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Avis moto : Honda CB-F S Fairing Abs

Essai Honda CB-F S Fairing Abs par les motards

Synthèse des 33 avis sur la moto

Honda CB-F S Fairing Abs
  •   Moteur
  •   Comportement
  •   Confort
  •   Duo
  •   Equipement

Mid-size polyvalent

Ce 4 cylindres en ligne de 599 cm3 développe une puissance de 77 chevaux et un couple de 5,9 mkg pour un poids à sec de 197 kg. Avec une consommation moyenne de 6L/100km, le réservoir de 19L offre une autonomie de 300 km. Que cela soit en ville, sur petites routes ou sur voix rapides la CBF fait preuve d'une grande polyvalence. On lui reprochera son manque de caractère, aussi bien visuel que mécanique. Elle reste une moto idéale pour débuter.

Motards

  • Age moyen : 42 ans
  • km moyen : 12.934 km
  • ristourne obtenue : 0 %
  • achat occasion : 24%
  • conduite : cool (60%)
  • terrain : (54%)

Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures

Sélection de commentaires Honda CB-F S Fairing Abs

10Une moto sage mais volontaire, qui me permet de m'évader sans complexe et qui correspond parfaitement à mes attentes : une mini-routière à ma taille !Michèle C. | 24/05/2005» Lire la suite

10CBF600S ABS modèle 2008 Pour ma conduite le moteur à suffisamment de pêche même en duo et en montagne. grande plage d' utilisation permettant d'enrouler à un bon rythme dans les cols sans trop tricoter du levier de vitesse. bonne protection sur l' autoroute pour moi (174cm) avec la bulle en position basse et la selle en position haute. moto très agréable à piloter, elle va là ou les yeux se posent et accepte toutes les corrections, bien aidé en cela par le freinage combiné CBS (je me surprend presque à plus utiliser la pédale de frein arrière que le levier). Ma moto précédente était un trail et alors que je m'attendais à un temps d'adaptation plus long, la facilité de prise en main de la CBF à fait que je ne me suis presque pas senti dépaysé entre 2 type de motos que l'on me disait pourtant bien différent. En duo la CBF est un régal : selle spacieuse (même quand le poids des ans à fait son oeuvre) passager juste assez haut pour profiter de la route tout en bénéficiant de la protection du pilote, jambes pas trop écartée et position des repose-pied permettant de ne pas avoir les jambes trop pliées.E B. | 25/05/2008» Lire la suite

10C'est exactement la moto qu'il me fallait : fiable, cool et agréable sur longues distances car bien protégée.Michèle C. | 15/05/2009» Lire la suite

8Top case + pare carter.Didier L. | 25/03/2005» Lire la suite

8Une moto très présente à bas et moyen régime, appréciable pour la réglementation en vigueur, ne mettant pas votre permis en danger à chaque sortie. facile à prendre en main, un confort de bon niveau, un freinage très éfficace.Pierre-Louis . | 14/04/2005» Lire la suite

8Bonne moto, polyvalence remarquable: ville route autoroute, on va au centre-ville comme on traverse la France, abs génial, tenue de route sure et amusante mais selle et amotisseurs pas confortables.Walter S. | 31/05/2005» Lire la suite

8Très maniable, agréable en ville, formidable sur les petites routes pour flaner et enchainer les virages, des vibrations désagréables sur autoroute au- delà de 140 km/h, elles sont pires encore pour le passager au niveau des repose-pieds. 10 000 km de bonheur realisé en 6 mois.Patricia B. | 17/09/2005» Lire la suite

8Moto achetée avec l'obtention du permis. Idéale, à mon goût, une fois ce permis obtenu. Qualités routières avérées, avec toutefois un bémol pour ce qui concerne la suspension, beaucoup trop insuffisante dès lors que l'on roule en duo avec les bagages. Il n'est pas rare alors de frotter avec le collecteur d'échappement. La pose du sabot moteur à surtout été voulue pour servir de contrôle de garde au sol dans les virages à droite, sur route en état moyen ou bosselée. Il est indispensable, si l'on veut apprécier les longues distances de se doter d'une selle "confort", le bout de bois dont Honda à doté sa moto étant rédhibitoire dès lors que l'on envisage de rouler sur des étapes au-delà de 350 km.Bertrand B. | 18/03/2009» Lire la suite

8J'ai lâché la Seven, trop lourde. J'ai trouvé meilleur le rapport poids puissance avec la CBF : une moto plutôt cool mais qui sait montrer les dents.Patrice B. | 26/03/2010» Lire la suite

Modifications apportées

Garde boue, écopes, sabot, top Case. - Pierre-Louis .

Bulle haute, garde-boue AR, sabot moteur, selle creusée confort, top-case, valises rigides (amovibles complètement, SW Motech). - Michèle C.

Pare-carter. - Walter S.

Passage de roue, garde boue arrière,sabot moteur. - Sebastien L.

Passage de roue. - Sebastien L.

Pare cylyndre, selle confort, poignées chauffantes, passage de roue. - Patricia B.

Top Case. - Léon G.

Top case shad 46l, silencieux devil trophy. - Sébastien M.

Selle en gel pour plus de confort. - Helene G.

Selle Confort. - Elio C.

Top case Honda (support + sympa que ceux des adaptables et pas + cher). - E B.

Passage de roue. - Sébastien L.

Selle confort. - Dider L.

Avertisseur sonore lèche roue arrière rallonge garde boue avant grille radiateur bulle semi haute selle BAGSTER INFORAD Indicateur de rapport engagé. - Didier L.

Bulle haute, protège carter, selle perso, garde boue AR. - Alain R.

Bas de carénage + lèche roue. - Stéphane D.

Garde boue arrière, top case, valise, selle perso. - Jean Louis D.

Top-blocks, bulle haute Givi, selle perso, top-case, valises, sabot moteur, lèche roue AR, amortisseur EMC. - Bertrand B.

Selle confort, valises latérales, patins topblock. - Manu C.

Lèche-roue ermax, selle confort bagster, tapis réservoir bagster, bulle haute givi, carénage + top case "Travel Edition", GPS zumo garmin. - Grégory F.

Passage de roue, sabot moteur, top case, bulle haute, bagagerie rigide amovible, selle confort. - Michèle C.

Carénage sous tête de fourche. - Dominique L.

Selle confort. - Patrice B.

Pneus montés sur Honda CB-F S Fairing Abs

Marque ModèleNombre
MichelinPilotRoad8
BridgestoneBT 575
BridgestoneBT 0202
Michelin2
Bridgestone1
BridgestoneBT 0141
BridgestoneBT 0191

Motos possédées auparavant

Marque ModèleNombre
HondaVaradero (Xl-V2) 1255
KawasakiER-5 5002
SuzukiBandit-N (GS-F) ->00 6002
BMWF 650 GS 6501
BMWF 650 GS Abs 6501
HondaCB-F 04-> 5001
HondaCB-F S Fairing 6001
HondaCB-S 5001
HondaCB-Seven Fifty 96-> 7501
HondaCRM 1251
HondaPantheon (Fes) 03-> 1251
HondaTransalp 02-> 6501
HondaTransalp 91->96 6001
HondaVT Shadow 00-> 1251
SuzukiFreewind (XF) 6501
SuzukiGN D 1251
SuzukiGT 1251
YamahaFZS Fazer 01->04 6001
YamahaXJS Diversion Freeway 98 6001

Motos futures envisagées

Marque ModèleNombre
BMWR 1200 GS Abs 12002
HondaCBF 10002
HondaVFR-F V-Tec Abs 8002
BMWK 1300 S 13001
BMWR 1150 GS Adventure Abs 11501
BMWR 1150 R Abs Is 11501
BMWR 1200 RT 12001
BMWR 1200 ST Abs 12001
HondaCB-S Abs 13001
HondaCBR-RR Fireblade Repsol 10001
HondaDeauville NTV 7001
HondaNC 700 X 7001
Laverda1000 SFC 10001
SuzukiGSX-R Ie 05-> 6001
SuzukiSV-S 10001
YamahaFJR 03 Abs + valises de série1
YamahaTDM Abs 9001