille (j'avais une CAGIVA 650 avant).

La différence entre les deux motos est énorme.

Le confort de la bandit est bon sauf les suspensions (à régler?) sur routes mauvaises mais ca reste supportable).

Conso à allure normale : moins de 6 litres.

En arsouille et sur routes sinueuses, la moto n'est pas simple à emmener (faut dire que la cagiva dans cette configuration est top). Il faut utiliser le frein moteur énorme pour un 4 cylindres vers 4500 tours, bien poser le regard et ne pas hésiter à peser sur la moto pour tourner voire presque déhancher.

Faudra que je m'habitue. Le couple par contre permet de sortir sans problème, en force et en douceur malgré tout des virgaes et épingles.

Bref, c'est pas une Z1000 ou une speed pour l'arsouille mais c'est confortable, très polyvalent et propose un rapport qualité prix très intéressant.

Suite des aventures prochainement après les prochaines sorties avec l'association le dimanche

Bon route à tous

Thierry

hello,
tu as de la chance,sous quel delai ta concession t'a livrer ton bandit 1250 s abs rouge?
grand V a tous

hello,
enfin une bonne nouvelle mon 1250 N ABS commandé le 13.02.2007 arrive en concession le 28.03 ca change du premier delai annoncé au mois de mai.
n"hesité pas a faire pression sur le vendeur.
Une vrai joie de gamin m'envahit pensez donc ,mon premier gros cube, cela vous donne un sourire d'un autre monde.
allez a bientot pour les premieres impressions.
grand v a tous

Commande Fin Janvier en bleu foncé.

Annoncée début Mars, reportée fin Mars, j ai donc pris une rouge foncée disponible en concession.

Bonne route.

Thierry

Auteur: stefi

ça y est je l'ai essayée hier

pas grand chose à ajouter à ce que vous avez dit

le moteur est certes discret et plus coupleux à bas régimes ,il envoie fort mais il parait aussi encore plus linéaire ,la selle m'a paru moins confortable que sur la mienne mais bon je garantis pas mes impressions fessières, la nouvelle m'a paru plus pataude que la mienne question de pneus probablement

en revanche le freinage est nickel comparé à la vieille vraiment un vrai progrès ni trop mou ni trop mordant

donc ce new bandit n'est pas une révolution (mais bon on s'en doutait un peu)

il s'adresse soit au maniaques du bandit qui ne seront pas trop dépaysés soit à ceux qui veulent une grosse pas chère et facile et là c'est sur que juste au dessus de 8000 roros pour un 1200 avec ABS il n'y a rien pour la concurrencer

oui mais attention tous es neuf comparé a la tienne qui a ses amorto rodé la selle aussi et puis rapport qualité prix ya pas mieux !!

Vieux motard que jamais,

le Bandit bleu nuit devrait arriver cette semaine;sinon,tant pis,j'achète une MZ 250 attelée;ils nous la jouent un peu trop "chi va piano va sano"chez Suzuki france...
V à tous.

bonsoir a tous , je viens de rentrer d un essai de la bete..... et bien , pas mal du tout , ca pousse fort , pas besoin de depasser les 5000 trs; (tant que le bloc n est pas roder et le moteur fait aucun interets; du mpoins a mon avis) ; a ce regime la on est a plus de 150km/HR; des 4500trs; je la trouve plus lourde ; pour la placée en courbe ; mais ce n est qu une impression , il me smeble que le chassi , et la partie cycle , sont plus precise que sur l ancien modele ( 1200s de 2001) ; le freinage ; et plus efficase; par contre ; j ai l impression qu a univeau protection; la bulle est moins efficase.
pour info , je suis du 24 ; et mon cons. ma dit dit qu il y a un delais de 2 mois donc soyez patient
a mon avis , la bandit a encore du beau jour devant elle... ; et elle vas vraiment a mon sens enterrer la 800 vfr vtc( que j ai pu essyer dans la foulée)
une fois roder et debrider c est un bloc qui vas faire un malheur...a plus et bonne semaine

Et voila c'est fait moto commander jeudi matin et je devrais l'avoir semaine prochaine par contre je la voulais bleu et pas de dispo avant mi juin et il restait pls qu'une noir donc comme je suis pas tres patient je l'ai prise noir, je vous dirais des que je l'ai par contre je suis comme un gamin j'en peu plus!!!!

Salut, essai du 1250 n abs noire:
sympa, coupleux, le poids ne se fait pas trop sentir -sauf pour la mettre sur la centrale- même a l'arrêt.
Le prix est très alléchant, comparable à un 600 roadster (GSR -Z750- hornet- etc...)
Je pense que pour tailler de la route pour pas cher c'est un bon compromis.
@+

Ce matin j'ai éssayé une 1250 Bandit S équipée de l'ABS ,ayant moi même un B12 S k3 ,j'ai pu comparer les 2 machines .
Tout est meilleur sur le nouveau modéle ,le moteur est une vrai réussite ,un fonctionnement au ralenti régulier ,un couple présent dés les bas régimes et à l'accélération , les bras s'allongent ,le cou aussi d'ailleurs car la protection de la bulle est insuffisante .Le refroidissement liquide est une réussite ça change du Air Huile .
Le freinage est plus mordant sur l'avant ,et plus éfficace sur l'arriére ,l'ABS est aussi trés bien paramétré et du coup rassurant.
La machine est aussi plus maniable ,j'ai même eu l'impréssion qu'elle était beaucoup plus légére autant à faible allure ,qu'a vitesse soutenue ou dans les enchainements ,ele est pourtant plus lourde donc l'équilibre est meilleur ,le cadre est aussi beaucoup plus rigide .
La position de conduite a aussi évolué favorablement , moins en appui sur l'avant ,la selle bien que plus ferme de prime abord s'avére trés agréable certainement dù a un bon dessin .
En conclusion cette machine m'intéresse ,je vais aussi regarder du coté de chez HONDA la 1000 CBF .

bon bein moi j'attend toujours normalement si tout vas bien je l'ai mardi en fin d'aprem !!!

Phanou 33 ,tu l'as de quelle couleur !
En bleu elle est pas mal j'en ai vu une à Coigniere mais c'était une 650

je l'ai prise noir car en bleu pas e dispo avant mi juin !!! Il doive en recevoir fin mai chez suz france mais letps de les dispatccher sa pousse a mi juin et comme il ne restais plus qu'une noir dispo par hez moi je l'ai prise!!!

Ouais c'est ça c'est partout pareil le bleu n'existe pas du moins dans le premier semestre de 2007 ,c'est certainement dû au réchauffement de la planète

idem pour moi pas moyen d avoir un bandit rouge 30 seulement dans toute la france!!!c est a croire qu il ne l on faite qu en noir

hello,
comme promis mes premieres impressions sur 1250 bandit n.
1750 km au compteur et un moteur qui prends son souffle et dieu sait qu'il n'en manque pas le bougre.un rodage respecté pas plus de 5000 trs pendant les premiers 700 km et ensuite quelques envolées vers 5500 puis 6000 mais trés bréves,c'est un athlete et il faut l'amener progressivement a une cadence de fond.
pour info 5000 trs en 6=151 compteur 6000trs en 6=182 kmh 6500trs 196 kmh.j'ai pas ete plus haut mais l'avenir est prometteur.
la conso un plein avec 16.73L passage en premiere reserve a 210km puis 60 km avant de passer en deuxieme reserve donc 270 km+ = 6.19L avec moitié du parcours en duo ,et de franches accelerations.
Parcours ju'squa nogaro dimanche pour les coupes de paques en duo ,le confort est correct pas mal au fesses ,160km de pur bonheur le moteur est un taureau on ne sent pas le duo;les relances sont monstrueuses et le freinage arrete bien l'equipage.j'ai monté un petit saute vent ermax sa soulage au niveau du torse et sa habille un peu l"avant.
sur les rapports intermediaires c'est le feu 5000 trs en 3=104kmh,il me tarde de pouvoir ouvrir au dela de 6.7000trs, en 5 vous etes tranquille a 80kmh et vous tournez franchement le bidule a droite et la c"est un elastique qui se detend et vous amene a plus de 200 en une poignée de secondes.
voila a bientot grand v a tous.

salut

bein moi j'ai la mienne depuis 17h30 donc je vous livreraismes impressions dans la semaine !!!mais il est vrai que ca pousse quand meme pas mal !!

salut

bon comme je vous le disais ca y es je l'ai depuis mardi soir 17h30.

apres quelques kilometres parcouru la moto est facile le poid ne se sent pas du tous. Par contre c'est un N et pour mon mettre 85 j'en prend plein la poire malgres un rodage a 4500/5000TRS (135/150km/h) je pense donc investir dans un saut de vent pour aténuer tous ca. Je trouve aussi l'accélérateur tres sensible au moindre defaut de la route si vous bouger le poigné droite sa pars.. sensation que je n'aime pas trop!! Quand a la consomation premiere réserve a 210km et la je suis a plus de 250km et tousjours en premiere réserve ce qui rejoint les propos se STROM44.
Pour l'instant pas de duo mais je vous livrerais mes impressions et celle de ma chérie!!!

voila a plus tard pour pour d'autres infos !!!

phanou33

salut

Je trouve aussi l'accélérateur tres sensible au moindre defaut de la route si vous bouger le poigné droite sa pars.. sensation que je n'aime pas trop!!

même probléme sur le 650 ce la vient du jeu laterale de la poignié
astuce prendre un joint thorique de 28mm de diametre epaisseur
2mm que tu enfille sur ton enbout de guidon pour le faire tomber
tous seul dans la rainure entre l'enbout et ta poignié qui a pour but
de limiter se jeu et la miracle, tu controle ta poignié comme tu veut!!

a+

pas bête le Tazz.50

a merci je vais essayer ca !!!

Suite des aventures après 5000 kms parcourus en trois mois (on chôme pas à Lyon).

La suspension devient moins sèche (ou alors je m'habitue).

Une fois en main, la moto est très agréable, même en mode balade rapide. Je laisse l'arsouille à d 'autres (balade dans le morvan la semaine dernière : deux gamelles dont une dans notre groupe).

Sur route ouverte et donc piégeuse, impossible d'arriver aux limites de la bête.

Le couple vous tracte dès 2000 tours en deuxième hors de la courbe avec une force douce et toujours controlable.

Seul impératif : ne jamais freiner sur l'angle sinon c'est le tout droit assuré, la moto de redresse immédiatement.

Dans les enchaînements rapides, bien placer le regard et ne pas hésiter à déhancher un peu : ça le fait pour le style et la moto demande un peu de poigne mais ca marche bien.

Conso : balade rapide autour de 6 litres ce qui reste tout à fait acceptable (ca ne sert à rien de tirer le moteur au delà de 6500 tours)

Prenez soin de vous

Excellente la B1250. Un seul reproche: le moteur est vraiment trop moche...

Salut à tous,
bon bin j'ai tout bien lu, mais je n'ai trouvé personne ayant un 1400 qui a essayé le 1250.
Elles semblent jumelles sauf au niveau du prix et puis 11 mkg à 3700 tours pour le 1250 contre 12.8 à 5000 pour le 14...wouaa!

Des avis?

véatous.

Bsr, petite question? l'abs sur le 1250 se trouve sur l'av ou sur les 2 roue av et ar?

non ,non l'ABS n'est que sur les 2 roues arriéres

ok merci didi

Petite question encore?Y a t'il une grosse différence entre la partie cycle du 1250 et du 1200?car pour moi j'ai un 1400 gsx et j'ai fais l'essai du 1250 pas photo un velo.

Bjr Pat

La partie cycle du 1250 est revue à la hausse pour rigidifier un peu plus le squelette de la bête. J'ai la mienne depuis vendredi et 500Km au compteur.

Je vous ferai un point comme les autres amis motards sachant que je suis un très cool j'ai fait 3,80 L au 100 avec mon DL 650 pendant de très jolies balades Bretonnes et je remarque que ma jauge sur le 1250 S est très calmosi (rires) ...
j'ai fait comme tazz le propose, en bout de guidon un élastique noir et c'est très cool plus de jeu latéral et un accélérateur en douceur.

Pour l'amortissement y a pas faut voir le règlage ce sera fait mardi.

Photos de mon BB1250 très bientôt pour le fun...

V à tous

Je me retire ,c'est plus prudent