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Re: [dossier] Définition : trail - 5 ans
J'ai d'excellents souvenirs de ma première Honda NX250: maniable 133kg tous pleins faits), fiable (87000km avec des consommables et un CDI), sobre (3 à 3,5L/100km), suffisamment puissante pour les chemins et les petites routes (26cv et plus de 130km/h)... J'en aurai eu 3, la dernière est encore dans mon garage (avec une routière inusable: CB500S de 2001) et répond présente à chaque fois que je lapar Jarri Jarri - MotoBrev
Re: [essai] Essai Royal Enfield Himalayan - 6 ans
Très sympa, moins chère avec plus de charisme qu'une V-Strom 250. Dommage qu'elle reste un peu lourde (au moins 10kg de plus qu'une Dominator 650 d'il y a 25 ans). Mais, même avec elle on va être emmerdés par la limitation à 80km/h, à moins de la réserver aux petites routes de montagne et aux pistes... Moi, j'ai (entre autres) ça:par Jarri Jarri - Résultats Essais Motos
Re: [essai] Essai Kawasaki Z650 - 7 ans
Lorsque j'ai découvert la photo d'ouverture de l'article avec la vraie 650Z et son phare rond chromé, je me suis dit que Kawa aurait pu faire en 2017 une variante "Classic" de la Z650 actuelle! Puis, une selle passager 10 à 15 cm plus haute que la selle du pilote et fortement inclinée vers le bas, a sa place sur une sportive, mais dégoutera beaucoup de passagers(ères) de voyager à l'arrpar Jarri Jarri - Résultats Essais Motos
Re: Bougie qui claque - Yamaha 125 DTLC 2t - 7 ans
Tu as sans doute résolu ton problème depuis 6 ans... C'est plutôt une bougie plus chaude qui claquerait moins facilement... mais le moteur risquerait de chauffer, voire de serrer par temps chaud et conduite dans les tours. Bonne route, Julianpar Jarri Jarri - Technique
Re: [essai] Essai Yamaha MT-03 - 8 ans
Un peu plus puissante et coupleuse que la Z300, apparemment plus sérieuse et confortable que la Duke 390, beaucoup plus moto que l'Inazuma 250... Et par rapport à une CB500F? Si elle coûtait un peu moins de 5000¤ elle pourrait me tenter... Bonne route, Julianpar Jarri Jarri - Résultats Essais Motos
Re: [essai] Essai Honda VF 500 F2 - 8 ans
Elle était homogène cette Honda, comme la VT500E d'ailleurs; mais elles sont passées sans peine ni gloire à côté d'icônes comme la 350RDLC. Bonne route si vous en possédez une, Julianpar Jarri Jarri - Résultats Essais Motos
Re: [dossier] On vous donne les clés de la Triumph Bonneville - 8 ans
J'ai possédé entre 1976 et 1979 une Bonnie T120 4 vitesses: légère comme une plume, avec un moteur coupleux... mais une fiabilité moyenne (fuites d'huile, transmission primaire, alternateur). Malgré cela, elle était bien plus jouissive que l'actuelle (assez chère, trop lourde et au moteur linéaire). Pour quand une Bonnie de 180kg avec les pleins (poids d'une Yam MT-07)? Julianpar Jarri Jarri - MotoBrev
Re: [actu] Ducati Scrambler puissance 4 - 9 ans
Belle interprétation transalpine du scrambler rétro. La roue arrière en 180mm me semble trop large pour la puissance et le genre de moto (des trails de 800-1000cc et environ 90-100cv se contentent de 150mm). Et le tableau de bord un peu succint. Mais c'est en tout cas un souffle d'air frais... Bonne route!par Jarri Jarri - MotoBrev
Re: [essai] Honda CB 650 F - 9 ans
Dommage que cette Honda ne suive pas la voie de la légèreté (cf. Yam MT-07): une Hornet en offrait autant il y a 15 ans. Bonne route.par Jarri Jarri - Résultats Essais Motos
Re: [actu] Roadster Kawasaki Z300 - 9 ans
Excellente petite machine - a priori - pour rouler "fun" et économique, tout comme la KTM Duke 390 d'ailleurs: on n'a pas besoin de plus puissant dans les conditions actuelles de circulation (hors autoroute et long trajets en duo). Mais c'est bien connu: plus c'est gros, plus l'estime de soi monte... Après plus de 40 ans de pratique moto, ayant possédé des moyens et gros cubes, je me topar Jarri Jarri - MotoBrev
Re: [essai] Essai moto Honda NC 700 S - 11 ans
Dommage qu'elle ne soit pas 20kg plus légère, comme l'était la CB500 ou l'est la Gladius, sans parler de la Duke690, 50kg plus légèré! Le 6éme rapport est un peu trop long, et assez écarté du 5ème: à 130km/h o tourne à peine à 4000trm, et si on rentre la 5 on dépasse les 5000. sinon, c'est le maître achat sur le rapport global efficacité-conso-pratique/prix. Bonne route, Julian.par Jarri Jarri - Résultats Essais Motos
Re: [essai] Essai moto KTM Duke 690 - 11 ans
Merci, Twister; il va me falloir patienter un peu pour réunir les 8000€ (avec le kit de rabaissement, porte paquets et un saute-vent). D'ici là j'espère avoir l'occasion de l'essayer.par Jarri Jarri - Résultats Essais Motos
Re: [essai] Essai moto KTM Duke 690 - 11 ans
Cette moto me convient (1m60 et 50kg, moi, pas la KTM) si le kit de rabaissement de 3cm ne modifie pas l'équilibre et n'est pas trop onéreux; j'imagine qu'il y a un changement de biellettes, ce qui fait descendre l'Ar, mais peut-on remonter les barres de la fourche dans les T d'autant? la béquille ne devient-elle pas trop longue? en cas de revente à un "grand dadais", pourra-t-on revepar Jarri Jarri - Résultats Essais Motos