Avis moto : BMW F 650 Funduro
Essai BMW F 650 Funduro par les motards
Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures
Synthèse des 9 avis sur la moto
8.0
Moteur
Comportement Confort Duo EquipementMotards
Age moyen : 39 ans
km moyen : 78.393 km
ristourne obtenue : 0 %
achat occasion : 100%
conduite : cool (77%)
terrain : (55%)
Sélection de commentaires BMW F 650 Funduro
- 8
- J'ai eu 3 problèmes avec :
- chicane de pot déssoudée vers 20 000 km (sur un pot inox !!!) => changement du pot
- roulements de direction morts vers 30 000 km (d'après le concessionnaire de Blois que je recommande en passant, ça viendrait du fait que les premières séries de roulement aurait été fabriquées en Europe de l'est avec des critères de qualité inférieurs)
- revêtement de selle qui se craque : sur l'assise, le revêtement s'est durci (à cause de ma sueur ?) puis craquelé...
* Détails qui fâchent :
Visses de fixation des disques de frein qui rouillent
Pas d'emplacement pour mettre un antivol en U (à peine de quoi mettre un bloc disque sous la selle !!!)
Carter d'huile en alu (ne pas serrer trop fort le bonchon de vidange sinon, adieu le filetage !!!)
* Détails qui réconcilient :
Facile à prendre en main
Entretien tous les 10 000 km
Moteur relativement souple pour un mono
Béquille centrale
Me permet d'emmener passagère et bagages (top-case, sacoche de réservoir, sacoches cavalières (attention au pot d'échappement pour les fixer)) dans un confort acceptable.
Damien G. | 25/07/2005» Lire la suite
- 8
- Facile à prendre en main.
Problèmes rencontrés :
- chicane échappement dessoudée (20 000 km) -> changement du silencieux (pas donné, en inox)
- roulements de direction changés à 30 000 km
- revêtement de selle qui se craque (se durcit puis finit par craquer)
- vis de maintien des disques de frein qui rouilleent.
Damien . | 15/09/2005» Lire la suite
- 8
- J'en avais marre des 4 cylindres lourds et peu maniables, vive le trail, mono ou twin ! Ma F650 m'a redonné le plaisir de prendre des virages, dans les Alpes ou les Pyrénées, elle est légère avec un couple énorme, le régime entre 3000 et 5000 tours, ça suffit, procure un plaisir immédiat à chaque sortie de virage. Bref un genre de moto vivante qui donne le sourire entre 60 et 120 km/h, et non pas à 200. Excellente idée, surtout en notre époque de répression...
Patrick C. | 04/11/2008» Lire la suite
- 8
- Ma 17ème moto après tous types de machines.
Achetée à 800kms moto sympathique et attachante moteur solide.
Entretien (perso)limité et simple, polyvalente.
Je n'ai changé pratiquement que des pièces d'usure.
Le + gros budget:2 pneus tous les 10000kms.pas de nécessité de réglage moteur à 70000kms.consomme pas d'huile entre 2 vidanges.
Je ne tire jamais à froid mais pas mal ensuite.
La conso 5 à 5, 5l.
Défaut: chaine et esthétique.
Je ne la vendrais pas lorsque je changerais.
Paul T. | 15/11/2008» Lire la suite
Modifications apportées
Bulle haute, valises latérales, top case, sac réservoir.
Bulle haute (appréciable sur longs trajets), protèges mains (indispensables l'hiver et lorsqu'il pleut), top-case, sacoche de réservoir.
Parebrise haut, protège-mains, top-case.
Top case, bulle.
Bulle haute, top-case, sacoches cavalières, et un bon coup de polish !
Top case, bulle haute.
Bulle givi top case, bavette av retour béquille.
Top case.
Pneus montés sur BMW F 650 Funduro
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Metzeler | Tourance | 2 |
| Michelin | T66 | 2 |
| Metzeler | Marathon | 1 |
| Michelin | Anakee | 1 |
| Michelin | Macadam 50 | 1 |
Motos possédées auparavant
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Honda | Xl-R 250 | 2 |
| Suzuki | DR RSE 650 | 2 |
| BMW | R 75/5 750 | 1 |
| Honda | NX (->91) 250 | 1 |
| Honda | Xl-R (Mtt2) 500 | 1 |
| Suzuki | GS G 1000 | 1 |
| Suzuki | GS-E 34 cv ->01 500 | 1 |
Motos futures envisagées
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| BMW | R 1200 GS Abs 1200 | 4 |
| BMW | F 650 GS 650 | 1 |
| BMW | Side-Car Africa Korps 750 | 1 |
| Kawasaki | W 650 650 | 1 |
| Triumph | Speed Triple Ie All Black 955 | 1 |
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