Avis moto : Honda CB S Abs

Essai Honda CB S Abs par les motards

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Bonne à tout faire

Ce 4 cylindres 4 temps de 1284 cm3 développe 114 chevaux pour un poids à sec de 242 kg. Son réservoir de 21 L offre une autonomie moyenne de 300 km. La consommation moyenne est de 6,2L/100km. En ville, elle fait vite oublier son poids, hormis pour les manœuvres à l’arrêt, et se faufile aisément. Sur autoroute la bulle n'offre que peu de protection mais la stabilité est exemplaire. Sur départementales, seule l'inertie relative au poids de la machine peu venir ternir un tableau quasi parfait.

Synthèse des 13 avis sur la moto

8.9

Moteur

Comportement

Confort

Duo

Equipement

Motards

Age moyen : 47 ans
km moyen : 11.917 km
ristourne obtenue : 0 %
achat occasion : 38%
conduite : mixte (69%)
terrain : mixte (69%)

Sélection de commentaires Honda CB S Abs

10: Prochaine moto peut etre une BMW R 1200 R avec l'abs bien sur.
Bruno C. | 11/11/2006» Lire la suite

10: Super moteur, bonne tenue de route, manque le CBS, ordinateur de bord peu pratique, conso entre 6.5 et 7 l/100hm.
Patrick O. | 21/06/2007» Lire la suite

10: Puissante mais pas pousse au crime (240 maxi), Étonnement maniable même en ville, cette moto est d'une facilité déconcertante. Elle n'impose pas son style de conduite et permet d'enquiller les kilomètres sans fatigue à un rythme parfaitement illégal. La protection du semi carénage disparait au delà de 140 malgré la bulle haute (je mesure 1.87) mais s'avère parfaite pour un usage quotidien toutes saisons dans la région Malouine où il fait beau plusieurs fois par jour. En duo, ma femme déteste (1.75m avec antécédent de BMW K75) par contre ma secrétaire adore (1.60m folle de vitesse). En monte Michelin, pas de problème à condition de ne pas oublier le poids de la machine sur le mouillé ou le train avant risque de flotter un peu. Les travers se rattrapent. Le couple énorme et la rigidité du châssis permettent de bluffer quelques sportives et invitent parfois à l'arsouille... Très jouissif! Une moto que l'on apprécie de plus en plus au fil des kilomètres et dont le look "80" plait plus au quadragénaire dont je suis qu'aux jeunes motards. J'avoue que les quelques modifs que j'ai réalisées sont flatteuses notamment le pot DEVIL et la peinture des jantes. Quelle sera la prochaine ??? Je n'ai vraiment pas vraiment envie d'en changer.
Bruno V. | 16/09/2008» Lire la suite

10: Le sans faute! Moteur avec un couple exceptionnel: cool sur un filet de gaz avec un couple présent dès les premiers tours de roue, ou alors, au-dessus de 4500 tours un autre monde. Pas une moto de débutant, et poignée droite à ménager sur les premiers rapports sinon roue arrière garantie et arrêt sur le béret si pas expérimenté. Confortable, un look d'enfer, en noir jantes or, belle musique avec le pot d'origine. Vide-poches et coffre sous selle généreux...Au total une moto exclusive, qu'on ne peut pas juger sur sa belle mine: essai impératif... bref, prochaine moto? Pas du tout envie d'en changer.
Gilles . | 09/04/2009» Lire la suite

10: Sortant d'un Suzuki B 1250s les aspects pratiques de cette moto sont top : sous la selle de la place pour un kit anti-crevaison et une combi pluie + 2 petits coffres dans le tête de fourche. La partie cycle est très saine, le moteur excellent bien qu'un poil moins démonstratif que sur le B1250. Le duo est idem que sur la Suz sauf les cale-pieds arrières qui auraient mérités des caoutchoucs, ça vibre à l'arrière droite à un certain régime, mais rien de bien méchant aux dires de la passagère. La bulle aussi vibre un peu entre 2 et 3000 trs/mns mais on s'habitue; elles le font toutes. En clair, c'est une bonne bécane avec un look sympa pour qui aimait les 1100r de l'époque. J'avais un 900 bol d'or f2 quand j'étais petit (nostalgie quand tu nous tiens).
Eric J. | 19/12/2009» Lire la suite

8: Une moto facile très facile avec un moteur bien plein de bas en haut dommage que le cadre ne soit pas plus rigide.
Thierry G. | 25/03/2006» Lire la suite

8: Excellente moto pour voyager sans entrer dans la démesure des GT. Moteur très souple et coupleux, autonomie correcte, bon confort, freinage puissant, position de conduite très agréable sur longs parcours, nombreux aspects pratiques. Petits défauts : le carénage protège bien les jambes et le buste, mais la tête est dans le vent. Elle est assez sensible à l'usure des pneus. La bulle du carénage entre bruyamment en résonance avec les vibrations du moteur. Le montage de la bulle sur caoutchouc n'y a apporté que temporairement des améliorations. J'ai résolu le problème en coinçant un petit rouleau de cuir entre la bulle et le bloc compteurs.
Jean-Paul S. | 03/08/2008» Lire la suite

8: Honda 1000 cbf-abs.
Jean Paul T. | 18/09/2008» Lire la suite

8: C'est une excellente routière, elle ne craint pas les longues étapes. Elle est chaussée en Bridgestone BT21. L'usure du pneu arrière n'engendre aucune réaction désagréable (changement à 12000 km), mais si l'avant est usé à 50 % la conduite devient aléatoire (changement aux environs de 7/8000 km).
Jean-Paul S. | 13/04/2009» Lire la suite

8: Un vrai moteur comme je les aime... avec du couple!
Didier L. | 21/04/2009» Lire la suite

Modifications apportées

Thierry G.Uniquement l'échappement.

Bruno C.Bulle haute, béquille centrale (en option un scandale !!!), roulettes de protections Honda.

Patrick O.Bulle haute.

Jean-Paul S.Béquille centrale, porte paquet, poignées chauffantes.

Bruno V.Passage de roue, sabot, jantes peintes, bulle haute, poignées chauffantes, clignotants arrières, pot carbone Devil.

Jean Paul T.Valise. garde boue arrière bas de carénage.

Gilles .Non.

Jean-Paul S.Béquille centrale, porte-paquet, poignées chauffantes, sacoche réservoir.

Didier L.Roulette, Inforad, silencieux.

Bruno .Bulle haute - pots ixil - sabot moteur - peinture perso.

Eric J.Bulle haute, béquille centrale, roulettes de protection, passage de roue, tapis réservoir.

Frederic C.Passage de roue, lèche roue, pot ixil chicane enlevé, selle confort gel, alarme, clignos rizoma, protection réservoir et bouchon... pour l instant...

Pneus montés sur Honda CB S Abs

Marque	Modèle	Nombre
Bridgestone	BT 020	2
Dunlop		2
Metzeler	Roadtec Z6	2
Bridgestone		1
Dunlop	D207 RR	1
Dunlop	D220 ST	1
Michelin	PilotRace	1
Michelin	PilotRoad	1
Pirelli	Dragon Evo	1

Motos possédées auparavant

Marque	Modèle	Nombre
BMW	R 1150 RS Abs Is 1150	2
Honda	CBF 1000	2
BMW	R 1150 RT Edition Speciale 115	1
Honda	Africa Twin 93->96 750	1
Honda	CBR ->89 1000	1
Honda	CBR Dual Cbs 93-> 1000	1
Honda	Transalp 02-> 650	1
Honda	VFR-F V-Tec Abs 800	1
Kawasaki	ZR-7 S 750	1
Suzuki	Bandit S 1250	1