Avis moto : Aprilia RSV R

Essai Aprilia RSV R par les motards

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L'étalon italien castré

Ce bicylindre en V à 60° de 997,62 cm3 développe 143 chevaux pour un poids à sec de 189 kg. Le réservoir de 18L offre une autonomie de 280 km avec une consommation moyenne de 6,3L/100km. Cette sportive n'est pas faite pour la ville (chaleur du moteur, selle haute, position de conduite) et son manque d'agilité demande de gros efforts physiques pour la pousser sur les routes sinueuses. En revanche elle fait preuve d'une stabilité exemplaire et possède un freinage très puissant.

Synthèse des 7 avis sur la moto

8.9

Moteur

Comportement

Confort

Duo

Equipement

Motards

Age moyen : 39 ans
km moyen : 5.543 km
ristourne obtenue : 0 %
achat occasion : 57%
conduite : arsouille (42%)
terrain : (57%)

Sélection de commentaires Aprilia RSV R

10: Ma meilleure bécane à ce jour (après 2 Ninja et un RSV) Honnêtement, je ne pense qu'il y ai mieux ou alors en beaucoup plus cher (genre 998R ou MV Agusta 1000) Ma prochaine moto ? Aucun idée, je trouve la mienne parfaite aussi bien niveau look que moteur.
Hubert B. | 25/03/2005» Lire la suite

10: Moto de caractère, super avec la limitation de vitesse on peut se faire plaisir sans excés et on n'a pas une moto trop asptisée.Un seul point faible tt de même en ce qui concerne la BAT car la moto est un vrai sapin de noël au démarrage en plus de l'alarme et cela peut causer quelques désagréments l'hiver sur de petits parcours. Sinon bien pour tout le reste.
Daniel R. | 27/04/2005» Lire la suite

8: Super moto tenue de cap epoustouflante un peu lourde en parcours sinueux et à horreur de la ville...
Franck A. | 15/09/2005» Lire la suite

8: Le plaisir du twin fut retrouvé après que j'ai eu changé le pignon de sortie de boite. Au début la moto ratatouillait grave entre 1500 et 2500 en 1, 2et 3ème. Depuis les modifs pots pignon programmation c'est nickel. Super stable en courbe mais sous vireuse avec des changements d'angle et une vivacité galère ... Problème dorénavant résolu en montant un 180 au lieu du 190 d'origine à l'arrière. Éclairage parfait, j'ai mis par plaisir 4 h11 au xenon. Nécéssité malgré la fourche OHLINS qui remplit bien son rôle de mettre un amortisseur de direction ... cela sera fait début janvier.
Richard F. | 03/10/2008» Lire la suite

8: Je suis amoureux de cette moto.
Sebastien D. | 20/10/2008» Lire la suite

Modifications apportées

Hubert B.Ps : selle monocoque donc pas de duo. Peinture perso Rossi réplica (Aprilia championne du monde en 1999 sur 250) Platines de commande taillées dans la masse, visserie ergal, bulle MRA, ligne Leovince 2-1-2, carburation optimisée (filtre à air racing...).

Franck A.Bequille rallongée sinon elle tombe !!!! + echappement.

Richard F.Pot MIVV GP titane, reprogrammation à cause des pots, pignon sortie boite en 15, changement de pièces par du carbone style factory, boitier afficheur de rapport de vitesse engagée.Pneus en 180 avec les deniers BT016.