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Avis moto : Ducati Multistrada 1100

Essai Ducati Multistrada 1100 par les motards

Synthèse des 1 avis sur la moto

Ducati Multistrada 1100
  •   Moteur
  •   Comportement
  •   Confort
  •   Duo
  •   Equipement

La Multi version 1.2

En passant de 1000 (en réalité : 992 cm3) à 1100 (en réalité : 1078 cm3), la Multistrada de première génération n'a pas fait un bond fantastique en puissance : on passe en effet de 92 à 95 chevaux (pas de quoi se réveiller la nuit et aller taper la danse du horsepower dans le garage !), mais c'est déjà plus intéressant niveau couple, avec un gain de 1 m/kg, de surcroît obtenus plus bas (de 9,5 m/kg à 5000 tr/mn, on passe en effet à 10,5 m/kg à 4750 tr/mn). C'est que la 1100 se dote aussi d'un double allumage : cela n'a pas pour seul but de vous faire acheter autant de bougies que sur un 4 cylindres alors que vous n'avez qu'un twin, cela rend également le moteur plus doux, plus rond, plus agréable. Par la même occasion, l'embrayage à sec typique des Ducati disparait, la 1100 inaugurant un embrayage en bain d'huile, plus doux dans son fonctionnement. Dommage que la commande à la poignée reste encore un peu ferme, car sans cela, cette machine qui est la plus aboutie des Multistrada de première génération, est vraiment agréable à l'usage ! Polyvalente et efficace, elle se joue vraiment, comme son nom l'indique, de tous les terrains !

Motards

  • Age moyen : 43 ans
  • km moyen : 10.200 km
  • ristourne obtenue : 0 %
  • achat neuf : 100%
  • conduite : mixte (100%)
  • terrain : (100%)

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Sélection de commentaires Ducati Multistrada 1100

Modifications apportées

Pneus montés sur Ducati Multistrada 1100

Marque ModèleNombre
Dunlop1

Motos possédées auparavant

Marque ModèleNombre
BMWF 650 GS 6501

Motos futures envisagées

Marque ModèleNombre