Avis moto : Buell XB9SX Lightning City X

Essai Buell XB9SX Lightning City X par les motards

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Plus X que City

Ce bicylindre en V à 45° de 990,5 cm3 développe 83 chevaux pour un poids à sec de 175 kg. Le réservoir de 14L offre une autonomie de 220 km avec une consommation moyenne de 6L/100km. Pas fait pour la ville, malgré son nom, le roadster souffre de son grand rayon de braquage, de la faiblesse du moteur à bas régime et d'une boite Harley dure. Sur les petites routes le XB9SX explose, léger et compact il colle à la route dans les virolos. Le freinage se révèle largement à la hauteur des performances.

Synthèse des 5 avis sur la moto

8.8

Moteur

Comportement

Confort

Duo

Equipement

Motards

Age moyen : 38 ans
km moyen : 6.760 km
ristourne obtenue : 0 %
achat occasion : 20%
conduite : mixte (100%)
terrain : mixte (40%)

Sélection de commentaires Buell XB9SX Lightning City X

10: -Une moto formidable, pas besoin de rouler à 200 pour prendre du plaisir. Pour ceux qui connaissent, c'est un genre de supermotard (sans la glisse) avec plus de couple, plus de vitesse de pointe, plus d'autonomie(5/6 litres/100 en rythme sport... soit 150/160 Kms avec un plein) et une gueule à tomber! Seule la prise en main vous paraîtra bizarre sur l'instant. L'empattement super court, l'angle de chasse réduit et la hauteur de selle vous donnent l'impression d'être littéralement assis sur la roue avant... -Sûr qu'avec je me fait pourrir par un petit 600 4 cylindres japonais sur des 400 mètres départ arrêté, mais je suis imbattable sur les petites routes de campagnes sinueuses. -Le couple, le chassis ainsi que l'angle de chasse réduit font que l'on peut emmener cette moto à un rythme que les autres ne peuvent suivre sur des petites routes. -Certes, elle à ses défauts. Pas de place sous la selle, aucune protection, et on ne peut pas rouler à 200 (ma vitesse de pointe) pendant 100 Kms sur l'autoroute (cause bicylindre avec des pistons longue course). -Elle à aussi ses avantages, entre autre elle à une courroie. Et si vous êtes comme moi et que vous n'avez pas de voiture, c'est toujours chiant de devoir graisser et tendre une chaine tout les 5 minutes. Autre avantage, c'est l'entretien minimum, le plein, la pression de pneu, le niveau d'huile et c'est parti. -Tout le monde parle de la fragilité des moteurs Harley, c'est une légende. Je n'ai jamais eu le moindre pepin pour le moment. -Et je sais de quoi je parle c'est ma huitième moto!
Grégory H. | 09/04/2007» Lire la suite

8: Moto à fort caractère, peu courante, utilisant des composants de qualité & des solutions techniques innovantes au profit de l'efficacité. Puissance raisonnable & exploitable, maniabilité diabolique, freinage puissant, look extra.
Jean Pierre P. | 29/10/2005» Lire la suite

Modifications apportées

Grégory H.Clignos à diodes Schaft, découpe du bloc arrière et montage support de plaque Rizoma, changement rétros, peinture perso, modification perso du pot d'origine.

Thierry P.échappement libre,cartographie de l'injection,filtre air,selle,clignos,rétros.